올드 엑세 다리

올드 엑세 다리
좌표	50°43′08″N 3°32′10″w/50.7190°N 3.5361°W/ 50.7190; -3.5361좌표: 50°43′08″N 3°32′10″W / 50.7190°N 3.5361°W / 50.7190; -3.5361
십자가	리버 엑세(원래)
로캘	영국 데본 엑세터
유지 관리 대상	엑서터 시의회
유산현황	2급 건물, 예정 기념비
특성.
재료	돌
총길이	590ft(180m) – 750ft(230m)
폭	16피트(4.9m)
높이	20피트(6.1m)
No. 간격이 넓은	17 또는 18
역사
공사시작	c. 1190
열린	1214년 이전
닫힌	1778
위치

올드 엑세 다리는 영국 서부의 엑세터에 있는 폐허가 된 중세 아치 다리다.이 다리는 1190년에 착공하여 1214년에 완공되었다.이 다리는 영국에서 가장 오래 생존한 다리로, 영국에서 가장 오래된 다리로 아직 예배당이 있다.그것은 로마 시대부터 산발적으로 사용되어 온 몇 개의 기본적인 교차로를 대체했다.이 프로젝트는 아버지와 아들이자 영향력 있는 지역 상인인 니콜라스와 월터 거르바세가 자금을 마련하기 위해 이 나라를 여행한 아이디어였다.그 다리 건설업자들의 알려진 기록은 남아 있지 않다.그 결과 최소 590피트(180m) 길이의 다리가 있었는데, 아마 17개 또는 18개의 아치를 가지고 있었는데, 도시 성벽의 서문에서 엑세 강과 넓고 습기가 많은 홍수 평야를 가로지르는 도로를 대각선으로 나르고 있었다.

다리 예배당인 세인트 에드먼드 교회는 건설 당시 다리로 지어졌고, 세인트 토마스 교회는 거의 동시에 강둑에 세워졌다.Exe 대교는 예배당뿐만 아니라 세속적인 건물들이 그 위에 있었다는 점에서 영국의 중세 다리들 사이에서 흔치 않은 것이다.위에 집들이 있는 목재 골조 상점은 적어도 14세기 초부터 자리를 잡았고, 이후 다리 생활에서 가장 중심적인 부분을 제외하고는 모두 건물을 운반했다.강이 흐르면서, 땅이 개간되어, Frog Street로 알려진 일련의 집과 상점들을 보호했던 St Edmund의 옆쪽에서 벽을 만들 수 있게 되었다.월터 거르바세도 교회 맞은편에 세워진 성가 예배당을 의뢰했는데, 1257년 이후 사용되어 16세기 중엽 종교개혁 때까지 계속되었다.

중세의 다리는 붕괴되어 일생 동안 몇 번이나 부분적으로 재건되어야만 했다; 처음으로 기록된 재건 작업은 1286년에 있었다.1447년까지 그 다리는 심하게 황폐화되었고, 엑세터 시장은 그것을 수리할 자금을 요청했다.16세기에 이르러서는 다시 수리가 필요하게 되었다.그럼에도 불구하고, 이 다리는 거의 600년 동안 사용되었고, 1778년에 교체 공사가 이루어졌고 강을 가로지르는 아치가 철거되었다.그 다리는 1905년에 교체되었고, 1969년에 다시 한 쌍의 다리로 교체되었다.쌍둥이 다리를 건설하는 동안, 중세의 다리 8개 반의 아치가 발굴되어 복원되었는데, 그 중 일부는 거의 200년 동안 묻혀 있었고, 그 둘레에는 공원으로 조경이 되어 있었다.몇 개의 아치가 현대식 건물 밑에 더 묻혀 있다.이 다리의 유적은 예정된 기념비와 2급 건물이다.

