MV 켐피오르드

MV Cemfjord
역사
키프로스
이름.
  • 마르가레타(1984~2004)
  • 켐피오르드 (2004년 ~ 15년)
주인
  • Thekla Schepers KG, 하렌(1984 ~95)
  • Shark Shipping Co, NV, Willemstad(1995~2008)
  • 아라우노 해운 주식회사 리마솔(2008년 ~ 15년)
교환입니다.
  • 하렌 마가레타 주식회사(1984년 ~ 1995년)
  • Brise Berederungs GmbH & Co KG, 함부르크(1995~2015)
레지스트리 포트
  • West Germany 서독 하렌(1984년 ~ 1989년)
  • Germany 독일 하렌(1989~2008)
  • Cyprus 키프로스 리마솔 (2008년 ~ 15년)
빌더브레멘 주, 데틀프 헤게만 롤랑베르프트
야드번호126
누웠다1984년 2월 15일
개시.1984년 8월 31일
완료된1984년 11월
아웃 오브 서비스 중2015년 1월 2일
신분증
  • IMO 번호: 8403569
  • 콜사인 DCOG(1984–2008), P3ZG9(2008–15)
운명.일손을 잃고 가라앉다
일반적인 특징
톤수
길이전체 83.13m(272피트 9인치)
비임11.34m(37피트 2인치)
높이21.00m(68피트 11인치)
외풍4.40m(14피트 5인치)
설치된 전원
  • Klöckner-Humboldt-Deutz SBV 6M 628 디젤 엔진, 90rpm에서 1,175kW (1,576hp)
  • 활 추진기 136kW(182hp)
추진력나사 프로펠러
속도10노트(19km/h)
용량.72 20피트 등가 유닛 (2008년 ~2008년)
승무원8

켐피오르호(Cemford)는 2015년 1월 2일 스코틀랜드 북동부 해안의 펜틀랜드 퍼스에서 침몰한 키프로스 선적 화물선이다.1984년 일반 화물선 마르가레타로 건조된 이 배는 1998년 시멘트 운반용으로 개조돼 덴마크 올보르에서 영국 체셔주 런콘으로 가던 중 악천후로 전복돼 82m(270피트)의 물에 가라앉았다.선원 8명 모두 실종된 것으로 추정됐다.시체는 발견되지 않았고 배는 해릉으로 남겨졌다.

묘사

이 배는 전체 길이가 83.13미터(272피트 9인치), 빔이 11.34미터(37피트 2인치)였다.그녀는 4.40미터(14피트 5인치)의 외풍을 받았고 키는 21.00미터(68피트 11인치)였다.그 배는 1,850 [1]GT, 2,327 [2]DWT, 661 [1]NT로 평가되었다.

Klöckner-Humboldt-Deutz 6M 628 디젤 엔진으로 구동되어 790rpm에서 1,175kW(1,576hp)를 출력했습니다.엔진은 직경 240mm, 스트로크 [3]280mm의 6기통으로 4행정 엔진이었다.그것은 그녀를 10노트(19km/h)의 속도로 움직일 수 있는 스크류 프로펠러를 작동시켰다.이 배에는 136킬로와트(182마력)의 활 [1]추진기도 장착됐다.

역사

이 배는 서독 브레멘의 Detlef Hegemann Rolandwerft GmbH에 의해 126번 야드로 건조되었다.그녀의 용골은 1984년 2월 15일에 놓여졌고, 그녀는 8월 31일에 일반 화물선 마르가레타로 진수되었다.완공은 1984년 11월이었다.그녀는 IMO 번호 8403569를 할당받았다.콜사인은 디코그였어그녀는 72개의 20피트 상당 화물을 적재할 수 있었다.Margareta는 Thekla Schepers KG용으로 구축되어 서독 하렌의 MS Margareta & Co의 관리 하에 운영되었습니다.1995년 5월 네덜란드령 안틸레스주 빌렘스타드의 마르가레타상어운송주식회사에 [3]매각되어 독일 브레멘주 브리제 쉬파흐츠 GMBH&CKG의 관리하에 놓였습니다.

