르위삼하수도관로
Lewisham Sewage Aqueduct| 르위삼하수도관로 | |
|---|---|
 | |
| 위치 | 그로스버너 크레센트, 서머 힐, 내서부 의회, 시드니, 뉴사우스웨일스, 오스트레일리아 |
| 좌표 | 33°53′30″s 151°08′40″E/33.8916°S 151.1445°E좌표: 33°53′30″S 151°08′40″E / 33.8916°S 151.1445°E |
| 빌드됨 | 1900 |
| 건축가 | 하수도 건설부; 공공사업부 |
| 소유자 | 시드니 워터 |
| 공식명 | 르위삼하수도관로 |
| 유형 | 국가 유산(건설) |
| 지정된 | 1999년 11월 18일 |
| 참조번호 | 1326 |
| 유형 | 하수관로 |
| 카테고리 | 유틸리티 - 하수구 |
| 빌더 | 공공사업부 하수구 건설사업부 |
  시드니 르위샴 하수관로 위치 | |
루이삼 하수관로(Lewisham Offer Aquador)는 호주 뉴사우스웨일스 주 시드니 내 웨스트 카운슬의 5그로스베너 크레센트(Grosvenor Crescent, Summer Hill)에 인접한 가디갈 보호구역의 유산으로 등재된 하수관로다.하수도건설지부와 공공사업부가 설계하여 1900년에 건립하였다.그 부동산은 시드니워터가 소유하고 있다.1999년 11월 18일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 추가되었다.[1]
역사
르위샴 하수관로(Lewisham 하수관로)는 1900년에 완공되었다.이 수로는 남교외해외하수도의 도브로이드 분교를 위해 건설되었다.[2]수도관은 공공사업부 하수관 분과에 의해 설계되고 건설되었다.[3]설계 작업은 1897년 3월에 완료되었다.이 부서의 기술 책임자는 조셉 데이비스였다.[1]
도브로이드 지점은 SWSUS의 주 북부의 지사로, 마릭빌, 피터스햄, 애쉬필드, 버우드, 드러모인, 스트라스필드, 콩코드, 홈부시 지역을 서비스한다.도브로이드 지점의 계약은 북서쪽 르위샴의 대로/헌터 스트리트 분기점에서 파라마타 로드까지 연장되었다.[1]
이 수로는 도브로이드 포인트, 하버필드, 애쉬필드 일부에서 하수도를 운반한다.이 계약의 일부는 1897년 동안 허락되었다.1898년 중반에 이르러 수로를 위한 교각들이 세워지고 철판이 배달되었다.지부는 1900년 중반에 완성되어 워터 보드로 이전되었다.이 수로는 롱 코브 크릭 스톰워터 수로 위로 르위샴 철도 바이아드 부근에 오수를 실어 나르도록 설계되었다.[1]
설계는 길이 85m(280ft)의 6경간(12m(40ft) 2경간 및 15m(50ft) 4경간으로 제공되었다.하수관 캐리어란 작업 사암 블록에 면한 매스 콘크리트 교각에서 지지되는 1.4m(4.5ft) x 1.1m(3.5ft)의 배관이다.이 교각의 치수는 다양하다.가장 높은[4] 곳은 약 7.3m(24ft)이며, 베이스는 3.2m(10.5ft) x 1.8m(6ft)이다.강철 캐리어는 다른 네 개의 교각과 교대에 슬라이딩 로커 지지대와 함께 중앙 교각의[5] 고정 로커 지지대 2개에 위치한다.그 교대는 돌로 된 면으로 설계되었다.제방 내부에는 약 2.4m(8ft) 길이의 매스 콘크리트 아치가 직렬(각면 4개)으로 되어 있다.[1]
계약 도면에는 제방 내 다른 곳에 있는 운반선이 콘크리트로 포장되어 있다는 사실도 나와 있다.캐리어를 위한 난형 부분의 사용은 낮은 흐름에서 자가 세척 속도를 유지하기 위한 것이다.하수구 건설에서 흔히 볼 수 있지만 금속 운반체의 요구사항은 아니다.루이삼 하수관로(1900년)는 시드니에 있는 6개의 하수관로 중 하나이다.그 밖에 화이트 크릭과 존스턴 크릭의 철근콘크리트 "모니어" 아치(White's Creek Aquador, 1897), 월리 크릭 앤 쿡스 강(Wolli Creek and Cooks River)의 매스 콘크리트/브릭 아치 및 철관(Wolli Creek Aquedor, 1895), 모스만 철제 아치(1901) 등이 있다.[1]
설명
