리언 밴스

리언 로버트 밴스 [1][2][3]주니어
리온 밴스 중령, 훈장 수여자
닉네임	"밥",[1][3] "필로"[1][3]
태어난	(1916-08-11)1916년[1][2] 8월 11일 에니드[1][2][3][4], 오클라호마 주
죽은	1944년 7월 26일 (1944-07-26) (27세)[1] 아이슬란드와 뉴펀들랜드[1] 사이
메모리얼스	죽은 것으로 추정되지만, 유해는 회복되지 않았다.오클라호마 주 워코미스의 워코미스 공동묘지에 있는 세노타프(Cenotaph)는 영국 케임브리지 주 코튼(Coton)의 실종자 표와 기념관에 등재되어 있다.
얼리전스	미국[1][2][3][4]
서비스/지점	미국 육군 공군[1][2][3][4]
근속년수	1939–1944[1][3]
순위	중령[1][2][4]
구성 단위	489 폭격조[1][4]
전투/와이어	제2차 세계 대전[1][3][4]
수상	메달 오브 아너[1][2][3][4] 퍼플 하트

레온 로버트 밴스 주니어(Leon Robert Vance Jr. 1916년 8월 11일 ~ 1944년 7월 26일)는 제2차 세계 대전 중 미 육군 공군에 복무한 훈장 수여자였다.

어린 시절과 가족

리언 로버트 밴스 주니어는 오클라호마주 에니드에서 태어나 자랐다.밴스는 1학년 때부터 고등학교까지 에니드 학교에 다녔다.^[3]그의 아버지인 리언 로버트 밴스 시르는 중학교^[1][3] 교장이자 민간 항공 비행 교관이기도 했고,^[1][3] 그의 삼촌은 제1차 세계대전 중 프랑스에서 살해된 육군 항공국의 비행사였다.^[1]

밴스는 평균 이상의 학생이자 훌륭한 운동선수로 여겨졌다.^[1][3]그의 아버지는 교장으로서 교육이 매우 중요하다고 생각했고, 이는 밴스 주니어가 고등학교에서 어려운 과목을 수강함으로써 자신에게 도전하도록 자극했다.^[1]그는 수학에서 평균 94%를 기록했다.^[1]

밴스는 ^[1][3]피 델타 테타의 일원이 되어 오클라호마 대학에 2년간 다녔다.^[1][3]2학년을 마친 밴스는 1935년 7월 1일 1939학급의 일원으로 미국 육군사관학교에 입학했다.^[1][3]1999년 US News and World Report에 실린 기사는 밴스와 그의 웨스트포인트 급우들을 "워리어 클래스"라고 불렀다. 왜냐하면 그들은 2차 세계대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁에서 싸울 운명이었기 때문이다.^[3]밴스는 퍼스트 클래스(선배)에 사관생도군단 A사에서 생도병사로 선발되었다.1939년 6월 12일 졸업하였고, 456급에서 일반 공로 순위에 318위를 차지하였으며, 보병 소위로 임관하였다.^[5]

밴스는 롱아일랜드의 미첼 필드에서 훈련하던 중 가든 시티 주민 조지테 드루리 브라운을 만났다.그들은 그가 웨스트포인트를 졸업한 다음 날 결혼하여 1942년에 태어난 딸 샤론을 낳았다.밴스는 나중에 배정된 항공기의 이름을 딸 이름을 따서 샤론 D라고 짓곤 했다.^[6]

병역

밴스는 파일럿 훈련을 요청했고 툴사의 스파르타 항공학교에서 기본학교를 수료했다.1939년 9월 13일, 텍사스 주 랜돌프필드에 1차 비행훈련을 배정받아 이듬해 3월에 졸업했으며, 그 후 인근 켈리필드에서 40C급으로 졸업하여 1940년 6월 21일 날개를 달았다.밴스는 또한 공군 중위로 재위촉되었다.^[1][7]1941년 2월까지 강사로 근무하다가 텍사스 주 산안젤로의 굿펠로우 육군 공군 기지로 전출되어 제49학군 중대를 지휘하는 임무를 맡았다.1941년 12월 미국이 제2차 세계대전에 참전했을 때 굿펠로우에 있었고, 4월 6일 대위로 진급해 7월 17일 소령으로 진급했으며, 1942년 12월 비행총국장으로 캔자스주의 스트로더 AAF로 재배치될 때까지 기본 비행훈련대대를 지휘하고 있었다.굿펠로우에 있는 동안, 호레이스 카스웰과 잭 마티스(당시 사병 사무원)는 후에 명예훈장을 추서받게 될 두 사람 모두 밴스의 비행대에서 복무했다.밴스는 4년 남짓 복무한 끝에 1943년 9월 중령으로 진급했다.^[8]

통합 B-24 라이베레이터로 전환 훈련을 받은 밴스는 1943년 12월 유타주 웬도버 AAF의 489 폭격조 부사령관으로 발령받았다.이 단체는 훈련을 마치고 1944년 4월 제8공군에 배속된 마지막 폭격조 중 하나인 해외이전을 준비했다.이 단체는 제2폭탄사단 제95전투폭격비행단에 배속되어 RAF Halesworth에 근거지를 두고 있다.밴스는 1944년 5월 30일 독일 올덴부르크의 루프트와페 비행장을 폭격하며 첫 전투 임무를 수행했다.^[8]

