동일로46번길

Path 46

46번 도로는 콜로라도 강 서쪽, 애리조나-캘리포니아 서부-더 리버 경로(WOR)라고도 불리며 콜로라도 강까지 남동쪽 캘리포니아와 네바다에 위치한 14개의 고전압(500kV & 230kV) 교류 송전선이다.[1][2]

이 송전 시스템은 동쪽에서 서쪽으로 10.6기가와트의 용량을 가지고 있으며, 수력 발전 댐(콜로라도 강의 후버 댐), 화석 연료 발전소(노스 라스베의 척 렌지 발전소)를 포함한 많은 다른 원천으로부터 로스앤젤레스와 샌디에이고의 남부 캘리포니아의 대규모 인구 센터에 전력을 보낸다.가스, 네바다 주), 원자력 발전소(팔로 베르데 원자력 발전소, 애리조나 주 피닉스 인근), 최근에는 유틸리티 규모의 태양광 발전소(이반파 태양열 발전 설비)[2][3]가 있다.

46번 도로의 개별 전력선

서포트 시스템(230kV만 해당):

  • 엘 센트로 - 임페리얼 밸리 230kV
  • 라몬 - 미라지 230kV
  • 코첼라 - 미라지 230kV

Southern System(500kV만):

  • 북길라 - 임페리얼 밸리 500kV
  • Palo Verde - 디버스 500 kV No.1

Northern 시스템:

  • 마켓플레이스 - 아델란토 500 kV - 이 노선을 64번 도로라고 하지만, 46번 도로의 일부분이다.[4]
  • 엘도라도 - 루고 500kV
  • 엘도라도 - 루고 230kV 라인 1 & 2
  • 모하비 - 루고 500kV
  • 줄리안 힌더스 - 미라지 230kV
  • McCullough - Victorville 500 kV 라인 1 & 2
  • 후버 - 빅터빌 287kV

인터마운틴 HVDC 노선은 북부 시스템의 경로(특히 후버 - 빅터빌 및 맥컬러 - 빅터빌 노선)를 따르지만 DC 노선은 46번 경로의 일부로 간주되지 않는다. 대신 선은 뚜렷한 경로인 27번 경로다.[5]

500kV 선로

노스길라 - 임페리얼 밸리(SDG&E)

샌디에이고 가스&전기(SDG&E)가 유지하고 있는 이 송전선은 미국-멕시코 국경과 북쪽 8번 주간 고속도로 사이의 칼렉시코 북서쪽에 위치한 임페리얼 밸리 변전소에서 시작된다. 같은 변전소는 미국 서부 전력망과 멕시코 전력망인 바하 캘리포니아를 연결하는 국제 송전 통로인 45번 도로의 북쪽 끝이기도 하다.[3] 변전소를 떠나 임페리얼 밸리를 통해 동쪽으로 향하면서 이 선은 8번 주간 고속도로의 남쪽으로 평행하게 이동한다. 엘 센트로 남동쪽 8번 주간고속도로와 Hwy 98번 교차로 바로 지나서, 그 노선은 8번 주간 고속도로와 인접해 운행되며, 그 후 인프라가 뭉쳐 변화하는 모래언덕을 건널 수 있게 된다. 이후 16km(10마일) 동안, 이 노선은 8번 주간 고속도로와 미국-멕시코 국경 사이의 북동쪽으로 돌 때까지 꽉 짜여진다. 8번 주간 고속도로가 전미 운하 위를 가로지르면서 노선이 넘어 고속도로를 벗어나 북동쪽으로 이어진다. 이 선은 유마 북쪽 기슭에 이르러 동쪽으로 선회한다. 갑자기 콜로라도 강을 건넌 뒤 전력선이 남쪽으로 돌아서 북쪽 길라 변전소로 향한다. 또 다른 500kv 라인인 Palo Verde - North Gila는 북쪽 Gila 변전소와 Palo Verde 원자력 발전소를 연결한다. 콜로라도 강 동쪽 선의 구간을 49번 도로라고 한다.[1][5][6]

디버스 - 팰로 베르데 1호(SCE)

