조 로타

Joe Lhota
조 로타
Joe Lhota.jpg
뉴욕시 부시장
재직중
1994년 1월 1일 – 2001년 12월 31일
시장루디 줄리아니
제13대 광역교통공단 이사장
재직중
2017년 6월 21일 – 2018년[1] 11월 8일
주지사앤드루 쿠오모
선행자페르난도 페러(연기)
성공자페르난도 페러(연기)
제11대 광역교통공단 이사장 겸 대표이사
재직중
2012년 1월 9일 – 2012년[1] 12월 31일
주지사앤드루 쿠오모
선행자제이 월더
성공자페르난도 페러(연기)
개인내역
태어난
조셉 J. 로타

(1954-10-07) 1954년 10월 7일 (67세)
미국 뉴욕 브롱크스 더 브롱크스
정당민주당(2021–현재)
기타정치
소속.		독립(2020–2021)
공화당원(2020년까지)[2]
교육조지타운 대학교
하버드 경영대학원
로 알려져 있다.2013년 뉴욕시장 공화당 후보
웹사이트NYU 랭곤 메디컬 센터 전기
공식 트위터

조셉 J. 로타(/1954년 10월 7일생)는 미국의 공무원이자 전직 정치인으로, 메트로폴리탄 교통국 의장을 지냈으며 뉴욕시 부시장을 역임하기도 했다. 그는 2013년 뉴욕 시장 선거에 출마하지 못한 공화당 후보였다. 2014년 1월 NYU 랭곤 메디컬센터 수석부원장, 부원장, 비서실장이 됐다.[3] 2017년 MTA 위원장으로 복귀했지만 매일 권한을 행사하지는 않았다.[4][5] 그는 2018년에 그 직책을 사임했다.

조기생활과 교육

조 로타는 뉴욕 주 브롱크스(Bronx)에서 재키와 요셉 '조' 로타(Joseph "Joe" Lota)의 아들로 태어났다.[6] 그의 친할아버지는 뉴욕시의 소방관이었고, 외할아버지는 뉴욕시의 택시기사였다. 그의 아버지의 가족은 체코인이다. 그의 외할아버지는 이탈리아 혈통이었고 외할머니는 유대인이었다.[7] 로타는 카톨릭 신자로 자칭되었다.[8] 그 가족은 나중에 린덴허스트로 이사했다.[7] 그는 1976년 조지타운대 맥도너 경영대학원에서 경영학 학위를 받고 우등으로 졸업하는 등 가족 중 처음으로 대학에 입학했다. 그는 1980년에 하버드 경영대학원에서 석사학위를 받았다.[9]

민간부문경력

조지타운대를 졸업한 로타는 워싱턴 D.C.의 아서 앤더슨 사에 입사해 의료금융을 전공했다. 그는 하버드 경영대학원에 입학하기 전에 그곳에서 2년 동안 일했다.[10] 하버드에 이어 로타는 뉴욕시로 돌아와 퍼스트보스턴과 페인 웨버에서 14년 동안 투자은행가로 일하기 시작했다. 그는 미국 전역의 주정부와 지방정부에서 근무하면서 공공재정을 전문으로 했다.

2002년, 로타는 케이블비전의 부사장이 되었고, 뉴욕 지역 전역의 기업에 전화와 고속 데이터 서비스를 제공하는 광섬유 기반 통신 회사인 라이트패스의 사장이 되었다. 2010년에는 매디슨 스퀘어 가든 컴퍼니에 수석 경영진 및 최고 행정 책임자로 상무 부사장으로 입사했다.[11]

2015년 1월 로타

시장 재임 후인 2014년 초 뉴욕주립 랭곤 메디컬센터 수석부원장, 부원장, 비서실장에 '정부 홍보'와 비상대비, 사업계획 등을 총괄하는 로타가 선임됐다.[12][13]

2002년부터 2015년까지 Lhota는 First Aviation Services, Inc.의 이사회 이사로 재직했다. 2015년 FABS는 민간 기업이 되었다.[14][15] 2014년 로타는 케이블비전 시스템즈 코퍼레이션 이사회가 돼 2016년 6월 알티스 USA에 매각될 때까지 감사위원장을 맡았다.[16][17]

2016년 로타는 MSG네트웍스의 이사회 독립위원이자 감사위원장이 됐다.[18][19]

공익근무경력

줄리아니 행정

1994년, 로타는 루디 줄리아니 시장의 행정부에 합류하여 줄리아니의 두 임기 동안 여러 직책을 맡았다. 그는 처음 경제부시장[20] 비서실장을 맡았고 그해 뉴욕시 재무위원으로 빠르게 승진했다.[21] 1995년 뉴욕시장관리예산실장으로 발탁되었다.[22] 1998년 줄리아니는 운영 부시장에 로타를 임명했다.[23] 시장의 쥐 퇴치 태스크포스 단장으로서 그는 유머러스하게 "쥐 황제"[24]로 알려져 있었다.

