수에즈 운하 지역 개발 프로젝트

Suez Canal Area Development Project
수에즈 운하 지역 개발 프로젝트
위치수에즈 운하 지역
사양
상태완료된
항법 권한수에즈 운하 복도 개발 프로젝트 당국
역사
원소유자이집트 정부
특급 기술자다르알한다사
공사가 시작되었다.2014년 8월 5일

The Suez Canal Corridor Area Project (Arabic: مشروع تطوير محور قناة السويس‎) is a megaproject in Egypt that was launched on 5 August 2014 by president Abdel Fattah el-Sisi and completed in 2015. 이 프로젝트는 국제 무역에서 수에즈 운하 지역의 역할을 늘리고 세 개의 운하 도시를 발전시키는 것을 목표로 했다. 수에즈, 이스마일리아, 포트사이드.

이 사업에는 신도시(신 이스마일리아 시) 건설, 공업지대, 양식장, 기술밸리 완성, 시나이와 이스마일리아, 포트사이드 사이에 7개의 터널 건설, 기존 항만 5개 개선, 수에즈 운하와 평행한 운하 개척 등이 포함됐다. 새 운하는 운하의 더 큰 비율을 위해 선박들이 동시에 양방향으로 항해할 수 있도록 함으로써 운하 용량을 증가시켰다. 그 프로젝트는 운하 도시를 세계적으로 중요한 무역 중심지로 변화시켰다. 그것은 또한 수에즈 운하에 물류와 선박 서비스를 위한 새로운 센터를 건설했다.

엘시시는 뉴 수에즈 운하 사업이 (3년이 아닌) 1년 후에 운영될 것이라고 발표했다. 이 프로젝트의 당국은 운하의 수입이 연간 50억 달러에서 125억 달러로 증가할 것이라고 말했다. 새 운하 수로와 7개의 터널이 동시에 건설되고 있었다. 나머지 사업(도시, 공업지대, 기술밸리, 양식장 건설 포함)은 2015년 2월 착공됐다.

역사

수에즈 운하 복도 개발 사업은 1970년대 하사발라 엘 카프라위(전 주택부 장관)가 안와르 알 사다트 대통령에게 이 사업을 제안했지만 여러 가지 문제로 사업이 시작되지 못한 것으로 거슬러 올라간다. 그는 1990년대에 호스니 무바라크에게 이 프로젝트를 다시 제안했지만 소용이 없었다. 기술자인 하사발라 엘 카프로는 운하 복도를 단순한 선박 통로가 아닌 중요한 국제 물류 지역으로 바꾸려고 했다.

2008년 모하메드 만수르 전 교통부 장관이 다시 이 사업을 제안했다. 그러나 이집트 정부는 이 사업을 시작하기 위해 다시 심각한 조치를 취하지 않았다.

2012년 무슬림형제단은 대선 때 수에즈 운하 지역에 대한 개발 프로젝트를 도입했다. 2013년 헤샴 콴딜 총리는 이 프로젝트를 연구하기 시작했고 정부가 이 프로젝트를 위한 계획을 시작할 것이라고 발표했다.

프로젝트

뉴 수에즈 운하

뉴 수에즈 운하
New Suez Canal.jpeg
옛 수에즈 운하
사양
길이35km(22마일)
자물쇠없음
상태개방하다[1]
항법 권한수에즈 운하 당국
역사
원소유자수에즈 운하 당국
특급 기술자이집트군(EAAF)
기타 엔지니어아랍 컨센서스

오라스콤 건설공업

기타 84개사[2]
공사가 시작되었다.2014년 8월 5일
최초사용일자2015년 8월 6일
완료된 날짜2016년 12월 9일
지리
의 가지수에즈 운하(길이 193.30km)
뉴 수에즈 운하 폐쇄
New Suez Canal aerial.jpeg

뉴 수에즈 운하(이집트어 아랍어: قنةة سسوسس kanلية جةة kanجة kanجة āā kantة kant kan Kanat El Sew gs El Ged)da)는 수에즈 운하의 일부를 따라 제2해선로를 조성한 이집트의 인공 수로 사업이다. 이 사업은 2014년 8월 5일 압델 파타 엘시시 이집트 대통령이 참석한 가운데 수에즈 운하 당국 모하브 마미쉬 회장이 출범했다.[3] 이 새로운 운하는 1년 후 프랑수아 올랑드 당시 프랑스 대통령을 포함한 몇몇 국제 고위 인사들이 참석한 가운데 개통되었다.