배경

엑세터는 CE 1세기에 로마인들에 의해 이스카 둠모니오룸으로 설립되었다.그것은 영국 서부의 중요한 행정 중심지가 되었지만,더서쪽으로 이동해야 했다(데본의 나머지 부분과 콘월 전체까지).엑세강을 건너야 했다.엑세터에서는 엑세르가 자연스레 넓고 얕아 강물의 조수하구 이전에 가장 낮은 신뢰의 교차점이 되었다.로마 시대의 건널목에 대한 기록이 있는데, 아마도 목재 다리의 형태일 것이다.어떤 로마 다리도 살아남지 못한다. 일단 교체를 하게 되면, 교각의 바닥이 무너지고, 어떤 석조물 지지대가 홍수에 의해 떠내려갔을 가능성이 높다.^[1][2][3]

중세 초기의 영국에서는 브릿지 건물이 희박했다(11세기 후반 노르만 정복 이후까지 로마 제국의 쇠퇴기).^[4][5]프랑스 남부의 다비뇽 교황에 대한 작업은 1170년대에 시작되었다.영국 맞은편의 템즈강을 건너는 런던 다리는 비슷한 시기에 시작되어 1209년에 완공되었다.이 시대에 영국 전역에 비슷한 다리 몇 개가 건설되었는데, 그 중 엑세터, 런던의 다리, 체스터의 디 브릿지가 가장 큰 예였다.^[5][6]비슷한 시대의 다른 다리 하나가 엑세터의 바로 동쪽에 있는 클라이스트 세인트 메리(Clyst St Mary)의 데본(Devon)에 살고 있고, 또 다른 다리는 열름브리지(Yummbridge)에 있으며, 역사적으로 데본(Devon)에 있지만, 지금은 콘월(Connewall)에 존재한다.^[7]

12세기까지 엑세 호는 포드에 의해 건넜는데, 그것은 배반으로 악명이 높았고 도보 승객을 위한 페리로 보충되었다.16세기(다리가 건설된 후 약 400년)에 도시의 역사를 쓴 엑세터의 방실자인 존 후커에 따르면, 그 자리에 초보적인 목재 다리가 존재했지만, 이 또한 특히 강물이 범람하던 겨울에 위험했다고 한다.후커는 보행자들이 다리 위에서 여러 차례 씻겨내려가 어떻게 죽었는지 묘사한다.^[8][9][10]

역사

건설

돌다리는 니콜라스와 월터 거르바세, 아버지와 아들이자 지역 저명한 주민들에 의해 추진되었다.게르바시 가문은 부유한 상인들이었다.그 후 월터는 엑세터의 시장으로 여러 번 선출되었고, 부모님이 엑세 다리의 예배당에 묻히자 (정확한 날짜는 알려지지 않았다) 1252년에 세상을 떠났다.정확한 교량 건설 연대는 알려지지 않았으나 1190년경부터 공사가 시작되었다.^[11]돌다리는 중세에 완성되기까지 종종 20년 이상이 걸렸고, 엑세다리는 1210년경에 이르러서야 완성되었다.^[1][8][12]월터는 기부를 권유하기 위해 그 나라를 여행했다.^[13]후커에 따르면, 거바스 부부는 돌다리 건설과 다리 유지에 수익을 제공하는 토지 매입을 위한 공공 기부를 통해 1만 파운드를 모금했다.^[12]교량의 설계와 시공에 책임이 있는 사람들의 기록은 남아있지 않다.1196년 영국 현지사 교수인 W. G. 호스킨스는 이 다리가 적어도 그 때까지 부분적으로 지어졌다는 것을 의미한다고 믿었다.다리 위에 세워진 세인트 에드먼드 교회의 기록이 존재하는 1214년에는 확실히 완성되었다.^[8][14]

