존 저드
John Judd |
존 저드(John Judd, 1942년, 코벤트리 출생)는 잉글랜드 출신의 포뮬러 원 엔지니어다.[1]그는 Judd 엔진 제조업체인 Engine Development Ltd의 사장이다.그는 또한 세 쌍둥이 F1 세계 챔피언인 잭 브라밤 경과의 파트너십으로도 유명하다.
Brabham과의 포뮬러 1 작업
Judd는 학교를 떠나기로 결심한 지 얼마 되지 않아 어린 나이에 경력을 시작했다.그는 그의 첫 직장인 엔진 회사 코벤트리 클라이맥스의 직원으로 가까스로 계약을 맺었다.[2]그들은 그에게 지방 대학에서 공부할 수 있는 장학금을 주었다.1960년대 초에 그는 잭 브라브햄이 당시에 사용했던 코벤트리 클라이맥스 포뮬러 1 엔진에 대한 작업을 시작했다.브라브햄이 렙코로 이사하기 위해 코벤트리와 분리된 후, 저드는 엔진 디자이너 필 어빙과 함께 일하기 위해 브라브햄에 고용되었다.그는 1966년과 1967년에 두 번의 드라이버 챔피언쉽과 두 번의 시공사 챔피언쉽을 통해 브라밤의 새로운 3리터 엔진을 설계하고 제작할 예정이었다.[2]
이후 브라브햄은 코스워스가 만든 포드 DFV 엔진으로 다시 전환했고, 다시 한번 저드는 잭 브래브햄에 의해 고용되어 코스워스 DFV 엔진에 대한 개발 작업을 하게 되었다.브래브햄 팀은 이후 버니 에클스톤에 매각되었고, 잭 브래브햄은 엔진 개발에 있어서 새로운 프로젝트를 만들 계획을 세웠다.그와 Judd는 1971년에 Engine Development Ltd를 설립했다.Engine Development 이후 몇 년 동안 Cosworth 엔진은 Williams, Arrows, Lotus, Ensign 및 Fittipaldi와 같은 팀을 위해 준비되었다.
독립회사
1970년대 후반, 저드와 그의 팀은 인디카로 확장되었다.1980년, Judd는 Ron Tauranac의 Ralt 팀과 제휴하여 Honda에 의해 회사의 포뮬러 2로의 복귀를 위한 엔진을 개발하기 위해 고용되었다.
공식 1로 돌아가기
저드와 그의 회사는 1988년 시즌에 윌리엄스, 리기에, 그리고 3월에 엔진을 공급하는 F1로 돌아왔다.[3]1991년 저드는 달나라가 디자인한 자동차의 V10 엔진을 공급하기 위해 스커드리아 이탈리아와 계약을 맺었다.
1992년 저드는 야마하와 함께 포뮬라 1의 엔진을 만들고 개발하기 위한 파트너십을 만들었다.이 협동의 가장 좋은 결과는 1997년 헝가리 GP에서 데이먼 힐이 자크 빌레뉴브에 이어 2위를 차지하면서 나왔다.파트너십은 1998년 시즌이 시작되면서 끝났다.저드는 1998년과 1999년에 V10 엔진을 계속 개발했다.
르망
21세기부터 저드와 그의 회사는 투어링 카와 르망 시리즈로 옮겨갔고, 그 결과 2001년 미국 르망 시리즈에서 딕 바버 레이싱으로 우승했고, 2002년 롤렉스 스포츠카 시리즈에서 도란과 함께 팀 챔피언십에서 2위를 차지했다.
2004년, 저드와 레이 말로크의 합작으로 XV675는 몇 안 되는 성공 중 하나로 2005년 24시간 르망에서 LMP2 클래스를 우승했다.2007년에 저드는 LMP2 팀에 그의 엔진을 공급할 계획을 세웠다.
참조
- ^ Wagstaff, Ian (2010). The British at Indianapolis. Veloce Publishing Ltd. p. 133. ISBN 9781845842468. Retrieved 8 October 2014.
- ^ a b "Fresh power behind Mansell's title drive". The Guardian. 1 April 1988. p. 21. Retrieved 16 September 2019. – newspapers.com을 통해(필요한 경우)
- ^ Henry, Alan (1 April 1988). "A season of new aspirations". The Guardian. p. 21. Retrieved 16 September 2019. – newspapers.com을 통해(필요한 경우)