뉴 수에즈 운하는 유럽과 아시아를 잇는 가장 빠른 항로를 따라 무역을 확대할 것으로 예상된다. 새 운하는 배가 동시에 양방향으로 항해할 수 있도록 한다. 이것은 대부분의 선박의 운송 시간을 18시간에서 11시간으로 단축시킨다. 이번 증설로 수에즈 운하의 용량은 하루 49척에서 97척으로 두 배가량 늘어날 전망이다.[3]

뉴 수에즈 운하는 건식 굴착 35km(22mi)를 포함해 72km(45mi), '확장 및 깊은 굴착' 37km(23mi)로 기존 164km 길이의 운하(102mi)에서 2차 선로를 제공해 반대 방향으로 선박을 분리 통과시킬 수 있다. 기존 운하 37km(23mi) 구간의 심화와 확장도 포함된다.[4][5] 3년이 걸릴 예정이었던 그 공사는 대신에 대통령으로부터 1년 안에 완공하라는 명령을 받았다. 수에즈 운하청장은 수에즈 운하(뉴 수에즈 운하 완공 후)의 수입이 연간 50억 달러에서 125억 달러로 급증할 것이라고 발표했다. 이집트 정부는 이러한 수입으로 운하를 따라 있는 도시들(이스마울리아, 수에즈, 포트사이드)을 국제 무역 중심지로 바꾸는 데 사용될 것이라고 말했다. 정부는 또한 수에즈 지방의 많은 새로운 프로젝트들이 새로운 공업 지대 건설, 양식장 건설, 기술 계곡의 완공 등 수에즈 운하 능력을 확대시킨 결과 연구되고 있다고 말했다.

이 사업은 300억 이집트 파운드(약 42억 달러)의 비용이 들었고 외국인 투자자는 한 명도 투자하지 못했으나, 오히려 이집트인들은 당초 12%[6]의 수익률을 낸 은행 예금 증서를 통한 사업 자금 조달을 권유받아 나중에 15.5%로 상향 조정됐다. 이집트 군대는 운하 굴착과 설계에 도움을 줌으로써 이 프로젝트에 참여했다.[7]

그 확장된 용량은 선박들이 운하의 많은 길이에 걸쳐 동시에 양방향으로 항해할 수 있게 한다. 이전에, 운하의 대부분은 통과를 위한 제한된 더 넓은 베이스를 가진 오직 하나의 선로 너비였다. 이를 통해 대부분의 선박의 대기시간이 11시간에서 3시간으로 줄고,[4][8] 수에즈 운하의 수용량은 하루 49척에서 97척으로 늘어날 것으로 예상된다.[needs update]

진행

당초 기존 운하에서 새 운하가 스며들면서 범람하는 등 기술적 어려움이 발생했다.[9] 그럼에도 불구하고 뉴 수에즈 운하에 대한 작업은 2015년 7월에 완료되었다.[10][11] 이 채널은 2015년 8월 6일 해외 정상들이 참석한 가운데 프로젝트에 책정된 예산에 따라 군 비행사들을 출연시키는 기념식을 갖고 공식 출범했다.[12][13]

포인트 좌표
노던 엔드 30°43′06″N 32°20′46″e / 30.718282°N 32.345982°E / 30.718282; 32.345982 (뉴 수에즈 운하, 북단)
서던 엔드 30°26′29″N 32°21′20″E / 30.441385°N 32.355423°E / 30.441385; 32.355423 (뉴 수에즈 운하, 사우스엔드)

