네스키프

Nesskip
이 기사는 선박회사 Nesskip에 관한 것입니다.모조직에 대해서는 Wilson (회사)를 참조해 주십시오.
Nesskip hf.
산업운송
설립.1974년, 49년 전(연장)
본사레이캬비크, 아이슬란드
주요 인물
가르다르 요한손(매니저)
상품들배송.
운임 배분
다른이들
종업원수
8 (2018)
부모윌슨 ASA
자회사주식회사 유니스타

Nesskip hf.는 아이슬란드의 선박회사로, 레이캬비크에 근거지를 두고 선착 서비스를 운영하고 있습니다.이 회사는 1974년 1월 27일 Seltjarnernes에서 설립되었으며,[1][2] 회사의 초대 상무이사였던 Gudmundur Asgeirsson 선장이 이끄는 운송 및 벌크 운송 애호가 그룹에 의해 설립되었습니다.그것은 아이슬란드 최대의 대량 운송 회사 중 하나이다.블룸버그에 따르면, "선주, 선박중개업자, 항구대리인, 운송 및 전세 컨설턴트로서 다양한 해운 관련 서비스를 제공하고 있으며, 항구대리인으로서 "크루즈선, 지진조사선, 리프터, 탱커선, 건조 화물선 및 외국 심해어선"[1]을 제공하고 있다.Nesskip사의 가치는 약 2억4000만 노르웨이 크로네(KON)로 약 2300만달러입니다.[3]Nesskip은 1974년 2월에 Sudurland라는 이름의 첫 벌크선을 인수하여 40년 이상 회사 운영의 최전방에 있는 상품의 벌크 운송을 전문으로 하고 있습니다.이 회사는 어분, 철강제품, 건축자재, 시멘트, 목재, 부미, 석탄, 자갈, 페로실리콘,[2][4] 소금 등의 운송을 취급하고 있다.1977년, Nesskip은 해운 [3]서비스 관리를 전문으로 하는 Wilson ASA 회사와 긴밀한 업무 관계를 발전시키기 시작했습니다.국제 해운 기구인 발트해 국제해사협의회(BIMCO)의 회원이다.2006년에는 노르웨이 선박회사 윌슨 유로캐리어스가 네스키프의 지분 과반수(51.6%)를 인수해 [2][5]소유권 변경을 단행했다.

역사

Nesskip사는 1974년 1월 24일 설립됐으며 [6][2]아이슬란드 최초의 5대 해운회사 중 하나다.이 회사의 설립은 어업과 수송선의 [2][7]선장 구드문두르 아스게이르손이 이끄는 소규모 어획 및 벌크 운송 애호가들에 의해 이루어졌다.1월 회사 설립에 이어 2월 첫 배를 구입해 수두르랜드로 명명했다.네스키프는 아이슬란드 지역을 돌며 벌크 상품을 운송하기 시작했고, 이후 수두르랜드가 [2]개종한 후 냉장 어획물을 운송하는 사업을 늘렸다.이 회사는 북대서양 스칸디나비아 지역을 [7]돌며 냉장 및 소금에 절인 생선을 운송하는 것으로 사업을 시작했다.네스킵은 베스터랜드라는 이름의 설립 2년 후인 1976년에 그들의 두 번째 배를 구입했다.두 번째 배의 구입으로 네스키프는 유럽의 국가들, 특히 지중해 [1][2]주변으로 상품을 운송하기 위한 사업을 확장할 수 있었다.

1975년 아이슬란드는 아이슬란드 합금회사(현재의 엘켐 아이슬란드)와 노르두랄(1997년)[8]도 설립하였다.이 기지는 레이캬비크에서 49km 떨어진 그룬다르탕기에서 발생했다.아이슬란드, 특히 그룬다르탕기에서의 알로이 생산의 시작은 Nesskip이 운영 활동을1 늘릴 수 있게 했다.네스키프는 아이슬란드 알로이스와 계약하여 철강과 페로실리콘 합금인 대부분의 원자재와 제품을 아이슬란드 항구와 유럽 [9]국가 사이에 운송하였다.