DPV1이라고도 불리는 이 송전선은 남부 캘리포니아 에디슨(SCE)이 소유하고 유지한다.[7] 산 고르고니오 고개 북동쪽과 주간고속도로 10번 북쪽의 데버스 변전소에서 출발한 이 노선은 양쪽 모두 남동쪽으로 향하고 팜스프링스 옆을 지나면서 10번 주간 고속도로의 북쪽으로 대략 평행하게 뻗어 있다. 인디오 근처의 코첼라 계곡에서 해수면 근처로 고도가 떨어진 후, 이 노선과 10번 주간 모두 코첼라 계곡에서 1600피트 정도 올라가 샤베르스 계곡으로 들어간다. Shavers Valley에 진입한 이 노선은 선인장시티 출구 동쪽 I-10 위를 가로지르며, 소노란 사막의 콜로라도 사막 지역을 가로질러 동진하면서 고속도로와 남쪽 평행으로 이어진다. 둘 다 치리아코 서밋과 사막 센터를 지나는데, 이 노선은 고속도로에서 남쪽으로 1.5마일 이상 떨어지지 않는다. 처카와라 밸리 주립 교도소를 지나 약 5마일 후, 이 노선은 고속도로를 떠나 몇 마일 동안 남동쪽으로 돌다가 팔로 베르데 계곡에서 동쪽으로 돌아서 블라이테 남쪽 콜로라도 강을 건넌다. 노스길라 - 임페리얼 밸리 선과 마찬가지로 콜로라도 강 동쪽에 있는 이 전력선의 구간을 49번 도로라고도 한다. 전력선은 위에서 언급한 북길라 - 임페리얼 밸리 노선과 함께 팔로 베르데 원자력 발전소와 인접한 하사암파 스위치 야드 변전소에서 종단된다.[1][6]

Devers - Palo Verde 2호(DPV2)라고 불리는 두 번째 500 kV 전송 라인이 기존 Devers - Palo Verde 라인과 평행하게 운행될 예정이다.

모하비 - 루고(SCE)

헤스페리아의 루고 변전소를 시작으로, 이 500 kV 송전선은 엘도라도 - 루고 500 kV 회선과 함께 일반적으로 북동쪽으로 향하며, 2개의 230 kV 송전선이 있다. 두 노선은 네바다로 향하면서 광활한 사막과 산을 가로지른다. 40번 주간 고속도로의 바로 남쪽에 있는 모하비 - 루고 선은 엘도라도 - 루고 선에서 갈라진다; 모하비 선은 다른 전력선보다 더 동쪽 방향으로 돌아서 간다. 이 선은 캘리포니아 국경까지의 큰 거리에서 40번 주간 고속도로와 거의 평행하다. 이어 전력선은 네바다주 러플린에 있는 모하비 발전소로 북동쪽으로 향한다. 이 선은 엘도라도 변전소에서 또 다른 SCE 500 kV 선과 함께 그곳에서 종단된다.[1][6]

엘도라도 - 루고(SCE)

엘도라도 - 루고 500 kV 노선은 40번 주간 고속도로 남쪽까지 모하비 - 루고 500 kV와 동일한 경로를 따른다. 그 후 이 선은 다른 230 kV 전력선과 함께 모하비 사막을 통해 북동쪽으로 이어진다. 비록 전력선이 일반적으로 모하비 사막에서 15번 주간 고속도로와 평행하지만, 그들은 매우 큰 거리에서 그렇게 하고 완전히 보이지 않는다. 일련의 전력선이 캘리포니아를 떠나 네바다로 진입할 때, 그들은 북동쪽으로 방향을 틀고 엘도라도 계곡으로 내려오기 전에 5,000피트(1,500m)의 고도까지 상승한다. 그 후 500 kV 송전선은 두 개의 다른 SCE 500 kV 송전선과 합류한다. 하나는 러플린의 모하비 발전소로부터 그리고 다른 하나는 아리조나 중심부의 Moenkopi 변전소에서 경로 49의 SCE가 구축한 연장이다. 세 노선은 모두 62번 경로를 통해 인근 맥컬러 및 마켓플레이스 변전소와 연결되는 엘도라도 변전소에서 종착한다.[1][6]