이 다리는 최소^[15] 590피트(180미터) 길이로(일부 연구에서는 길이가 750피트(230미터)^[16][17]에 달하고, 17개 또는 18개의 아치로 구성되었다. 일부의 설명에 따르면 수리에 따라 시간이 지남에 따라 개수가 달라진 것처럼 보이지만, 아치는 12개 정도밖에 되지 않았을 수 있다.그것은 도시 성벽의 서문과 가까운 곳에서 시작하여 대각선으로 엑스를 가로지르고, 홍수가 나기 쉬운 습지 둑을 가로질러 계속되었다.^{[1][16][17][18][19]}기초는 목재 더미를 이용해 만들어졌으며, 철과 납으로 보강되어 견고한 기초가 형성될 수 있을 만큼 단단하게 박혀 있었다.둑에 더 가까운 얕은 물속에서는 잔해와 자갈이 강바닥 위로 그냥 넘어져 있었다.18세기에 이 다리의 일부가 철거된 후, 일부 더미는 제거되었고, 약 500년 동안 물 속에 있었던 제트 흑색이고 극도로 단단한 것으로 밝혀졌다.^[16][14]

중세사

다리 교각의 크기와 엑세터 쪽의 간척으로 강폭이 절반 이상 줄어들어 다리에서 작용하는 물의 힘이 커져 피해가 발생할 수 있다.이 다리는 평생 여러 차례 수리를 한 것으로 알려졌다.가장 초기 수리는 현재까지 불가능하지만, 1286년 폭풍우 때 부분 붕괴가 기록되었고, 1384년 여러 명이 사망하였다.그것은 두 번에 걸쳐 재건되었다.나중에 사용된 돌에 의해 연대를 구할 수 있다. 이 돌들은 14세기 중반까지 채석되지 않은 지역 돌인 Hubitree breccia로 만들어졌다.1447년까지 이 다리는 심하게 황폐해진 것으로 기록되었다—17세기 중엽 엑세터의 방실인 리차드 이자케는 "지금은 많이 썩었고, 석재는 많이 발견되었으며, 높은 부분은 목재 전부가 소모되고 닳았다"^[20][21]고 썼다.

이 보고 직후 시장 존 실링포드는 재건을 위한 자금을 호소했다.그는 요크 대주교인 존 켐프에게 다가갔는데, 그는 그와 친분이 있고 최근에 윈체스터의 유명한 부유한 주교인 고인이 된 헨리 보퍼트의 재산 집행인이었다.켐프는 기부를 약속했지만 1458년 실링포드의 갑작스러운 죽음으로 그 과정이 좌절되었다.1539년, 중앙 아치 중 하나가 무너져 성 니콜라스의 프리오리의 돌을 사용하여 보수되었지만, 여전히 전체 구조물의 개조는 없었다.^[20][22][23]

후기 역사

다리의 보수와 유지보수는 다리 건설 당시 거바세스가 매입한 토지의 수익금에서 충당하였으며, 자금은 다리 보호대가 관리하였다.수비대원들은 의회법에 의해 책임이 엑서터 턴파이크 신탁에게 넘어간 1769년까지 다리를 유지할 책임이 있었다.신탁은 1884년에 해체되었고 그 다리의 책임과 재산은 엑세터 시의회에 넘겨졌다.^[24]다리 보호대는 양피지의 롤에 대한 상세한 기록을 보관했으며, 이 중 1343년에서 1711년까지 대부분의 롤이 살아남아 런던 다리를 제외한 영국의 브릿지에 대한 가장 완전한 기록을 형성했다.교량 토지가 상당히 커졌다.이 기록에 따르면, 이 다리는 15개의 상점을 임대했고, 공장, 농경지 등 엑세터의 다른 곳에서는 50개 이상의 부동산을 임대했으며, 모두 유지 보수와 보수를 위한 수입을 제공했다.턴파이크 트러스트에 있는 보호자와 그 후임자도 시 외곽에서 다리를 이용한 카트에서 통행료를 징수했다(엑세터 시민은 통행료 면제).^[25][26]

18세기 후반에 이르러 다리 주변의 혼잡은 우려의 원인이 되었다.1773년 국회법은 신탁관리자들에게 다리를 보수하거나 재건할 수 있도록 허용했지만 1775년 12월 다리 위에 세워진 펍인 전쟁의 운명에 화재가 발생하면서 계획된 수리 작업을 앞질렀다.그 화재로 펍과 이웃집이 소진되었다.이 술집은 지역 부랑자들에게 저렴한 숙박시설을 제공했으며 화재 당시 30명 이상이 안에 있었을 것으로 추정되며, 화재 진압 후 최소 9구의 시신이 수습됐다.^[20]