Nesskip은 1999년 설립 이래 아이슬란드 무역 서비스 연맹(SVTH)의 회원사로, SVTH 연맹은 석유 및 IT [2]기업뿐만 아니라 화물 수송 부문 전체로 구성되어 있습니다.

2006년에는 윌슨 ASA가 네스키프 주식의 과반수(51.6%)를 취득해 소유주가 변경되었다.Wilson ASA와 Nesskip은 [5][10]1977년부터 많은 협력을 해왔습니다.이로써 양사는 Wilson ASA의 비행대 규모를 확장할 수 있었습니다.2007년에 Wilson은 Nesskip의 [11]70.65%를 소유했다.2012년에 Wilson ASA는 나머지 Nesskip 지분을 매입하여 현재 100%를 보유하고 있습니다.현재 Nesskip에는 8명의 직원이 있다.

운용

Nesskip은 1974년부터 벌크 상품과 화물 운송으로 운영되어 왔으며, 회사의 구상 이후 운영이 증가하였다.이 회사는 어류, 어유 및 어묵 운송을 전문으로 하며 아이슬란드 항구 및 어촌과 긴밀히 협력하여 아이슬란드 내 및 유럽 및 스칸디나비아 국가로 [2]냉장 수송하고 있습니다.Nesskip의 초기 사업장은 주로 북대서양 지역에 위치했지만, 새로운 벌크선 구매를 통해 Nesskip의 회사 확장을 통해 이 지역이 확대되었다.주요 운송 화물은 어류 제품뿐만 아니라 철강 제품, 알루미늄, 시멘트, 석탄, 목재,[12] 자갈과 같은 벌크 재료로 구성되어 있습니다.Nesskip은 선박 중개 및 대리 서비스, 화물 운송 및 컨설팅 서비스도 제공합니다.매년 네스키프는 아이슬란드 항구에 약 450개의 도착을 하며, 총 70,000톤 정도의 운송 화물이 도착합니다.현재 Wilson ASA의 주요 소유주인 Nesskip을 통해 1500~8500dwt에 [2][12]이르는 113척의 선박에 대한 접근을 통합했습니다.

최초 출하

수두란트

Nesskip사는 1974년 2월 1일 컨셉을 진행하고 있는 첫 번째 선박을 구입했다.이 배는 'Southland'[13]로 직역하면 'Southland'로 명명되었다.수두란드는 원래 1972년에 지어졌지만 1975년에 바뀌었다.수두르랜드의 개조는 리퍼 선박과 비슷한 품질을 제공했고 무게는 약 [13]3500톤이었다.1975년 개조를 시작한 수둘란드는 적재량이 1790t, 전장 73.21m, 전폭 10.47m였다5.

이 전환으로 수두란드는 냉장 상품, 특히 소금에 절인 냉장 생선을 수송하고 저장할 수 있게 되었다.이 배는 아이슬란드에서 노르웨이와 유럽 국가들로 상품을 운송할 것이다.수두란드가 네스키프 함대의 첫 번째 배였기 때문에, 그 배는 아이슬란드와 북대서양과 북유럽 지역 모두에서 네스키프의 첫 번째 선박 항로를 확립하는 데 큰 책임이 있었다.레이캬비크에서 북쪽으로 20km 떨어진 아크라네스의 항구 도시는 어촌이었고 수두란드가 알루미늄과 일부 원자재뿐만1 아니라 냉동 생선을 수송하는 주요 항구가 되었다.1984년 수둘란드는 아이슬란드, 노르웨이, 이베리아 반도 사이의 다양한 항해를 완료하여 총 21번의 [14]항해를 했다.1986년 수둘란드는 심각한 잔해와 그에 따른 [15]침하로 운행을 중단했다.

