칼더 하이웨이

Calder Highway
칼더 하이웨이

빅토리아
–뉴사우스웨일스
CalderFreeway.jpg
마케도니아 산과 마주보고 있는 칼더 프리웨이
일반 정보
유형고속도로
길이561km (1968 mi)
경로 번호
  • A79(1997–현재)(
    VIC/NSW 테두리-라벤스우드)
  • M79(1997–현재)(
    Ravenswood-Niddrie)
  • 동시화폐:
  • A300(1997-현재)
     (벤디고-하르코트)
이전
노선번호
  • 국도 40호선(1989-2020) (케이일러-니드리)
  • 국도 79호선 (1955–1998/2013) (VIC/NSW)
    입국 노선
  • 자유로90번길
    [1]
  • 동시화폐:
  • 국도 제149호(1986-1997)
    (벤디고-하르코트)
주요 접점
NW 끝 실버시티 하이웨이
뉴사우스웨일스 주의 컬와
SE 끝 툴라마린 프리웨이
멜버른 니드리
위치
주요 정착지밀두라, 오우옌, 찰튼, 벤디고, 하코트, 말스베리, 키네톤, 우든드, 마케도니아, 기스본, 디거스 레스트, 선베리
고속도로 시스템

칼더 하이웨이는[2] 빅토리아주 멜버른에서 벤디고와 밀두라, 브레이킹 힐로 가는 길에 빅토리아/뉴사우스웨일스 국경을 잇는 호주의 고속도로다. B79번 도로로 B79번 도로로, 브레이킹 힐, 티보부라, 뉴사우스 웨일즈/퀸스랜드 국경까지 뉴사우스 웨일즈에서 계속된다.[3][full citation needed]

이 고속도로는 벤디고 남쪽의 칼더 프리웨이라고 불리며, 멜버른에서 라벤스우드로 단계적으로 확장되어 이전의 칼더 하이웨이를 포함했다. 빅토리아 정부는 2009년 4월 20일 멜버른에서 벤디고로 가는 칼더 하이웨이의 고속도로 조건 전환을 완료했다.

경로

빅토리아/뉴사우스웨일스 주 경계 남쪽에는 고속도로가 각 방향으로 2차선, 단차선 도로로 되어 있으며, 압보스퍼드 다리에서 빅토리아 북서부를 거쳐 메르베인을 거쳐 주 북서부 남부 밀두라와 이리름플을 각각 2차선씩 지나는 주요 지역 도시 밀두라까지 이어진다. 또한 이곳은 서쪽으로 향하는 수도 애들레이드와 동쪽으로 향하는 시드니를 잇는 스투트 하이웨이(A20)를 가로지른다. 남쪽으로 더 가면 오우옌에서 말리 고속도로(B12)를 가로지르고 결국 남동쪽으로 벤디고까지 달린다. 레드 클리프와 와이셰프프프루프 사이 고속도로의 제한속도는 시속 110km이다.

Calder Alternate Highway (A790)는 라벤스우드 바로 북쪽과 마롱에서 양쪽 끝의 Calder Highway로 연결되며, Bendigo 서쪽의 우회로를 제공한다.

라벤스우드에서 멜버른의 툴라마린 프리웨이와의 분기점까지 대부분의 길이로, 칼더 프리웨이는 이전의 고속도로 정렬을 따라 마을을 우회하는 4차선 이중 고속도로다. 올드 칼더 고속도로는 라벤스우드 남부의 새로운 칼더 고속도로에서 출발하는 곳에서 C794로 지정되었다.

고속도로의 북쪽 끝은 Bendigo에서 Harcourt 남쪽까지 A 300번 노선과 동시통행하며, 여기서 고속도로는 남향으로 재개되어 Castlemaine, Ballarat, Gellon의 주요 지역 중심지까지 이어진다.

칼더 프리웨이가 우회했지만 여전히 접근 가능한 도시로는 하코트, 엘핀스톤, 타라데일, 맬즈베리, 키네톤, 우덴드, 마케도니아, 기스본, 디거스 레스트가 있다.

이 고속도로는 멜버른의 중심 업무지구로 멜버른 공항으로 가는 주요 노선인 툴라마린 프리웨이와의 교차로에서 끝난다.

