다가와 선
Tagawa Line| 다가와 선 | |||
|---|---|---|---|
 다가와이타 역의 헤이세이 지쿠호 열차 | |||
| 개요 | |||
| 네이티브 이름 | 田川線 | ||
| 소유자 |  헤이세이 지쿠호 철도 | ||
| 로캘 | 후쿠오카 현 | ||
| 터미 | 유쿠하시 타가와이타 | ||
| 스테이션 | 17 | ||
| 웹사이트 | www.heichiku.net | ||
| 서비스 | |||
| 유형 | 헤비 레일 | ||
| 역사 | |||
| 완료된 | 1895년 8월 15일 ( | ||
| 민영화된 | 1989년 10월 1일 ( | ||
| 기술 | |||
| 선 길이 | 26.3km(16.3mi) | ||
| 트랙 게이지 | 1,067mm(3ft 6인치) | ||
| 전기화 | 없음 | ||
| 작동 속도 | 85km/h(53mph) | ||
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다가와 선(田川線, 타가와센)은 헤이세이 지쿠호 철도가 소유한 26.3km의 철도 노선이다. 이 선은 모두 후쿠오카 현내에서 유쿠하시에서 다가와에 이르는 이마 강을 따라 서쪽으로 뻗어 있다.
역사
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이 노선은 1901년 규슈 철도와 합병한 호슈 철도(湖sh路, 豊州道)에 의해 1895년에 처음 건설되었다. 유쿠하시 북부의 칸다 항(苅島港港)과 지쿠호 탄광 사이에 석탄을 수송하는 중요한 철도 노선이었다. 규슈 철도는 1907년에 국유화되었고, 일본 관청 철도로 통합되어 다가와 선으로 명명되었다. 1942년 이타 역(현재의 다가와이타 역)에서 히코산 역까지 남쪽으로 연장되었다. 히코산 역과 소에다 역 사이의 구간은 이후 1956년에 히타 선(현 히타히코산 선)으로 개편되었고, 소에다와 이타 구간도 1960년에 동일 선으로 통합되어 현재의 다가와 선이 형성되었다.
1899년부터 1973년 사이에 가와라 역(현재의 마가리카네 역)에서 나쓰요시까지 짧은 화물 전용 지선이 북쪽으로 운행되었다.[1]
지쿠호 탄광이 쇠퇴하고 폐쇄되면서 기수들이 어려움을 겪었다. 이에 따라 일본 정부 철도의 후신인 JR 규슈는 1997년 이타 선, 이토다 선, 다가와 선 등을 민영화하여 신설된 헤이세이 지쿠호 선으로 이전하였다.
운영
이 노선은 전기화되지 않고 전체 노선에 대해 단일 트랙으로 되어 있다. 이타선의 다가와이타역을 지나 노가타 역까지 일부 서비스가 계속된다.[2]
다가와 선은 일본에서 가장 오래된 철도 터널인 제2이사카 터널(第三川터널)과 옛 벽돌 아치교인 우치다 3중 아치교(武田三重橋) 등 많은 역사 유적지를 관통하고 있다. 두 유적 모두 1999년에 국가 문화유산으로 등록되었다.[3][4]
스테이션
모든 역은 후쿠오카 현내에 있다.
| 아니요. | 이름 | 거리(km) | 연결 | 위치 | |
|---|---|---|---|---|---|
| HC31 | 유쿠하시 | 行橋 | 0.0 | .svg){kind=logo} JR 규슈 본선 | 유쿠하시 |
| HC30 | 레이와 코스타유쿠하시 | 令和コスタ行橋 | 1.3 | ||
| HC29 | 미야코이즈미 | 美夜古泉 | 2.3 | ||
| HC28 | 이마가와카파 | 今川河童 | 3.0 | ||
| HC27 | 도요타수 | 豊津 | 4.9 | ||
| HC26 | 신토요츠 | 新豊津 | 5.8 | 미야코 | |
| HC25 | 히가시사이가와산시로 | 東犀川三四郎 | 8.2 | ||
| HC24 | 사이가와 | 犀川 | 9.7 | ||
| HC23 | 사키야마 | 崎山駅 | 12.4 | ||
| HC22 | 겐지노모리 | 源じいの森 | 15.8 | 아카 | |
| HC21 | 유수바루 | 油須原 | 16.9 | ||
| HC20 | 아카 | 赤 | 18.4 | ||
| HC19 | 우치다 | 内田 | 20.7 | ||
| HC18 | 카키시타온센구치 | 柿下温泉口 | 22.5 | 카와라 | |
| HC17 | 마가리카네 | 勾金 | 23.6 | ||
| HC16 | 카미타 | 上伊田 | 24.9 | 타가와 | |
| HC15 | 타가와이타 | 田川伊田 | 26.3 | ■이타 선JR 규슈: 히타히코산 선 | |
참조
- ^ "香春駅 －現勾金駅－". 田川市立図書館／筑豊・田川デジタルアーカイブ (in Japanese). ADEAC. Retrieved 25 July 2019.
- ^ "平成筑豊鉄道全駅時刻表 直方 → 金田 → 田川伊田 → 行橋・金田 → 田川後藤寺" (PDF). 平成筑豊鉄道 (in Japanese). 平成筑豊鉄道. 16 March 2019. Archived (PDF) from the original on 2 April 2019. Retrieved 3 May 2019.
- ^ "石坂トンネル（第２隧道） いしざかとんねる（だいにずいどう）". Cultural Heritage Online (in Japanese). Archived from the original on 24 July 2019. Retrieved 24 July 2019.
- ^ "内田三連橋梁 うちださんれんきょうりょう". Cultural Heritage Online (in Japanese). Archived from the original on 24 July 2019. Retrieved 24 July 2019.
