KD항투아

KD항투아는 2007년 9월 15일 풀라우라부안에 계류하면서 아침 햇살을 받는다.
역사
가나
이름.	블랙 스타
빌더	야로우 조선소, 스코트스턴
야드번호	2284
운명.	1966년 2월 콰메 은크루마가 폐위된 후 명령은 취소되었다.
영국
개시.	1966년 12월 29일
이름 변경	인어공주
위탁.	1973년 5월 16일
운명.	1977년 4월 말레이시아 왕립해군으로 편입
말레이시아
이름.	KD항투아
동명인	항투아
획득한	1977년 4월
폐지되었다	2018
상황	2018년 퇴역하여 박물관[1] 선박으로 탈바꿈
일반적인 특징
유형	41식/61식 호위함
변위	2,300 long tons (2,337 t)표준
길이	103.5 m (339 피트 7 인치)
비임	12.2 m (40 피트 0 인치)
외풍	4.9m(16피트 1인치)
추진력	8 × 16 기통 디젤, 14,400 shp (10,738 kW), 2 샤프트
속도	24노트(28mph, 44km/h)
보완하다	210
센서 및 처리 시스템	플레세이 AWS1 항공 수색 레이더 데카 45 레이더 그라세비 타입 170B 174식 선체 장착 소나 UA-3 EW 가로채기
무장	(구축시) 4인치 Mk 16포×2 4 × 40 mm 보퍼스 포 (재장착 시) 1 × Bofors 57mm 2 × 40 mm 보퍼스 포
항공 시설	헬리콥터 착륙 플랫폼

KD 항 투아는 1977년부터 말레이시아 해군이 운용하는 호위함이다.그녀는 원래 가나 해군을 위해 영국에서 만들어졌지만, 1972년 영국 해군에 인수되기 전에 민간 벤처기업으로 출범하여 완성되었다.그녀는 말레이시아에 인수되기 전에 HMS 인어공주(F76)로 5년 동안 근무했으며, 그곳에서 그녀는 항투아라고도 불리는 또 다른 전 영국 호위함을 대신했다.그녀는 1992년에 훈련선이 되었고 구식 무기와 기계를 대체하기 위해 개조되었다.

발전

항투아는 원래 가나를 위해 만들어진 싱글톤 선박이었다.그것은 블랙 스타로 명명되었고 가나 해군의 기함이자 가나 대통령 콰메 은크루마의 대통령 요트로 기능할 예정이었다.야로 조선소가 스코틀랜드 클라이드 강에서 건조했던 이 새로운 호위함은 1966년 2월 가나에서 군사 쿠데타가 일어나 은크루마 대통령을 축출했을 때 약 500만 파운드의 과도한 비용 때문에 이 명령을 취소했다.야로는 다른 해군에 팔릴 수 있다는 희망으로 배를 완성하는 것이 최선이라고 결정했다.^[2] 그녀는 1966년 12월 아무런 의식 없이 진수되었다.

호위함은 1968년 6월에 건조되었고 구매자를 기다리며 몇 년 동안 정박해 있었다.1971년 새로 선출된 보수당 정부는 영국 해군을 위해 배를 구입함으로써 중요한 조선회사에 간접 보조금을 제공할 수 있다고 결정했다.이에 따라 1972년 4월 포츠머스 조선소로 옮긴 뒤 채텀 조선소로 옮겨져 ^[3]운영기준에 도달하기 위해 다시 배치됐다.

설계.

선체와 기계는 영국 41형과 61형 프리깃함을 기반으로 했지만 가나 해군의 요구에 맞게 개조됐다.선체는 수세식으로 꾸며져 있었다; 큰 4층 갑판은 헬리콥터를 착륙시키는 데 사용될 수 있었지만 헬리콥터를 운용할 시설은 없었다.8개의 디젤 엔진에서 나오는 배기가스는 하나의 유선 깔때기 모양으로 연결되어 있었다.

상부 구조에는 대형 식당과 회의실을 포함한 추가 숙박 공간이 있었다.무장 및 센서는 비용을 절감하고 유지보수를 용이하게 하기 위해 비교적 단순하게 유지되었다.교량 전방에는 2문의 QF 4인치 Mk 16 다목적 포를 장착한 마크 19가 장착됐으며 상부 구조물 주변에는 40mm 단일 포가 4문, 우물 안쪽에 Squid 대잠수함 박격포가 장착됐다.소나 타입 170과 176은 플레시 AWS-1 레이더와 마찬가지로 앞 돛대에 탑재되었고,^[4] 이에 대한 항법 레이더는 플랫폼에 탑재되었다.