칼더 프리웨이(킹스 로드와 툴라마린 프리웨이 사이)의 도시 구간 내에서 각 방향의 표준 이동 시간은 10분이다. (킹스 로드와 웨스턴 링 로드 사이 5분, 웨스턴 링 로드와 툴라마린 프리웨이 사이 5분.

통상적으로 피크 기간의 이동 시간은 9~13분이다. 그러나, 사고로부터 잔류하는 것을 포함하여 극심한 혼잡이나 도로 공사가 있을 때, 이동 시간은 13분을 넘어, 때로는 20분 이상 더해질 수 있다.[citation needed]

역사

1924년[4] 빅토리아 주 의회를 통한 고속도로 및 차량법의 통과는 주정부가 국가도로위원회(연속 Vicros)를 통해 재원을 조달하는 도로인 주 고속도로의 2/3를 신고하도록 규정되었다. 그 North-Western 도로는 주 고속 도로 7월 1일 1925,[5]하고 도로의 컬렉션에 멜버른 Kyneton, Castlemaine, 벤디고, 바다 레이크와 Ouyen을 통해 밀두라(324마일의 합계를 위해)에서 이 선언 전에, 멜버른, 벤디고 간 도로에(메인)벤디고 로드 또는 Melbourne-Bendigo 도로라고 불리며 자갈을 깐 선고를 받았다.[6] 노스웨스턴 고속도로는 1913년부터 28년까지 컨트리 로드 보드 의장인 윌리엄 칼더의 뒤를 이어 1928년에 칼더 고속도로로 이름이 바뀌었다.[7] Calder Highway)로 이름이 바뀌었다. 그 1959/60 회계 연도에서 Elphinstone 하커트까지 다른 부서 전 Elphinstone-Harcourt Road[8](이미 메인 로드가 컨트리 도로 이사회에 의해 1937/38 금융 year[9]에 선언되게 된 것을)을 따라 편차 Castlemaine을 무시합니다;콜더 도로 Elphinstone의 이전의 맞춤으로 Castlemaine에, 추가되었다알몬드 칼슘Stlemaine to Harcourt, Pyrenees Highway와 Midland Highway에 각각 포함되었다. Calder Alternative Highway는 1983년에 선언되었다.[10]

칼더 하이웨이는 이후 1955년에 국도 79호선에 서명되었고, 1986년에 미들랜드 하이웨이가 국도 149호선을 배정받았을 때, 하코트와 벤디고 사이의 칼더 하이웨이를 따라 동시성을 공유했다. 1990년대 후반에 빅토리아가 새로운 영숫자 시스템으로 전환하면서 이것은 고속도로 부분에 대한 A79로 변경되었고, 멜버른으로 가는 고속도로 부분에 대한 M79 지정 (그리고 미들랜드 고속도로와의 동시 접속은 노선 A300으로 대체되었다); 뉴사우스웨일즈 구간은 그들이 도로로 전환했을 때 할당되지 않은 채로 남겨졌다.2013년 e 영숫자 시스템. 칼더 얼터너티브 하이웨이는 라벤스우드와 마롱 사이의 대체 국도 79호선에 서명되었고, 이후 A790호선으로 대체되었다.

원래 칼더 하이웨이는 분할되지 않은 고속도로로서 멜버른 북서부를 통과했고, 궁극적으로는 니드리를 경유하여 킬러 로드로, 에센돈에서 종착했으며, 알렉산더 로드를 따라 남쪽으로 계속 교통이 이어져 멜버른 중심부에 도달했다. Keilor 도로-이미는 케이블카 라인 지원-혼잡은 결국 그freeway-standard 도로에 의해 1972년 란스 필드 로드(나중에 Tullamarine 고속 도로로 끌어올려)과 교차로, Niddrie의 서쪽 끝에서 콜더 도로와 다시 합류에 중절 수술을 하다;[11]은 freeway-standard 더 서쪽으로 동 Keilor(번째로 확대되었다 그냥 지나쳤다.ef1975년 서부 순환 도로 교환)의 위치, 그리고 1980년대 초까지 킬러에게. 그러나 1990년대에 이르러서야 나머지 고속도로를 벤디고로 복제하기 시작했다.

