작전 I-GO

고 작전(gogo (, I-Go Sakusen)은 제2차 세계대전의 태평양극장에서 솔로몬 제도 및 뉴기니 전역 때 일본 제국군이 연합군에 대항하여 일으킨 공중 반격이었다.1943년 4월 1일~16일 작전 중, 주로 야마모토 이소로쿠 해군과 쿠사카 지니치의 지휘 하에 일본 제국 해군 부대에서 출발한 일본 항공기는 솔로몬 제도 남동부와 뉴기니의 연합 함정과 항공기, 육상 시설을 공격했다.작전의 목표는 뉴기니와 솔로몬스에서 연합군의 공격을 중지하고, 최근 과달카날 전투와 뉴기니에서 부나-고나, 와우, 비스마르크 해에서 연합군에 패한 것에 대응하여 일본에게 새로운 방어 태세를 준비할 시간을 주는 것이었다.

이 작전은 라바울, 부게인빌, 쇼트랜드 제도에 근거지를 둔 일본 폭격기와 전투기가 연합군의 과달카날과 솔로몬스 및 포트모르즈비, 오로베이, 뉴기니의 밀른만에 있는 러셀 군도 주변과 인근 목표물을 향해 여러 차례 대규모 공중공격으로 이루어졌다.비록 일본이 연합군의 수송선과 군함을 여러 척 침몰시켰지만, 그 공격은 연합군에 심각한 피해를 입히지는 못했다.관련 항공 승무원들의 부정확하고 의도치 않게 과장된 보고를 바탕으로 야마모토는 4월 16일 작전이 성공적이라고 믿고 공격을 중단했다.그러나 이번 작전은 남태평양 지역에서 추가 공격을 위한 연합군의 준비를 크게 지연시키지는 않았다.야마모토는 그 직후 작전에 참여했던 부대를 축하하기 위해 이동하던 중 사망했다.

배경

일본인들은 과달카날 캠페인에 이어 부나-고나, 와우에서의 좌절에 이어 중부 태평양에서의 연합군의 진격을 지연시키고 태평양에서 남쪽 측면을 강화하려 했다.3월 초 일본인들은 비스마르크 해전 당시 연합군의 항공기에 의해 큰 손실을 입었다.이에 따라 일본 육군과 해군은 지역 전략을 바꾸고 지역 내 항공자산에 대한 증원군을 가져오기로 했다.^[4]1943년 3월 15일 도쿄의 일본 최고사령부는 라바울 기지 주변에 강력한 경계선을 구축한 것을 토대로 중부 태평양에 새로운 방어전략을 지시하였다.^[1]솔로몬스에서의 캠페인은 중단될 것이며 운영의 주요 초점은 뉴기니로 옮겨갈 것이다.^[4]이 전략의 여건을 마련하기 위해 일본군은 솔로몬 제도와 뉴기니에서 과달카날, 오로베이, 포트모르즈비, 밀른베이 등 4개 요충지를 중심으로 짧은 공습을 계획했다.^[1]일본인들은 이 작전을 'A' 즉, I 고 사쿠센 작전이라고 명명했다.^[4][1]당시 태평양 연합군은 더글러스 맥아더(남서태평양) 장군과 윌리엄 할세이(남태평양) 제독의 지휘를 받았다.^[5]

작전에 대한 책임은 일본 제국 해군의 공군 함대에 주어졌다.3월 내내 야마모토 이소로쿠와 쿠사카 지니치는 라바울에 본부를 설치하고 공세 계획을 짜기 시작했다.예비계획은 첫 번째 노력이 솔로몬 제도에 집중되면서 2단계로 공세가 전개될 것으로 판단했다.이후 라바울 주변에 공군력을 증강하기 시작해 주이카쿠, 주이호, 주요, 히요 등 3함대 4척의 항모 항공기와 함께 11함대 지상기지의 항공기를 집중 배치했다.항모에 본부를 둔 항공부대는 전투기 96대를 포함해 160대가 넘는 항공기를 지원했고, 11기단은 전투기 86대와 중형 폭격기 72대, 잠수 폭격기 27대, 어뢰 폭격기 소수를 제공했다.처음에 라바울 주위에 집중한 후, 이 항공기는 부카 및 카힐리 주변, 부게인빌, 쇼트랜드 제도의 발랄에 있는 몇몇 분야로 분산되었다.^[6]

