LOT 폴란드 항공 703편
LOT Polish Airlines Flight 703 |
 사고를 당한 것과 비슷한 LOT 폴란드 항공사 안토노프 AN-24 | |
| 사고 | |
|---|---|
| 날짜 | 1988년 11월 2일 |
| 요약 | 결빙으로 인해 엔진 고장 발생 |
| 사이트 | 폴란드 비아워브르제기 50°06′05″N 22°19′25″e / 50.10139°N 22.32361°E좌표: 50°06′05″N 22°19′25″E / 50.10139°N 22.32361°E |
| 항공기 | |
| 항공기형식 | 안토노프 An-24B |
| 항공기명 | 두나젝 |
| 연산자 | 폴란드항공 |
| 등록 | SP-LTD |
| 비행원점 | 오케시 공항 |
| 목적지 | 레즈조프 공항 |
| 입주자 | 29 |
| 승객들 | 25 |
| 크루 | 4 |
| 사망률 | 1 |
| 생존자 | 28 |
LOT 폴란드 항공 703편은 1988년 11월 2일 로고노 철도역에서 북쪽으로 약 1km(0.62mi) 떨어진 곳에 착륙한 비행기였다. 이 사고로 한 명이 숨지고 여러 명이 크게 다쳤다.
비행
안토노프 An-24W 기종인 이 비행기는 '두나젝'이라는 이름을 가진 SP-LTD를 등록한 뒤 바르샤바 오쿠시 공항에서 703편으로 루소우프-자세스카 공항까지 이륙했다. 승객 25명(유명한 라디오 진행자 토마시 벡시우스키 포함)과 승무원 4명이 탑승했다. 대위는 카지미에츠 로제크(30년 경력의 소유)이고 부조종사는 발데마르 울스키였다. 비상사태는 비행기가 27번 활주로로 동쪽으로 날아가던 10시 25분 예정 착륙 2분 전쯤 시작됐다. 관계자에 따르면 조종사들은 빙결방지 설비를 너무 늦게 켰고, 접근 중 엔진 흡입구의 결빙 때문에 양쪽 엔진이 즉시 정지했다고 한다. 그 직후 로제크와 울스키는 공항에 도착하지 않을 것을 알고 비상 강하를 시작했는데, 이 강하가 글레이드로 끝났다.
충돌 착륙 및 대피
그 항공기는 고속으로[citation needed] 활공했다. 그것은 배수구 위로 공중에 떠서 더 높이 추락했다. 충돌 사고 순간, 레즈조프 출신의 69세 여성 한 명이 사망했다. 추락 사고 수 초 만에 스튜어디스 2명과 민병대 장교 2명이 항공기에서 모든 승객을 대피시켰고, 순식간에 불이 붙었다.
여파
이번 추락사고는 지금까지 폴란드 상업항공에서 발생한 마지막 항공기 추락사고였다. 그것은 LOT 폴란드 항공이 모든 An-24 서비스 항공기(이 특정 항공기는 22년 된 항공기)를 제거하고 ATR 42와 ATR 72로 대체한 주요 이유 중 하나였다.
참조
- Lotnictwo.net.pl (폴란드어)
