동일로26번길

Path 26

26번 경로는 3개의 남캘리포니아 에디슨(SCE) 500 kV 전력선으로 이루어진 세트로, 주로 로스앤젤레스 카운티에 위치하며, 모두 캘리포니아에 있는 케른과 벤투라 카운티로 확장된다. 26번 경로는 미국 서부 전기 조정 위원회의 전기 인터타이 경로 링크의 일부다. 26번 국도는 남부 센트럴 밸리의 산 호아킨 계곡, 테하카피 산맥과 다른 중앙 횡단 범위, 그리고 모하비 사막의 앤텔로피 계곡 구역에 위치해 있다.[1][2]

26번 도로: 3번 주간 고속도로를 두 번째로 건널 때, 남캘리포니아 에디슨의 500 kV 두 개가 가까이에서 500 kV를 올라간다. 사진을 확대하면 멀리 떨어진 배경에는 태평양 가스전기의 세 번째 전력선이 보일 수 있다.

전력 그리드 링크

26번 경로는 북쪽에 있는 퍼시픽 가스 & 전기 (PG&E)와 Southern California Edison (SCE)의 인터타이(링크)를 형성한다. PG&E의 전력망과 SCE의 전력망은 모두 태평양 북서쪽(PG&E)과 미국 남서쪽(SCE)의 다른 곳과 상호연결이 있기 때문에, 26번 국도는 15번 국도와 66번 국도의 남쪽 연장선이며, 두 지역의 전력망 사이에 중요한 연계가 있다.[3]

송전선

이 경로는 미드웨이-빈센트 1번, 미드웨이-빈센트 2번, 미드웨이-미드웨이로 구성된다.회오리바람. 미드웨이-회오리바람은 회오리바람이 건설되기 전 미드웨이-빈센트 3호라고 불리던 것이 테하차피 재생 전송 프로젝트의 일환이었다.

송전 용량

3개의 경로 26 500 kV 라인은 3,700 MW의 전력을 남북으로 전송할 수 있다. 남에서 북으로 송전할 수 있는 용량은 3,000 MW이다.[3]

팽창

4호선을 건설하자는 얘기가 나왔지만 아무도 이에 대해 아무런 조치를 취하지 않았다. 오레곤, 워싱턴, 태평양 북서부의 다른 지역으로부터 오는 동력은 북캘리포니아로 전달될 수 있지만, 그 경로의 제한된 용량이 병목 현상을 형성하기 때문에 에너지는 쉽게 남캘리포니아 지역으로 내려갈 수 없었다. 또한, 캘리포니아의 유일하게 남아있는 원전이 북쪽에 있기 때문에, SCE의 산 오노프레 원자력 발전소가 가동을 중단했기 때문에, 캘리포니아 독립 시스템 오퍼레이터는 개선이 경로의 남쪽에 있는 가격은 낮추고 북쪽에 있는 가격은 인상할 것이기 때문에, 그것은 경제적인 것으로 여겨지지 않는다고 말한다.[4]

경로

캘리포니아의 남부 산 호아킨 계곡에 있는 두 개의 서부 캘리포니아 에디슨 전력선. 5번 주간 고속도로에서 태평양 연안 산맥의 반건조 기슭을 남서쪽으로 바라보고 있다.

26번 도로 - 빈센트로 미드웨이

남쪽에서 시작되는 '길'은 주 14번 국도와 가까운 큰 빈센트 변전소와 산타클라리타 계곡 동쪽 액턴 근처의 솔리다드 고개에서 발원한다. 동일한 빈센트 변전소는 루고 변전소로 남동쪽으로 향하는 두 개의 SCE 500 kV 라인을 통해 46번 경로와 61번 경로에 연결된다. 이 SCE 500 kV 전선에 대해서는, 북쪽의 경로 15와 같이, 3개의 500 kV 전선은 경로의 전체 길이에 대해 함께 만들어지지 않는다. 변전소에서 세 노선은 모두 북북서로 향한다. 가장 서쪽에 있는 SCE 500 kV 라인은 분리되어 다른 두 SCE 500 kV 라인의 서쪽으로 운행된다.[2]

주 14번 국도를 건넌 후, 로스앤젤레스 수력국(LADWP)에서 건설한 두 개의 500 kV 송전선이 동부 두 SCE 500 kV 라인에 합류한다. 팜데일의 서쪽 일부 지점에서는 SCE 노선 중 하나가 북서쪽으로 계속 이어지는 반면 나머지 3개(SCE 1개, LADWP 2개)는 서쪽으로 향한다. 단독 SCE 라인은 북서쪽으로 230kV 라인으로 캘리포니아 파피 꽃으로 유명한 앤텔로피 밸리 캘리포니아 파피 리저브 근처를 운행한다. 다른 두 SCE 라인(현재 분리된)의 서쪽에서 주행한 한 SCE 라인은 두 개의 LADWP 라인과 함께 서쪽으로 주행하는 단일 SCE 500 kV와 다시 결합된다. 동시에 두 LADW& 때까지, 산에서 언젠가는, 두 SCE라인 서쪽으로 계속 그 4500kV라인 함께 약간의 거리/&P선과 서남쪽으로 가다 그 Rinaldi 수령자 역은 샌 페르난도 벨리의 Sylmar 근처에 바로 남쪽은 Sylmar 변환기 역의 태평양 D의 남부의 원점을 달리C1세Ntertie HVDC 라인). 서쪽으로 향하는 두 SCE 노선은 피라미드 호수 동쪽에 있는 시에라 펠로나 산맥의 건조한 기슭에서 5번 주간 고속도로와 만난다. 이들 노선은 테존 고개(프레이지어산 동쪽 기슭을 달리며)를 지날 때 I-5와 평행하게 운행되며, 최고점인 5,350피트(1,630m)의 산 이민디오 산맥 북부의 높은 삼림지대를 지날 때 고속도로에서 한동안 보이지 않는다.[2][5]

