레소 게를레단
Réseau Guerlédan |
| 레소 게를레단 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 코테스두노르드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 브레타뉴 주 카우렐 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 소형 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 | 1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 5km(3.1mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 12+1⁄4 인치 (½ mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 게이지 | 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치) 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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레소 게를레단(Réseau Guerlédan)은 1978년부터 1979년까지 운행한 ô테스두노르드(현재의 ô테스다르크)의 단명 철도였다.
역사
레소 게를레단은 길이가 5킬로미터(3.1 mi)로, 12+1⁄4 인치(310 mm)의 게이지에 놓여 있었다.그것은 레소 브레톤(RB)의 버려진 미터 궤도를 따라 달렸다.철도 운영의 법적 권한은 RB로부터 계승되었다. 왜냐하면 철도의 길이는 이전에 수평 교차가 있었던 곳에 남겨져 있었기 때문이다.이 노선의 개통으로 레소 게를레단은 롬니, 하이테, 딤처치 철도의 타이틀을 따내면서 세계에서 가장 작은 (궤도 면에서) 공공철도가 되었다.[1]유명한 좁은 게이지 디자인을 바탕으로 영국에서 제작된 증기 기관차 한 척이 라인에서 사용하기 위해 생산되었지만, 두 대의 증기 기관차만이 라인에서 서비스를 보았다.
폐쇄
철도가 폐쇄된 이유는 지역 시장이 카우렐에 있는 역을 점령하고 나서 그의 가족 구성원에게 시설을 맡겼기 때문이다.이로 인해 철도 운행이 심각하게 손상되었고, 그 결과, 철도는 카우렐로부터 1킬로미터(1,100yd)를 종단하기 위해 삭감되었다.
소유주의 아들을 납치하려다 철도가 폐쇄되고, 다음 시즌 운영 자본을 고용해 사실상 복귀시켰다는 속설이 있다.그러나 아들 션 엘러튼은 이 사실을 전혀 기억하지 못한다고 진술했다.
기관차
영국에서 4대의 증기 기관차가 이 철도를 위해 건설되었는데, 이 모든 것이 페어본 철도에 남아 있다.프랑스와 쥬빌리만이 레소 게를레단으로 선적되었고, 나머지 2개는 저장되었다.
폐차 후, 프랑스 쥬빌리, 갈로핑 구스 철도차, 구르스 철도 및 구르는 재고는 영국으로 돌아와 1984년 엘러튼 일가가 노스 웨일즈에서 페어본 철도를 매입할 때까지 보관되어 있었다.그 주식은 그 이후로 줄곧 그곳에서 거래되고 있다.[2]주빌리는 여씨로[3], 프랑스는 셰르파로 개명되었다.Odd Job은 프랑스에 남겨졌다.
| 이미지 | 이름 | 빌더 | 바퀴 arr | 연도별 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
 | 프랑스. | 밀너 엔지니어링 | 0-4-0 | 1978 | 운전자를 수용하고 물을 운반할 수 있는 입찰자가 장착된 다질링 히말라야 철도 B급 기관차 모델페어본에서 셰르파로 개명 |
 | 주빌리 | 데이비드 커웬 | 2-6-2 | 1978 | Fairbourne에서 이름을 바꾼 Lynton과 Banstaple 철도 기관차 모델 |
| 갈로핑 구스 | 데이비드 커웬 | 1978 | 리오 그란데 갈로핑 구스 레일카의 모델.사진[permanent dead link] | ||
| 오드 잡 | 소형 션팅 기관차 |
기타 기관차
이 기관차는 이 노선을 위해 제작되었지만 프랑스로 운송된 적은 없다.
| 이미지 | 이름(현재 이름) | 빌더 | 바퀴 arr | 연도별 | 메모들 |
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 | 데이비드 커웬 | 데이비드 커웬 | 0-6-4 | 1979 | North Wales 협궤 철도 기관차 모델원래 그 건축가의 이름을 따서 지었지만 페어본에 도착하자마자 베드겔러트로 이름이 바뀌었다. |
| 일레인 | 밀너 엔지니어링 | 2-6-4 | 1979 | 러크와 다지관 기관차의 모델로 지어졌으며 철도 소유주인 존 엘러튼의 딸의 이름을 따서 지어졌지만 결코 이런 형태로 달리지 않았다.페어본에서 웨일스 하이랜드 철도 기관차 러셀의 모델로 재건되었다. |
롤링 스톡
레소 게를레단은 여러 대의 마차를 운행했다.2011년 현재, 이 중 3개는 영국 워릭셔의 15인치(381 mm) 에베삼 발레 경전철에 위치해 있다.[4]
참조
- ^ Hollingsworth, Brian (1982). Railways of the World. London: W H Smith. p. 54. ISBN 0-86124-023-5.
- ^ "History". Fairbourne Railway. Retrieved 14 March 2008.
- ^ "the Fairbourne Railway L&B loco (scale 6" / 1ft)". Lynton & Barnstable. Retrieved 5 March 2008.[영구적 데드링크]
- ^ Ashworth, Phil (17 March – 13 April 2011). "Evesham Vale up for sale". Heritage Railway. Horncastle: Mortons Media Ltd (148): 18.
추가 읽기
- Milner, John (1996). Rails Through the Sand, A definitive History of the Fairbourne Railway. RailRomances. ISBN 1-900622-00-9.