유익성, 비용 및 위해성

참고 항목: 레세프스 이주

이집트 관리들 특히 수에즈 운하청의 아드미랄 모하브 마미쉬 부회장은 하루 97척의 선박으로 용량을 확대하는 82억 달러 규모의 프로젝트가 2023년까지 연간 수입의 두 배 이상을 135억 달러로 늘릴 것이라고 말했다. 그러나 그렇게 하려면 연간 10%의 성장이 필요할 것이다. 국제통화기금의 최근 전망에 따르면 10년에서 2016년까지 세계 상품 무역의 연간 성장률이 평균 3.4%[14]에 이를 것이라고 한다.

2014년 학술지 '생물학적 침략'에 실린 18명의 과학자들은 지중해의 생물다양성과 생태계 서비스에 영향을 미치는 프로젝트에 대해 우려를 표명했다. 그들은 이집트에 운하 확장이 야기할 수 있는 환경적 영향을 평가해 줄 것을 요구했는데, 이는 생물 다양성 협약의 간사가 한 요청이었다.[15] 유럽위원회 공동연구센터에 따르면 19세기 중반 원래의 건설 이후 1,000종 이상의 침습종들이 수에즈 운하를 통해 지중해에 들어왔으며,[16] 인간의 활동이 바다의 생물다양성 감소의 주요 원인이 되고 있다고 한다.[17]

당초 이 사업은 주식시장 IPO를 통해 자금을 조달해 사업의 부분적인 사적 소유가 가능하도록 했다. 그러나 정부는 투자자에게 소유권을 부여하지 않는 이자부투자증서에 의존해 신속하게 자금조달 전략을 바꿨다.[18] 이 증명서는 수에즈 운하 당국이 12%[citation needed]의 금리로 발행했다.

수입

정부는 개통 후 3개월 동안 공식 수입 신고 접수를 차단했다. 이어 8월과 9월 두 차례 보고서를 냈는데, 수에즈 운하의 총수입이 10% 또는 1억 5천만 달러 연속 감소하는 것으로 나타났다.[19]

7개의 새로운 터널

2014년 수에즈 운하청장은 시나이 반도와 이집트 고국을 연결하는 7개의 터널이 새로 뚫릴 것이라고 발표했다. 포트사이드에는 터널 3개(자동차용 2개, 철도용 1개)가, 이스마흘리아에는 터널 4개(자동차용 2개, 철도용 1개, 기타 특수용 1개)가 뚫린다.

이 터널은 42억 달러(약 300억 이집트 파운드)의 비용이 들 것이다. 처음 3개의 터널은 180억 이집트 파운드의 비용이 들 것이며 아랍 컨트랙터스와 오라스콤은 이 프로젝트의 건설자들이다.[20][21]

플로팅 브리지

포트사이드와 포트푸아드 간 이동이 용이하도록 알-나스르 플로팅 브릿지가 성공적으로 건설돼 2016년 말 개통됐다. 이 다리는 반대편 둑에서 뻗어 있는데, 예인선의 도움으로 두 부분을 밀어서 자동차로 횡단할 수 있는 다리를 형성한다. 그것은 길이가 420미터(1,380피트)이다.[22][23] 이것은 장비와 인력의 효율적인 이동을 위한 중요한 단계였다.[24]

테크놀로지 밸리

테크놀로지 밸리는 약 17년 동안 중단되어 온 오래된 프로젝트로, 현재 정부는[when?] 이 프로젝트를 재추진하겠다고 발표했다. 프로젝트의 위치는 이스마울리아 시 동부에 위치하며 1단계는 3,021에이커(1,223ha), 2단계는 4,082에이커(1,652ha), 3단계는 4,837에이커(1,957ha), 4단계는 4,160에이커(1,680ha)로 구성된다. 그러나 이 프로젝트가 시작되자 108에이커만 완공하고 17년간 중단되었다.

기술밸리는 이집트의 기술기기 제조용 전자산업에 시동을 거는 첫걸음이 될 것이다.

