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시나노 강

Shinano River
시나노 강
지쿠마 강(千曲川)
NiigataCityOpenData machinami004.jpg
그 시나노 강 니가타에서 바로 전에 일본해로 흐르고 있다.
네이티브 이름信濃川 (일본어)
위치
나라일본.
현나가노시 니가타시
도시들니가타, 나가오카, 나가노, 마쓰모토
물리적 특성
출처고부시 산
• 위치나가노 현의 일본 알프스
• 좌표35°54′47″N 138°43′10″E/35.913°N 138.7194°E/ 35.913; 138.7194
• 고도2,475m(8,120ft)
입Sea of Japan
• 위치
니가타 현
• 고도
0m(0ft)
길이367km (1967mi)
분지크기11,900km2(4,600sq mi)
방전
• 위치오지야
• 평균5033 m/s(17,800 cu ft/s)
• 최소913 m/s(3,200 cu ft/s)
• 최대값3,776 m3/s (197,300 cu ft/s)
분지형상
지류
• 왼쪽우라노 강, 사이 강(나가노 강)
• 권리유 강(나가노), 호시나 강, 아유 강, 야기사와 강, 마쓰 강, 우오노 강
[1][2]

상류의 지쿠마 강( (千川, 지쿠마가와)으로 알려진 시나노 강(西野川, 시나노가와)은 일본에서 가장 길고 넓은 강이며, 유역별로 세 번째로 큰 강이다(톤 강, 이시카리 강 뒤).그것은 동북부 혼슈에서 일본 알프스 그리고 흐르는 일반적으로 northeast 나가노와 니가타 Prefectures을 통해 일본해에 접어들기 전까지 상승하는 위치해 있다.[2][3][4]

역사

시나노 강은 혼슈에 오랜 역사를 가지고 있으며, 이 지역의 다른 강들과 함께 이 지역의 지형과 생태에 상당한 영향을 미친다.원래는 시나노 강은estuary-like 후쿠시마 lagoon[5]:41로 곧바로 일본해로 아래 일본 알프스에서 흘러내리는 끝에 자신의 방법을 하기 전에 진이 빠졌을 것이다.수세기 넘게 퇴적물이 하류로 유입되면서 석호 안에 습기가 많은 평야가 형성되어 현재의 에치고 평야로 접어들었다.[6][7]1993년에 제시된 추정치는 강 시스템의 느슨한 침전물의 양을 킬로미터당 400–500 입방미터(840–1,050 cu yd/mi)로 나타낸다.[8]전환 채널의 건축이 늦어졌다;[9] 하지만, 침전물을 전용함의 결과는 니가타 현(는 니가타,를 포함한다)의 북쪽 연안 m(97)ft/ft)평균 9입방 미터에 의해 점차 줄어들고 있어 왔다 유지를은 니가타 항구이고 개방된 바다 사이에 배가 다닐 수 있는 통로 유지하는지에 제한이 있다.p니가타 강 하구의 남쪽에 침전물이 방류되어 1947년부터 1975년까지 측정되었다.[10]

나가오카현장의 불꽃식 도자기

영국 아카데미가 후원하는 시나노 강 프로젝트는 시나노-치쿠마 강 시스템의 개발을 조사한다.중조몬 시대(기원전 3500~2500년)의 화염방사기(Kaendoki)가 사이 강과 시나노 강이 합류한 인근 니가타 나가오카의 산카 발굴 현장에서 발견된 초기 사례들을 일부 발굴했다.[7][11]

세계의 강과 마찬가지로 시나노도 귀중한 교통수단을 제공했다.이 시스템은 또한 물자를 하류로 이동시킬 수 있는 운송수단을 누타루, 니가타 항, 캄바라 항 등 3개 항만 중 하나로 제공했다.이들 항구의 중요성이나 역할을 상세히 기술하는 증거는 거의 남아 있지 않지만, 이 지역에서 많은 양의 중세 중국 예술품이 발견되었고, 무로마치 시대극인 미우리가 캄바라에서 설정되어 있어 그 지역적 의미를 알 수 있다.[5]: 37–38 18세기까지 시나노 제도가 보트 여행에 널리 이용되지 않았다는 일부 역사학자(도카마치 시시 등)의 주장을 불러일으킨 증거는 한정되어 있다.[5]: 41 그러나 브라이언 골드스미스는 시나노가 실제로 시나노의 헤드워터에서 발견된 동전 호그와 수입 도자기를 포함한 고고학적 발견에 근거한 수인성 무역에 사용되었다고 주장한다.[5]: 41–43 혼슈의 주요 내륙 도로 중 하나가 내륙으로 시나노 계곡을 따라 일본 알프스 산맥까지 이어졌다.도로의 위치는 강물이 지역 무역에 중요한 역할을 했음을 나타낸다.지쿠마 계곡은 혼슈 섬을 가로지르는 연결 고리를 제공하기도 했다.[5]: 32, 50