맥컬러 - 빅터빌 1호선 및 2호선(LADW&P)

두 맥컬로 - 빅터빌 500 kV 전선은 로스앤젤레스 수자원부(LADW&P)가 관리하고 후버 - 빅터빌 287 kV 전선과 함께 북동쪽으로 향하는 빅터빌 변전소를 떠난다. 인터마운틴 500 kV DC 전력선도 잠시 후 3개의 전력선 그룹에 합류한다. 데일 에벤스 파크웨이 인터체인지 북쪽으로는 처음으로 15번 주간 고속도로를 건넌 후, 바스토우 지역을 피하기 위해 선들이 더욱 동쪽으로 방향을 틀고 향한다. 그리고 나서 그 선들은 유일한 시간 동안 Daggett의 바로 동쪽에 있는 40번 주간 고속도로를 건넌 다음 다시 15번 주간 고속도로를 건넌다. 4개의 전력선 세트는 일반적으로 캘리포니아의 나머지 도로의 고속도로 북쪽에서 15번 주간 고속도로와 평행한다. 마켓플레이스 - 아델란토 500 kV 송전선은 뉴베리 스프링스 북쪽의 4개 송전선에 합류하여 동쪽으로 방향을 틀고 대신 15번 주간 고속도로를 바짝 따라간다. 노선이 클라크 마운틴을 지나 북쪽으로 가면, 그들은 프리름과 15번 주간 고속도로에 인접한 네바다로 들어간다. Prim에서는 마켓플레이스 - 아델란토 선과 함께 전력선 그룹들이 되돌아와 갈라지고 사막을 가로질러 퍼져 나갔으며, 선이 서로 뻗어 있었다. 일부 산을 넘은 후, 빅터빌과 후버 - 빅터빌 287 kV 노선은 맥컬러 변전소에서 재결합하여 종단하고, 다른 여러 노선은 변전소를 우회하여 인터마운틴 선과 같은 다른 장소에서 종단한다.[1][6]

마켓플레이스 - 아델란토(LADW&P)

주요기사길64번길

마켓플레이스 - 아델란토 선은 빅터빌 변전소 서쪽 아델란토 변전소에서 발원한다. 이 변전소는 아델란토 컨버터 역에 있는 인터마운틴 HVDC 노선의 남쪽 종착역이기도 하다. 이 노선은 변전소를 떠나면서 잠시 동안 북쪽으로 395번 국도와 평행한 뒤 크레이머 분기점에서 동쪽으로 방향을 틀고 이어 어윈 포트 근처에서 북동쪽으로 돌다가 뉴베리 스프링스 근처의 마켓플레이스 - 빅터빌 노선을 만난다. 그 다음 이 노선은 다른 마켓플레이스 - 빅토르빌 노선과 인접해 운행되며, 그 노선은 그 노선을 건너 이반파 계곡에 도달할 때까지 고속도로를 따라 15번 주간 고속도로로 향한다. 이 노선은 네바다 주 경계선 바로 전에 다시 고속도로를 지나 네바다주로 들어가 프리름 남동쪽으로 진입한 뒤 북쪽으로 방향을 바꿔 지역사회의 북동쪽에 있는 다른 46번 도로와 다시 합류해 마켓플레이스 변전소로 가는 도중에 북동쪽으로 계속 이어진다.[1][6]

전력의 용량과 공급원

46번 국도 전체 시스템은 동쪽에서 서쪽으로 1만623메가와트(약 10기가와트)의 전송 능력을 갖추고 있다. 서쪽에서 동으로 권력을 이양할 등급이 없고 역사적으로 이런 일은 절대 일어나지 않는다. 샌디에이고, 로스엔젤레스, 샌버너디노, 산타 아나, 테메쿨라, 리버사이드, 베이커스필드 등 남가주 도시에 전력을 보낸다.[3][8] 전기는 콜로라도 강의 수력발전소(후버댐과 같은)와 화석연료 발전소(네바다 주 북 라스베이거스의 척 렌지 발전소와 같은), 핵에너지(팔로 베르데 원자력 발전소 같은), 최근에는 유틸리티 규모의 태양열 발전소(이반파 태양열 발전 시설과 사막 햇빛 등)에서 비롯된다. 솔라팜).[1][2]