이 배는 표준 배수량 2300t, 최고 속도 24노트(44km/h, 28mph)에 177명의 해군 장교와 병사가 ^[5]충원됐다.

영국 해군 복무

1973년 5월 16일 영국 해군에서 페넌트 번호 F76으로 HMS 인어공주로 임관한 뒤 극동으로 파견돼 싱가포르에 주둔했다.그녀의 가벼운 무장과 최소한의 센서 장착은 그녀를 유럽 환경에서의 역할에는 적합하지 않게 만들었지만, 현재 '방어 외교'로 알려진 역할을 수행하면서 극동에서는 유용한 존재감을 제공할 수 있었다.그녀는 때때로 HMS 치체스터(홍콩 경비함)의 대리를 맡았고, 베트남 전쟁 말기에는 영국인들이 사이공에서 대피해야 할 경우를 대비해 대기했다.

1976년 ^[6]본국으로 돌아온 인어는 제3차 대구전쟁 당시 아이슬란드 근해에서 영국 저인망 어선을 보호하기 위해 투입됐다.3월 12일 아이슬란드 함정 ICGV 오딘과의 충돌 사고 이후, 5월 6일 경비정 ICGV ^[7]발두르와의 공격적인 기동 중 심각한 충돌 피해를 입었다.1976년 9월 20일 북대서양조약기구(NATO)의 훈련 중 그녀는 기뢰탐사선 HMS 피틀턴과 충돌하여 피틀턴호가 침몰하고 RNR ^[8]대원 12명이 사망했다.

인어의 마지막 임무는 레이더로 바다 표면에서 발생하는 혼란에 맞서 움직이는 목표물을 탐지할 수 있게 해주는 움직이는 목표물 지시 시스템을 시험하는 것이었다.그녀의 5년간의 영국 해군 경력은 1977년 초에 끝났지만, 그녀는 30년 ^[9]넘게 근무해 온 4인치 쌍포를 운용한 마지막 영국 군함이었다.

말레이시아 왕립 해군

1977년 4월, 그녀는 말레이시아 해군에 편입되어 ^[10]7월 22일 사우샘프턴에 임관하였고, 15세기 전설적인 말라카족 전사와 락사마나(제독)의 이름을 따서 항투아라고 명명되었다.그녀는 또 다른 항투아 호위함인 전 HMS 록인쉬 호위함을 교체했다.비록 머메어가 그녀의 전임자의 이름을 따냈지만, 말레이시아 해군은 영국 페넌트 번호 F76을 ^[11]유지했다.그녀는 Rahmat에 합류한 후 수년간 말레이시아 왕립 해군의 기함으로 근무했다.

항투아는 1992년에 훈련선이 되었다.1995년부터 1997년까지 이 선박은 2개의 새로운 디젤 엔진이 장착되었고, 브레이크 출력 9,928 마력 (7,403 kW)이 20노트(37 km/h)의 속도를 냈으며, 구식 4인치 포는 보포스 57mm 포로 대체되었고, 스퀴드 대잠수함과 박격포는 제거되었다.^[12]1992년 항투아는 훈련함으로 근무하고 있으며 호위함 21중대에 배치되었다.항투아는 2017년 4월 ^[13]루무트 해군기지에서 열린 '아르마다 2017' 행사에서 일반에 공개된 말레이시아 해군 함정 중 하나였다.항투아는 2018년에 퇴역하여 박물관 ^[14]선박으로 탈바꿈하였다.

레퍼런스

출판물

• 베이커, A.D.1998-1999년 세계 해군 함대 전투 지침.메릴랜드주 아나폴리스: 해군연구소 출판부, 1998.ISBN 1-55750-111-4
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Marriott, Leo (1990). Royal Navy Frigates since 1945, Second Edition. London: Ian Allan Ltd. p. 102. ISBN 0-7110-1915-0.

외부 링크

• 2011년 9월 18일 웨이백 머신에 보관된 KD Rahmat의 희귀 오리지널 사진
• KD 라맛 사진
• 클라이드 구축 데이터베이스