메달 오브 아너 미션

1944년 6월 5일 밴스는 예상된 D-데이 상륙을 지원하기 위해 프랑스 위메레우 인근의 독일 해안 방어에 대한 우회공격으로 제489회 BG를 지휘하게 되었다.이 단체는 6월 2일 파리 근교 브레티니 비행장을 폭격하는 임무를 띠고 폭격기 6대를 분실한 바 있다(진급은 참가하지 않음). 부분적으로 열악한 기후 조건에서 시각적으로 폭탄을 투하하려는 결과였다.^[9]그 결과 6월 5일 489대 편성의 선두 항공기는 제44폭격대 66폭격대대에서 분리된 패스파인더 포스(PFF) '마이키' B-24로, '블라인드 폭격' 전술을 이용해 오버캐스트를 통해 폭격을 할 수 있었다.^[10]밴스는 항공기 지휘관과 부조종사 뒤에 서 있는 폭격기의 비행 갑판 위에 자리를 잡았다.^[11]

0900번 이륙 후, 그 그룹은 대형을 조립하고 프랑스 해안으로 가는 짧은 비행을 위해 할당된 22,500피트(6,900m)의 고도까지 올라갔다.이 단체는 남쪽에서 목표 지역에 접근했으나 선두 항공기의 폭탄이 발사되지 않았고, 그 결과 어느 단체도 폭격하지 않았다.밴스는 영국 해협에 폭탄을 투하하기보다는 목표물 위로 두 번째 패스를 하기로 결정했지만, 두 번째 포메이션이 목표물에 접근하면서 강렬한 대공포화("플랙")를 받았다.선두 B-24는 곧바로 큰 전투 피해를 입었다.그러나 폭탄 투하를 계속했고, 기수를 돌렸으나 여러 차례의 불꽃 폭발로 인해 더 큰 피해를 입었다.모두 4명의 승무원이 부상을 입었고, 4개의 엔진 중 3개가 불능화되었으며, 동체에서 연료선이 파열되었다.게다가 항공기의 폭탄 중 한 개가 또 다시 발사되지 않았다.폭탄이 발사된 직후, 최종 폭발로 인한 파편이 항공기 지휘관을 사망하게 하고 밴스를 부상시켰으며, 밴스는 거의 오른발을 절단할 뻔 했는데, 이 파편이 조종석 골격인 조종석 좌석 뒤에 끼이게 되었다.뒤이어 벌어진 혼란 속에서 인터폰에 달린 댓글로 밴스는 다리에 부상을 입은 승무원의 라디오 운영자가 너무 중상을 입어 대피할 수 없다고 믿게 되었다.^[12]

B-24는 조종사가 숨진 뒤 고도가 급격히 떨어졌지만 부상당한 부조종사는 조종된 비행을 되찾아 비행속도를 유지하기 위해 가파른 활공 속에 넣어 스톨을 막았다.밴스는 자신의 상처로 인한 충격에도 불구하고 보조기구를 보조해 프로펠러를 '감기'하고, 과도하게 긴장된 네 번째 엔진을 정지시키고, 불구가 된 항공기의 활공 최적화를 할 수 있었다.승무원의 "마이키" 운영자, 2중대.베르나르 W. 베일리는 밴스의 핀을 뽑으려다 임시 투르니케트를 발랐다.^[13]

B-24가 영국 해안에 도착했을 때, 그것은 너무 손상되어 안전하게 착륙할 수 없었다.밴스는 승무원들에게 "배고 나가라"고 명령했고, 대부분의 사람들이 순응한 후 조종 장치를 잡고 나머지 낙하산이 바다로 떨어진 해협 너머로 항공기를 다시 돌렸다.그는 B-24가 '도박'으로 악명 높은 것으로 악명 높은데도 부상당한 무선사업자가 여전히 비행기에 탑승하고 있다고 보고 상륙을 시도하기로 했다.^[14]승무원석 사이의 발전소 제어장치 섬 위로 반주기 쉬운 위치에서 밴스는 주로 아일러론과 엘리베이터를 이용해 폭격기를 조종석의 옆 창문을 통해 육안 참조를 유지했다.비록 라이베라이터는 배수로에서 대체로 온전하게 살아남았지만, 폭격기가 침몰하면서 등사포 포탑이 무너지고 밴스를 침수된 조종석 안에 고정시켰다.그러나 폭발로 인해 그는 잔해에서 벗어났고, 결국 매웨스트를 팽창시킬 수 있었다.무전기를 찾아 헤맨 밴스는 해안 쪽으로 헤엄쳐 갔다.그는 마침내 50분 후에 RAF 항공-해상 구조대 발사에 의해 체포되었다.^[8][15][16]