야마모토는 해군 항모기로 라바울의 일본 공군을 잠시 증강시킴으로써 연합군의 공군력과 여러 중요한 장소에서 며칠에 걸쳐 방어할 목적으로 350여대의 항공기를 집결시켜 가공할 공격력을 달성했다.전반적으로, 그것은 그 지역에서 수행된 가장 실질적인 공중 공격이 되는 것이었다.^[7][1]지난 몇 달 동안의 작전상 손실로 인해, 많은 일본 승무원들이 경험이 부족했다.^[4]이 지역의 연합군 방공호는 주로 몇몇 호주 부대가 보강한 미 전투기 편대에 의해 제공되었다.4월 뉴질랜드 전투기 편대 – 제15 편대 RNZAF는 과달카날에도 배치되어 1942년 후반에 그 지역에 배치되었던 뉴질랜드 폭격기/재개중대대를 보강하였다.^[8][9]

공습

연합군의 정찰기는 1943년 4월 1일 솔로몬 상층부 주변에서 일본의 항공 활동이 증가하는 것을 탐지했다.이날 미츠비시 A6M3 제로스[10]58대의 전투기가 작전 예비부대로 출동해 이 지역을 방어하는 연합군 전투기를 끌어낸 뒤 본공습을 앞두고 격파했다.일본 전투기 스위프는 찰스 P 제독의 와일드캣, 코르세어, 번개 등 다양한 종류로 구성된 41명의 연합전투기가 만났다. 메이슨의 에어솔스 사령부.일본 항공기는 툴라기, 과달카날로 향하던 중 러셀 군도 상공에서 요격당했다.뒤이어 벌어진 공중전에서는 연합군 항공기 6대의 희생으로 제로 18대를 점령했다.^[10]항모에 기반을 둔 항공기가 그 후 며칠 동안 트루크에서 라바울에 도착하여 공세의 공습을 개시하기 위한 준비를 하기 시작했다.일부 원소는 낮은 구름 때문에 지연되었고, 몇몇 일본 항공기는 4월 7일 새벽이 되어서야 발랄레에 도착했다.^[11]

일본 공세의 첫 공격은 4월 7일 과달카날에게 개시되었다.이번 작전은 가장 큰 규모의 공습으로 ^[11]아이치 D3A2 '발' 잠수폭격기 67대로 구성됐으며 76명의 연합군 전투기가 출동했다.^[12]급습 항공기는 여섯 가지 요소로 구성되었다. 두 대의 전투기가 네 번의 급강하 폭격기를 앞섰다.제253 고쿠타이에서 온 항공기로 구성된 제1전투기 스위프는 사이토 사부로의 지휘 아래 정오 무렵 발랄레를 출발시켰다.이어서 제204회 고쿠타이의 항공기로 구성된 두 번째 스윕이 이어졌다.잠수 폭격기의 네 파도는 항공모함 주이카쿠, 주이호, 히요, 준요에서 끌어냈다.^[13]21대의 일본 항공기가 분실되었다. 연합군은 7대를 잃었다.이번 공습으로 구축함 아론 워드와 초계함 HMNZS 모아, 유조선 카나화호가 침몰했다.^[12]

그럼에도 불구하고 연합군은 폭격기를 헨더슨 필드에서 대피시킬 수 있어 피해를 면했다.스크램블된 주요 연합군 항공자산은 미국 13공군에서 왔고 와일드캣, 라이트닝스, 에어라코브라스 등 다양한 항공기를 포함했다.^[14]밀른만의 거니필드를 기반으로 하는 77번 비행대 RAF의 호주 항공기가 연합군의 대응에 참가했다.비행 키티호크 전투기 조종사 중 한 명인 비행사 존 호지킨슨은 일본 전투기 중 한 대를 격추시킨 책임이 있다.^[15][16]미 해병대 조종사 제임스 E 중위 한 명 스윗은 이후 일본 항공기 7대를 격추해 명예훈장을 받았다.^[14]

