우체국법

Postal Service Act

우체국법은 미국 우체국을 설립한 미국 연방법의 일부였다. 그것은 1792년 2월 20일 조지 워싱턴 대통령에 의해 법으로 제정되었다.[1]

역사

왕실 우편 서비스가 펜실베니아 크로니클을 독자들에게 안정적으로 전달하거나 고다드에게 논문에 대한 비판적인 뉴스를 전달할 수 없다는 사실에 좌절감을 느낀 패트리엇 인쇄업자 윌리엄 고다드는 1774년 10월 5일 대륙회의 이전에 "헌법 포스트"에 대한 계획을 세웠다.[2] 의회는 1775년 4월 19일 렉싱턴과 콩코드 전투가 끝날 때까지 이 계획에 대한 조치를 취하기를 기다렸다. 벤자민 프랭클린은 고다드의 계획을 홍보했고 의회가 영국 왕위로부터 독립을 선언하기 거의 1년 전인 [3]1775년 7월 26일부터 대륙회의 산하 최초의 우체국장 자리에 임명되었다. 프랭클린의 사위인 리차드 바첼은 프랭클린이 프랑스 주재 미국 특사가 된 1776년 11월 7일 그 자리를 이어받았다.

프랭클린은 1737년부터 1774년까지 필라델피아의 우체국장, 1753년부터 1774년까지 식민지의 공동 우체국장 등을 역임하면서 이미 식민지에서의 우편 서비스에 상당한 공헌을 한 바 있다. 그는 매사추세츠주 매사추세츠주(州)의 토머스 허친슨 매사추세츠주(州) 영국 총독의 친서 발표 후 식민지 우체국장으로 해임됐다. 프랭클린은 이 친서들을 (아마 제3자로부터는 공식적인 자격이 없으며) 인수하여 매사추세츠로 보낸 것을 시인했다. 우체국장 프랭클린은 메인에서 플로리다까지의 노선(1번 국도의 기원)을 적절히 조사하고 표시하여 우편배달을 간소화하는 한편, 뉴욕과 필라델피아 사이의 야간 우편여행을 시행하고 무게와 거리에 근거한 표준화된 요금표를 만들었다.[4]

새뮤얼 오스굿은 미국 헌법이 발효된 1789년부터 1791년 정부가 필라델피아로 이전할 때까지 뉴욕시에서 우체국장의 직책을 맡았다. 티모시 피커링이 자리를 잡았고, 약 1년 후, 우체국법은 그의 직위에 더 큰 입법적 정당성과 더 효과적인 조직을 주었다. 피커링은 잠시 전쟁비서를 지낸 1795년까지 그 자리에 계속 있다가 제3대 미국 국무장관이 되었다.

뉴스가 정보에 밝은 유권자에게 중요한 것으로 여겨졌기 때문에, 1792년 법은 구독자들에게 신문을 100마일에 걸쳐 1페니에 100마일에 1.5센트에 나눠주었고, 프린터는 그들의 신문을 다른 신문 출판사에 무료로 보낼 수 있었다. 반면에, 편지의 우편 요금은 거리에 따라 6에서 25센트 사이였다.[6] 맥체스니와 니콜스에 따르면 이 보조금은 미국 국내총생산(GDP)의 약 0.2%에 달했다.[7]

우체국장 자리는 1971년 우정사업본부가 우정사업 재편성법 통과에 따라 이사회가 운영하는 법인으로 탈바꿈하기 전까지 대통령의 정치적 우방들의 매실 후원직으로 여겨졌다.[8]

경제학

JD 토마스는 우체국법은 부분적으로 식민지 시대에 그들의 정적들을 억압하기 위해 왕관이 고용한 검열을 피하려는 열망에 의해 형성되었다고 말했다. 그는 또 "우편 배달 약속은 기존 공동체에만 봉사하는 대신 국가와 경제를 성장시키는 데 도움이 됐다"고 주장했다. 그는 1826년 우체국이 생기기 전, 이웃들이 함께 모여 소년을 말에 태웠으며 한 달에 한 번 정도는 숲과 개울을 통해 길을 가는 것을 볼 수 있었다... 그 가족 수의 4배에 달하는 편지와 서류. ... [W]hen 그가 돌아왔는데, 사랑하는 사람들에게서 소식이 오지 않는다면, 그들은 그들의 슬픔을 자주 배반할 침묵의 눈물을 억누르기 위해 최선을 다했다."[9][10]

연구원들은 신문의 광범위한 이용이 미국의 높은 문해율의 원인이 되었다고 주장해왔다.[11][12] 이것은 차례로 경제 성장률을 증가시키는데 도움을 주었고,[13] 따라서 오늘날 국제 경제에서 그것의 지배적인 위치에 기여했다.

추가 읽기

  • John, Richard R. (2009). Spreading the News: The American Postal System from Franklin to Morse. Harvard University Press. ISBN 9780674039148.

참고 항목

참조

  1. ^ "February 20, 1792: George Washington signs the Postal Service Act". The History Channel / This Day In History. Archived from the original on February 27, 2009. Retrieved January 20, 2008.
  2. ^ 스미스소니언 우정 박물관
  3. ^ "Editorial Note on the Founding of the Post Office". Founders Online. University of Virginia Press. Retrieved 2021-03-24.
  4. ^ US History.org
  5. ^ 미국 국회의사당 인명록
  6. ^ Historian, United States Postal Service (June 2010). "Postage Rates for Periodicals: A Narrative History". usps.com. United States Postal Service. Retrieved 2016-10-09.
  7. ^ McChesney, Robert W.; Nichols, John (2016), People get ready: The fight against a jobless economy and a citizenless democracy, Nation Books, p. 169, ISBN 9781568585215
  8. ^ "July 26, 1775: Congress establishes U.S. Post Office". The History Channel / This Day In History. Archived from the original on February 26, 2009. Retrieved January 20, 2008.
  9. ^ Thomas, JD (2011-02-11). "The Postal Act: A Free Press, Personal Privacy and National Growth". Accessible Archives. Retrieved 2016-05-22.
  10. ^ 토마스는 가장 가까운 우체국이 약 33km 떨어진 바타비아에 있다고 말했다. 얼마나 오래 걸렸는지는 확실하지 않지만, 로드릭은 "말의 평균 육지 속도는 시속 8킬로미터였다"고 말했다. 그게 전형적인 로얄톤, 뉴욕 지역 사회였다면, 이 메일 절차는 3일이 걸렸을지도 모른다. 소년은 첫날 편지들을 모아 첫날 바타비아에서 가장 가까운 가족들과 밤을 보낼 수도 있었다. 둘째 날은 바타비아를 왕복하는 8시간을 포함할 수 있다. 셋째 날, 그는 첫날부터 가족들을 다시 방문하곤 했다. Rodrigue, Jean-Paul (2013). "2. Historical Geography of Transportation: The Emergence of Mechanized Systems". The Geography of Transport Systems. NY: Routledge. ISBN 978-0-415-82254-1. Retrieved 2016-05-22.
  11. ^ Soltow, Lee; Stevens, Edward (1981). The Rise of Literacy and the Common School in the United States: A Socioeconomic Analysis to 1870. Chicago, IL: University of Chicago Press. pp. 76, 155–159.
  12. ^ 인용된 위치
  13. ^ Hanushek, Eric A.; Woessmann, Ludger (2010). Brewer, Dominic J.; McEwan, Patrick J. (eds.). Education and Economic Growth. Amsterdam: Elsevier. pp. 60–67. Retrieved 2016-05-22.