나카무라 선
Nakamura Line| 도사쿠로시오 철도 나카무라 선 | |
|---|---|
 구보카와 역의 도사 쿠로시오 철도 DMU, 2007년 9월 | |
| 개요 | |
| 네이티브 이름 | 土佐くろしお鉄道中村線 |
| 상태 | 운영 |
| 주인님. | 도사쿠로시오 철도 |
| 로캘 | 고치 현 |
| 터미 | 쿠보카와 나카무라 |
| 스테이션 | 15 |
| 서비스 | |
| 유형 | 지역철도 |
| 연산자 | 도사쿠로시오 철도 |
| 롤링 스톡 | TKT-8000 시리즈 DMU, JR 시코쿠 2000 시리즈 DMU, JR 시코쿠 2700 시리즈 DMU |
| 역사 | |
| 열린 | 1963년 12월 18일 |
| 기술 | |
| 선 길이 | 43.0km(26.7mi) |
| 트랙 수 | 단일 추적된 전체 선 |
| 캐릭터 | 농촌 |
| 트랙 게이지 | 1,067mm(3ft 6인치) |
| 최소 반지름 | 250미터 |
| 전기화 | 없음 |
| 작동 속도 | 110km/h(68mph) |
도사쿠로시오 철도 나카무라 선(高橋線, 도사쿠로시오테쓰도 나카무라센)은 제3종 철도 운영사인 도사쿠로시오 철도가 운영하는 43.0km의 일본 철도 노선이다.시만토 시의 구보카와 역과 고치 현 시만토 시의 나카무라 역을 연결한다.
스테이션
| 아니요. | 이름 | 일본인입니다 | 거리(km) | 전송 | 위치 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TK26 | 쿠보카와 | 窪川 | 0.0 | 도산선(K26) | 다카오카 시만토 | 고치 |
| TK27 | 와카이 | 若井 | 4.4 | 요도 선(G27) | ||
| TK28 | 카이나 | 荷稲 | 13.8 | 쿠로시오, 하타 | ||
| TK29년 | 이요키 | 伊与喜 | 18.1 | |||
| TK30 | 토사사가 | 土佐佐賀 | 20.8 | |||
| TK31 | 사가코엔 | 佐賀公園 | 22.9 | |||
| TK32년 | 토사시라하마 | 土佐白浜 | 24.1 | |||
| TK33 | 아리가와 | 有井川 | 27.6 | |||
| TK34년 | 토사카미카와구치 | 土佐上川口 | 29.2 | |||
| TK35 | 우미노무카에 | 海の王迎 | 30.1 | |||
| TK36년 | 우키부치 | 浮鞭 | 31.7 | |||
| TK37 | 토사아이리노 | 土佐入野 | 34.3 | |||
| TK38 | 니시오가타 | 西大方 | 37.2 | |||
| TK39년 | 코츠카 | 古津賀 | 40.9 | 시만토 | ||
| TK40 | 나카무라 | 中村 | 43.0 | 도사쿠로시오 철도 수쿠모 선(TK40) | ||
역사
고보카와에서 토사사가에 이르는 이 노선의 제1구간은 1963년 12월 18일 일본국유철도(JNR)에 의해 개통되었으며, 디젤 열차를 이용하여 운행되어 도산선의 연장선 역할을 하였다.[1]토사사가에서 나카무라까지의 구간은 1970년 10월 1일에 개통되었다.[1]
1984년에 화물 운행이 중단되었고, 1988년 4월 1일부터 이 노선의 운행이 토사 쿠로시오 철도로 이관되었다.[1]1997년 10월 도사쿠로시오 철도 수쿠모 선의 개통과 함께 최고선 속도가 시속 85km에서 110km로 상향 조정되었다.[1]