르위삼 하수관로는 두 가지 주요 요소로 구성되는데, 사암 녹슨 블록에 면한 콘크리트 교각 위에 받쳐진 금속 난형 운반선과 함께 장식 기반과 수도로 구성되어 있다.캐리어 섹션(공공 작업 보고서는 일관적으로 강철로 재료를 제공함)이 리벳으로 고정되어 있다.캐리어는 두 개의 로커 플레이트와 금속 격자 지지대로 부두에 연결된다.이 모든 것이 독창적으로 보인다.운반선의 동쪽 끝과 서쪽 끝은 작업 사암에 면한 교대 내에서 종료된다.르위삼 하수관로(Lewisham hau atquirement)는 서부 주요 철도 노선의 북쪽에 있는 넓고 얕은 골짜기 안에 위치하는데, 이 계곡은 제방과 비아도로에 의해 비슷하게 계곡 위로 운반된다.수로의 2번과 3번 교각 사이에는 벽돌과 콘크리트로 만들어진 폭풍수로가 있다 (c.1899).19세기 후반과 20세기 초반의 공공 기반시설에서 가까운 거리에 있는 이 세 가지 요소는 흥미로운 산업 고고학적 풍경을 자아낸다.하수운반선은 계속해서 지역 하수도에서 일체형 연결고리 역할을 하며 SWOOS의 일부분이다.[1]
유산상장
1900년에 완공된 르위샴 하수관로는 남교외양외하수도의 핵심적이고 가시성이 높은 구성 요소다.이 시스템을 Dobroyd Point로 확장함으로써 신흥 교외인 하버필드와 애쉬필드로의 하수도 서비스가 가능해졌다.이 수로는 리벳으로 만든 난형강 캐리어로 호주에서 독특한 것으로 여겨진다.캐리어의 기능성은 금속 격자무늬 장식과 교각, 교각 등을 마주한 작업 사암으로 장식되어 있다.풍수 해협과 철도 제방/비교와 인접한 수로가 조성되어 역사적이고 산업적인 고고학적 관심이 높은 구역을 형성하고 있다.중요 요소는 과거 및 현재 사용, 건설 기술, 얕은 계곡 내의 설정이다.[1]
르위샴 하수관로(Lewisham Offer Aquador)는 1999년 11월 18일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 등재되어 다음과 같은 기준을 충족시켰다.[1]
그 장소는 뉴사우스웨일즈에서 문화 또는 자연사의 경로나 패턴을 증명하는데 중요하다.
1900년에 완공된 루이삼 하수관 수로는 남교외양외하수도의 핵심 요소로서 가시성이 매우 높은 구성 요소다.이 시스템을 Dobroyd Point로 확장한 것은 1900년대부터 1920년대까지 두드러진 발전을 경험한 하버필드와 애쉬필드의 신흥 교외로의 하수도 서비스를 제공했다.[1]
이 장소는 뉴사우스웨일스에서 미적 특성 및/또는 높은 수준의 창조적 또는 기술적 성과를 입증하는 데 중요하다.
캐리어의 기능성은 금속 격자무늬 장식과 교각, 교각 등을 마주한 작업 사암으로 장식되어 있다.풍수 해협과 철도 제방/비고로에 인접한 수로의 설정은 높은 미적 가치를 지닌 경관을 형성한다.[1]
그 장소는 사회적, 문화적, 정신적 이유로 뉴사우스웨일스의 특정 공동체 또는 문화 단체와 강력하거나 특별한 관계를 맺고 있다.
이 수로는 이 지역의 역사적인 건축 환경의 주요 요소로서, 철도 노선이 인접한 위치 때문에 시드니 지역 사회 일부에 알려질 가능성이 높다.[1]
그 장소는 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 역사에 대한 이해에 기여할 정보를 산출할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.
이 수로는 리벳으로 만든 난형강 캐리어로[1] 호주에서 독특한 것으로 여겨진다.
그 곳은 뉴사우스웨일스의 문화 또는 자연사 중 흔치 않은, 희귀한, 또는 멸종위기의 측면을 가지고 있다.
철강 운반선의 규모와 날짜를 고려할 때 호주에서는 드물다.[1]
그 장소는 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 장소/환경의 한 부류의 주요 특성을 입증하는 데 중요하다.
시드니 전역에 널리 퍼져있는 그것의 기능에서 대표적이다.[1]
갤러리
롱 코브 크릭 폭풍수로를 가로지르는 지점에 있는 루이샴 하수관로
르위샴 하수관로 일부
공사내역을 보여주는 루이샴 하수관로 디테일
호손 운하(롱 코브 크리크)
참고 항목
참조
참고 문헌 목록
- Graham Brooks and Associates Pty Ltd (1996). Sydney Water Heritage Study.
귀인
이 위키백과 기사는 원래 뉴사우스웨일스 주와 2018년 5월 28일 접속한 CC-BY 4.0 면허에 따라 발행된 뉴사우스웨일스 주립유산등록부에 등재번호 01326을 기준으로 한 것이다.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 루이스암 하수관로 관련 매체