랭커스터와 138번 국도 북쪽인 3호선은 다른 2개의 230kV 선과 함께 테하카피 산맥의 외진 지역을 통과한다. 5,300피트(1,615m) 정도 되는 희박한 오크숲에서 울창한 오크숲을 가로지르지만, 15번 도로와 66번 도로만큼 통행권이 뚜렷하지 않아 구글 어스에서는 쉽게 볼 수 없다.[5] 이 때문에 PG&E 전력선으로서 184번 국도를 횡단할 때까지는 이 선이 다시 잘 보이지 않는다. 스탤리온 스프링스의 서쪽 어딘가에 있는 테하카피 산맥은 서쪽으로 돌기 전에 SCE 송신탑 설계에서 PG&E 타워 설계로 선이 바뀐다.[2][6][7] 5번 주간 고속도로에서 세 노선이 모두 다시 보일 때쯤에는 베이커스필드 서쪽 산 호아킨 계곡의 버튼윌로우에 있는 대규모 미드웨이 변전소에서 두 개의 SCE와 한 개의 PG&E라는 세 노선이 모두 끝날 때까지 대략 평행하게 된다.[8] 미드웨이에서 발원한 PG&E 500 kV 라인 두 쌍, 센트럴 밸리를 거쳐 게이츠 변전소, 그리고 디아블로 캐년 발전소로 향하는 다른 한 쌍은 15번 도로의 한 구간을 이룬다.[2]

46번 경로에 와이어 연결 - 빈센트와 루고 연결

경로 26 와이어에 인접하여, 두 개의 다른 SCE 500 kV도 빈센트 변전소에서 발생한다. 500kV 전력선 두 척은 빈센트로부터 북동쪽으로 향하며 실마르에 있는 리날디 수신소에서 발원한 LADWP의 500kV 라인 두 척과 만난다. 4개 노선은 모두 안텔로피 계곡을 지나 산가브리엘 산맥의 북쪽 기슭을 따라 동쪽으로 향한다. 버뱅크 근처의 톨루카 수신소에서 또 다른 RADWP 500 kV 라인이 4선 전송 회랑에 합류하여, 500 kv 송전 회선 5개의 큰 경로를 이룬다. 그러나 리날디에서 한 LADWP 노선은 펄블로섬 펌핑 스테이션을 지나 나머지 네 노선에서 갈라져 빅터빌을 향해 남동쪽으로 향한다. 얼마 지나지 않아 라노 부근에서 SCE 노선도 동쪽으로 아델란토를 향해 이어져 남동쪽으로 향하는 나머지 두 LADWP 노선에서 갈라진다. 앞서 갈라진 단독 LADWP 리날디-빅토르빌 노선, LADWP 후버 댐-빅토르빌 센추리 287kV 노선, 헤스페리아 인근 카존고개 북동쪽 루고 변전소로 향하는 15번 주간 고속도로를 건넌다. 회선은 루고에서 끝나며, 여기서 한 개의 SCE 경로 61 500 kV 라인, 두 개의 SCE 경로 46 500 kV 라인 및 세 개의 다른 SCE 500 kV 라인도 종료된다.[2][9][10]

참조

  1. ^ "Energy Infrastructure Map of Southern California". Retrieved 2013-05-29.
  2. ^ a b c d e f 경로 설명과 타워 설계는 Google 어스 이미지를 기반으로 한다.
  3. ^ a b "Paths 21-30". Western Electricity Coordinating Council. 2006. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  4. ^ "Board-Approved 2013-2014 Transmission Plan Jul 16, 2014" (PDF). California Independent System Operator.
  5. ^ a b GNIS 좌표에 대한 Google 어스 고도.
  6. ^ "Picture of Path 26 on State Route 99". WestCoastRoads.com. Archived from the original on 2007-09-27. Retrieved 2007-09-21.
  7. ^ "Picture of Path 26 on Interstate 5". WestCoastRoads.com. Archived from the original on 2005-03-05. Retrieved 2007-09-21.{{cite web}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 미상(링크)
  8. ^ "Picture of Midway Substation on State Route 58". WestCoastRoads.com. Archived from the original on 2007-09-27. Retrieved 2007-09-21.
  9. ^ "Paths 41-50". Western Electricity Coordinating Council. 2006. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  10. ^ "Paths 61-70". Western Electricity Coordinating Council. 2006. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)