도로 관리 법 2004[12]의 서거 VicRoads에:2004년에, VicRoads 콜더 대체 도로(동맥#6200)로 레드와 Marong,[13]고 2011년에로 국경 지역 사이의 콜더 도로(동맥#6530)wi간 도로 re-declared 전반적인 관리와 빅토리아의 주요 동맥 도로의 개발의 책임을 허락했다.th뉴 S옐타의 웨일즈 외곽과 라벤스우드의 칼더 대체 하이웨이 및 라벤스우드 거리와의 교류,[14] 그리고 라벤스우드와 툴라마린 프리웨이 사이의 칼더 프리웨이(프리웨이 #1530)로서 웨스트 공항을 벗어났다.[15]

시공 연표

  • 1950-4 – 칼더 하이웨이(Calder Highway)를 직선화하여, 해타를 통과하는 21마일(34km)의 순환 코스를 노잉기 남쪽 직선화 23.5km로 대체하고, 1950년에 착공하여 1952년에 착공하여,[16] 자금 부족으로 인해 1년이 지연되었고,[17] 결국 1954년에 완공되었다.[18]
  • 1972 – 칼더 프리웨이(Calder Freedro) - 튤라마린 고속도로/랜스필드 도로 교차로에서 니드리 칼더 하이웨이(Niddrie)까지 각 방향으로 3개 차로가 있는 고속도로의 초기 1.2마일(1.9km) 구간. 1972년 4월 21일, J 헌트 MLC 300만 달러의 비용.[11]
  • 1975년 – 니드리(Niddrie)의 The Avenue에서 Keilor East의 Erebus Street까지 2km 확장, 1974년 12월 250만 달러의 비용으로 개장.[19]
  • 1982년 – 에레버스 가에서 킬러 아룬델 가까지 3.8km 확장, 각 방향 2개 차선과 비상 정지 차선을 더한, 1982년 5월 18일 교통부 장관 Hon S M Crabb MP가 1550만 달러를 들여 개통했다.[20]
  • 1984년 – Keilor 우회도로, 1984년 4월 17일 교통부 차관인 Hon Jack Simpson MP에 의해 개통된, 아룬델 도로에서 오크뱅크 도로 서쪽으로 향하는 벤디고 행의 차도로; 이 차도로의 개통으로 Keilor 우회로가 완성되었다. 에레버스 가에서 오크뱅크 가 서쪽까지 우회전하는 데 드는 비용은 모두 3천만 달러였다.[10]
  • 1989 – Gisborn 바이패스 1989년 3월 17일 개통. 6km 우회도로는 2천5백만 달러가 들었다.[21]
  • 1990/1991 – Oakbank Road, Keilor North to Duncans Lane, Diggers Rest. 새롭게 복제된 '2차선 도로'의 7.7km가 A$14m의 비용으로 교통에 개방되었다. 정확한 날짜는 제시되지 않았지만, Vicros Annual Reports는 이전 회계연도를 다루고 있다.[22]
  • 1991/1992 – 1991/1992년 동안 Ravenswood에서 A$1.3m의 비용으로 2km의 복제가 완료되었다.[23]
  • 1993 – 디거스 레스트 바이패스. 1993년 7월 A3200만 6.5km 우회도로가 개통되었고, 1993년 11월 비냐드 로드 인터체인지에 이어 비냐드 로드 인터체인지가 개통되었다.[24]
  • 1994 – Ravenswood 섹션. 고속도로 복제가 '1994년'[24] 완료
  • 1995년 – Kyneton 우회도로는 1995년 4월에 A$3100m의 비용으로 트래픽에 개방되었다.[25]
  • 1996 – 갭 힐 섹션(소거가 밀레트 로드로 이동). 1996년 5월 개장, A$3200의 비용으로 개장.[26]
  • 1998년 – Gisborn South to Gisborn. 6km는 A$31의 비용으로 완공되었고 1998년 4월 3일에 교통에 개방되었다.[27]
  • 2000 – Gisborn to Woodend(검은 숲 섹션) 6.8km 구간은 2000년 3월 17일에 개통되었다. 5100만 달러의 비용으로 완료.[28]
  • 2001 – 우드엔드 바이패스. 2001년 12월 19일 13.5km 바이패스가 개통되었다. 그 프로젝트의 총 비용은 8500만 달러였다.[29]
  • 2003 – 칼스루에 섹션. 6.5 km 구간은 2003년 4월 16일에 4600만 달러의 비용으로 개통되었다. 이 구간은 킬러에서 키네톤까지 이중 수송로를 완성했다.[30]
  • 2005 – Kyneton 북쪽 2.5 km 지점에 2005년 1월에 완공되었다.[31]
  • 2005 – 라벤스우드. 2005년[31] 5월 완공된 라벤스우드 남쪽 6.5km의 중복
  • 2008 – 15km Malmsbury 구간은 2008년 4월에 개통되었다.[32]
  • 2009년 – Harcourt North to Elphinstone은 2009년 4월 20일에 개장했다. 이 19 km 구간은 4억 4백만 달러가 소요되었고 멜버른과 벤디고 사이의 고속도로 복제가 완료되었다. 이 프로젝트는 주정부와 연방정부가 공동으로 자금을 지원했다.[33]

