MS 벌크 목성

MS Bulk Jupiter
역사
바하마
이름.벌크 목성
주인기어 벌크
교환입니다.기어불크 노르웨이
레지스트리 포트 바하마
빌더미쓰이 이치하라 엔지니어링 조선
개시.2006년 6월 10일
아웃 오브 서비스 중2014년 12월 30일
신분증
운명.베트남 붕타우 해안에서 침몰
일반적인 특징
톤수
길이190 미터 (620 피트)
비임32 m (105 피트)
외풍12.575 m (41.26 피트)
속도15노트(28km/h)[2]
승무원19(실종 16명, 사망 2명, 생존자 1명)

벌크 주피터는 바하마의 등록 화물선이었다.2015년 [3][4]1월 1일 베트남 해안에서 침몰했다.

역사

가라앉다

2015년 1월 2일, 벌크 목성은 베트남 붕따우 해안에서 침몰했다.그녀는 2014년 12월 30일 필리핀 선원 19명과 46,400톤의 보크사이트를 싣고 말레이시아 쿠안탄에서 출발했다.

베트남 해상구조조정센터(베트남 MRCC)와 일본 해안경비대는 1월 1일 22시 54분 UTC 9".01" 01:001N, 길이 109" 15" 26.01E 위치에서 벌크 주피터로부터 조난 신호를 받았지만 선박과 [5]접촉할 수 없었다.

출동한 구조선들은 구조된 유일한 생존자인 선원 한 명을 발견했다.나중에 수색한 결과 두 구의 시신이 더 발견되었다.나머지 16명의 승무원은 사망한 것으로 추정된다.

초기 보고에 따르면 침몰의 원인은 보크사이트 [4][6]화물으로부터의 갑작스런 안정성 상실(자유 표면 효과)에 의한 것으로 보인다.

조사 및 시정조치

IMO는 선박 [7]선장에게 보크사이트의 액상화 위험에 대해 경고하는 회람을 승인했다.

다음 경우를 제외하고 운송을 위해 보크사이트를 수락하지 마십시오.

  • 특정 화물에 대한 수분 한계는 IMSBC 법규의 보크사이트에 대한 개별 스케줄에 명시된 지시 수분 한계인 10% 미만 및 입자 크기 분포로 인증됩니다. 또는
  • 화물은 그룹 A(액상화 가능성이 있는 화물)로 선언되고, 운송업자는 운송 가능한 수분 한계(TML) 및 수분 함량을 선언한다.
  • 화물이 그룹 A의 특성을 나타내지 않는 것으로 평가되었습니다.
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레퍼런스

  1. ^ "Bulk Jupiter Statistics". MarineTraffic. Retrieved 4 January 2015.
  2. ^ "Conventional Bulk Class" (PDF). Gearbulk. Archived from the original (PDF) on 5 January 2015. Retrieved 4 January 2015.
  3. ^ "Ship Sinks Off Vietnam, Only 1 of 19 Crew Rescued". The Indian Express. The Associated Press. January 4, 2015.
  4. ^ a b "Bulk Jupiter". Shipwreck Log. Retrieved 4 January 2015.
  5. ^ "Statement "Bulk Jupiter" - 1120am 3 January 2015". Gearbulk. Gearbulk. Retrieved 4 January 2015.
  6. ^ "Rescued chef of Bulk Jupiter refuses to offer more info, says 'tired'". Tuoitrenews. Retrieved 4 January 2015.
  7. ^ "IMO circular". www.imo.org. Retrieved 19 September 2015.


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