궤도 우주 평면 프로그램

Orbital Space Plane Program
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궤도 우주 평면의 개념도

OSP(Orbital Space Plane) 프로그램은 2000년대 초 NASA의 우주비행기 개념으로, 보급품, 식량 및 기타 필요한 장비와 같은 승무원 구조, 승무원 수송 및 비상 화물에 대한 국제우주정거장 요건을 지원하기 위해 고안되었다.

2004년 Constellation 프로그램의 시작과 함께, NASA는 OSP에 대한 지식을 승무원과 서비스 모듈이 분리된 아폴로 스타일의 캡슐인 Crew Explorer [1]Vehicle의 개발로 옮겼다.

기원.

국제우주정거장의 초기 계획에는 긴급 대피 기능을 제공할 소형 저비용 'Assured Crew Return Vehicle(ACRV)'이 계획되어 있었다. X-38은 이것의 [2]원형이었다.2002년에 ACRV가 취소된 후, 이 프로그램은 보다 유능한 궤도 우주 평면 [citation needed]개념을 이끌어냈다.

궤도 우주 비행기의 첫 번째 변형은 ISS의 승무원 구조 차량 역할을 하도록 설계되었다; 이것은 ACRV의 이전 계획을 대체했다.

이 비행기의 초기 버전은 [3]2010년까지 취항할 것으로 예상되었다.

Space Launch Initiative 프로그램은 [4]2000년에 재사용 가능한 발사체 연구 계약을 수상하면서 시작되었습니다.2002년 11월, 그것은 Orbital Space Plane Program과 Next Generation Launch Technology [5]Program으로 발전되었습니다.

기능.

미래의 궤도 우주 비행체는 승무원들을 국제 우주 정거장으로 실어 나르기 위해 기존의 EELV 로켓에 실려 발사될 것이다.OSP는 우주왕복선과 함께 승무원 비행과 건설 및 화물 비행을 담당하는 OSP와 함께 운영될 것으로 예상되었다.그 당시, 셔틀 프로그램은 아직 은퇴할 예정이 없었고 2030년대까지 기술적으로 실행 가능한 것으로 생각되었다.따라서 이 두 우주선은 ISS의 수명 동안 서로를 보완할 것으로 기대되었다.이 접근법의 장점 중 하나는 인간의 우주 접근이 보장되었을 것이다; 이 능력의 부족은 우주왕복선 [citation needed]컬럼비아호의 상실로 극명하게 부각되었다.

궤도 우주 비행기와 관련 시스템의 최상위 요건은 2003년 [6]2월에 승인되었다.2003년 3월, 이 프로그램은 NASA 미션과 청부업자 [citation needed]설계 사이의 시스템 설계의 일치를 확실히 하기 위한 시스템 운용의 평가를 개시했습니다.

CEV 프로그램으로 전송

승무원 탐사선 프로그램은 우주 비행기의 물리적 설계 또는 차량 구조에서 고려된 네 가지 개념 그룹에 기초했습니다: 캡슐, 리프팅 바디, 날개가 달린 날카로운 바디, [citation needed]날개가 달린 둔한 바디.

컬럼비아호 사고 조사 후 별도의 탈출 시스템을 갖춘 캡슐 디자인은 승무원 [citation needed][when?]안전을 위한 최적의 설계로 여겨졌다.

기타 프로그램 컴포넌트

OSP 프로그램의 다른 컴포넌트로는 X-37과 [7]DART가 있습니다.

X-37은 궤도 [citation needed]우주선을 포함한 미래의 재사용 가능한 발사체 시스템의 위험을 줄이기 위해 첨단 기술을 시험하기 위해 설계되었다.

자율 랑데부 기술 시연(DART)은 다른 우주선의 위치를 찾고 랑데부하는 데 필요한 기술을 테스트하기 위해 고안된 또 다른 비행 시연체였다.비록 러시아가 이 기술을 수년 동안 익혔지만, 나사로서는 이번이 처음이다.DART는 기내에 탑재된 유도 센서를 사용하여 퇴역한 위성을 중심으로 일련의 기동 작업을 수행했을 것이다.하지만, 성공적인 발사 후, 유도 시스템에 알려지지 않은 문제로 인해 차량의 추진 연료가 너무 빨리 소진되어 모든 목표를 수행하기 [citation needed]전에 임무가 종료되었습니다.

2010년, Orbital Sciences Corporation은 OSP 프로그램 계약에 따라 수행된 일부 작업을 상용 승무원 개발 프로그램 [8]단계 2에 따라 NASA에 프로메테우스 우주선을 제안하기 위해 재사용했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "VA-HUD and Independent Agencies Subcommittee Hearing of FY05 Budget Request for NASA: Testimony of Sean O'Keefe, Administrator, NASA". Hearings & Testimony. U.S. Senate Committee on Appropriations. 2004-03-11. Archived from the original on 2006-12-27. Retrieved 2007-01-29.
  2. ^ Lindroos, Marcus. "NASA ACRV". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 2006-12-10. Retrieved 2011-03-18.
  3. ^ Bray, Becky; Meyer, Patrick (2003-06-17). "Orbital Space Plane--Commuting To Space". Liftoff to Space Exploration. Marshall Space Flight Center. Archived from the original on 2006-12-11. Retrieved 2007-01-29.
  4. ^ "Space Launch Initiative fact sheet". NASA. April 2002.
  5. ^ https://www.nasa.gov/centers/marshall/pdf/172379main_ngltfacts.pdf[베어 URL PDF]
  6. ^ "Beginning a New Era of Space Flight: The Orbital Space Plane". Marshall Space Flight Center. May 2003. Retrieved 2007-01-29.
  7. ^ 록히드마틴의 궤도우주비행기(OSP) 프로그램(2003년 9월)
  8. ^ "Orbital Submits Proposal for NASA's Commercial Crew Development Program". Press Release. Orbital Sciences Corporation. 2010-12-14. Retrieved 2011-03-08.