일본인들이 두 번째 파업을 시작하기에 앞서 사흘간의 소강상태가 이어졌다.^[14]4월 11일, 부나 인근 오로 만에서 22명의 "Vals"와 72명의 Zeros의 병력이 선박을 공격했다.총 50명의 연합군 전투기들이 도보두라에서 난입해 병력을 가로채 일본 항공기 6대를 무실점으로 격추시켰다.^[17]전투에 투입된 연합군 편대는 번개와 워호크를 날리는 제7전투비행단, 제8전투비행단, 제9전투비행대대가 포함됐다.이 항공기는 연합군의 레이더 기지에 의해 조종되었는데, 이 레이더 기지는 방어용 전투기를 위치로 안내하려 했지만, 처음에는 그들 중 일부를 케이프 수데스트로 잘못 안내했다.만에서 배들이 뿜어내는 대공포화도 방어에 기여했고 결국 연합군 상인 한 명에게만 제한적인 피해를 입혔다.^[18]

포트모르즈비에 대한 공격이 4월 12일에 일어났다.제253 고쿠타이 중 131 제로와 항공모함 주이카쿠·주이호 중대의 항공그룹, 제751·705 고쿠타이 중대의 미쓰비시 G4M2 「베티」 중폭격기 43대를 공습에 투입했다.이들의 목표는 마을 주변에 위치한 5개 비행장과 항구에 있는 수송기에 분산된 연합군 항공기였다.이번 공습은 도착 38분 전 파가힐에 있는 미 레이더 기지에 의해 탐지돼 연합군이 전투기를 소탕할 수 있는 시간이 마련됐다.주로 미 39, 40, 41전투비행단 소속 44명의 연합군 전투기들이 반대해 이번 공격으로 연합군 2대와 일본군 5대가 패했다.일본 폭격기들은 일본 경쟁국들보다 수적으로 많은 연합군 전폭기 스크린을 뚫을 수 있었고, 항구에 있는 몇 척의 소형선박을 손상시킬 수 있었다.그들은 또한 포트 모레스비 비행장에서 연합군 항공기 몇 대를 파손하거나 파괴했다.지상 손실에는 미첼 중형 폭격기 3대와 호주 보퍼트 1대가 포함됐다.^[19][20]그 공격으로 연합군의 대형 선박은 파손되지 않았다.^[21]

1943년 4월 14일, 그들이 네덜란드군 수송선 3척(반 하임스커크, 반 아웃호른, 발릭파판)이 정박해 있던 밀른만에 대한 공격을 개시했을 때, 일본군의 공세는 초기 급습으로 인해 포트 모레스비에서 그곳으로 재송출된 적이 있다.호주의 항구의 거장 제프리 브랜슨 사령관은 이번 공격에 대한 사전 경고를 받은 뒤 함정의 해산을 명령했다.^[21]급습에는 705호와 751호 코쿠타이스 소속 항공기 188대와 항모 히요와 준요가 참여했다.미 9전투비행단 소속 8대의 번개가 도보두라에서 휘몰아쳐 일본 항공기 7대와 미국 항공기 3대가 격추됐다.^[20][22][23]또 75번 대대와 77번 대대의 24~36명의 호주공군 키티호크도 공격군을 가로챘다.^[22][15]

작가 이안 쇼는 밀른만 지역은 "그 해의 대부분 동안 낮은 구름기반을 가지고 있었고 근처의 산들은 비행을 위험한 명제로 만들 수 있다"고 지적했다.^[24]이번 공습 중 한 호주 조종사의 경험은 이러한 위험성을 강조하고 있으며, 호주 국립문서보관소의 공식 보고서에 포착되었다.한낮이 막 지난 후, 노먼 호튼 조종사는 사마라이를 향해 인바운드하는 5대의 항공기의 비행의 일부로 비행하고 있었다.그는 일본 폭격기 30여 대가 그의 머리에서 약간 오른쪽으로 근접해 있는 것을 관찰했다.일본 호위대는 폭격기 위와 뒤 7대 중 1대, 7~8대 중 1대 등 2개 요소로 이루어졌는데, 그 중 7~8대의 전투기는 북쪽으로 약 2000피트(610m) 정도 위였다.호주의 전투기가 교전을 시도하자 노먼은 시속 150마일(240km)의 속도로 너무 팽팽하게 돌아섰고 노먼의 항공기는 회전 속으로 들어갔다.회복한 후 엔진 고장을 겪었고 결국 고타이 마을 근처 사이디아 섬의 암초에 추락했다.^[25]