공업 지대

이 프로젝트는 수에즈 만 북서쪽 910에이커의 땅을 차지할 것이다. 이 프로젝트의 첫 단계는 132 에이커에 달하며, 그것은 2천만 이집트 파운드에 달한다. 2단계는 132에이커로 아직 끝나지 않았다. 현재 23개 공장이 가동되고 있으며 56개 공장은 아직 공사 중이다. 프로젝트를 마치자마자 그것은 9386개의 작업 기회를 제공할 것이다.

수에즈 운하 당국은 또 수에즈 운하 복도를 따라 조선소와 서비스 센터, 선박 제조 및 수리 센터, 컨테이너 제조 및 수리 센터, 물류 재배포 센터 등이 들어설 것이라고 밝혔다.[25]

뉴 이스마일리아 시티

이 프로젝트는 16,500 에이커의 땅을 포함하는 "뉴 이스마일리아 도시"를 만들 것이다. 이 새로운 도시는 카이로와 델타 도시의 혼잡한 도시로부터의 압력을 완화하기 위해 약 50만 명의 이집트인들을 수용하기 위해 만들어질 것이다. 이 도시의 위치는 다음 해에 건설될 인근 와디 알테흐놀로지아(Technology Valley)의 노동자들을 수용하기 위해 설계되었다.

물고기 양식장

수에즈 운하의 동쪽에 새로운 양어장이 건설되었다. 이 사업에는 수심 3~5m의 120평방킬로미터에 이르는 23개의 탱크가 포함된다. 타프레아 남쪽에서 수에즈 만까지의 지역을 포괄한다. 이 프로젝트는 양질의 식량을 생산하기 위해 고안되었다.[26][27]

러시아 공업 지대

2014년 러시아를 국빈 방문했을 때 시시 대통령은 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 새 프로젝트에서 러시아 공업지대를 건설하기로 합의했다고 말했다.[28] 2018년 5월 이집트와 러시아는 새로운 공업지대를 건설하기 위한 50년 협정을 체결했다.[29]

기존 포트 개발

웨스턴 포트사이드 포트

웨스턴 항구는 수에즈 운하의 북쪽 입구에 있으며 수에즈 운하의 입구에 위치하기 때문에 이집트에서 가장 중요한 항구 중 하나로 여겨진다.

항구는 2.9 평방 킬로미터의 면적을 포함한다(육지 면적은 1.2 평방 킬로미터, 나머지 1.7 평방 킬로미터는 물 면적이다). 이 항만에는 승객용, 요트용, 일반 물품용 부두가 포함된 37개의 부두가 있다. 항구는 역별로 구분되며, 각 역에는 작업 구역(수리 센터, 장비 센터, 상점 포함)이 있는 여러 개의 부두가 있다. 항구의 최대 수용량은 연간 1200만t이다.

이스트 포트사이드 포트

동부 항구는 수에즈 운하 지점의 북서쪽 입구에 위치해 있는데, 이 지점은 3대륙을 연결하기 때문에 독특한 위치다. 그 항구의 디자인은 기하학적으로 이상적이다. 이 항구는 2004년에 국제 무역을 위해 건설되었고 대륙 간의 교통의 중심지 역할을 했다.

이 항구는 북쪽으로부터 지중해, 남쪽으로부터 공업 지대, 동쪽으로부터 짠 호수, 서쪽으로부터 수에즈 운하 분지와 접한다. 그 항구는 35 평방 킬로미터의 면적을 차지하고 있다.

항만공사는 길이 12㎞에 이르는 부두와 78㎢에 이르는 항만 남쪽에 공업지대를 건설할 계획이다. 항구를 완전히 완성하고 개선하려면 3단계가 남아 있다.

  • 1단계는 8km 길이의 부두를 갖춘 8개 정거장을 만드는 것이다.
  • 2단계에서는 16km 길이의 부두를 갖춘 15개 정거장을 만들고 있다.
  • 3단계는 25km 길이의 부두를 갖춘 21개 정거장을 만들고 있다.