팽창

디버스 - 팔로 베르데 2호

Southern California Edison(SCE)이 제안한 Devers - Palo Verde 2번(DPV 2)이라는 새로운 500 kV 노선은 2007년과 2005년에 각각 캘리포니아 공공시설 위원회(CPUC)와 캘리포니아 독립 시스템 운영자(Cal-ISO)의 승인을 받았다. 새로 건설되는 230마일(370km) 500kV 노선은 캘리포니아 팜스프링스 인근 산 고르고니오 고개 디버스변전소에서 애리조나주 하쿠아할라 발전소(팔로 베르데 원자력발전소 인근)까지 기존 디버스 - 팔로 베르데 500kV를 따르며 건설하는데 6억8000만 달러가 들 것이다. 새로운 노선과 지역 송전 시스템의 관련 업그레이드는 78만 가구에 전력을 공급하기에 충분한 1,200 MW의 전력을 대 로스앤젤레스 지역에 추가로 공급할 것이다.[7][9][10][11]

2007년 6월, 애리조나 법인 위원회는 SCE의 라인 확장 신청을 거절했다. 그 후 SCE는 FERC에 호소하였고, 현재 ACC와 직접 협력하여 해결책을 찾고 있다. 2009년에 캘리포니아 선의 건설이 시작될 수 있지만 애리조나는 2009년 말 이전에 반응하지 않을 것으로 예상된다.[12][13]

2011년 남캘리포니아 에디슨은 캘리포니아 주 로몰랜드에 있는 그들의 밸리 변전소와 블라이테 서쪽에 있는 처카왈라 밸리 주립 교도소 근처에 새로 생긴 콜로라도 강 변전소 사이에 어쨌든 두 번째 선에서 공사를 시작했는데, 이 선은 2013년에 사용되기 시작했다. 이는 이 지역에서 750MW의 재생에너지 발전용량이 추가되고 있었기 때문에 어느 정도 활용도가 있다.[14][15] 애리조나까지 이어지는 두 번째 라인은 2023년까지 계획을 망라한 애리조나 공공서비스의 가장 최근(2014년) 계획에 포함되지 않았다.

두 디버 - Palo Verde 500 kV 라인은 현재 5개의 다른 섹션으로 나뉘어 있다. 디버스 - 레드 블러프 500 kV 라인 #1, #2, 콜로라도 강 - 레드 블러프 500 kV 라인 #1, #2, 콜로라도 강 - 팔로 베르데 500 kV 라인. 콜로라도 강과 레드 블러프 변전소는 이 지역의 다양한 태양열 프로젝트를 촉진하고 230 kV(Southern California Edison 내 220 kV로 알려져 있음) 또는 낮은 전압으로 각 스테이션에 송신할 수 있는 기회를 허용하고 500 kV 시스템에 올라간다. 디버스와 레드 블러프("Cal Caps"로 알려진) 사이, 콜로라도 강과 팔로 베르데(AZ Caps로 알려진) 사이에 시리즈 캐패시터 스테이션이 있다.

SDG&E

샌디에이고 가스 & 일렉트릭은 또한 북부 길라 변전소에 동부 종단선을 두고 서부 종단 및 노선 구성을 위한 몇 가지 가능성을 가진 새로운 500 kV 송전선을 제안했다.[16]

사건

2007년 10월 산불

2007년 10월 21일 캘리포니아 산불의 일부인 해리스 화재는 샌디에이고로 향하는 노스 길라-임페리얼 밸리 500kV 라인의 연장선을 파손하고 무력화시켰다.[17]