일본 폭격기들은 몇 차례 파도를 일으키며 공격했다.처음에는 고급 폭격기들이 정박지에 적어도 100개의 폭탄을 투하했다.이것들은 30분 후에 잠수 폭격기들에 의해 뒤따랐다.^[21]밀른 만을 급습한 결과, 반힘스커크는 여러 개의 폭탄에 맞아 불길에 휩싸였다.영국 화물선 고르곤호도 폭격을 당해 불이 꺼지기 전 불을 질렀다.하마터면 반 아웃호른과 호주의 지뢰제거원 HMAS 바그가와 카푼다가 피해를 입었다.이번 공습으로 연합군 병사 4명과 상선 선원 12명이 숨지고 68명이 다쳤다.^[26]한편, 머리 위에서 중대한 공중전이 벌어졌는데, 그 동안 호주 양대대는 각각 5대의 항공기를 격추시켰다.이는 태평양에서 RAAF가 하루 만에 가장 많은 공중전 승리를 거둔 것이다.미국 번개 조종사도 일본 항공기 2대를 격추했다.^[27]

여파

야마모토 일본 사령관은 4월 16일 작전을 마무리했다.당시 그는 연합군의 손실이 실제보다 더 무겁고 작전이 성공적이었으며 이후 일본 항모에 기반을 둔 항공기가 그들의 함정으로 되돌아갔다고 믿었다.일본의 주장은 175대의 항공기를 격추시켰으며 순양함 1척과 구축함 2척 등 28척의 선박이 침몰했다.실제 작전 중 연합군의 총 손실량은 다양한 종류의 선박 5척과 최대 25대의 항공기에 불과했다.^[28]일본군은 55대의 항공기를 파괴했다.^[3]이 작전을 계기로 야마모토는 자신의 항공 나사를 축하하기 위해 솔로몬스로 여행을 떠나기로 했다.그는 이어 4월 18일 자신이 타고 있던 항공기가 복수 작전 도중 요격되어 격추되면서 사망했다.^[29]

일본의 이번 작전은 미국의 남태평양 지역에서의 추가 공습을 위한 연합군의 준비를 크게 지연시키지는 않았지만, 솔로몬스 지역에서의 미국의 작전은 일본의 추가 공습이 개시될 경우 대응하기 위해 항공기를 저지하기 위해 10일 정도 지연되었다.^[30]작가 조지 오저스에 따르면, 4월에 급습한 후, "뉴기니에서의 일본 항공 활동은 중단되었다"고 한다.^[31]그럼에도 불구하고 연합군이 솔로몬 제도와 뉴기니에서 공세를 펴는 6월 30일까지 이 지역에서 몇 차례의 공습이 계속되었다.이 조치는 오퍼레이션 크로니클(Operation Chronicle)으로 지정되었고 우드락(Woodlark)과 키리위나(Kiriwina) 제도에 집중되었다.^[32] 이 제도는 더 넓은 카르트휠(Cartwheel)의 일부를 형성했다.^[33]Samuel Morison은 작전을 평가할 때 "잘못된 지능, 노력의 분산, 그리고...후속조치 실패"는 일본 작전의 실패로 귀결되었다.^[28]

메모들

참조

위키미디어 커먼즈에는 작전 I-Go와 관련된 미디어가 있다.

• Claringbould, Michael (2020). Operation I-Go: Yamamoto's Last Offensive ̶ New Guinea and the Solomons April 1943. Avonmore Books. ISBN 978-0648665946.
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• Gamble, Bruce (2010). Fortress Rabaul: The Battle for the Southwest Pacific, January 1942 – April 1943. Minneapolis, MN: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2350-2.
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• Shaw, Ian W. (2017). The Rag Tag Fleet: The Unknown Story of the Australian Men and Boats that Helped Win the War in the Pacific. Hachette. ISBN 9780733637308.

추가 읽기

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외부 링크

• "Interview with Arthur Gould (Australian pilot who flew from Milne Bay)". Australians at War Film Archive. University of New South Wales, Canberra. 28 January 2004. Retrieved 4 June 2020.