니노이 아키노 국제공항 제2터미널

Ninoy Aquino International Airport Terminal 2
니노이 아키노 국제공항 제2터미널
NAIA Terminal 2 (Pasay; 02-06-2021).jpg
2021년 NAIA 제2터미널
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일반 정보
상태활동적인
유형공항 터미널
건축양식모던
좌표14°30′35″n 121°00′48″E / 14.5096°N 121.01336°E / 14.5096; 121.01336좌표: 14°30′35″N 121°00′48″E / 14.5096°N 121.01336°E / 14.5096; 121.0133636
공사시작1995년 12월; 25년 전(1995-12년)
취임식1999년 5월 1일; 22년 전(1999-05-01)
소유자마닐라 국제공항 당국
웹사이트
miaa.gov.ph

센테니얼 터미널로도 알려진 니노이 아키노 국제공항 제2터미널(NAIA-2)은 필리핀 메트로 마닐라 파사이에 위치한 니노이 아키노 국제공항의 공항 터미널이다. 면적은 75,000평방미터(81,000평방피트)이며, NAIA 로드의 끝에 위치해 있다. 1995년 12월에 착공하여 1999년[1] 5월 1일에 착공하여 1999년에 가동을 시작하였다. 필리핀 독립선언 100주년을 기념해 100년 터미널로 명명됐다. 이 터미널은 원래 파리 에로포르츠 드 파리에 의해 국내 터미널로 설계되었으나, 이후 국제선을 수용할 수 있도록 설계가 변경되었다.[2] 국제선 여객은 연간 250만 명, 국내선 여객은 500만 명이다. 필요할 경우 연간 900만 명의 승객을 수용할 수 있도록 개조할 수 있다.[2]

운영

제2터미널은 필리핀 항공과 PAL 익스프레스가 국내선과 국제선을 모두 독점적으로 이용하고 있다. 국제선의 경우 노스윙(North Wing)과 국내 운항을 담당하는 사우스 윙(South Wing)의 두 날개로 나뉜다. 현재 총 12개의 제트 브리지가 있다. 터미널 사후 보안 구역에는 여러 개의 카페와 레스토랑이 있는데, 이 카페들은 출발 전 구역에 위치해 있다. 북관에도 소규모 면세 구간이 있다.

역사

초년

제2터미널 부지는 당시 마닐라 국제공항이었던 원래 터미널 부지가 있던 곳이다. 1972년 화재로 건물이 소실되어 국립건축예술가 레안드로 로크신(Sr. Leandro Locsin)이 설계한 약간 작은 터미널로 대체되었다. 1981년 현재의 제1터미널이 개항하면서 국내선 터미널로 전환되기 전까지 소형 터미널은 국제 공항이었다. 1987년에 또 다른 화재로 국내선 터미널이 파괴되었다.

두 개의 터미널의 추가 필요성은 1989년 파리에서 Aéroports de Paris에 의해 수행된 공항의 마스터 플랜 리뷰에 의해 제안되었다. 그 연구는 프랑스 정부의 보조금으로 촉진되었다. 심사비는 290만 프랑이 들었으며 1990년 필리핀 정부에 심사를 위해 제출되었다.

1990년대

1991년 프랑스 정부는 필리핀 정부에 3000만 프랑의 연성 대출을 허가했는데, 이는 NAIA 제2터미널의 건축 및 엔지니어링 상세설계를 다루는 데 사용하기로 되어 있었다. ADP는 1992년에 설계를 완료하였고, 1994년에는 일본 정부가 필리핀 정부에 181억 2천만 엔의 연성 대출을 허가하여 자금을 조달하였다. 터미널 공사비의 75%와 관리비의 100%. 터미널 건설은 1995년 12월 11일에 시작되었고, 1998년 12월 28일 필리핀 정부에 정식으로 넘겨졌다. 100주년 터미널은 1999년까지 완전하게 운영되었다.[3]

2000년대

NAIA 제2터미널 출국장

DOTC는 2014년 8월 제2터미널 확장계획을 공식 발표했다. 이 계획은 또한 터미널 1과 터미널 2를 연결하는 구조물을 구축하는 것을 고려한다.[4] 터미널 옆에 있던 미사용 필리핀 빌리지 호텔 단지를 철거해 특정 사안의 고정을 기다리는 내용도 포함돼 있다.[5] 터미널 사이에 위치한 연료 저장소가 철거된 지역으로 이전되어 확장될 수 있게 될 것이다.[6] 승객 이동 구역에 16개소가 위치한 26개 쾌적실을 개조하고 있으며,[7] 7개 공조대 중 4개소를 보수하고 21개소를 추가로 설치해 터미널 내 온도를 개선할 것으로 예상된다.[8]

2021년 2월 16일 여객터미널로 확장공사를 한 후 제2터미널이 출범하였다. 증축에 사용된 면적은 2,800 평방미터(3만 평방피트)이다. 새롭게 확장된 터미널과 함께 연장되고 개선된 활주로가 이날 출범했다.[9]

항공사 및 목적지

2021년 7월 25일 현재

항공사목적지
팔익스프레스 항공Bacolod, Basco,[10] Busuanga,[10] Butuan, Cagayan de Oro, Calbayog, Catarman, Caticlan, Cebu, Cotabato, Davao, Dipolog, Dumaguete, Iloilo, Kalibo, Laoag, Legazpi, Ozamiz, Puerto Princesa, Pagadian, Roxas, San Jose, Siargao,[10] Tacloban, Tagbilaran, Zamboanga
필리핀항공 세부, 다바오, 산토스 장군, 괌, 호놀룰루, 로스앤젤레스, 푸에르토리코 프린세사, 샌프란시스코, 토론토-페어슨, 밴쿠버, 잠보앙가

참조

  1. ^ "Farolan mistaken; Ramos pushed airport dev't". Philippine Daily Inquirer. May 9, 2011. Retrieved September 13, 2014.
  2. ^ Jump up to: a b "Ninoy Aquino International Airport, Philippines". Airport Technology. Retrieved September 13, 2014.
  3. ^ "Ninoy Aquino International Airport Terminal 2, Philippines" (PDF). Archived from the original (PDF) on June 27, 2015. Retrieved October 5, 2014.
  4. ^ "DOTC eyes interconnecting NAIA terminals 1 and 2". Rappler. August 1, 2014. Retrieved August 16, 2014.
  5. ^ "Gov't mulls over Naia Terminal 2 expansion". Philippine Daily Inquirer. August 2, 2014. Retrieved August 16, 2014.
  6. ^ "DOTC eyes interconnection of NAIA 1 and 2". Philippine Star. August 2, 2014. Retrieved August 16, 2014.
  7. ^ "New toilets, cooler aircon system at NAIA by December". Rappler. August 22, 2014. Retrieved August 27, 2014.
  8. ^ "NAIA 2 also being renovated". ABS-CBN News and Current Affairs. August 11, 2014. Retrieved August 27, 2014.
  9. ^ "NAIA Inaugurates Improved Runway, Expanded Terminal 2". Pageone.ph. February 17, 2021. Retrieved February 17, 2021.
  10. ^ Jump up to: a b c Liu, Jim. "Philippine Airlines Clark / Manila domestic network changes from March 2020". Routesonline. Retrieved March 2, 2020.