도산선

도산선
사누키사이다 역에서 난푸 2000계 전동차 DMU
개요
상태	가동중
소유자	JR시코쿠
로캘	가가와 현 도쿠시마 시 고치 현
터미	다다쓰 쿠보카와
스테이션	61
서비스
유형	헤비 레일
연산자	JR시코쿠
역사
열린	1889
기술
선 길이	198.7km(123.5mi)
트랙 수	1
캐릭터	농촌
트랙 게이지	1,067mm(3ft 6인치)
최소 반지름	200m(제곱 피트)
전기화	1,500V DC 오버헤드 카트리네일(타도쓰 - 코토히라)
작동 속도	120km/h(75mph)
노선도 도산선

도산선(道山線, 도산센)은 일본 시코쿠의 철도 노선으로서 시코쿠 철도 회사(JR 시코쿠)가 운영하고 있다. 가가와 다다쓰의 다다쓰 역과 고치 시만토의 구보카와 역을 잇는 역이다. 이 선은 세토오하시 선을 통해 고치 시와 시코쿠 북부, 혼슈 섬을 연결한다. 1889년 다다쓰 선과 고토히라 선간의 제1구간이 개통되었고, 1935년 고치가 선 북쪽 구간에 연결되었으며, 1951년 서부 연장이 완료되었다. 선의 명칭은 현재의 고치 현과 가가와 현의 옛 지방 명칭인 '도사'(道士)와 '사누키'에서 각각 유래한다.

역사

다다쓰와 고토히라 사이의 첫 구간은 1889년 사누키 철도에 의해 건설되었다. 그 회사는 1906년에 국유화되었다.

코토히라 - 아와 이케다 구간은 1914년에 개통되어 도쿠시마 선과 연결되었다.

스사키 - 코치 - 쿠사카 구간은 1924년에 개통되었고, 1925-35 구간에서 북쪽으로 연장되어 1931년에 이케다 아와에서 북쪽으로 연결되었다.

스사키 - 토사쿠메 구간은 1939년 개통되었으며, 1947년 가제노 개통과 1951년 쿠바카와 개통까지 연장되었다.

CTC 신호 전달은 1967년 타다츠 - 고치 사이에 위탁되었고, 이듬해 4,180m의 오보케 터널과 관련 재편성이 개통되었다.

1973년에 2,583m의 오수기 터널과 관련 재정비가 개통되었다. CTC 신호 전달은 1986년 쿠보카와까지 연장되었고, 타도쓰 - 코토히라 구간은 JNR의 민영화에 앞서 이듬해 전기화되었다. 단, JNR 시대 말기 공사시 자금부족에 따른 직통정지장치(트램과 유사)인 오버헤드 카트리네이션 때문에 이 구간의 전기열차의 최고속도는 85km/h로 제한된다. 반면 디젤엔진 제한급행 JR 시코쿠 2000시리즈는 시속 120㎞로 달릴 수 있고 일반 디젤열차는 시속 95㎞로 달릴 수 있다. 그만큼 이 구간에서 운행하는 디젤열차는 전기열차보다 더 빨리 달릴 수 있다. 오버헤드 카트리네이션의 부담을 줄이기 위해, 전기 열차는 제한 속도 외에 상향식 팬터그래프 1대만으로 운행한다. 고토히라 역의 1번 승강장 머리띠는 전 노선을 따라 유일하게 전기화된 JR 노선에 사용되는 심플한 캐티너리 시스템을 갖추고 있다.

JNR 민영화 이후, 요산선과 함께 도산선을 아와이케다로 전력화하는 계획이 있었지만, 전자는 결실을 맺지 못했다. 코토히라 남쪽의 교통량이 급감해 투자수익률이 낮고, 좁은 터널이 많아 오버헤드 와이어 설치가 어렵다는 게 이유였다. 이와 같이, 전기화와는 반대로 한정된 급행 운행에 대해 고속 디젤 열차를 신규 도입하는 것이 보다 합리적인 계획으로 결정되었다. JR 시코쿠는 2006년 국토부 소위원회에 제출한 자료에서, 바람직한 장기 투자 중 하나로 코토히라 - 고치 구간의 전기화를 꼽았다.

2005년 타다츠-코치 간 화물열차가 운행을 중단했다.

이전 연결선

• 고토히라 역 - 코토히라 고속철도는 요산선 1930-44번 사카이데까지 16km 구간을 운행하였으며, 1954년 정식으로 노선이 폐선되었다.
• 다다쓰 역 - 고토히라 상구 철도는 1922년/28년 - 1963년 사카이데까지 27km 구간을 운행했고, 고토히라까지는 7km 구간이 1923-63년 구간을 운행했다.

서비스

난푸(南p) 한정 급행열차는 오카야마와 고치, 나카무라, 또는 수쿠모 사이에서 하루에 14회 왕복 트립을 만든다. 시만토(市村) 한정 표현은 다카마쓰와 고치, 나카무라, 수쿠모 사이에서 하루에 다섯 번 왕복한다. 선포트(善포트) 급행열차는 코토히라와 다카마쓰를 한 시간에 한 번씩 연결한다.

이 노선은 일반적으로 아와이케다와 고치에서 현지 서비스를 위한 세 부분으로 나뉜다. 다다쓰와 고토히라 사이의 구간은 오카야마와 다카마쓰를 오가는 서비스가 있다. 도사 쿠로시오 철도 고멘-나하리 선은 고치행/출입 구간을 통한다.