베스터랜드

베스터랜드는 1976년 [2]네스키프가 구입한 두 번째 배였다.이 배는 1973년 노르웨이 Fiskesstrand 조선소에서 Holma hf를 위해 건조되었으며 'Frendo Hvalnes'[16]로 명명되었다.베스투를란 이름은 아이슬란드 서부 지역의 이름을 딴 '서부 지역'을 뜻한다.베스툴랜드의 주요 기능은 아이슬란드에서 북유럽 국가로 어묵과 냉동 어류를 수송하고 강철과 같은 건축 자재를 아이슬란드로 대량 수송하는 것이었다.베스터랜드의 총톤수는 2333톤이었고 DWT는 2528톤이었다.베스툴랜드 II는 1985-1991년에 네스키프로 임대되어 Eimskip [16]hf에 매각되어 Urridafoss로 이름이 변경되었습니다.이 배는 1992년에 다시 Stevns Sea Schif에 매각되었고 다시 Stevns [16]Sea로 이름이 바뀌었다.

이스네스 1세

1977년 네스키프는 이 회사의 세 번째 배인 Ises라는 이름의 전문 벌크선을 구입했다.이 배는 길이 95.90m에 무게 4506t으로 [17]3척 함대 중 가장 컸다.1967년 독일 루르센 조선소에서 건조된 이 배는 1983년 알베르토 도르미오(Alberto Dormio)라는 이름으로 이탈리아 선박회사가 이 배를 구입했다.2015년 현재 이 배는 [17]시칠리아의 아우구스타 만에 버려져 있다.

셀네스/윌슨 무우가

윌슨 무가 2007년 3월

Nesskip은 1979년에 셀네스라는 이름의 전문 벌크선을 4번째 구입했다.이 배는 1975년 애플도어의 영국 조선소에서 건조되었다.이 배는 길이 102.3m, 폭 15.6m, 무게 3645t,[18] 중량 5699t이었다.Wilson ASA가 Nesskip의 대주주를 매입한 후,[18] 2004년에 Wilson Muuga로 이름이 변경되었습니다.2006년 12월 19일 아침, 그 배는 레이캬네스 반도 앞바다에서 좌초했다.그 배는 석영 화물을 싣고 그룬다탕이 항구에서 돌아오고 있었다.폭풍우가 치는 날씨와 거친 파도로 인해 덴마크 해안경비대 순양함인 HDMS 트리톤호 선원 8명이 거친 바다에서 경직된 팽창식 보트가 전복되어 1명이 사망했다.덴마크 승무원 중 7명이 헬리콥터 TF-LIF에 [19]의해 구조되었다.윌슨 무가호의 선원들은 아이슬란드 해안경비대 헬리콥터 TF-SIF에 [20]의해 구조되었다.이 배는 2017년 [21]인도의 유명한 알랑만에서 파괴되었다.

아크라네스

네스키프가 1981년 봄에 구입한 다섯 번째 배는 아크라네스라고 [16]이름 붙여졌다.아크라네스는 1970년 독일에서 루르센 조선소 베게삭에 건설되었고 브링크네즈라는 이름으로 처음 지어졌다.그 배의 무게는 약 4179톤이었다.이 배는 약 7,500톤의 적재능력을 가지고 있었으며 [22]당시 아이슬란드 상선 중 가장 큰 배였다.아크라네스의 구매는 아이슬란드 밖에서 네스키프의 운송 활동을 증가시켰고 1985년에 세계를 항해한 유일한 아이슬란드 선박이었다.길이 111.0m, 폭 17.10m로 13.5노트의 속력을 내는 벌크 화물선으로 특화됐다.2004년 현재 이 배는 Eltem이라는 이름으로 항해하고 있으며 코모로 기로 [22]등록되어 있다.