가와나카지마 평야라고 불리는 지쿠마 강과 사이 강의 합류는 센고쿠 시대의 일부로서 16세기 일련의 전투가 벌어진 장소였다.전투 중 가장 의미 있는 전투는 1561년 10월 18일 다케다 일족과 우에스기 일족 사이에 벌어져 양측에 심각한 사상자가 발생하였다.[12]이 전투는 문학, 목판 인쇄, 영화에 언급된 일본 군사 역사에 잘 알려져 있다.[13]

시나노 강 시스템은 일본 최초의 수력발전소가 이 시스템에 위치하는 등 수력발전 역사가 오래됐다.[14]1922년 7월 니가타 현 시나노 강에 공장을 건설하는 과정에서 한국인 노동자들이 학대를 받고 살해되고 있다는 사실이 당시 알려졌다.[15]시나노 강 사건에는 1200명의 근로자들이 참여했는데, 이 중 600여 명은 한국인이었으며, 이들은 일본 선봉장들로부터 상습적인 학대를 당했다.영양실조, 하루 16시간까지 강제 노역, 탈출을 시도하는 사람들에 대한 심한 구타 등이 학대였다.당시 뉴스 기사에서는 공사 도중 100명까지 한국인이 사망했으며, 현지 농민들이 강에 떠내려가는 시신을 목격했다는 보도가 나왔다.[16]이 사건은 일제의 한국 병합 이후 발생했으며, 재일 한국인 근로자 노동조합의 발전에 일부 책임이 있었다.[17]

1911년 1척, 1938년 2척의 일본 해군 순양함 2척이 지쿠마 강의 이름을 따서 명명되었다.[18]1940년대 항공모함은 옛 시나노 성의 이름을 따서 명명되었다.[19]

코스

지쿠마 강, 야시마 다리에서 나가노(도시) 무라야마 다리 쪽으로 하류를 바라보고 있다.
겨울 에치고 평야의 시나노 강과 오코즈 해협

지쿠마 강은 사이타마 현, 야마나시 현, 나가노 현 경계에 있는 일본 알프스의 고부시 산 북동쪽 기슭에 있으며, 부분적으로 치치부 다마 카이 국립공원에[20][21] 있다.

It joins with the Yochi River and flows roughly north to join the Yu River (36°16′N 138°25′E / 36.26°N 138.42°E / 36.26; 138.42 (Yu River)) then turns northwest into an intermontane basin at Nagano City where it is joined by the Sai River from Matsumoto and the Hoshina River (36°37′30″N 138°15′00″E / 36.625°N 138.25°E / 36.625; 138.25(사이 강)이어 지쿠마는 방향을 바꿔 나가노에서 북동쪽으로 흘러나가 니가타 현으로 흘러가 그곳에서 시나노 강으로 이름을 바꾼다.[22]시나노는 오지야와 우오누마 사이의 우오노 강과 합류할 때까지 동북쪽으로 계속된다(37°161630″N 138°5).1′00″E / 37.275°N 138.85°E / 37.275; 138.85(우오노 강)

우오노 강과 합류한 후, 시나노는 고시지 다리와 신에쓰 열차 노선이 교차한 후 산조에 있는 니가타 현의 에치고 평야로 떠오른다.에치고 평야에 들어간 후, 그 강은 매우 작은 경사로 때문에 델타성과 늪이 된다. (4,000분의 1이다.[20][22][1][8]

가지가 전화 번호를 입력하는 강 분열과 계속되는 북동쪽은Ōkōzu 채널(大河津分水路, Ōkōzu Bunsuiro)은 1920년대에 완성이 되면, 일본해로 홍수 물 북서쪽 돌린다.입구에서 남쪽으로 약 25km(16mi) 떨어진 강물은 북쪽으로 방향을 바꿔 니가타 쪽으로 흐른다.[6]