중세의 다리를 넓히는 계획은 고려되었지만 기각되었다.강을 가로지르는 경로는 1778년 조셉 딕슨에 의해 새로운 3아치의 석조교가 완공된 후 철거되었다.대체교는 1770년 착공해 1775년 홍수로 인해 부분 축조된 구조물의 상당 부분이 떠내려가고 기초가 훼손되면서 큰 차질을 겪었다.^[27]이 다리는 중세의 다리에서 바로 상류로 올라가 더 짧은 수평선에 건널 수 있는 다른 선으로 지어졌다.그때쯤에는 중세의 아치 몇 개가 세워져 있던 습지대가 개간되어 강이 150피트(46미터)의 폭으로 제한되었다.엑세터 은행의 중세 아치는 그대로 방치되어 결국 묻히거나 건물로 편입되었다.18세기 다리 자체가 철거되어 1905년 런던의 타워브릿지(Tower Bridge)를 담당한 존 울프 배리 경(John Wolfe Barry)이 건설한 3힌지 철제 아치 다리로 대체되었다.배리의 다리는 1969년과 1972년에 개통된 한 쌍의 철근 콘크리트 다리를 위해 철거되기 전까지 약 65년 동안 지속되었다.^[9][24][28]

중세 다리의 일부분은 2차 세계대전 당시 엑세터 블리츠 때 근처에서 독일 폭탄이 폭발했을 때 노출되었다.현대식 다리를 건설하는 동안 더 많은 아치가 드러났다.^[17][29]20세기 기술자들은 중세 다리 선에서 멀리 떨어진 곳에 새로운 다리와 그들의 진입로를 배치하기 위해 조심했다.이때 개구리 거리(강둑의 도로) 일부가 버려졌다.작업 도중, 쌍둥이 다리와 연결되는 새로운 도로 계획을 위해 길을 따라 오래된 양조장과 인접한 건물 몇 채가 철거되었다.목조 가옥 한 채는 철거를 피해 살리고 바퀴를 돌려 새 자리에 앉힌 뒤 '이동한 집'으로 알려지게 됐다.^[30]이번 철거로 중세의 아치 5개가 발굴되었고, 이후 추가로 발굴된 후, 또 다른 아치 3개 반이 노출되었는데, 이 아치는 원래 다리 길이의 절반 정도인 것으로 추정된다.엑서터 시의회는 석조물 복원을 위해 지역 석조공사에 의뢰한 뒤 아치 주변 지역을 공원으로 조경해 200여 년 동안 묻혀 있던 눈에 띄게 양호한 아치를 전시했다.^[17][31][32]철거된 아치 몇 개의 기지는 강바닥에서 생존하고 있으며, 약 25m(82피트)의 다리가 에드먼드 가와 엑세 현대 둑 밑에 묻혀 있다.남아 있는 것은 영국에서 가장 오래 생존한 다리, 영국의 다리 위에 아직도 예배당이 있는 가장 오래된 다리다.이와 같이, 교량은 예정된 기념물이며 2등급의 건축물로서, 변경이나 철거로부터 법적 보호를 제공한다.^{[1][33][34][35]}

• 그 다리는 현대적인 환경에서 교통체증에 의해 우회되어 조경공원에 세워졌다.
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건축

이 다리의 원래 길이의 절반 정도는 부담 없이 살아 남는다. 약 285피트(87m)에 걸쳐 8개 반의 아치가 있다.82피트(25m)에 이르는 또 다른 3개 반의 아치가 묻혀 있다.눈에 보이는 아치는 3.7m(12피트)에서 5.7m(19피트)까지 범위가 다양하다.그들 중 두 명은 다리 예배당의 지하실인 세인트 에드먼드 교회(St Edmund's Church)를 형성하고 있다.그것은 현재 엑서터 중심에서 세인트 토마스(현재의 엑서터 교외지만 원래 도시 외곽인)까지 북향방향으로 강을 대각선으로 가로지르며, 비슷한 시기에 세워진 세인트 토마스 교회 밖에서 종착역을 이루었다.그 다리는 평균 폭이 16피트였다.다리 위의 도로는 절정의 파라펫 사이에 약 12피트(4미터)의 넓이로, 두 대의 카트가 나란히 지나갈 수 있을 만큼 넓었다. 보통 중세 다리로는 넓지 않았다.파라펫은 사라졌지만, 중세 포장의 일부는 다른 포장과 함께, 나중에 포장과 함께 살아남는다.^[1][16][15]