아인소크나항

아인소크나 항은 수에즈 운하의 남쪽 입구에 있다.

포트의 총 크기는 24,919,337.85 제곱 미터:

  • 3,400,000 평방미터는 수역이다.
  • 21,519,337 평방미터가 육지 면적이다.
  • 100만 평방미터는 관세청이다.
  • 가장 큰 부두의 크기는 길이 7km, 폭 5.5km이다.

2008년, 에미라티 회사인 DP 월드는 이 항구를 매입하여 연간 100만 개 이상의 컨테이너와 함께 일할 수 있도록 1.3 km의 독을 새로 건설할 계획을 발표했다. 종합물품센터 건립도 추진한다고 밝혔다.[30]

그 항구는 그 지역의 석유와 가스전을 취급한다. 아인소카 지역의 석유화학제품과 정유공장 제품을 수출한다. 도자기 공장, 암모니아 공장, 설탕 공장 제품도 수출한다.

아리시 포트

아리시 항은 아리시 북쪽 해안의 지중해에 있다. 1996년에 그 항구는 어항에서 무역선의 항구로 바뀌었다.

항만에는 길이 242m의 부두가 있어 거대한 선박을 운항할 수 있다. 길이 122m의 또 다른 부두가 있는데 이 부두는 더 작은 배들을 수송한다. 포트는 또한 2평방킬로미터(1.0평방미터)를 커버하는 커버드 스토리지 영역과 2.7평방킬로미터(1.0평방미터) 이상을 커버하는 커버드 스토리지 영역을 포함한다. 2014년 6월 5일, 항만 당국이 더 이상 항구를 통제할 수 없게 되자, 민감한 위치 때문에 국방부가 항만을 통제하게 되었다. 항구에는 29km(18마일)까지 볼 수 있는 등대가 있다. 이 항구의 가장 중요한 점은 지중해 국가들에 시나이 제품을 수출한다는 것이다.

새 프로젝트:

  • 컨테이너 스테이션과 일반 상품 스테이션을 포함하는 2km의 독을 건설하십시오.
  • 새로운 스토리지 영역 구축
  • 요트 선착장 건설
  • 새 로지스틱 센터 구축

엘아다비야 항

엘아다비야 항은 수에즈 시에서 약 17km 떨어진 수에즈 운하의 서쪽에 있다. 이집트의 홍해항만국(Hed Sea Ports Authority)이 항구를 통제한다.

엘아다비야 항구는 길이 1840m, 깊이 42~27피트(12.8~8.2m)에 이르는 9개의 항구로 이루어져 있다. 수역은 약 158 평방 킬로미터( 수에즈 운하 항만 및 석유 부두 항구와도 공유됨)이며, 육지 면적은 0.8 평방 킬로미터다. 항구의 최대 운반 용량은 연간 670만t에 이른다.

수에즈 운하 회랑 사업 당국은 2014년 새로운 수에즈 운하가 완공되면 엘아다비야 항이 개선되어 더 많은 선박을 운항할 수 있을 것이라고 발표했다.[citation needed]

참고 항목

메모들

이 기사 중 일부는 로즈 알 유수프 잡지에 기고된 것이다.