죽음

거의 두 달 후, 영국에서 치료를 받은 밴스는 추가 치료와 의족 착용을 위해 C-54 스카이마스터 수송선을 타고 미국으로 보내졌다.모두 승선한 C-54는 1944년 7월 26일 사라졌으며, 아이슬란드와 뉴펀들랜드 사이 대서양에 추락한 것으로 추정된다.^[8][17][18]그에게 훈장을 수여하라는 권고는 1945년 1월 4일 명령으로 확정되었으나, 그의 미망인은 딸에게 훈장을 수여할 수 있을 때까지 시상식을 연기해 달라고 요청했다.1946년 10월 11일, 제임스 P 소령.밴스가 거기에 배속되었을 때 제2폭격사단장인 호지스는 에니드 육군 공군기지에 있는 3세의 샤론 밴스에게 발표를 했다.^[7][19]

레거시

명예훈장 표창

밴스, 리언 로버트

계급 및 조직

공군 제489폭격대(H) 중령

장소 및 날짜

위메뢰를 넘어서.1944년 6월 5일 프랑스

서비스 입력 위치

뉴욕 가든 시티

태어난

1916년 8월 11일 오클라호마주 이니드

1945년 1월 4일 일반명령 제1호

인용

1944년 6월 5일 그가 프랑스 위메로 인근 적의 해안 위치를 방어하는 공격에서 중폭격파 그룹을 이끌었을 때 임무의 위아래에서 눈에 띄는 용맹과 용맹을 위해.목표물에 접근한 그의 항공기는 반복적으로 대공포화에 맞아 배가 심하게 마비되고 조종사가 사망했으며 중령을 포함한 승무원 여러 명이 부상을 입었다.오른발이 사실상 잘려나간 밴스.부상에도 불구하고 엔진 3개가 펑크에 유실된 상황에서 목표물을 넘어 포메이션을 이끌며 성공적으로 폭격했다.레이더 조작자 중령의 도움을 받아 다리에 지혈대를 바른 후.밴스는 남은 1개의 엔진이 고장난 채 배가 좌초 고도에 접근하고 있다는 것을 깨닫고 부기장 옆에서 반올림한 자세로 몸부림치며 배의 통제권을 넘겨받았다.동력을 끊고 마지막 엔진에 깃털을 단 그는 비행속도를 유지하기 위해 항공기를 충분히 가파르게 활공시켰다.점차 고도를 잃은 그는 마침내 영국 해안에 도착했고, 그곳에서 그는 모든 승무원들에게 안전하게 상륙할 것을 알았기 때문에 탈출하라고 명령했다.그러나 그는 인터폰 시스템을 통해 승무원 중 1명이 부상으로 인해 뛰어내릴 수 없다고 믿게 된 메시지를 받았다. 그래서 그는 배를 채널에 버리게 되어 이 남자에게 평생의 기회를 주었다.그의 불구가 된 상태에서 배를 버리게 될 위험성을 더하기 위해 폭탄 만에는 500파운드짜리 폭탄이 걸려 있었다.부조종사가 비운 좌석에 오를 수 없었던 그는 몇 개의 힘줄에 의해 다리에 매달린 발이 부조종자의 좌석 뒤에 박혀 있었기 때문에, 그럼에도 불구하고 조종실에는 아일러론과 엘리베이터만을 사용하고 시각적인 참조를 위해 조종실 옆 창문만을 사용하여 바닥에 누운 채 도랑질을 성공시켰다.그 항공기는 물속에서 쉬자마자 중령과 함께 빠르게 가라앉기 시작했다.밴스는 착륙 도중 충돌한 상부 터렛 옆 조종석에 핀을 꽂았다.파도에 가라앉고 있을 때 폭발이 일어나 중령이 쓰러졌다.밴스는 잔해에서 벗어났다.구명조끼를 부풀릴 만큼 충분히 힘을 낼 수 있을 때까지 떠다니는 잔해 조각에 매달린 후, 그는 자신이 타고 있다고 믿었던 승무원을 찾기 시작했다.아무도 찾지 못한 그는 수영을 시작했고 약 50분 후에 항공 구조선에 의해 발견되었다.그의 비상한 비행 기술과 용맹한 지도력으로, 그의 심각한 부상에도 불구하고, 중령은.밴스는 포메이션을 이끌고 할당된 목표물에 대한 성공적인 폭격으로 이끌었고, 승무원들을 안전하게 구출할 수 있는 지점으로 돌려보냈다.그가 평생 탑승할 것으로 믿었던 승무원에게 기회를 주기 위해 항공기를 버리기로 한 용감하고 용감한 결정은 미군의 최고 전통을 예시한다.^[16]

기타명예우

그의 고향인 오클라호마주 에니드의 공군기지는 1949년 7월 9일 그를 기리기 위해 밴스 공군기지로 개칭되었다.^[8]1997년 5월 9일 오클라호마 팅커 공군기지 40번 게이트가 "진급 게이트"로 개칭되면서 그는 더욱 영광스럽게 되었다.^[20]

참고 항목

• 명예훈장 수상자 목록

참조

외부 링크

• 무덤 찾기의 레온 밴스 – 오클라호마 워코미스 공동묘지의 세노타프
• 무덤 찾기 리언 밴스 – 영국 케임브리지 미국 묘지 및 메모리얼의 이름 목록