메서슈미트 P.111

Messerschmitt P.1111
Me P.111
Messerschmitt ME P-1111.JPG
테크닉뮤지엄 스피어사의 Me P.111 모델
역할 파이터
제조사 메서슈미트
상태 프로젝트가 종료됨
기본 사용자 루프트와페
숫자 빌드 없음
개발자 Me P.110 엔테

메서슈미트 P.111은 메서슈미트가 제2차 세계대전이 끝날 무렵 루프트와프를 위해 고안한 제트 전투기/인터셉터 프로젝트였다.

역사

Me P.111의 혁신적인 디자인은 1945년 1월에 완성되었으며, 메서슈미트 P.110 Ente에 대한 개선으로 의도되었다.[1]

메서슈미트 P.111은 거의 델타 모양의 날개를 가진 8.92m 길이의 무궤도 비행기로, 45도 각도로 뒤로 쓸려 나갔으며, 9.12m의 날개 폭이었다.[2] 그것은 조종사 한 명을 위해 가압된 조종석을 갖추고 있었다. 계획된 발전소는 하이켈 Hes 011 터보젯 엔진이었으며, 무장은 30mm MK 108 포 4개였다.[3]

1945년 2월 27일과 28일 Oberamergau에서 열린 설계 검토 비교 회의에서 P. 1111은 고속 비행 능력, 이륙, 상승 및 착륙 성능의 성능 영역에서 탁월한 성과를 보였다. 전문가들은 이러한 자질들이 비행 날개 건설 유형의 근본적인 우월성을 보여준다는 의견을 가지고 있었다. 그러나 P.111은 연료 보호가 불가능하다는 이유로 제외되었다.

오직 한 개의 나무 모형만 지어졌다. 그 프로젝트는 나중에 Me P.1112로 더욱 발전되었다.[4]

사양

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 8.92m(29ft 3인치)
  • 날개 폭: 9.16m(30ft 1인치)
  • 날개 면적: 28.0m2(301평방피트)
  • 공중량: 2,740 kg(6,041 lb)
  • 총 중량: 4,282kg(9,440lb)
  • 연료 용량: 1,250 kg(2,756 lb)
  • 발전소: 1 × Heinkel HeS 011A 터보젯 엔진, 12.74 kN(2,865 lbf) 추력

퍼포먼스

  • 최대 속도: 해발 900km/h(560mph, 490kn)
7,000m(23,000ft)에서 995km/h(537kn)
  • 착륙 속도: 155km/h(96mph, 84kn)
  • 착지 주행: 450m(1,480ft)
  • 실속 속도: 155km/h(96mph, 84kn) 1/3 연료 전체 탄약
  • 범위: 1,500km(930mi, 810nmi)
  • 서비스 한도: 14,000m(46,000ft) 이상
  • 상승률: 해수면에서의 23.7m/초(4,670ft/min)
  • 이륙 주행: 600m(2,000ft)

무장을

참고 항목

참조

  1. ^ 하인츠 J. 노와라: 다이 도이체 루프트뤼스트룽 1933-1945, 밴드 3, 버나드 & 그라페 베를라크 코블렌츠 1993, ISBN3-7637-5466-0, 253페이지
  2. ^ 장 데니스 르페이지, 1935-1945년 루프트와프의 항공기: 일러스트레이션 가이드
  3. ^ Luft'46 - Messerschmitt P.111
  4. ^ 월터 쉬크, 잉골프 마이어: Geheimprojekte der Luftwaffe - 밴드 I: Jagdflugzeuge 1939–1945, Motorbuch-Verlag Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01631-1

외부 링크


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