1969년 멜버른 교통 계획

멜턴 고속도로와 웨스턴 링 로드 사이의 칼더 고속도로는 툴라마린 고속도로와 벨 가를 지나 템플스토우까지 이어지는 F4 고속도로 복도의 일부로 1969년 멜버른 교통 계획에 나타나 있다.[citation needed]

업그레이드

칼더 고속도로 / 칼더 대체 경로 교차로

라벤스우드의 칼더 하이웨이와 칼더 대체 루트의 교차점 업그레이드는 빅토리아 주와 영연방 정부가 공동으로 자금을 지원하고 있다. 2017년 말 완공 예정으로 2016년 2월 착공에 들어갔다.[34][35]

킹스로 가는 서부순환로

2008년 바이크로스는 웨스턴 링 로드에서 멜튼 하이웨이까지 칼더 고속도로의 확장을 완료했다. 그 도로는 각 방향 2차선에서 각 방향 3차선으로 넓어졌다. 제한속도는 100km/h에서 80km/h로 영구적으로 단축되었다.[36] 시간당 80km 제한은 킬러 파크 드라이브에서 칼더 파크 서비스 센터까지 북향으로 적용되며, 남향은 그린 걸리 로드 브리지에서 웨스턴 링 로드 교환 직전까지 적용된다. 2010년 10월, 1년 장기 시험의 일환으로, 이 고속도로 구간의 제한속도를 오프피크 시간(오후 8시~5시)에 100km/h로 다시 증가시킬 것이며, 30개의 제한속도가 고속도로의 연장선에[clarification needed] 설치될 것이라고 발표되었다. 2011년 현재, 주 40호선(또는 본질적으로 Keilor Park Dve to Kings Road)과 결합된 구간은 80km/h에서 영구 서명되며, 인바운드와 아웃바운드에는 약간의 차이가 있다. 2012년에 추가 개량이 완료됨에 따라 킹스 로드(자유로의 도시/수도권 제한)에서 새로운 교류가 이루어졌고, 이 지역의 3개 등급 교차로에서 폐쇄되었다. 업그레이드에도 불구하고 80km/h의 제한속도는 오늘날까지 남아있다.[when?]