세키야 방향 전환 해협은 오코즈 해협 건설 이후 니가타 해역의 홍수가 계속되고 있는 것에 대응하여 1960년대에 완공되었다.그것은 도시에서 멀리 떠나고 일본해로 곧바로 홍수로 불어난 물을 전용함으로써 홍수를 완화하도록 설계되어 있다.그 강 북동쪽과 니가타시를 통해 약 6킬로미터에(3.7mi)마침내 일본해에 접어들기 전까지 변한다.[1][20][22]

이 강은 니가타를 굽이쳐 흐르면서 여러 번 건너는데, 반다이 다리는 원래 1886년에 건설되었을 때 일본에서 가장 긴 782미터(2,566피트)의 다리였다.1929년 건설돼 국가 중요문화재로 지정된 현재의 반다이 다리는 길이가 306.9m(1007ft)에 불과하다.이 역시 오쿠즈 방향 전환 해협에서 강폭이 720m(2,360ft)나 되는 것과는 극명한 대조를 이룬다.[6][23]

오코즈 방면 수로

시나노 수역의 계절적인 높은 강우량 때문에 니가타 평야의 비옥한 농경지는 3~4년마다 홍수가 나서 농작물, 특히 쌀, 마을이 파괴되었다.[24]교호 시대인 18세기 중엽부터 지역 주민들의 전환 채널 구축을 위한 자금 확보 시도가 시작됐다.[1]정부의 지원은 1896년 심각한 홍수와 침수 이후 20세기 초까지 확보되지 않았다.[6][8]

Image showing an excavation being cut into hills with crisscrossed railway tracks.
오코즈 해협 건설.

길이 10킬로 미터(6.2 mi)의 오코즈 해협(大大津分, 오코즈 분수로)에 대한 공사는 1909년에 시작되어 1922년에 마무리되었다.그러나 1927년 수문이 채널 침식 등으로 무너져 1931년까지 수리가 완전히 이뤄지지 않아 성공은 단명했다.[6][25]: 52 [8][26]

전용 통로 건설로 니가타 평야에 습지 밭이 말라 생산량이 더 많아졌다.마찬가지로, 건조한 땅은 고속도로와 신칸센 고속 열차 네트워크와 같은 기반 시설을 건설할 수 있게 하여 이 지역의 더 많은 인구를 지원할 수 있게 되었다.[6]

원래 벽과의 안전 문제로 1992년에서 2000년 사이에 새로운 벽이 건설되었다.건축은 풍경과 야생동물에 대한 부정적인 영향을 제한하기 위해 계획되었다.이를 위해 외관에는 천연석을 사용하고, 설계에는 어로를 포함시켰다.[27]

세키야 방향 전환 채널

니가타 시의 하구 – 위에서부터: 아가노 강; 시나노 강; 세키야 전환 통로
세키야 대양문.

니가타 지역의 홍수는 오코즈 해협 건설에 이어 계속되었다.그 결과, 원래 에도 시대(1700년대~1800년대)에 계획되었던 또 다른 수로가 니가타 시의 서부 외곽에 건설되어, 홍수의 위험을 더욱 완화하고 시나노 하구에 염수가 침입하는 것을 방지하였다.세키야 방면 채널은 원래 니가타 현에서 자금을 조달할 예정이었으나, 1964년 니가타 지진으로 인해 더 이상 자금을 조달할 수 없게 되어 국책사업으로 채택되었다.[28]

시나노 강문.

세키야 전환 채널의 건설은 1968년에 시작되었고 1973년에 길이 1.8 킬로미터(1.1 mi)와 폭 240–280 미터(790–920 ft)의 채널로 마무리되었다.이 수로는 침전물이 니가타 항에서 바다로 곧장 향할 수 있는 또 다른 대체 경로를 제공한다.이 해협은 에치고 선과 국도 402호선이 교차한다(해협에서 방출된 자재는 402호선의 건설에 사용되었다).[1][29]

주요댐

시나노 강 시스템에는 여러 개의 주요 댐이 있지만, 본강 그 자체에는 없고, 오히려 그 지류가 광범위하게 댐을 건설하여 관개용수는 물론 전기 발전에도 이용되고 있다.이 시스템의 주요 댐은 다음과 같다.[1]

