EMS 차량을 운송하지 않음

Nontransporting EMS vehicle
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스웨덴의 Volvo V70을 기반으로 제작된 응급 구조 차량

비수송형 EMS 차량은 플라이카, 대응 차량, 신속 대응 서비스(QRS) 차량 또는 신속 대응 차량이라고도 하며, 환자 이송 기능 없이 응급 의료 서비스(EMS)에 대응하고 제공하는 차량입니다.병원 등으로 이송해야 하는 환자의 경우 앰뷸런스가 필요합니다.경우에 따라 EMS 운영에 참여하지 않을 때 치안 유지나 화재 진압과 같은 다른 임무를 수행할 수 있습니다.

차량 종류

호주의 Holden Trail Blazer 비상 대응 차량

운송되지 않는 EMS 차량은 보행자 통로에 접근할 수 있는 자전거와 골프 카트, 멈춰 있거나 느린 교통을 통과할 수 있는 오토바이, 세단, 스테이션 왜건, 밴("밴밴"이라고 함)에 이르기까지 다양한 크기와 유형으로 제공됩니다.그리고 구급차만큼 많은 장비를 운반할 수 있는 SUV; 대형 승무원을 태우고 전문 장비를 운반할 수 있는 소방차.기본적으로 환자를 이송할 능력이 부족한 차량은 로컬 EMS 시스템의 필요에 따라 사용할 수 있습니다.

목적

포르투갈 산타렝의 르노 Scientific에서 제작된 응급 의료 차량

비수송형 EMS 차량은 응급 조직이 자원을 보다 효율적으로 사용할 수 있도록 지원하여 사고의 심각성(특히 부상이나 질병이 심각하지 않다고 의심할 만한 이유가 있는 경우)을 평가하고 현장에서 환자를 치료한 다음 환자를 퇴원시키거나 필요한 경우 추가 지원을 요청할 수 있습니다.이는 대부분의 운송용 차량이 일반 구급차보다 비용이 훨씬 적게 들고 한 사람이 직원을 둘 수 있기 때문에 여러 수준에서 자원을 절약할 수 있습니다(응급실에는 최소 두 명의 승무원이 필요함).비수송 차량은 감독 업무를 완료하기 위해 통화 간 이동이 필요한 EMS 담당자, 또는 보다 고도로 또는 특수하게 훈련된 의료 대응자(예: 유럽 시스템에서 흔히 볼 수 있는 구급대원 대 응급 의료 기술자 또는 의사)가 사용할 수 있습니다.보다 기본적인 수준의 교육을 통해 응급 대응자가 처리할 수 있는 통화에서 더 높은 수준의 전문 교육을 받은 사람들을 함정에 빠뜨리는 것을 방지합니다.

비운송 차량은 응답 시간을 개선하는 데도 사용할 수 있습니다.혼잡한 도로와 같은 지역에서는 소형 비운송 차량이 대형 구급차보다 더 빠르게 교통을 통과할 수 있습니다.일부 비운송 차량은 오프로드 기능도 갖추고 있어 기존 구급차가 도달할 수 없는 지역에 접근할 수 있습니다.골프 카트와 유사한 차량은 잔디가 깔린 지역, 놀이공원, 그리고 쇼핑몰과 같은 큰 건물 내부로 접근할 수 있게 해줍니다.

운송용이 아닌 여러 대의 차량을 배치하면 EMS 시스템이 대형 구급차와 관련된 더 큰 비용(비용 및 인력) 없이 대응할 수 있는 장치의 수를 늘릴 수 있습니다.기존 경찰 또는 소방대에 EMS 기능을 추가하면 유사한 결과를 얻을 수 있습니다.

예

노르웨이 오슬로에서 온 병원 전 오토바이
독일 응급 의사용 자동차(Notarzteinsatzfahrzeug).

독일, 벨기에 및 오스트리아와 같은 몇몇 유럽 국가에서는 의사 주도의 응급 서비스를 통해 응급 의사 신속 대응 차량(독일어로 노타르츠타인사츠파흐르주그(Notarzteinsatzfahrzeug)이라고 함)이 있으며, 최소한 응급 의사와 구급대원이 배치되어 있습니다.이러한 의사는 일반적으로 여러 대의 구급차를 조정하거나 심각하거나 위독한 환자에게 집중적인 현장 치료를 제공하기 위해 심각한 호출에만 호출됩니다. 구급차의 구급대원과 EMT는 일반적으로 대부분의 호출을 스스로 처리할 수 있습니다.

