G호선(부에노스아이레스 지하철)
Line G (Buenos Aires Underground)_bullet.svg) G라인 | |
|---|---|
 법 670호에서 계획된 경로 지도 | |
| 개요 | |
| 상태 | 계획됨(후기됨 |
| 터미 | 레티로 시드 캄페도르 |
| 스테이션 | 11 |
| 서비스 | |
| 유형 | 급행열차 |
| 시스템 | 부에노스아이레스 지하철 |
| 기술 | |
| 선 길이 | 7.3km(4.5mi)(법률 670호) |
| 캐릭터 | 지하 |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
G호선은 부에노스아이레스 지하에 추가될 계획으로 1930년대 이후 수많은 형태로 도면을 그려왔다.2009년 자금조달과 라인 건설에 실패한 후, 그것의 가장 최근의 제안은 부에노스 아이레스 정부에 의해 2015년에 제시되었다.
역사
G호선의 역사는 1930년 히스패노-아르헨티나 공공사업 및 재정회사(CHADOPyF)가 앵글로-아르헨티나 트램웨이사의 A호선 건설에 따른 네트워크 확충을 맡은 시기로 거슬러 올라간다.이 회사는 3호선이 1935년에 건설될 시드 캄페도르 기념비의 현 위치인 산 마르틴과 가오나 어벤데스의 교차점까지 운행하는 등 4개 노선을 신설하는 업무를 맡아왔다.[1]1932년까지 당초 계획을 두 차례 수정하고 예상 회선수를 3회로 줄였는데, 3호선과 4호선의 일부가 새로운 3호선(현재는 D호선)으로 통합되고, 3호선의 서쪽 구간은 도면판에 남겨져 나중에 계획 G선으로 재등장되었다.[1]
법대로670번길
2001년 11월 8일, 부에노스아이레스 시 정부는 지하 네트워크의 향후 확장에 관한 법률을 제정했다. 이 법은 F, G, Line G의 선진화를 위한 조치와 함께 레티로 미트레 역에서 출발하여 서쪽으로 향하게 되고, 시드 캄페어도르 기념비에서 종착하게 된다.카바리토 근교의 파르케 센테나리오.[2][3]7.3km를 연장하고 11개 역을 갖기로 한 이 노선은 그 후 다음과 같이 계획되었다.
| 레티로 - 시드 캄페도르 |
| 레티로 |
부에노스아이레스 시는 2009년 12월 중국 엑심은행과 중국철도그룹유한공사(CRC)로부터 자금조달 및 건설장비 협상에 상당한 진전을 이루었다.이 노선의 건설은 터널 지루 기계로 이루어져서 터널이 하루 평균 15미터씩 전진할 수 있게 되었고 CRC는 롤링 스톡뿐만 아니라 자재의 건설과 소싱의 모든 측면을 담당하게 되었다.[4]2011년 초까지, 정부는 14억 달러의 자금을 조달했고, 2016년에 완공되어 2012년에 착공할 예정이었던 것으로 발표되었다.[5]이 노선은 이제 12.5km의 길이로, 670년 법으로 계획된 시드 캄페도어 종착지에서 계속하여, 빌라델파르케에서 서쪽으로 더 종착할 예정이었다.[6]일단 이 프로젝트가 부에노스 아이레스 시의회에 도달했을 때, 시가 직접 건설할 경우 현저하게 더 싸다고 추산되는 노선 비용(10억 달러)을 포함한 많은 측면에 대해 의문이 제기되었다.[7]이러한 좌절에 따라, 그 해 말에 공사는 무기한 연기되었다.[8]
피터스 플랜
부에노스아이레스가 2015년 발표한 '지하철' 계획에서 이 노선은 완전히 재설계돼 F선과 C선 사이 도시의 금융지구를 거쳐 D선과 인접해 Palermo를 향해 서쪽으로 달렸다.이 노선의 건설은 F호선 건설이 시작된 후 언젠가 시작될 예정이었다.[9]
참조
- ^ a b "Idas y vueltas de la línea G [parte I]". enelSubte.com (in European Spanish). 2 April 2011. Retrieved 15 July 2018.
- ^ "Ley CABA Nº: 670 / 2001". www.ciudadyderechos.org.ar. Ciudad y Derechos. Retrieved 10 July 2018.
- ^ "Nuevas Líneas: F, G e I". Buenos Aires Ciudad. Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires - Desarrollo Urbano. 4 June 2011. Archived from the original on 4 June 2011. Retrieved 15 July 2018.
- ^ "La línea G, cerca de un acuerdo". enelSubte.com (in European Spanish). 29 September 2010. Retrieved 15 July 2018.
- ^ "La ciudad logró un crédito para la línea G del subte". La Nacion (in Spanish). 21 March 2011. Retrieved 15 July 2018.
- ^ "Grindetti viaja a China a buscar fondos para la línea G – Noticias Urbanas". www.noticiasurbanas.com.ar (in European Spanish). 14 March 2011. Retrieved 15 July 2018.
- ^ "Cuestionamientos al acuerdo con China por la línea G". enelSubte.com (in European Spanish). Retrieved 15 July 2018.
- ^ "Macri decidió no hacer la línea G del subte con los chinos". Diario La política online. 7 November 2011. Retrieved 5 July 2012.
- ^ "Plan Estrategico Y Tecnico Para la Expansion de la Red de Subtes de Buenos Aires ("Peters plan")" (PDF). City of Buenos Aires. 2015.
외부 링크
- 부에노스아이레스(공식 페이지) 신선
- 부에노스아이레스 시우다드(공식 정부 페이지) 누에바스 리네아스: F, G, I(스페인어)
- 현재 시스템 맵
기울임꼴은 계획된 관측소를 나타내고 밑줄은 건설 중인 관측소를 나타낸다. |
