카보 항공

Kabo Air
카보 항공
Kabo Air logo.png
IATA ICAO 호출부호
N9[1] QNK[1] 카보[1]
설립됨1980
허브말람 아미누 카노 국제공항
플릿 사이즈1
모회사카보홀딩스[1]
본부나이지리아 카노
주요인사이두 모하메드 전무[1]
웹사이트www.flykabo.com

카보 항공은 카노 주[2] 카노에 본사를 두고 말람 아미누 카노 국제 공항에 본사를 둔 나이지리아의 차터 항공사였다.[3]

역사

1985년 카보 에어 수드 항공 캐러벨 출신

카보 항공은 1980년 2월 닥터 에 의해 설립되었다. 알하지 무함마두 아다무 단카보(Alhaji Mahmadu Adamu Dankabo)가 1981년 4월에 운영을 시작했다.[4][1] 현재 카보홀딩스가 100% 소유하고 있다.[1]

가보항공은 원래 법인, 임원, 공무원 등을 대상으로 특별 전세 서비스를 운영했다. 이 회사는 2001년 하지 항공편과 국제선 헌장에만 집중하면서 국내 서비스 운영을 중단했다. 그러나 2009년에 항공사는 국제 정기 서비스를 시작하는 승인을 받았다. 카보항공은 로마, 나이로비, 은자메나 등지로 예정된 운항을 위해 운항권을 부여받았지만 이용되지 않고 있다. 이 항공사는 짧은 기간 동안 카노에서 아부자, 카이로, 두바이, 제다로 가는 정기편을 운항했다.[5]

카보항공은 2007년 5월 나이지리아 민간항공청(NCAA)이 정한 재자본화 요건을 충족했다.[6]

2017년 3월 3일, 카보 항공의 사무실은 세금 미납으로 인해 나이지리아 연방 내국세무청에 의해 밀봉되었다.[7] 가보항공은 1억4900만 명이 넘는 나이지리아 나이라의 빚을 지고 있는 것으로 알려졌다. 세금으로 미화 46만 달러.[8]

목적지

가보항공은 2017년 3월 현재 예정된 서비스를 전혀 운영하지 않고 있으며, 특히 자신의 이름으로, 다른 항공사를 대표해 순례자 항공편을 대상으로 전세 운항에 주력하고 있다.

플리트

현재 A사는 2012년에 은퇴한 카보항공 보잉 747-200

현함대

2019년 8월 현재 카보항공 함대는 다음과 같은 항공기로 구성된다.[9]

카보 항공대
항공기 인 플리트 주문대로
보잉 747-400 1 —
합계 1 —

구함대

가보항공 함대는 이전에 다음과 같은 항공기를 포함했다.

사건 및 사고

  • 1986년 8월 6일, 수드 항공 SE-210 카라벨 III가 나이지리아 칼라바르 공항의 활주로를 오버런했다. 승객과 승무원은 살아남았지만 비행기는 취소되었다.[10]
  • 1991년 9월 16일, BAC 1-11기가 기어를 낮추지 않고 나이지리아 포트하커트 공항에 착륙했다. 모든 승객과 승무원은 살아남았지만 비행기는 취소되었다.[11]
  • 1992년 8월 23일 나이지리아 소코토 공항의 활주로는 BAC 1-11이 전복되었다. 53명의 승객과 4명의 승무원 중 사망자는 없었지만 항공기는 결항됐다.[12]
  • 2010년 1월 12일, 중동 항공 에어버스 A330은 나이지리아 카노 국제공항 도착 게이트로 이동하던 중 주차된 카보 항공 보잉 747기와 충돌했다. 승객이나 승무원 중 아무도 다치지 않았다. 보잉 747기의 좌익과 주 연료탱크가 심하게 파손됐고 에어버스 A330의 우익이 파손됐다. 관계자들은 만약 에어버스 A330의 조종사들이 볼 수 있도록 지상 조명이 더 있었다면 사고를 피할 수 있었을 것으로 믿고 있다.[13]
  • 2013년 9월 비만 방글라데시 항공을 대신해 하지 헌장으로 운항한 카보항공 보잉 747-200은 21세의 항공기가 사우디에 운항할 수 있는 최대 20세까지 비행하라는 사우디의 지침을 어겨 사우디 내 착륙 허가를 받지 못했다. 비만 방글라데시는 카보항공이 비행기 연령을 잘못 알려줬다고 주장했다.[14]
  • 2013년 10월 4일, 카노에서 소코토를 거쳐 제다로 가는 하지 전세기의 카보 항공 747-200이 소코토의 08번 활주로에 착륙할 수 있도록 허가되었다. 그러나 항공기는 알 수 없는 이유로 반대편 26번 활주로에 계속 착륙했다. 항공기가 너무 낮게 들어와 ILS 일부에 부딪힌 뒤 타이어가 터지면서 멈춰 섰다. 나이지리아 항공 당국은 이번 사건을 심각한 것으로 보고 승무원들이 왜 활주로를 잘못 선택했는지 조사에 착수했다.[15]

참조

  1. ^ a b c d e f g airlineupdate.com - Kabo Air가 2017년 3월 17일 회수
  2. ^ "연락해줘" 카보 항공 2010년 11월 27일에 검색됨. "본사 67/73 애쉬튼 Rd. P.O.상자 1850 카노 주 나이지리아
  3. ^ "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. p. 99.
  4. ^ 카보 항공 – 역사
  5. ^ "Kabo Air Airline Profile CAPA". centreforaviation.com. Retrieved 2021-07-07.
  6. ^ 모든 Africa.com 2007년 5월 5일
  7. ^ 아마존닷컴 2017년 3월 3일
  8. ^ premiumtimesng.com - 2017년 2월 27일 갑오항공, 기타 2억불 이상의 세금 부채에 대해 갑오항공을 봉인하다.
  9. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (October 2019): 22.
  10. ^ 카보 항공 SE-210 오버런 보고서
  11. ^ 91년 9월 16일 사건
  12. ^ BAC 1-11 오버런 보고서
  13. ^ 카보 항공과 MEA 제트기가 충돌하다
  14. ^ aerotelegraph.com - 2013년 9월 10일 "순례자들을 위한 747세의 노령화"(독일어)
  15. ^ avherald.com - 사건: 2013년 10월 4일 소코토에서 카보 B742가 접근 시 로컬라이저 안테나를 만지고 2013년 10월 7일 차체 기어 타이어를 터트렸다.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 카보 항공 관련 미디어