로타는 줄리아니 시장의 백악관 연락 담당, 미 의회, 뉴욕 주지사, 뉴욕 주 의회, 뉴욕 시의회 등을 지냈다. 게다가, 그는 공무원 노조와 시의 관계를 감독하고 단체 교섭 협약 전략의 개발을 담당했다.

도시교통공단 이사장

2011년 10월 20일 앤드루 쿠오모 뉴욕 주지사는 미국 최대 대중교통 사업자인 [25]메트로폴리탄 교통청의 회장으로 로타를 지명했다(하루 850만 명의 고객 서비스). 뉴욕주 상원의 인준을 기다리는 동안 로타는 임시 CEO로 활동하기 시작했다.[26] 2012년 1월 9일 만장일치로 확정되었다.[27]

조 로타 MTA 의장은 브루클린 애틀랜틱 터미널에서 샌디 복구 작업을 하는 동안 환승객들과 대화를 나누고 있다.
로타가 휴 L.캐리 터널에서 쿠오모 주지사와 연방, 주 및 시 관계자들과 함께 기자 브리핑을 하고 있다.

로타는 2012년 1600만 달러 이상의 생산성 향상을 기록한 뉴욕시티 트랜짓의 패스트트랙 프로그램을 지하철역 정비 노력을 집중·목표로 담당했다. 2012년 7월, 로타는 MTA가 2010년에 이전에 없앴던 교통 서비스를 복원하는 3,000만 달러의 서비스 강화 패키지를 발표했고, 윌리엄스버그, 사우스 브롱스, 브루클린 해군 야드 등 뉴욕의 모든 인근 지역에 새로운 교통 서비스를 추가했다.2005년 이후 개발. 로타는 자사 웹사이트와 앱을 통해 MTA와 MTA에 대한 정보를 보다 쉽게 접할 수 있도록 노력했다. 그는 MTA의 매니저들에게 임금 인상을 허가했다.[28]

2012년 10월 허리케인 샌디가 뉴욕 메트로폴리탄 지역의 상당 부분을 황폐화했을 때, 로타는 폭풍에 앞서 MTA를 폐쇄하고 폭풍 급증으로 인한 피해를 피하기 위해 시스템의 열차를 고지대로 이동시켰다. 그의 또 다른 주목할 만한 허리케인 복구 조치는 퀸즈주 로커웨이에서 최악의 피해를 입은 노선에 서비스를 제공하기 위해 무료 Rockaway Park Shuttle을 신속히 배치한 것이다.[29] 로타는 또 MTA에 소셜미디어와 현지 뉴스 채널을 통해 복구 노력에 대한 정기적인 세부사항과 업데이트를 제공하라고 지시했다.[29]

2013년 시장 후보

2013년 10월 9일. 브룩클린 다리를 건너는 스쿨 초이스 집회에서 행군을 준비하고 있는 로타는 공동 거주 차터 스쿨에 자녀를 둔 저소득 지역 학부모 17,000여 명과 함께 시위를 준비하고 있다.
로타의 캠페인은 뉴욕시의 인도 이민자 커뮤니티에 영향을 미친다.
주요기사 : 2013년 뉴욕시장 선거

로타는 2012년 12월 31일 뉴욕 시장 출마를 모색하기 위해 MTA 대표직을 사임했다.[30] 2013년 1월 17일, 그는 뉴욕시 선거 위원회와 뉴욕 주 선거 위원회에 서류를 제출하여 정식으로 시장 선거 운동을 시작했다.[31]

뉴욕타임스(NYT)가 "도시정부가 어떻게 돌아가는지 사람들이 로타씨보다 더 잘 알 것 같다"[32]고 밝히는 등 로타는 공화당 예비경선을 위해 뉴욕 3대 일간지의 지지를 모두 얻었다. 2013년 9월 10일 경선에서는 득표율 52.5%로 40.7%를 얻은 존 캐티마티디스(John Catsimatidis)와 6.[33]8%를 얻은 조지 T. 맥도널드를 누르고 승리했다.

총선 유세에서 로타는 크레인의 뉴욕 비즈니스,[34] AM 뉴욕,[35] 뉴스데이,[36] 유대인 보이스,[37] 뉴욕 포스트의 지지를 받았다.[38]

로타의 경제 계획은 주로 지방세 감면을 통한 일자리 창출에 초점을 맞췄다. 그는 법인세를 인하하고, 상가임대세를 단계적으로 폐지하고, 법인세가 없는 사업세를 개편하고, 호텔세를 인하하고 싶다고 말했다.[39]