스테이션

• 지방 열차는 일반적으로 모든 역에서 정차하지만, 가끔 "▽"라고 표시된 역은 건너뛰기도 한다.
• 선포트(타카마쓰 - 다다쓰 - 코토히라) 급행열차는 도산선 전 역에 정차한다.
• 역의 정류장에 대한 자세한 내용은 난푸 및 시만토 제한 급행 서비스에 관한 기사를 참조하십시오.
• 열차는 " ◇"와 "◆"(스위치백)으로 표시된 역에서 서로 통과할 수 있으며, ""."로 표시된 역에서는 열차가 통과할 수 없다.

스테이션 번호	스테이션 이름	일본인입니다	거리(km)		전송		위치
			사이 역	합계
요산선, 세토오하시선 등/하행선 운행
D12	다다쓰	多度津	-	0.0	■ 요산선(Y12) (일부 열차는 우타즈행)	◇	나카타도군 다다쓰	카가와
D13	곤조지	金蔵寺	3.7	3.7		◇	젠쓰지
D14	젠쓰지	善通寺	2.3	6.0		◇
D15	코토히라	琴平	5.3	11.3	고토히라 선 코토히라 선(고토히라 선) 이 스테이션에서 전기화된 섹션 끝	◇	나카타도군 고토히라
D16	시오이리	塩入	6.4	17.7		◇	나카타도 군 만노
D17	쿠로카와	黒川	3.9	21.6		｜
D18	사누키사다	讃岐財田	2.3	23.9		◇	미토요
D19	츠보지리크쵸우	坪尻	8.2	32.1		◆	미요시	도쿠시마
D20	하시쿠라	箸蔵	3.3	35.4		◇
D21	츠쿠다	佃	3.4	38.8	■ 도쿠시마 선(B24)	◇
D22	아와이케다	阿波池田	5.1	43.9	■ 도쿠시마 선(B25)	◇
D23	미나와	三縄	3.9	47.8		◇
D24	이야구치	祖谷口	4.5	52.3		｜
D25	아와카와구치	阿波川口	2.8	55.1		◇
D26	코보케	小歩危	4.7	59.8		◇
D27	오보케	大歩危	5.7	65.5		◇
D28	토사와이와하라	土佐岩原	7.2	72.7		◇	나가오카 군 오토요	고치
D29	도요나가	豊永	4.0	76.7		◇
D30	오타구치	大田口	3.7	80.4		◇
D31	토사아나나이	土佐穴内	2.8	83.2		｜
D32	오수기	大杉	4.0	87.2		◇
D33	토사키타가와	土佐北川	6.1	93.3		◇
D34	카쿠모다니	角茂谷	2.2	95.5		｜
D35	시게토	繁藤	2.1	97.6		◇	카미
D36	신카이쵸크	新改	6.3	103.9		◆
D37	토사야마다	土佐山田	7.4	111.3		◇
D38	야마다니시마치쵸우	山田西町	0.8	112.1		｜
D39	토사나가오카쵸우	土佐長岡	2.0	114.1		｜	난코쿠
D40	고멘	後免	2.1	116.2	도사 쿠로시오 철도 고멘-나하리 선(일부 열차는 고치행, GN40행)	◇
D41	토사오쓰	土佐大津	3.2	119.4		◇	고치
D42	누노시다과	布師田	2.0	121.4		｜
D43년	토사익쿠	土佐一宮	1.3	122.7		◇
D44	아조노크슈쿠	薊野	1.8	124.5		◇
D45 K00	고치	高知	2.1	126.6	도사덴 산바시 선 (고치 에키마에)	◇
K01	이리케	入明	1.3	127.9		｜
K02	엥쿄지구치	円行寺口	0.8	128.7		｜
K03	아사히	旭	1.5	130.2	도사덴 이노 선(아사히에키마에도리)	◇
K04	고치쇼쿄마에	高知商業前	1.1	131.3	도사덴 이노 선(가미가와바시)	｜
K05	아사쿠라	朝倉	1.4	132.7	도사덴 이노 선(아사쿠라에키마에)	◇
K06	에다가와	枝川	3.5	136.2	도사덴 이노 선(에다가와 선)	｜	아가와 군 이노
K07	이노	伊野	1.8	138.0	이노 선(이노에키마에) 토사덴 선	◇
K08	하카와	波川	1.5	139.5		｜
K08-1	오무라진자마에	小村神社前	2.1	141.6		｜	다카오카군 히다카
K09	쿠사카	日下	2.1	143.7		◇
K10	오카바나	岡花	2.0	145.7		｜
K11	토사카모	土佐加茂	2.9	148.6		◇	사카와 군
K12	니시사카와	西佐川	3.8	152.4		◇
K13	사카와	佐川	1.8	154.2		◇
K14	에리노노	襟野々	1.8	156.0		｜
K15	토가노	斗賀野	2.0	158.0		◇
K16	아소	吾桑	5.4	163.4		◇	스사키
K17	오노고	多ノ郷	2.7	166.1		◇
K18	오마	大間	0.9	167.0		｜
K19	스사키	須崎	1.7	168.7		◇
K20	토사신조오	土佐新荘	1.9	170.6		｜
K21	아와	安和	3.0	173.6		｜
K22	토사쿠레	土佐久礼	6.1	179.7		◇	다카오카 군 나카토사
K23	카게노	影野	10.7	190.4		◇	다카오카군 시만토
K24	로쿠탄지	六反地	1.8	192.2		｜
K25	니이다	仁井田	2.0	194.2		｜
K26	쿠보카와	窪川	4.5	198.7	도사 구로시오 철도 나카무라 선(TK26) (JR 시코쿠 요도 선 전철은 모두 구보카와까지 운행한다)	◇

참고 항목

• 일본의 철도 노선 목록

참조

이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 도산선과 관련된 미디어가 있다.

• JR 시코쿠 공식 홈페이지 (일본어로)