참조

  1. ^ "Egypt Inaugurates Major Extension Of Suez Canal". Huffington Post. 6 August 2015.
  2. ^ Atef, Ghada. "The Story of the New Suez Canal". Archived from the original on 7 August 2015.
  3. ^ a b "Egypt launches Suez Canal expansion". BBC. 6 August 2015.
  4. ^ a b "New Suez Canal project proposed by Egypt to boost trade". Cairo News.Net. 5 August 2014. Retrieved 7 August 2014.
  5. ^ "Egypt Plans To Dig New Suez Canal In Effort To Boost Trade". Huffington Post. 5 August 2014. Retrieved 13 August 2014.
  6. ^ "ممثل هيئة قناة السويس للبرلمان: زيادة فائدة شهادات قناة السويس لـ15.5%". اليوم السابع. 23 May 2017. Retrieved 4 March 2019.
  7. ^ "القوات المسلحة تسابق الزمن لإنهاء مشروع قناة السويس الجديدة.. إنجاز 215 مليون متر مكعب من أعمال الحفر بنسبة 93.5% من المستهدف..وتكريك 102 مليون متر". اليوم السابع. 19 March 2015. Retrieved 4 March 2019.
  8. ^ Samuel Oakford (8 October 2014). "Egypt's Expansion of the Suez Canal Could Ruin the Mediterranean Sea". Vice News. Retrieved 11 December 2014.
  9. ^ "Sisi Is Trying To Build A New Suez Canal But It's Not Exactly Going According To Plan". BuzzFeed. 3 September 2014. Retrieved 6 August 2015.
  10. ^ "Egypt Says Work Finished on New Suez Canal". Voice of America. 29 July 2015. Retrieved 1 August 2015.
  11. ^ "Egypt's New Suez Canal to Be Completed for Aug. 6 Ceremony". New York Times. 30 June 2015. Retrieved 1 August 2015.
  12. ^ "Egypt launches Suez Canal expansion". BBC News. 6 August 2015. Retrieved 6 August 2015.
  13. ^ Tadros, Sherine (6 August 2015). "Egypt Opens New £6bn Suez Canal". Sky News. Retrieved 6 August 2015.
  14. ^ "A bigger, better Suez Canal". The Economist. 8 August 2015. Retrieved 4 March 2019.
  15. ^ Kingsley, Patrick (30 November 2014). "Suez canal scheme 'threatens ecosystem and human activity in Mediterranean'". The Guardian. Retrieved 6 August 2015.
  16. ^ "Invading the Mediterranean Sea: biodiversity patterns shaped by human activities". Frontiers in Marine Science. 30 September 2014. doi:10.3389/fmars.2014.00032.
  17. ^ "Invading the Mediterranean Sea: human activities shape biodiversity patterns". Joint Research Centre. 1 October 2014. Retrieved 6 August 2015.
  18. ^ Isabel Esterman; Amira Salah-Ahmed (31 August 2014). "Crowdfunding the canal?". Mada Masr. Archived from the original on 16 December 2014. Retrieved 31 January 2015.
  19. ^ العربي, عبير (26 October 2015). "انخفاض إيرادات قناة السويس.. ومميش: السبب تراجع التجارة في كل العالم". الوطن. Retrieved 4 March 2019.
  20. ^ "Arab Contractors, Orascom to compete three tunnels in Suez Canal 2018-end". Hellenic Shipping News.
  21. ^ "Egypt tunnel project commencing". World Highways. Retrieved 3 October 2016.
  22. ^ "Egypt's local news digest Sept. 16: Floating bridge in north-eastern of Egypt to be inaugurate in December- official". Cairo Post. 16 September 2016.
  23. ^ "Egypt's Sisi hails anti-corruption measures, calls for more". Ahram Online. 28 December 2016.
  24. ^ Girgis, Adel (24 December 2016). "Bridge development between Port Said and Sinai" (in Arabic). Rosa Magazine.
  25. ^ "Sisi slams 'doubters', says New Suez Canal a success". Ahram Online. 6 August 2016.
  26. ^ Al-Aees, Shaimaa (26 July 2015). "460 fish farming ponds to be established in Suez Canal". Daily News Egypt.
  27. ^ Samir, Mohamed (28 December 2016). "Al-Sisi asks citizens to endure 6 months of hardship". Daily News Egypt.
  28. ^ "Egyptian President al-Sisi visits Russia". GB Times. 14 August 2014. Retrieved 4 March 2019.
  29. ^ "Egypt and Russia sign 50-year industrial zone agreement". Reuters. 23 May 2018. Retrieved 4 March 2019 – via www.reuters.com.
  30. ^ https://www.dpworldsokhna.com/history.htm

외부 링크