1998년 6월 폴란드 위노우지에의 무르스카 스토츠니아 레몬토와 S.A.에 의해 시멘트 운반선으로 전환되었다.공압 장치가 설치되어 있어 자가 하역 및 자가 하역도 가능했습니다.그녀에게 콜사인 P3ZG9가 [1]할당되었다.그녀는 독일 [2]함부르크의 Brise Breederung에 의해 소유되고 운영되었습니다.

2013년 12월 15일 체셔 주 런콘에서 검문을 받은 후, 켐피오르드는 결함이 발견되어 구금되었다.구명보트의 발사장치가 작동하지 않았고 안전관리도 필요한 기준을 충족하지 못했다.더 작은 성격의 9가지 결점이 있었다.그녀는 2013년 [4]12월 18일 구금에서 풀려났다.

2014년 7월 29일 22시 14분 덴마크 레쇠 앞바다 카테가트에서 켐피오르드가 좌초했다.당국은 7월 30일 01시 47분에 연락을 받았고 그 배는 그날 늦게 다시 선적되었다.그녀의 러시아 선장은 나중에 그 선박을 책임지고 술에 취한 혐의로 유죄 판결을 받았다.그는 덴마크 법원에서 벌금 10,000파운드를 선고받았다.새로운 폴란드 선장이 그 [2]배의 책임자로 임명되었다.2014년 8월 노르웨이 스타방거 법원에서 켐피오르드를 지휘하는 두 번째 러시아 선장이 유죄 판결을 받았다.법원은 만취 상태에서 배를 조종한 혐의로 징역 35일을 선고하고 [5]2년간 노르웨이 해역에서 선박을 맡지 못하도록 했다.

가라앉다

마지막 항해에서 켐피오르드는 덴마크의 올보르에서 체셔의 런콘까지 2,000톤의 시멘트를 운반하고 있었으며 [6]2015년 1월 5일에 도착할 예정이었다.그녀는 2015년 1월 2일 13시에 펜틀랜드 퍼스에서 마지막으로 목격되었다.1월 [7]3일 14시 30분, 셰틀랜드에서 애버딘으로 항해하던 노스링크 여객선 흐로시호가 펜트랜드 스커리호 동쪽 11해리(20km) 지점에서 선체가 뒤집힌 것을 목격했다.파도 위로 활만 보였다.여객선은 구명보트가 [8]도착할 때까지 2시간 30분 동안 생존자를 수색했다.조난신고는 접수되지 않았고 당시 날씨는 폭풍우와 함께 나빴다.폴란드인 7명과 필리핀인 1명으로 구성된 선원 8명의 흔적은 없었다.구명보트는 롱호프, 스크랩스터, 스트롬네스, 윅에서 진수되었다.헬기 2대와 항공기 1대도 실종 [7]선원 수색에 동참했고 HMS 서머셋도 [9]마찬가지였다.1월 4일 오후 중반까지 그 [10]배는 완전히 침몰했다.

해양 사고 조사국은 [11]침몰에 대한 조사를 실시했다.MAIB 수중 조사에 따르면 이 선박은 Muckle [13]Skerry에서 동쪽으로 약 82m(270ft)[12] 떨어진 해저에 있다.그 난파선은 온전하지만 뒤집혀 상부 구조물에 놓여 있는 것으로 밝혀졌다; 구조적 [12]붕괴에 대한 증거는 관찰되지 않았다.켐피오르드호는 악천후로 너무 빨리 물에 잠겼기 때문에 [10]선원들이 대피할 시간이 없었던 것으로 생각된다.MAIB 조사 결과 이 선박은 강풍과 강하고 반대되는 조류로 인해 "매우 격렬한 바다 조건에서 전복되었다"고 결론지었다.이러한 조건은 펜트랜드 퍼스 내에서 흔히 경험되며, 예측 가능하고 효과적인 통로 계획에 의해 피할 수 있었다.당시 펜트랜드 퍼스에 켐피오르드를 데려가기로 한 마스터의 결정은 아마도 실제 또는 인지된 상업적 압력과 [14]성공을 위한 그의 개인적인 결심에 영향을 받았을 것입니다."MAIB에 따르면 켐피오르호는 또 시멘트 화물칸 아래 빈 공간에 있는 구조선 진수장치와 빌지펌프시스템과 관련해 심각한 안전결함에 시달렸다.두 가지 단점 모두 Flag State [Cyprus]가 승인한 안전 규정 면제를 적용받았지만, 구조 보트와 관련된 면제는 탑승 장비에 적용되지 않았습니다.이는 선박 관리자, 플래그 주, 플래그 주(州)와 플래그 주([14]州)의 공인 기관 간 의사소통의 부정확성으로 인한 오해에서 비롯됐다.