2011년 9월 정전

9월 8일 시작된 2011년 미국 남서부의 정전사태는 애리조나 서부, 북부 바하 캘리포니아, 남부 캘리포니아의 일부 지역에 영향을 미친 광범위한 정전사태였다. 노스길라변전소의 애리조나 공공서비스 직원의 실수로 샌디에이고 가스전자의 노스길라-임페리얼밸리 구간을 남서파워링크에서 공급하던 500kV 라인이 유실돼 남캘리포니아 지역 역사상 최대 정전사태 중 하나가 발생했다.[19] 만약 영향을 받은 전력회사가 이 회선 손실에 따른 결과를 깨달았다면, 그들은 그 취약성을 제거하기 위한 조치를 취했을 것이다. 2012년 4월 27일, 연방 에너지 규제 위원회와 북미 전기 신뢰성 회사는 정전과 그 원인을 상세히 기술한 보고서를 발표했다.[20] 피해 지역은 대부분 샌디에이고 가스전기회사가 서비스를 했고, 500만 명 이상이 전력 공급이 중단됐다.[21]

메모들

  1. ^ Jump up to: a b c d e f g h 경로 설명은 Google 어스 이미지를 기반으로 한다.
  2. ^ Jump up to: a b c "SECTION 4: NEAC STRATEGIC TRANSMISSION DISCUSSION" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2014-12-22. Retrieved 2020-09-10. [page 4-6, & 4-9] Path 46: West of Colorado River (WOR) Location: Southern Nevada and Arizona/ Southern California Definition: Sum of the flows on: Fourteen various 500 kV & 230 kV Lines Export Transfer Limit: 10,623 MW Export out of Nevada & Arizona into Southern California Import Transfer Limit: Not Rated
  3. ^ Jump up to: a b c "Paths 41-50". Western Electricity Coordinating Council. 2006. Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  4. ^ "Paths 61-70". Western Electricity Coordinating Council. 2006. Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  5. ^ Jump up to: a b "Paths 21-30". Western Electricity Coordinating Council. 2006. Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  6. ^ Jump up to: a b c d e f "California's Major Electric Transmission Lines". California Energy Commission. 2015-05-04. Retrieved 2015-08-17.
  7. ^ Jump up to: a b "Southern California Edison's Devers–Palo Verde No. 2 Transmission Line Project". California Public Utilities Commission. Retrieved 2007-11-16.
  8. ^ NEAC 전략 전송 토론. 서부 주 지도, 4-6페이지, 4-9페이지
  9. ^ "Transmission Projects Devers - Palo Verde No. 2". Southern California Edison. Archived from the original on 2007-10-16. Retrieved 2007-11-16.
  10. ^ "Devers-Palo Verde 2 - SCE to build a high-voltage transmission line between California and Arizona". Southern California Edison. Retrieved 2007-11-16.
  11. ^ "Draft Environmental Impact Report / Environmental Impact Statement". California Public Utilities Commission. Retrieved 2007-11-16.
  12. ^ "Arizona Regulators Reject Cross-Border Transmission Line". Energy Legal Blog. 2007-06-13. Archived from the original on 2008-10-12.
  13. ^ "SCE Seeking New Transmission Line Project". redOrbit. 2008-08-03.
  14. ^ http://regarchive.sdge.com/sunrisepowerlink/docs/srpl_whitepaper.pdf
  15. ^ http://regarchive.sdge.com/sunrisepowerlink/renewable.html
  16. ^ Jackson, Robert (2004-12-08). "SDG&E Transmission Comparison Study" (PDF). California Independent System Operator. Retrieved 2007-12-10.
  17. ^ "Fires wreak havoc on region's electricity supply". Jeran Wittenstein. San Diego Daily Transcript. October 23, 2007. Retrieved 2007-10-26.
  18. ^ Effron, Lauren (September 8, 2011). "One Electrical Worker Blamed for Leaving Millions Without Power in California, Arizona and Mexico". ABC News. Retrieved 10 September 2011.
  19. ^ Medina, Jennifer (September 10, 2011). "Human Error Investigated in California Blackout's Spread to Six Million". The New York Times. p. A15. Retrieved September 10, 2011. The day after the largest power failure in California history left millions in Southern California, western Arizona and northern Mexico without electricity during one of the hottest weeks of the year, local and federal officials promised Friday to investigate the cause.
  20. ^ Allen, Sam (2011-09-09). "Arizona power company baffled by events that led to outage". Los Angeles Times. Retrieved 10 September 2011.
  21. ^ Baker, Debbi (2011-09-09). "Power restored to all 1.4 million customers". San Diego Union Tribune. Retrieved 10 September 2011.

참조