살아남은 아치는 높이가 6미터에 이른다.교각은 하류 방향으로 둥글지만 상류 쪽을 향한 절단기(교각의 물의 충격을 줄이기 위한 줄무늬 벽돌)가 특징이다.절단면 위에는 원래 삼각형 모양의 휴지가 있어 보행자들이 카트를 지나갈 수 있도록 리큐어를 형성하고 있었다.국부 덫돌은 아치들의 얼굴을 위해 사용되었는데, 그 뒤에는 땅과 강바닥으로 밀려들어온 나무 말뚝 상자 안에 들어 있는 자갈과 잔해들이 있다.발견된 다른 돌들로는 이스트 데본의 사암과 석회암, 그리고 나중에 수리할 수 있는 헤비트리 브레치아가 있다.Dendrocynthology(나무 고리 데이트)는 이러한 말뚝 중 가장 오래된 것이 1190년에서 1210년 사이에 나무에서 떨어진 것이라는 것을 규명했다.^{[1][17][15][36]}

아치는 노르만 스타일의 세미 원형과 뾰족한 고딕 양식이 혼합된 것이다.모든 것은 갈비뼈가 있는 금고에 의해 지탱된다.뾰족한 아치는 다리에서 작업이 시작되면서 거의 동시에 유행하게 되었고, 그 변형이 보수 작업의 결과라는 약간의 제안이 있었지만, 20세기 고고학 연구는 이 다리가 두 종류의 아치형으로 건설되었다는 것을 증명했다.^[15][37]The pointed arches have five ribs, each about 1 foot 6 inches (46 centimetres) wide and spaced between 3 feet (91 centimetres) and 3 feet 6 inches (107 centimetres) apart; the rounded arches have three ribs, ranging from 3 feet (91 centimetres) to 3 feet 6 inches (107 centimetres) wide and 2 feet 6 inches (76 centimetres) to 3 feet (91 centimetres)^[1][37]을 떨어져서.

교회

종교가 일상 생활의 중요한 부분이었던 중세시대에 다리 예배당은 흔했다.예배당은 여행객들에게 안전한 여행을 위해 기도하거나 감사할 수 있는 장소를 제공했고, 수집된 아람들은 종종 다리 유지를 위해 사용되었다.^[38]다리 아치 두 개를 가로질러 엑세 다리 위에 교회가 세워졌고, 순교자 성 에드먼드에게 헌정되었다.교회는 다리로 지어졌고, 그 구조는 다리의 필수적인 부분이며, 다리에는 출입구가 있었고, 그 아래에는 아마 두 번째 출입구가 있었을 것이다.다리 목사의 첫 기록은 1196년부터인데, 그 날짜까지 교회가 이미 세워졌을 수도 있음을 암시한다.완성된 교회에 대한 기록은 1214년, 엑세터의 교회 리스트에 성 토마스 교회와 함께 언급된 이후부터 존재한다.그것은 길이가 54피트(16미터), 너비가 16피트 6인치(5미터)인 직사각형의 평면도를 가지고 있었다.남쪽 벽은 다리의 북쪽(엑서터 쪽에서 건널 때 오른쪽)에 놓여 있었고, 북쪽 벽은 절단면 위에 놓여 있었고 북쪽 벽은 강바닥에서 솟아오른 교각들에 의해 지탱되어 있었다.통로 아래의 다리 아치는 17세기에 막혔는데, 이때까지 강물이 교회 아래로 흐르지 않았음을 보여준다.^[16][39]다리의 봉인은 다리 보호대가 사용하기 위해 만들어졌는데, 아마도 개통 직후에 양쪽에 집이 있는 세인트 에드먼드 교회(또는 성가 예배당)의 윤곽을 보여준다.도장이 찍힌 가장 오래된 것으로 알려진 문서는 1256년 또는 1264년에 엑세터 시장에게 발송되었다.^[40]