로타는 또 민간 개발업자들이 저렴한 단위를 통합할 수 있는 주상복합 주택을 지을 수 있도록 세제 인센티브 프로그램을 제안했다.[40] 그는 뉴욕시를 중심으로 특히 저소득 지역의 공립 차터 스쿨 수를 두 배로 늘려 교육을 개선할 계획이었다. 그는 민주당 후보인 빌 드 블라시오가 제안한 공립학교 건물에서 운영 중인 시립헌장학교 임대료 요구안에 항의하고 공립학교 건물에서 더 이상의 공동 입지를 금지하기 위해 성공아카데미 헌장학교가 주최한 학교 선택 집회에 참여했다.[41] 세금을 올리지 않고 보편적인 유치원을 제안하기도 했다.[citation needed]

로타는 투표율의 24.3%인 24만9121표를 얻어 [42]드 블라시오에게 총선에서 패배했다.[43]

MTA로 돌아가기

쿠오모 지사는 2017년 1월 MTA의 새 의장과 최고경영자를 전국적으로 물색한 혐의로 로타를 위원회에 임명했다.[44][45][46] 2017년 6월 쿠오모로부터 로타가 MTA 의장으로 복귀하도록 지명되었다.[4] 로타는 NYU 랑고네로 남았는데, 그는 MTA의 일상적인 임원이 되지 않을 것이기 때문이다. 대신 그 역할은 베로니크 하킴이 맡았다.[5]

로타의 MTA 복귀는 지하철 환승 위기 가운데 발생했다. 2017년 여름, 탈선,[47][48] 선로 화재,[49][50] 과밀 사고 등이 잇따르면서 지하철이 공식적으로 비상사태에 돌입했다.[49][51] 쿠오모는 로타에게 30일 이내에 지하철 개편안을 마련하라고 지시했다.[52] 로타의 계획은 지하철 객차의 좌석 제거, 지하철의 분산 운행 통합, 에스컬레이터와 엘리베이터 관리, 손상되고 대단히 중요한 신호와 선로 수리 등을 포함했다.[53][54] MTA는 신호, 전력, 선로, 스테이션 접근성 및 인프라에 필요한 수리 및 업그레이드를 수행하기 보다는 상대적으로 외관 개선을 구현한다는 비판을 받아왔다. 이에 대해 로타는 MTA가 열차뿐 아니라 역에서도 승객 경험을 향상시키고 있다고 말했다.[55]

2018년 11월 9일, 로타는 연봉 1달러도 받지 못한 채 곧바로 MTA 회장직을 사임했다.[56] [57][58] 2018년 10월 월스트리트저널(WSJ)은 로타가 뉴욕주립대 랑고네보건소장, 로비스트 등 다른 역할과의 이해충돌 가능성 때문에 은퇴를 고려하고 있다고 추측했지만 로타는 이를 부인했다.[59] 2019년 7월, 로타가 쿠오모에게 보낸 서한에서 이해충돌 가능성이 너무 크다는 국가윤리위원회 결정으로 사임한 사실이 밝혀졌다.[60]

사생활

로타는 탐라 로버츠 로타와 결혼했다. 그 커플은 그녀가 워싱턴 D.C.에서 일하는 동안 만났다.[61] 그들은 아이가 한 명 있다.[62]

그가 가톨릭 신자로 자랐고 기독교인으로 밝혀지는 동안, 로타의 외할머니는 유대인이었습니다. 그는 자신의 종교적 유산을 활용해 도시의 유대인 유권자들을 끌어들이지 않은 이유에 대해 "그것이 아첨하는 것이라고 생각한다"[63]고 답했다.

정치적 신념

로타는 그의 친선택과 동성결혼에 대한 지지가 뉴욕시의 사회자유주의적 견해와 일치할 뿐만 아니라 제퍼슨 공화주의나 민주주의와 고전적 자유주의에서의 지적 전제와도 일치한다고 옹호했다. 그가 재정보수와 사회진보적 견해를 수용한 것은 일부 지역 사회보수단체들로부터 비난을 받은 반면 무소속 의원들은 제3의 정치 사례라는 그의 입장에 박수를 보냈다.[64] 로타 의원은 트럼프 대통령의 무슬림 입국 금지 발언 이후 공화당 내 도널드 트럼프 제명을 요구했다.[65] 이후 트럼프 정책에 반발해 탈당했다.[2] 로타는 2020년 미국 대통령 선거에서 조 바이든을 지지했다.[66]

로타 의원은 2021년 자신이 현재 민주당에 등록돼 있다고 폭로했다.[67] 그는 2021년 뉴욕시 민주당 시장 경선에서 에릭 아담스와 앤드류 양 후보를 각각 2선, 3선발로 캐서린 가르시아에게 1순위 선호를 승인했다.[68]

참고 항목

  • 패터슨, 데이비드(2020). 블랙, 블라인드 및 담당자: 선견지명이 있는 리더십과 역경을 극복하는 이야기 뉴욕: 스카이호스 출판사.

참조

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외부 링크

정치국
선행자 광역교통공단 이사장 및 대표이사
2012 		성공자
선행자
페르난도 페러(중간)
 도시교통공단 이사장
2017-2018 		성공자
페르난도 페러(연기)