막스 진
Max Jean| 태어난 | ) 1943년 7월 27일 프랑스 마르세유 |
|---|---|
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
| 국적 |  프랑스어 |
| 활동년수 | 1971 |
| 팀 | 프랭크 윌리엄스 레이싱카 |
| 항목 | 1 |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 시상대 | 0 |
| 경력점수 | 0 |
| 폴 포지션 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 첫 번째 항목 | 1971년 프랑스 그랑프리 |
| 마지막 항목 | 1971년 프랑스 그랑프리 |
| 르망 24시간 | |
|---|---|
| Years | 1968 |
| 팀 | 안드레 모이네 |
| 베스트 마감 | DNF |
| 학급이 이기다. | 0 |
막스 진(Max Jean, 1943년 7월 27일, 마르세유)[1]은 프랑스의 전직 레이싱 드라이버로 1968년 포뮬레 프랑스 챔피언십에서 우승했다.진은 수많은 포뮬러 투와 포뮬러 쓰리 출품작 외에도 포뮬러 원 그랑프리 1회에 출전해 1971년 7월 4일 홈 레이스에서 프랭크 윌리엄스 레이싱 카스를 위한 행진곡을 운전했다.그는 챔피언쉽 포인트는 얻지 못했다.
경력요약
막스 진의 이름이 경력 초기에 참가 신청서에 장 맥스로 잘못 기재되어 있었고, 이후 이 이름으로 자주 알려졌다.[2]그는 1968년 Formulle France 챔피언이었다. - 작품 GRACE 팀을 위해 운전했고, 17개 시리즈에서 11승을 거두었다. - 미래의 두 번의 24시간 르망 경주 우승자 제라드 라로리스와 미래의 포뮬러 원 드라이버 장 피에르 자리에가 포함된 분야에서.[3]그의 성공은 에퀴리 GRAC에게 1969년에 그가 달릴 포뮬러 3 자동차를 만들도록 격려했지만,[2] 결과는 미미했다.그는 파우 라운드에서 10위, 디종에서 7위를 기록했지만, 이것은 프랑스 챔피언십에서 그의 유일한 두 번의 경기 마감이었고 그는 종종 경기 출전 자격을 얻지 못했다.[4]
1970년에 그는 GRAC로부터 회사를 분리하고 윤활유 제조업체인 모툴로부터 자금을 확보하여 작업지원 Tecno 자동차를 운영하였다.노가로에서 열린 시즌 개막전에서는 2위로 대회를 마쳤다.그는 리나스-몬틀헤리와 매그니-쿠르스에서 열린 챔피언십 4라운드와 5라운드에서 이 같은 순위를 반복했다.그러나 디종 8라운드에서 6위, 노가로 2차 방문에서 종합 9위를 차지한 것을 제외하면,[5] 그는 여러 가지 기계적인 고장에 시달리면서 다른 어떤 모습에서도 결승 깃발에도 오르지 못했다.그럼에도 불구하고 포뮬러 3에서 실망스러운 성적을 거두었음에도 불구하고,[2][6] 그는 프랑스의 폴 리카르트와 오스트리아의 툴른-랑게르바른에서 포뮬러 투 레이스의 작품 Tecno 팀에 징집되어 각각 7위와 13위를 차지했다.
1971년 진은 모툴 후원을 받아 독립한 프랭크 윌리엄스 레이싱 카 팀에 맡겼고, 루앙과 파우에서 그들을 위해 3월 712M 포뮬라 투 자동차를 운전했다.[2]그러나 두 번 모두 끝내지 못했다.그는 또한 6월에 열리는 몬자 로또 경주에서 이 차를 예선 탈락시켰다.윌리엄스 팀에 대한 그의 참여는 진에게 그해 7월 폴 리카드에서 열린 1971년 프랑스 그랑프리 대회인 포뮬러 원 대회에 참가할 수 있는 기회를 주었다.윌리엄스가 그들의 선두 드라이버인 진의 동료 앙리 페스카롤로를 1971년 3월 711일자로 업그레이드함에 따라 1970년 3월 701년 3월 팀의 사양 차가 출시되었다.진은 24개 차종목에서 23위로 701위를 기록했으나 3월 작품 드라이버 난니 갈리의 탈퇴로 22위로 출발했다.경주 동안 진의 차는 기어박스의[2] 오작동으로 고통을 받았고, 그는 우승자에게 9바퀴 뒤진 채 비분류적으로 마지막 경주를 끝냈다.
1971년 이후 진의 레이싱 활동이 줄어들었다.1972년 그는 론델 레이싱 팀을 위해 두 번의 포뮬러 투 레이스에 참가했는데, 그는 모툴의 후원에서도 혜택을 받았다.그는 팀의 Brabham BT38의 Pau 라운드 출전 자격을 얻지 못했고, 8월 알비 레이스에서 13위로 마쳤다.1973년 진은 ORCA 팀에서 자동차 마티니 자동차를 몰고 프랑스 포뮬러 3 챔피언십에 재입장했다.저점, 무득점, 무득점의 시즌에 이어 연말에 모툴이 후원을 끊었고 진은 은퇴했다.[2]
그의 경주 경력의 결론에 따라, 맥스 진은 운송 분야에서 성공적인 가족 사업을 구축했다.[2]
공식 1 결과 작성
(키)
| 연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | 프랭크 윌리엄스 레이싱카 | 3월 701 | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | RSA | ESP | 몬 | 네드 | 프레이 NC | GBR | GER | 자동 | ITA | 캔 | 미국 | NC | 0 |
참조
- ^ "Drivers: Max Jean". GP Encyclopedia. GrandPrix.com. Retrieved 20 March 2013.
- ^ a b c d e f g Small, Steve (2012). Autocourse Grand Prix Who's Who (4th ed.). Icon Publishing Limited. p. 401. ISBN 978-1905334-69-8.
- ^ "Formule France 1968". OldRacingCars.com. Retrieved 20 March 2013.
- ^ "Formula 3 1969". Formula2.net. Retrieved 20 March 2013.
- ^ "Formula 3 1970". Formula2.net. Retrieved 20 March 2013.
- ^ "Formula 2 1970". Formula2.net. Retrieved 20 March 2013.