스웨덴 의료 시스템에서 비수송 차량(아쿠트빌)은 통증 관리에 전문적인 마취 전문 간호사가 구급대원과 짝을 이루어 장착될 수 있습니다.이러한 차량은 병원 이전 관리 제공자의 역량을 강화하기 위해 24시간 또는 하루 중 가장 바쁜 시간대에 직원을 배치할 수 있으며, 독립적으로 그리고 하나 이상의 구급차, 에어 앰뷸런스 및 기타 응급 서비스와 함께 대응할 수 있습니다.모든 구급차에 적어도 한 명의 훈련된 간호사를 장착하도록 요구하는 새로운 법률(2013년경)의 결과로, 비수송 차량은 [1][2]더 이상 사용되지 않게 되었습니다.

벨기에의 경우, 비운송 차량(네덜란드어로 Mobile Urgence et de Réanimation, 프랑스어로 SMUR)에 최소 1명의 응급 의사와 1명의 간호사가 집중 및 응급 치료를 전문으로 하는 장비를 갖추고 있습니다.표준 벨기에 구급차에는 EMT 및/또는 간호사만 탑승하고 기본적인 생명 유지 기능만 제공합니다.비운송 차량은 약물 과다 복용이나 심장 마비와 같은 심각한 응급 상황에만 보내지며 구급차 승무원이 제공하는 서비스 외에도 첨단 생명 유지 장치를 제공합니다.

프랑스에서 응급 의료는 일반적으로 기본적인 생명 유지를 제공하는 소방서의 빨간색 구급차와 고급 생명 유지 구급차를 제공하는 병원 기반의 노란색 또는 흰색 차량과 플라이카를 사용하는 응급 의사의 두 가지 서비스에 의해 처리됩니다.프랑스의 병원 이전 관리 모델에서는 의사가 현장에 남아 환자를 이송하기 전에 안정시키기 위한 절차를 시도할 수 있습니다.

미국에서는 여러 소방서와 사설 구급차 서비스에 플라이카 프로그램이 있습니다.뉴욕시 소방국(FDNY)은 많은 소방차에 EMS 기능을 추가하여 구급차를 추가로 구입하거나 직원을 고용하지 않고도 수십 대의 EMS 장치를 비행대에 효과적으로 추가했습니다.2016년에 FDNY는 EMS [3][4]응답 시간을 줄이기 위해 공식적인 EMS 플라이카 프로그램을 시작했습니다; 이 연습은 COVID-19 [5]대유행으로 인해 2020년 3월에 중단되었습니다.이 프로그램은 FDNY EMS 노조로부터 비판을 받았는데, Fly-car 프로그램이 일반 EMS 구급차 [5]서비스의 인력과 자원을 빼돌렸다고 주장했습니다.뉴욕시의 유대인 자원봉사자 EMS인 Hatzalah는 EMT와 구급대원이 완전히 장비된 개인 차량의 호출에 응답하고 [6]필요한 경우 구급차를 운송하는 2단계 파견 모델을 운영하고 있습니다.

이스라엘에서는 Magen David Adom과 다른 EMS 조직이 환자에게 전달하기 위해 오토바이를 운송하지 않는 EMS 차량으로 사용합니다.

참고 항목

위키미디어 커먼즈에는 래피드 응답 차량과 관련된 미디어가 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Stockholms akutbilar". Ambulansforum.se. Retrieved 2013-10-26.
  2. ^ [1][데드링크]
  3. ^ Siegal, Ida. "FDNY to Introduce New 'Fly Cars' This Summer". NBC New York. Retrieved 2022-10-25.
  4. ^ MacMillan, Thomas. "In Bronx, 'Fly Cars' Aim to Speed Up Emergency Care". WSJ. Retrieved 2022-10-25.
  5. ^ a b "NYC's 'fly car' meant to improve FDNY emergency response times, gets wings clipped". New York Daily News. Retrieved 2022-10-25.
  6. ^ "Chevra Hatzalah Volunteer Ambulance Corps, Inc". www.hatzalah.org. Retrieved 2017-01-13.