명소 갤러리

주요 교차로와 도시

주LGA위치km[37]mi목적지메모들
뉴사우스웨일스갠드워스컬와565351 Silver City Highway (B79년) – Wandworth, Breaked Hill, Euston북부간선도로 종점
머레이 강564.5350.8애브보츠퍼드 다리
주 경계선뉴사우스웨일스 – 빅토리아 주 경계A79번 국도 북쪽 종점
빅토리아밀두라메르빈553.5343.9 랑퍼리 웨이(C256) – 밀두라
밀두라544338 Sturt Highway (A20) – 렌마크, 애들레이드A20 노선과의 동시성
541336 Sturt Highway (A20) – Midura, Balranald, 시드니
539335 베네토크 애비뉴 – 부롱가
레드 클리프스526327 밀레와 로드 – 베르리물, 메링거
525326쿨킨 웨이 – 콜리냥
핫타476296 핫타로빈발레길(C252) – 로빈발레
오우옌440.8273.9 말리 고속도로(B12) – 시드니 발라날드, 스완힐, 피앙길B12 경로와의 동시성
440.7273.8 말리 고속도로(B12) – 피너루, 머레이 브리지, 애들레이드
430270 선레이시아 고속도로(B220) – 버칩, 호스햄, 세인트 아르노, 발라트
불룩빔보리371231 Patchewollock-Sea Lake Road (C248) – Patchewollock
바다호수356221 로빈베일-시 호수길(C251) – 로빈베일
352219 바다 호수-스완 힐 로드(C246) – 스완 힐C246 노선과의 동시성
351.5218.4 Birchip-Sea Lake Road (C246) – Woomelang, Birchip
두모사291181 도날드-스완 힐 로드(C261) – 도날드 스완 힐, 스완 힐
와이치프프루프276171 비르칩-위체 방지 도로(C268) – 비르칩
275171 Boort-Wycheffect 로드(C267) – Boort
와이셰프루프 남방269167 St Arnaud-Wycheffect Road (C271) – St Arnaud
찰턴246153 보릉고속도로(C239) – 도널드
245152 샬튼-스트 아르노 로드(C272) – 세인트 아르노
244152 Boort-Charlton Road (C266) – Boort, Kerang
로돈웨더번213.7132.8 Boort-Wedderburn 도로(C273) – Boort, KerangC273 경로와의 동시성
213.5132.7 Logan-Wedderburn 도로(C273) – Logan
브릿지워터178111 브릿지워터-두놀리 도로(C274 남쪽) – 두놀리, 메리버러
브릿지워터-세르펜타인 도로(C274 북쪽) – 서펜타인, 케랑
177110 브릿지워터-말돈 도로(C282) – 말돈, 캐슬메인
대 벤디고마롱15596 Calder Alternative Highway (A790) – Ravenswood, to Wimmera Highway – St Arnaud, Horsham
골든 스퀘어15596 골든 스퀘어-길이 굴리길(C323) – 골든 스퀘어, 롱 굴리, 이글호크
아이언바크15395 Loddon Valley Highway (B260) – 이글호크, 케랑
152.494.7 이글호크 로드 – 화이트힐스, 에추카, 셰파튼
벤디고15093 돈 스트리트(A79 북쪽) – 마롱
하이 스트리트(미들랜드 고속도로)(A79 서쪽/A300 서쪽, 동쪽) – Bendigo 도심
머틀 거리(C331 남쪽) – 플로라 힐, 채석리 힐		칼더 하이웨이(Calder Highway)는 돈 가(Don Street)를 따라 북쪽으로 계속된다.
A300번 국도와 동시 접속하는 북쪽 종착역
골든 스퀘어147.491.6 오크 거리(벤디고 링 경로)(C323 북쪽/C353 남쪽) – 롱 굴리, 이글호크, 채석리 힐, 스트라스데일
캥거루 플랫14590 벤디고메리버러 도로(C277) – 메리버러
라벤스우드00.0 칼더 대체 고속도로(A790 북서쪽) – 마롱, 밀두라Calder Highway(경로 A79), Calder Freeway(경로 M79) 남쪽에 계속됨
알렉산더 산라벤스우드 남부-하커트 북부 경계8.15.0하모니 웨이 – Harcourt, Elphinstone
포가티스 갭 로드(서쪽) – 말돈		At-grade 교차로
바커스 크릭-하커트 경계13.98.6 미드랜드 고속도로(A300 남서쪽) – 하코트, 캐슬메인, 발라트A300번 도로와 동시 접속하는 남쪽 종착역
엘핀스토네26.416.4 피레네 고속도로(B180) – 캐슬메인, 메트칼프