조사 중 또는 그 이후에 시신을 발견하거나 수습하지 못했다.이 배의 소유주인 함부르크의 브라이즈는 난파선을 인양하려는 어떠한 시도도 이루어지지 않을 것이며 이 난파선은 [15]해역으로 남겨질 것이라고 말했다.

침몰하기 두 달도 채 되지 않은 2014년 10월 7일 켐피오르드는 화물이 옮겨진 후 펜틀랜드 퍼스에 명단과 함께 남겨졌다.그 명단은 배의 밸러스트에 의해 수정되었다.규정과 달리, 이 사건은 MAIB에 보고되지 않았지만, 선박 관리자인 [16]Brise에 의해 내부 조사가 수행되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d "CEMFJORD" (PDF). Hamburg: Baltrader Schiffahrt. Archived from the original (PDF) on 4 January 2015. Retrieved 4 January 2014.
  2. ^ a b c "Drunk master ran cement carrier aground off Denmark". SeaNews Turkey. 31 July 2014. Retrieved 4 January 2015.
  3. ^ a b "Cemfjord – IMO8403659". Scheepvaartwest. Retrieved 4 January 2015.
  4. ^ "CASUALTIES – JANUARY 2014". Shipworld. 31 January 2014. Retrieved 4 January 2015.
  5. ^ "35 days imprisonment for drunken Russian captain". SeaNews Turkey. 29 August 2014. Retrieved 4 January 2015.
  6. ^ "Crew of eight feared lost as cargo ship Cemfjord sinks". BBC News Online. 4 January 2015. Retrieved 4 January 2015.
  7. ^ a b "Major search after ship overturns off north of Scotland". BBC News Online. 3 January 2015. Retrieved 4 January 2015.
  8. ^ "Eight Missing after Cement Carrier Sinks off Scotland". World Maritime News. Retrieved 4 January 2015.
  9. ^ "Missing crew search suspended". The Orcadian. Archived from the original on 4 January 2015. Retrieved 4 January 2015.
  10. ^ a b Gall, Charlie (5 January 2015). "Cargo ship sinking: Lifeboat crew fear eight men died trapped inside their ship as search fails to find them". Daily Record. Retrieved 5 January 2015.
  11. ^ "MAIB investigators deployed to Pentland Firth and to the Solent". Marine Accident Investigation Branch. Retrieved 29 June 2015.
  12. ^ a b Candlish, Jane (21 February 2015). "No sign of Cemfjord bodies during survey, say investigators". The Press and Journal. Aberdeen. Retrieved 29 July 2015.
  13. ^ "Cemfjord wreck survey is complete". The Orcadian. 10 February 2015. Archived from the original on 17 August 2015. Retrieved 29 July 2015.
  14. ^ a b "Poor decision making led to the Cemfjord's capsizing". The International Institute of Marine Surveying (IIMS). 2016-04-21. Retrieved 2019-05-27.
  15. ^ Kerr, David (4 July 2015). "Families of seamen lost on the Cemfjord honour loved ones". The Press and Journal. Aberdeen. Retrieved 29 July 2015.
  16. ^ "Report on the investigation of the capsize and sinking of the cement carrier Cemfjord in the Pentland Firth, Scotland with the loss of all eight crew on 2 and 3 January 2015" (PDF). Marine Accident Investigation Branch. April 2016. Retrieved 21 April 2016.

좌표:58°43°03°N 3°05′58″w/58.7175°N 3.0994°W/ 58.7175, -3.0994