  • 사이 강의 지류인 다카세 강의 다카세 댐은 76.2×106 입방미터(2.69×109 cuft)를 보유하고 있으며, 일본에서 가장 높은 규모다.[30]이 댐은 쿠로베 댐에 이어 일본에서 두 번째로 높은 댐이기도 하다.[31]
  • 다카세 댐의 일부인 나나쿠라 댐은 32.5×106 입방미터(1.15×109 cu ft)를 보유하고 있다.[30]
  • 오마치 댐은 나나쿠라 댐에서 더 하류로 33.9×106 입방미터(1.20×109 cu ft)를 보유하고 있다.[32]
  • 나가와도 댐은 사이족의 또 다른 지류인 아즈사 강에 있으며, 123×106 입방미터(4.3×109 cu ft)를 보유하고 있으며, 미도노 댐과 이네코키 댐 등 다수의 소규모 댐이 하류로 이어진다.[33][34][35]
  • 사구리가와 댐은 우오노 강의 지류인 산쿠니 강에 위치한다.27.5×106 입방미터(9.7×108 cu ft)를 보유하고 있으며, 발전용 저장, 홍수 조절, 관개용 물을 포함한 다양한 용도로 사용된다.[36]

유역

Aerial image showing two rivers meandering towards confluence near the bottom of the image.
남서쪽을 보니, 오른쪽에는 사이 강이, 왼쪽에는 치쿠마가 있다(36°373030nN 138°1).5′00″E / 36.625°N 138.25°E / 36.625; 138.25(사이 강)

시나노치쿠마 강 계통의 11,900 평방 킬로미터(4,600 sq mi) 유역은 일본에서 세 번째로 크고 367 킬로미터(228 mi)로 일본에서 가장 긴 강이다.하천제도는 약 300만 명(2009년 기준)의 인구를 지원하지만 상당한 농업과 전력생산을 지원한다.[1][25]: 182 이 강의 지점은 880개로 요도강에 이어 일본에서 두 번째로 높다.[2]

강의 평균 방류는 503 입방미터(17,800 cu ft)이고, 평균 최대 방류는 3,776 입방미터(133,300 cu ft)로 최소 91 입방미터(3,200 cu ft)를 의미한다.이 방류 외에도, 30.4 입방미터(1,070 cu ft)의 물이 유역을 가로지르는 시와 산업용 공급에 사용된다.[1]

지쿠마 강은 2,000미터(6,600피트) 이상의 고도에서 일본 알프스에서 발원하며, 그 자체로 7,163 평방 킬로미터(2,766 평방 미)의 분지를 가지고 있다.지쿠마는 일반적으로 214km(133mi)를 지나 사이와 합류하여 시나노로 이름을 바꾸고 있다.따라서 지쿠마는 전체 하천 계통 유역의 약 60%와 강 길이의 약 58%를 포함한다.[1]

지쿠마라고 알려진 강 상류에서는 토지의 10% 정도에 불과하고 농경지로서 4만9600헥타르(123,000에이커) 정도가 관개되고 있다.그러나 강이 에치고 평야로 흐를 무렵에는 훨씬 더 많은 땅이 농업에 바쳐지고 특히 오쿠즈 해협과 보의 영향으로 관개 가능성이 크다.물과 비옥한 토양이 풍부해 이 지역은 일본에서 가장 좋은 쌀 생산지 중 하나로 손꼽히고 있다.[1][37]

시나노 분지에서는 강우량이 상당히 다양하다.사이 강과 합류하는 지쿠마 강의 중부에 있는 강우량은 일본에서 가장 낮은 일부로서 일반적으로 1,000밀리미터(39인치) 미만에 머물고 있다.강수량이 적은 것은 주로 일본 알프스를 구성하는 3개 산맥과 조신 에쓰-코겐 국립공원에 둘러싸여 있기 때문이다.그러나 지쿠마·사이 강 상류와 지쿠마 강 하류(시나노 강으로 이름을 바꾸는 곳)는 연간 1200~2300밀리미터(47~91인치)의 수령을 받는다.시나노 강의 중심 지역, 특히 우오노 분지의 강수량은 약 2,200–3,000 밀리미터(87–118인치)로 증가하며, 이 지역은 일본에서 가장 높은 겨울 눈이 내려 이 강수량의 40–50%가 눈으로 내린다.폭설이 녹으면 에치고에 많은 홍수가 발생하지만 수력 발전 및 정기적인 관개도 가능하다.[1][38]

생태학

River moving left to right in the mid ground surrounded by green grass and trees and mountains in the background.
코모로 근처 지쿠마 강.