그 교회는 다리 수명 동안 여러 번 연장되었다.14세기 말까지 엑세터 쪽의 축적된 실트는 일부 토지의 매립을 허용하여 교회의 서벽을 마른 땅 위에 남겨두었다.따라서, 북쪽 벽은 통로가 추가될 수 있도록 부분적으로 파괴되었고, 교회 폭에 7피트(2미터)를 더했다.엑세터 주교인 에드먼드 레이시가 금전적 기여를 대가로 면죄부를 제공한 후 1449년에 종탑에서의 작업이 시작되었다.중년의 성직자들이 자선행위에 대한 대가로 연옥에서 시간을 단축하는 것을 제안했던 면죄부는 중세시대의 일반적인 다리 자금 지원 방법이었다.^[41][42][43]이후 16세기에 들어서면서 강에서 개간된 토지의 면적이 커졌고, 그 무렵에는 여러 개의 다리 아치가 마른 땅에 놓여 있었다.이쯤 되면 교회를 지탱하는 아치 아래 물이 흐르거나 흐르지 않았을 가능성이 있는데, 겨울 홍수가 났을 때를 제외하고는 이 지경이 되었을 것이다.교회는 1800년에 번개를 맞았고 1834년에 크게 재건되었다가 1882년에 화재로 심하게 손상되었고, 이듬해에 수리되었다.1969년 또 다른 화재로 교회는 폐허가 되었고, 1975년 일부 철거되었는데, 이후 증축된 증축물 대부분이 철거되었지만 중세 석조물은 보존되었다.비록 망했지만 탑은 교회의 유일한 온전한 부분인 원래의 높이에서 살아남는다.^{[1][9][39][44]}

다리 맞은편에는 작은 성가 예배당(사람이 죽은 후 일정 기간 동안 기도하는 제사장을 고용한 예배당, 그 사람이 천국으로 가는 길을 돕기 위해)이 월터 거바세를 위해 지어졌고 성모 마리아에게 바쳐졌다.1257년 그가 죽자, 게르바세는 한 신부가 자신과 아버지, 가족을 위해 일주일에 세 번 예배를 드리도록 일년에 50실링의 기부를 남겼다.예배당은 적어도 1537년까지 계속 사용되었으나 1546년 수도원 해체 과정에서 파괴되었다.기초에서 나온 돌조각만이 살아남는다.후커에 의하면, 게르바세와 그의 아내는 성 에드먼드 교회에 부속된 다른 예배당에 묻혔는데, 그 예배당에는 게르바세의 기억 속에 "일종의 기념비"가 있었다고 한다.이 예배당은 종교개혁 때 교회에서 소외되어 민가로 개조되었는데, 기념비는 철거되고 훼손되었다.19세기까지는 예배당의 기초만이 남아 있었다.^{[1][39][45][46]}

다리의 서쪽 끝(마른 땅 위)에는 다리와 비슷한 시기에 지어진 세인트 토마스 교회가 있었다.정확한 건립 연대는 알 수 없으나 1173년 시성된 성 토마스 베켓에게 바쳐졌으며, 그 최초의 기록은 1191년부터이다.1261년 코윅(현재 대부분의 지역이 성 토마스라고 알려져 있다)의 교구 교회가 되었다.교회는 15세기 초 대홍수에 휩쓸려 강가에서 더 멀리 재건되었다.코윅 가에 있는 새 건물은 1412년에 성당되었다.그것은 영국 남북전쟁 중에 불붙은 후 17세기와 19세기에 중요한 재건을 겪었다.교회는 내가 건물로 등록한 등급이다.^[39][47][48]

