중국 남서항공 4146편
China Southwest Airlines Flight 4146 사고 항공기와 유사한 Il-18D | |
| 사고 | |
|---|---|
| 날짜 | 1988년 1월 18일 |
| 요약 | 구조적인 고장 및 제어력 상실을 초래하는 기내 화재 |
| 사이트 | 충칭공항 32km SW |
| 항공기 | |
| 항공기형식 | 일류신 Il-18D |
| 연산자 | 중국 사우스웨스트 항공 |
| 등록 | B-222 |
| 비행원점 | 베이징 수도 국제공항 |
| 목적지 | 충칭 공항 |
| 승객들 | 98 |
| 크루 | 10 |
| 사망률 | 108 |
| 생존자 | 0 |
중국 사우스웨스트항공 4146편은 1988년 1월 18일 108명의 승객과 승무원을 모두 잃고 중국 충칭 부근에서 추락한 일류신 18편이었다. 그 충돌은 정비 불량으로 일어났다.
비행
4146편은 베이징 베이징 수도 국제공항에서 충칭 공항으로 가는 국내선 여객기로 98명의 승객과 10명의 승무원이 탑승했다. 항로 비행은 21시 50분까지 별다른 성과를 내지 못했지만, 항공기가 충칭에 근접하자 항공기의 4번 엔진(우측 날개 바깥쪽 엔진)에 불이 붙었다. 이 불로 엔진 마운트가 탔고 엔진은 항공기 날개에서 떨어졌다. 이로 인해 통제력이 상실되었다. 4146편은 전선과 두 농가를 강타한 뒤 화염에 휩싸였다.[1] 일류신 18호에 탑승한 사람들은 모두 추락 사고로 사망했다.[2] 탑승객은 중국인 104명, 일본인 3명, 영국인 1명으로 구성되었다.[1][3]
엔진 화재는 기름 누출의 결과였다. 심한 진동으로 엔진이 꺼지고 프로펠러가 삐걱거렸다. 그러나 엔진에 장착된 스타터/제너레이터는 프로펠러에 깃털을 내기 위해 고압으로 기름을 공급하는 튜브를 태울 정도로 과열돼 있었다. 승무원이 프로펠러를 조종하자 튜브가 터지고 기름이 새면서 불이 붙었다.[2]
여파와 원인
중국 민간항공국은 4146편 추락 사고 얼마 지나지 않아 기계적인 문제가 발견돼 최소 17대의 항공기를 착륙시킬 수 있는 안전 점검을 지시했다.[4]
4146편기의 추락은 정비 불량 탓이었다.[5]
참고 항목
- 정비 불량으로 인한 또 다른 항공 재난인 중국 사우스웨스트항공 4509편.
- 나이지리아 항공 2120편, 또 다른 여객기 화재는 타이어가 잘못 유지되면서 터지고 이륙 중 불이 나 261명이 사망했다.
참조
- ^ a b "108 die as Chinese plane crash-lands". The Age. Melbourne. 20 January 1988. p. 7. Retrieved 10 August 2012 – via Google Newspapers.
- ^ a b 충칭 공항 근처에서 발생한 항공기 사고 Ilyusin Il-18D B-222는 2012년 8월 10일에 회수되었다.
- ^ rotorcraft. "警世录：西南航空的1988，机械故障致飞机坠毁，108人无一生还" [Police record: Southwest Airlines' 1988, mechanical failure caused the plane to crash, 108 people survived]. www.bilibili.com (in Chinese). Retrieved 5 November 2021.
- ^ "Safety fear bugs Chinese airline". New Straits Times. Singapore. 1 September 1988. p. 13. Retrieved 10 August 2012 – via Google Newspapers.
- ^ Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. p. 203.
외부 링크
- {{{1}}}[usurped!]
