터미널 철도 우체국

터미널 철도 우체국은 소포 우편물의 유통을 가속화하기 위해 철도 우체국이 설치한 시설을 분류하고 있었다. 이들 사무실은 주로 주요 도시나 분기점에 있는 철도역 안이나 근처에 위치해 있었다. 터미널 철도 우체국은 그들의 기능이 우체국 구간 센터에 흡수되기 전인 1913-1914년부터 1960년대 중반까지 일반적으로 운영되었다.

역사

1913년 1월 1일, 미국 우체국은 편지와 더 많은 전통적인 우편 외에 소포 우편을 처리하기 시작했다. 민간 소유의 특급 회사와 직접 경쟁을 벌이던 이 서비스는 일반 대중에게 빠르게 받아들여졌고, 소포 우편 서비스가 시작된 지 첫 주에 2백만 개 이상의 소포가 우편으로 발송되었다.^[1]

터미널 RPO(터미널 Railway Post Office)는 1913년 말과 1914년에 거의 100개 도시에서 시작되었는데, 주로 주요 교통 시스템을 압도하고 있던 소포 우편물의 부피 증가를 처리하기 위해 시작되었다. 이 터미널들은 또한 일반적으로 일등 편지보다 덜 긴급하다고 여겨졌던 우편물인 환승 소포, 회람, 잡지, 그리고 종이를 배포하기 위해 왔다. 편지 케이스는 많은 터미널에서 사전 작업이나 철도 우체국(RPO) 노선의 미작업 편지를 처리하는 데 사용되었고, 몇몇 터미널은 거의 독점적으로 소포 우편물을 처리했다. 가장 큰 터미널 철도 우체국은 1951년 뉴욕 시에 있는 G.P.O. 빌딩의 펜 터미널이었는데, 1,100명 이상의 점원이 있었다. 펜 터미널은 뉴욕을 출발하는 많은 철도 우체국 노선의 사전 작업을 처리했다. 그에 비해 허드슨 강 교각 부근의 뉴욕 센트럴 노선을 따라 위치한 웨스트 사이드 터미널은 거의 독점적으로 소포 우편물을 처리했다. 소포 우편 수송은 일반적으로 철도로 이루어졌기 때문에, 대부분의 터미널 RPO는 철도역에 수용되거나 인접해 있었다.

둘 이상의 주에 대한 우편물이 배포된 곳에서는, 그 할당에 대한 "국가 권리"가 선언되었다. 미국 펜실베이니아주 피츠버그 터미널에서 배포된 우편물의 4분의 1이 오하이오 우편물이었다면 '오하이오 권리'를 가진 사무원들은 4분의 1의 과제를 받을 수 있었다.

IMT2000 3GPP - 단말 RPO의 소멸

터미널 철도 우체국의 수는 1914년에 정점을 찍었고, 거의 100개의 사무실이 있었다. 1915년, 그 수는 88개로 감소했고, 많은 소규모 사무실들이 문을 닫고 그들의 임무는 RPO 노선으로 돌아가면서 1942년까지 71개 사무소로 더 줄어들었다.^[2] 터미널이 위치한 도시에서 발송된 모든 우편물은 시 우체국에서 배포하였다. 이런 분배의 중복이 같은 건물에 있었던 경우도 많았다. 지역 우체국장은 1950년대까지 모든 터미널이 자신이 위치한 도시의 우체국장의 감독 하에 놓이기 전까지 터미널 RPO 운영에 대한 관할권이 없었다. 그 후 터미널에서 과제를 채우는 것은 시 우체국의 공무원 시험에서 나오는 명부에 한정되었다.

철도우체국 노선이 줄어들면서 이 모드에 의해 운송되는 소포우체물량도 감소해 소형 터미널의 폐쇄가 가능해졌다. 미국우편국구간센터의 개발은 터미널 RPO의 많은 기능을 복제하였고, 터미널은 1960년대까지 단계적으로 폐지되었다.

필라텔릭 이자

터미널 RPO가 작업(배포용으로 정렬)한 1종 우편물은 일반적으로 터미널 RPO 소인을 받았다. RPO 차량의 취소와 마찬가지로, 터미널 RPO 소인은 우편 역사의 이러한 측면을 전문으로 하는 사람들에 의해 수집된다.

터미널 RPO 작업 목록

이것은 1913년대와 1960년대 초 사이에 존재했던 거의 100개의 터미널 철도 우체국 시설의 예비 목록이다.^[3][4]

• 앨라배마: 버밍엄
• 아칸소: 포트 스미스, 리틀록, 텍사스카나
• 캘리포니아: 로스앤젤레스(로스앤젤레스 터미널 및 태평양 전기 터미널), 새크라멘토
• 콜로라도: 덴버, 푸에블로
• 코네티컷: 뉴런던
• 컬럼비아 주의 구역: 워싱턴
• 플로리다: 잭슨빌
• 조지아: 애틀랜타, 매콘
• 일리노이: 시카고(북서부 터미널, 사우스 주 터미널, 유니온 터미널)
• 아이오와 주 의회 블러프스
• 인디애나: 인디애나폴리스
• 캔자스: 위치타
• 루이지애나: 슈레브포트
• 메인: 포틀랜드
• 매사추세츠: 보스턴(보스턴 터미널 및 노스 터미널), 스프링필드
• 미시간: 디트로이트
• 미주리: 캔자스 시티, 스프링필드, 세인트 조셉, 세인트 루이스
• 미네소타: 미니애폴리스, 세인트폴
• 네브라스카: 링컨, 오마하(버링턴 디포 및 유니언 디포)
• 뉴저지 주: 애틀랜틱 시티, 캠든, 호보켄, 저지 시(중앙 터미널 및 에리 터미널), 위호켄
• 뉴욕: 알바니, 빙햄튼, 버팔로, 뉴욕시(펜실바니아 터미널 및 웨스트사이드 터미널), 우티카
• 노스캐롤라이나: 그린스보로
• 노스다코타: 파고
• 오클라호마: 엘 르노, 툴사
• 오하이오: 신시내티, 클리블랜드, 콜럼버스
• 펜실베이니아: 필라델피아 해리스버그(브로드 스트리트 터미널), 피츠버그
• 로드 아일랜드: 프로비던스
• 테네시 주: 차타누가, 멤피스, 내슈빌
• 텍사스: 포트워스, 휴스턴
• 유타: 오그든
• 버몬트: 러트랜드, 화이트 리버 분기점
• 워싱턴: 스포캔
• 위스콘신: 밀워키
• 와이오밍: 샤이엔

참조

• 모바일우체국학회
• 미국 우편 경험 조사
• 윌킹, 클라렌스 (1985) 버지니아 주 보이스의 철도 우편 서비스 도서관. [1]에서 MS Word 파일로 사용 가능