현재 함대

Freyja 네덜란드 로테르담 항구에 접근 2005년 8월 6일

Nesskip은 현재 Wilson ASA 함대와 그 자회사인 Unistar Co Ltd를 통해 통합된 4척의 선박을 운영하고 있습니다.네 척의 배는 모두 윌슨 함대의 일부로 항해한다; 총 [23]113척이다.네 척의 배는 MV 프레이야, MV 프리그, 아이네스 II, 윌슨[12] 트렌트이다.MV Freya는 1974년 독일 라우엔부르크에서 건조된 단갑판 화학 유조선으로 가로 77.12m, 세로 12.53m 크기로 노르웨이 사랑의 여신에서 이름을 따왔다.MV 프리그는 1982년 노르웨이에서 건조된 화학 유조선으로 가로 80.88m, 세로 13.1m, 무게 2580t이다.[12]MV Freyja와 MV Frigg는 모두 2001년 8월에 아이슬란드와 유럽 전역의 석유와 수송용 석유에 의해 구매되었다.Wilson Trent는 Nesskip의 자회사 Unistar Sg Co Ltd가 소유하고 있으며 Wilson [24]Fleet의 일부로 통합되어 있습니다.이 배는 1980년에 건조된 단일 갑판 벌크 수송기로 운반 용량은 약 7100톤이며 크기는 110.0m [25]x 17.0m이다.Ines II는 Nesskip의 세 번째 벌크선의 이름을 따서 1999년에 건조되었다.그것은 현재 '윌슨 선드'라는 이름으로 항해 중이며 총톤수는 4200톤이다.[12][26]

중요한 이벤트

수두르의 침몰

수두란드는 1986년 [15]12월 24일에 침몰했다.수두란드는 아이슬란드에서 러시아 [27]북서부 콜라 반도에 위치한 항구도시 무르만스크로 향하던 중 선원 11명과 청어 1만9000배럴을 실은 벌크 화물선을 타고 있었다.그 배는 나흘간의 강풍과 높은 파도에 부딪힌 거친 바다 상황에 직면했다.12월 24일 오후 11시 30분, 수두르 섬의 선장인 시구르두르 시구르욘손은 아이슬란드와 노르웨이 [15][27][28]중간쯤에 있는 북대서양 군도 페로 제도에서 약 300해리(526km) 떨어진 '메이데이' 호를 울렸다.약 160km 떨어진 덴마크 순시선 HDMS 베드데렌호와 아이슬란드 당국이 SOS 호출을 받았다.이로 인해 페로 제도의 토르샨 기지에서 덴마크 해군 함정, 아이슬란드 해안경비대 함정 티가, 장거리 영국 왕립 공군(RAF) [15][27]님로드 비행기가 파견되었다.

수두란드는 12월 25일 오전 자정 직후 침몰했다.생존자들은 3명의 선원이 이 배와 함께 침몰했다고 보고했으며, 11명의 선원 중 8명은 수두랜드호의 구명선에 안전하게 승선했다.RAF 님로드 여객기는 동이 트기 전 [15]어둠 속에서 불빛을 깜박이며 승무원들의 신호를 받았다.SOS 호출을 받은 후, 8명의 승무원들은 12월 25일 새벽에 식량, 수상 라디오, 조명탄을 갖춘 두 번째 구명 뗏목을 RAF 님로드 정찰기에서 떨어뜨렸다.선원 8명 중 5명은 성공적으로 새 구명선에 승선했지만 [29][28]3명은 밤사이 사망했다.

이들 5명의 승무원은 구조신호를 보낸 지 12시간 만에 베드데렌호에서 링스헬기로 구조돼 수두란드로 향하던 HDMS 베드데렌호로 옮겨졌다.5명의 승무원은 HDMS 베드데렌호에서 쇼크와 저체온증 치료를 받았으며 페로 제도의 토르샨으로 이송되었다.생존한 5명의 승무원은 중위에 의해 "매우 운이 좋은 사람들"로 간주되었다.영국 [15][28]공군의 데이비드 버넷입니다