시나노 분지는 강둑에서 자라는 1,100종 이상의 식물, 강바닥에서 또는 더 광범위하게 자라는 식물들을 포함한 광범위한 식물 생물을 지원한다.이 분지는 또한 강 안과 주변 모두에서 다양한 동물 생물을 지탱하고 있다.하지만, 강의 개발은 수많은 다른 종의 지속적인 존재를 위협했다.전국에서는 멸종위기종의 30~50%(또는 그 이상)가 민물강 계통에서 발생하며 시나노 강 계통에 미치는 영향도 뚜렷하다.이것은 주로 강에 의존하기 때문에 물고기와 양서류에게 영향을 미친다.농업과 산업을 지원하기 위한 보와 댐 건설은 물론 침습종과 오염이 생태계 파괴의 주요 원인이었다.시나노 분지는 풍토성 민물고기뿐만 아니라 일본 어종의 약 25%(일본에 서식하는 200여 종의 약 55개)가 서식하고 있다.[39][40]

큰 댐의 시스템의 중반과 상류 특히 건설은 크게 나서 일본해로 물고기의 능력, 그리고 강 위 아래로 이동하기 위해 피해를 입고 있다.또한 이 시스템에 침입 어종과 물새의 유입과 관련된 어획량도 크게 증가했다.강의 발달과 인간의 정착도 주요 어류 서식지의 환경 파괴를 초래했다.이 체계의 변화는 강에 서식하는 어종을 지원하고 유지하는 능력에 영향을 미쳤다.특히 쓰케바 어패류(강둑을 따라 팝업스토어)가 정기적으로 설치되는 지역에서는 사육 중 연어 어획 금지 및 어획용 특정 지역 비축 금지 등 이러한 문제를 극복하기 위한 조치가 취해졌다.[41][42]

강 시스템은 또한 오래 전부터 새들의 서식처였다.조류 서식지(주변 산지에 남아 있는 숲을 포함)의 변화가 제한적이기 때문에 인간 발전의 부정적인 영향은 물고기만큼 조류에 크게 영향을 미치지 않았다.하천 체계가 잦은 조류는 130여 종으로, 두루미, 이비스 등 철새뿐만 아니라 별과 오리가 있다.[39][40]

이코노미

전기생산

시나노 강 계통은 특히 상류(치쿠마 강)와 사이 분지에서는 상류의 가파른 경사로와 전체적으로 2618메가와트의 높은 방류 생산으로 수력발전에 이용되고 있다.제2차 세계대전 이전부터 수력발전소 건설이 시작됐지만, 전쟁 이후 크게 늘었다.오지야 인근의 시모파나토 발전소, 45만 킬로와트 JR 동 시나노 강 수력발전소 등 이들 발전소는 도쿄를 공급한다.[43]

하천계통에는 도쿄전력이 운영하는 수력발전소가 여럿 있다.신타카세가와 양수장은 오마치 인근 다카세 강에 위치한 중요 발전소로, 일본에서 두 번째로 높은 댐(및 가장 높은 암반으로 가득 찬 제방)과 1280메가와트의 출력을 자랑한다.[1][44]

게다가, 일본에서 가장 오래된 수력 발전소는 시나노 강 시스템에 위치해 있다.미야시로 발전 1호기는 1904년 아즈미전력이 개소했으며, 이후 계속 가동되어 현재 추부전력이 운영하고 있다.[14][45]

관광업

관광은 시나노 강 유역의 주요 산업으로, 이 지역에 명소가 다수 있다.시나노 강 시스템은 낚시를 하고, 강둑과 침대를 따라 설치된 츠케바 어패류를 체험해 물고기를 잡으면 익을 수 있다.[1][41]

치쿠마 강을 따라 흐르는 온천은 예를 들어 관광객들로부터 강 상류로 들어간다.지쿠마 강과 시나노 강을 둘러싼 산지에서의 높은 눈비율은 산지 곳곳에 산재한 스키 리조트가 즐비해 눈 스포츠 장소로 매력적이다.[1]나가노에서 열린 1998년 동계 올림픽은 이 지역에 눈 스포츠를 위한 많은 장소를 나타낸다.[46]

이러한 자연적인 매력 외에도 관광을 지역 경제의 큰 부분을 차지하는 역할을 담당한다.매년 약 650만~7백만 명의 사람들이 나가노에 있는 젠코지 불교 교본에 방문한다.[1]견본에 방문하면 구원이 가능하다고 믿는다.이로 인해 텐다이 종파의 본관은 1,400년 역사를 통틀어 관광객들에게 중요한 명소가 되었다.[5]: 33 [47]

참고 항목

참조

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좌표: 37°23′17″N 138°48′39″E / 37.38806°N 138.81083°E / 37.38806; 138.81083