마케도니아 산맥맬즈베리41.125.5 구 칼더 고속도로(C794년) – Malmsbury, Taradale, Elphinstone
Malmsbury East Road(동쪽) – Greenhill
키네톤44.327.5 버튼 애버뉴(C793) – 키네톤At-grade 교차로
49.430.7 에지컴 로드(C326 북쪽) – 키네톤, 히스코트
51.431.9 부르크 거리(C793 서쪽) – 키네톤
트리오 로드(동쪽) – 칼스루헤		북서쪽 출구 및 남동쪽 출입구만
칼스루헤56.535.1스프링발레길 – 칼스루헤
우덴드 노스60.137.3 마케도니아-목단길(C792) – 목단길남동쪽 출구 및 북서쪽 출입구만 해당
우든드64.940.3 랜스필드-우드엔드 로드(C324) – 랜스필드, 우드엔드
마케도니아 주72.344.9 마케도니아-우덴드 도로(C792) – 마케도니아, 우든드
78.348.7 마케도니아 산 도로(C322 북동쪽) – 마케도니아 산
마케도니아-우덴드 도로(C792 북서) – 마케도니아		북서쪽 출구 및 남동쪽 출입구만
기스본-뉴 기스본 경계80.750.1 스테이션 로드(C708 North/C791 South) – 리델스 크리크, 기스본, 박카스 마시, 멜턴
기스본83.651.9 멜버른 도로(C791 서쪽) – 지스본
Emmeline Drive(동쪽) – Gisborn East
마케도니아 산맥-흄 경계기즈번 남-선베리 경계89.755.7쿠앙갈트 도로(서쪽) – 기스본 남부
먼디 로드(동쪽) – 선베리
흄-멜턴 경계선베리-디거스 레스트 경계94.758.8 갭 로드(C707) – Sunbury
99.661.9 포도밭길(C706) – 선베리, 디거스 레스트
디거스 레스트102.863.9Bulla-Digger 휴게소 – Bulla, Digger Rest
브림뱅크칼더 파크-킬러 북쪽 경계106.2–
107.1		66.0–
66.5		홀든 로드(서쪽) – 툴레른 베일북서쪽 출구 및 입구만 해당, 북서쪽 및 남동쪽 서비스 센터 접근
108.067.1오르간 파이프 도로 – 오르간 파이프 국립공원At-grade 교차로
108.867.6칼더 파크 구동 – 칼더 파크북동쪽 출구 및 출입구만
킬러 북-타일러스 호 경계110.668.7 킹스 로드(A77) – 레이버튼 주 디어 파크, 테이어스 호수
킬러 노스-킬러 로지 경계112.569.9 선샤인 애비뉴(41번 국도) – 테이어스 호북동쪽 출구 및 출입구만
킬러113.870.7 멜턴 고속도로(C754) – 테이어스 레이크, 멜턴부분 Y 교환: 북동쪽 출구 및 남서쪽 출입구만
115.571.8녹색굴리길(남) – 킬러, 세인트앨번스
아룬델 로드(북쪽) – 툴라마린		북서쪽 출구 및 남동쪽 출입구만
킬러 파크-킬러 동부 경계117.873.2 킬러 파크 드라이브(주 39번 국도)에서 서부 순환 도로(M80) – 아본데일 하이츠, 아발론 공항 킬러 공원북서쪽으로 향하는 출구는 없다.
118.773.8 웨스턴 링 로드(M80) – 세이모어, 질롱, 발라랏, 멜버른 및 아발론 공항부분 터빈 교환
웨스턴 링 로드로 가는 북서쪽 출구, 웨스턴 링 로드에서 북서쪽 진입로만 해당
웨스턴 링 로드의 남동쪽 출구, 웨스턴 링 로드에서 남동쪽으로 진입
북서쪽 출구에서 킬러 파크 드라이브까지 접근 가능
무네 계곡킬러 동-공항 서부 경계119.674.3Woorite Place – Keilor East, Airport West북서쪽 출구 및 남동쪽 출입구만
공항 서-니드리 경계120.674.9풀라튼 로드(남) – 니드드리
McNamara Avenue – 공항 웨스트		북동쪽 출입구만
120.975.1킬러 로드 – 니드리남서방향 출입구만
121.375.4 불라길(37번 국도) – 에센돈남서쪽 출구 및 북동쪽 출입구만
공항 웨스트-니드리-에센던 필드-에센던 북쪽 쿼드리포인트122.275.9 툴라마린 프리웨이(M2) – 멜버른부분 Y 교환: 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구만

참고 항목

참조

  1. ^ 고속도로 번호 부여 시스템, 간선 도로 빅토리아 2013년 [self-published source]8월 26일 회수
  2. ^ Calder Freedro & Calder Highway (M/A79), 고속도로 – Paul Lands. 2013년 [self-published source]9월 11일에 검색됨
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