세속 건물

중세 다리에서는 브릿지 채플이 흔했지만 세속적인 건물들은 그렇지 않았다.중세 영국에는 약 135개의 주요 석교가 건설되었다.전부는 아니지만 대부분 다리 자체에 어떤 형태의 교량 예배당을 두었거나 접근 중이었지만, 단지 12개만이 세속적인 건물들을 다리 위에 둔 것으로 기록되어 있는데, 그 중 유일하게 건물들이 온전하게 남아 있는 예는 링컨의 하이 브릿지뿐이다.엑세대교는 생전 초기부터 목조 가옥이 있었는데, 가장 초기 기록은 1319년부터 2개의 상점이 있었는데, 그 위에 집이 있었다.개발의 절정기에는 강 한가운데에 있는 여섯 개의 아치를 제외하고는 모두 건물을 지탱하고 있었다.그것들은 1881년 철거될 때까지 다리 바닥의 기둥에 받쳐진 나머지 건물들의 전면 벽과 강바닥의 나무 기둥에 받쳐진 채 지어졌다.^{[1][16][49][50]}

13세기 후반에, 다리의 엑서터 쪽에 은빛의 퇴적물이 쌓여서, 강으로 거슬러 올라가서 개구리 거리가 된 건물 두 채의 땅을 매립할 수 있었다.고고학적 증거에 따르면 둘 중 한 명은 태닝으로 인한 것일 가능성이 있다.중세 이후 주택은 철거되었지만 토대는 존속되었다.엑세터 쪽 다리 옆에는 교회 서쪽에서 뻗어 나온 담벼락에 의해 강으로부터 보호되는 여러 건물들이 지어졌다.^[1][51]

참고 항목

• 영국의 다리 목록

참조

위키미디어 커먼즈에는 중세교 엑세터(Exeter)

참고 문헌 목록

• Brierley, J. (February 1979). "The Mediaeval Exe Bridge". Proceedings of the Institution of Civil Engineers. 66 (1): 127–139. doi:10.1680/iicep.1979.2269. ISSN 1753-7789.
• Brown, Stewart (2010). The Exe Bridge, Exeter (PDF). Exeter: Exeter City Council. ISBN 978-1-84785-004-1.
• Cook, Martin (1998). Medieval Bridges. Princes Risborough, Buckinghamshire: Shire Books. ISBN 978-0-7478-0384-3.
• Harrison, David (2007). The Bridges of Medieval England: Transport and Society, 400–1800. Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-922685-6.
• Harrison, David; McKeague, Peter; Watson, Bruce (2010). "England's fortified medieval bridges and bridge chapels: a new survey" (PDF). Medieval Settlement Research. 25 (25): 45–51. doi:10.5284/1059045.
• Hayman, Richard (2020). Bridges. Oxford: Shire Books. ISBN 978-1-78442-387-2.
• Henderson, Charles; Jervoise, Edwyn (1938). Old Devon Bridges. Exeter: A. Wheaton & co. OCLC 13810767.
• McFetrich, David (2019). An Encyclopaedia of British Bridges (Revised and extended ed.). Barnsley: Pen and Sword Books. ISBN 978-1-5267-5295-6.
• Meller, Hugh (1989). Exeter Architecture. Chichester: Phillimore. ISBN 978-0-85033-693-1.
• Morris, Richard K. (2005). Roads: Archaeology and Architecture. Stroud, Gloucestershire: Tempus. ISBN 978-0-7524-2887-1.
• Orme, Nicholas (2014). The Churches of Medieval Exeter. Exeter: Impress Books. ISBN 978-1-907605-51-2.
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• Pevsner, Nikolaus; Cherry, Bridget (2002). Devon. The Buildings of England. New Haven, Connecticut: Yale University Press. ISBN 978-0-300-09596-8.

인용구

추가 읽기

• Brown, Stewart (2019). The Medieval Exe Bridge, St Edmund's Church, and Excavation of Waterfront Houses, Exeter. Exeter: Devon Archaeological Society. ISBN 978-0-9527899-2-5.