자회사

Nesskip은 Unistar Shipping Company Ltd의 모기업입니다.이 회사는 노르웨이 베르겐에 위치해 있으며 1989년에 설립되었으며 심해 화물 운송 산업의 일부입니다.유니스타는 네스키프 선박의 지주회사이며 Volcano Shipping Services Ltd와 MV Mautern Shipping Company [30]Limited의 두 다른 자회사로 구성되어 있습니다.Nesskip은 Wilson ASA가 소유하고 있기 때문에 Unistar Co Ltd는 Wilson ASA를 형성하는 조직 구조의 일부를 형성합니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c "Company Overview of Nesskip H.F." Bloomberg. Retrieved 23 May 2014.
  2. ^ a b c d e f g h i j k "Crewing company Nesskip hf. Reykjavik (Iceland)". Maritime-union.com. Retrieved 23 May 2014.
  3. ^ a b "Viðskiptablaðið". www.vb.is. Retrieved 2020-05-28.
  4. ^ "Country profile, Iceland". doi:10.1787/517377082446. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  5. ^ a b "Viðskiptablaðið - Wilson ASA acquires majority holding in Icelandic shipping group Nesskip hf". www.vb.is. Retrieved 2020-05-28.
  6. ^ "Country profile, Iceland". doi:10.1787/517377082446. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  7. ^ a b Sigurdson, Ola (2019-12-02). "När är det roligt?". Kirke og Kultur. 123 (4): 316–329. doi:10.18261/issn.1504-3002-2019-04-04. ISSN 1504-3002. S2CID 213015883.
  8. ^ Sogner, Knut (2008), "Constructive power: Elkem, 1904–2004", Creating Nordic Capitalism, Macmillan Education UK, pp. 494–529, doi:10.1007/978-1-137-07137-8_12, ISBN 978-0-230-54553-3
  9. ^ "Grundartangi Faxaflóahafnir / Reykjavík harbour". Retrieved 2020-05-28.
  10. ^ "Wilson Euro Carriers Annual Report 2006".
  11. ^ "Wilson Euro Carriers Annual Report 2007".
  12. ^ a b c d e "Nesskip hf". www.heimsnet.is. Retrieved 2020-05-28.
  13. ^ a b "Suðurland I hjá Nesskip". fragtskip.123.is. Retrieved 2020-05-28.
  14. ^ Fisher, A (1986). "Ships of Opportunity" (PDF). Institute of Oceanographic Sciences.
  15. ^ a b c d e f "Six Dead, Five Rescued in Freighter Sinking". AP NEWS. Retrieved 2020-05-28.
  16. ^ a b c d "Vesturland I". fragtskip.123.is. Retrieved 2020-05-28.
  17. ^ a b "Ísnes I". fragtskip.123.is. Retrieved 2020-05-28.
  18. ^ a b "Selnes". fragtskip.123.is. Retrieved 2020-05-28.
  19. ^ "Áratugur frá strandi Wilson Muuga". Víkurfréttir (in Icelandic). 19 December 2016. Retrieved 22 March 2021.
  20. ^ Hjálmar Jónsson (20 December 2006). "Mjög erfiðar aðstæður voru á strandstað". Morgunblaðið (in Icelandic). pp. 6, 30–32. Retrieved 21 March 2021.
  21. ^ "Stranded ship to be removed at last". Iceland Review. 2007-04-17. Retrieved 2020-05-28.
  22. ^ a b "shipstamps.co.uk • View topic - AKRANES". shipstamps.co.uk. Retrieved 2020-05-28.
  23. ^ "Wilson Snaps Up Six Bulkers". Offshore Energy. 2018-10-30. Retrieved 2020-05-28.
  24. ^ "WILSON TRENT General Cargo (single deck)". directory.marinelink.com. Retrieved 2020-05-28.
  25. ^ "WILSON TRENT, General Cargo Ship - Details and current position - IMO 7926095 MMSI 314493000 - VesselFinder". www.vesselfinder.com. Retrieved 2020-05-28.
  26. ^ BalticShipping.com. "BalticShipping.com". www.balticshipping.com. Retrieved 2020-05-28.
  27. ^ a b c "Asbury Park Press from Asbury Park, New Jersey on December 26, 1986 · Page 46". Newspapers.com. Retrieved 2020-05-28.
  28. ^ a b c "Icelandic cargo ship sinks". UPI. Retrieved 2020-05-28.
  29. ^ "Vildi ekki gefast upp - vildi ná til lífsins". Morgunblaðið (in Icelandic). 28 December 1986. pp. 1, 2, 24–28, 56. Retrieved 22 March 2021.
  30. ^ "UNISTAR SHIPPING COMPANY LIMITED :: Cyprus :: OpenCorporates". opencorporates.com. Retrieved 2020-05-28.

외부 링크