일본 잠수함 I-35

Japanese submarine I-35
역사
일본.
이름잠수함 제143호
빌더미쓰비시
눕다1940년 9월 2일
이름이 변경됨I-45
시작됨1941년 9월 24일
이름이 변경됨I-35 1941년 11월 1일
완료된1942년 8월 31일
커미셔닝됨1942년 8월 31일
운명1943년 11월 23일 침몰
스트리킨1944년 4월 10일
일반적 특성
클래스 및 유형B1형 잠수함
변위
  • 2584톤이 수면 위로 떠올랐다.
  • 3,654톤 수몰
길이108.7m(357ft)
빔9.3m(31ft)
초안5.14m(16.9ft)
추진
  • 다이엘 2개: 12,400 hp(9,200 kW)
  • 전기 모터: 2,000 hp(1,500 kW)
속도
  • 23.5노트(43.5km/h) 표면
  • 8노트(15km/h) 침수
범위16노트(30km/h)에서 14,000해리(2만6000km)
시험 깊이100m(평방 피트)
보완94
무장을
운반된 항공기요코스카 E14Y 수상기 1대

I-35는 일본 해군 B1형 잠수함이었다.1942년에 완공되어 임관한 그녀는 제2차 세계대전에 참전하여 알류샨 열도 전역과 타라와 전투에서 활동하다가 1943년 11월에 침몰하였다.

건설 및 커미셔닝

I-35는 1940년 9월 2일 일본 고베에서 미쓰비시에 의해 잠수함 143호라는 이름으로 함정에 올랐다.[2]1941년 9월 24일 발사될 무렵 I-45로 개명된 그녀는 1941년 11월 1일 I-35로 개명되었다.[2][2]그녀는 1942년 8월 31일에 완성되어 임관되었다.[2]

서비스 이력

워크업

커미셔닝과 동시에 I-35는 쿠레 해군 구역에 부착되어 고베에서 쿠레까지 진행되었다.[2]1942년 9월 1일, 일본군은 쿠레 잠수함 플로티야호를 기동시켰고, 그날 I-35와 잠수함 I-34를 신형 플로티야에 배치하여 플로티야 사령관 타다시게 다이고의 후예로 I-35를 내세웠다.[2]I-34는 1942년 9월 4일 그녀를 플래그십으로 대체했다.[2]

1942년 9월 14일부터 21일까지, I-34와 I-35는 세토 내해 하리마 나다에서 작업을 실시하였고,[2] 그 동안 I-35에 할당된 요코스카 E14Y1(합성신고명 "글렌") 부유기가 1942년 9월 19일 발사·복구 훈련 중 수리할 수 없을 정도로 파손되었다.[2]두 잠수함은 9월 21일 하리마 나다호를 출발해 1942년 9월 23일 쿠레로 귀환했다.[2]I-35는 1942년 10월 6일 I-34 및 창고선 산토스 마루와 함께 다시 바다로 출항하여 수오나이다와 세토 내해의 이요나다호에서 연합훈련을 실시하여 1942년 10월 13일 쿠레로 귀환했다.[2]1942년 10월 18일에는 움직이는 표적에 대한 어뢰 공격 훈련과 산토스 마루와 함께 급유 훈련을 실시했다.[2]그녀는 1942년 10월 19일 I-34, 산토스 마루와 함께 이요 나다 해협과 분고 해협에서 연합 훈련을 위해 쿠레에서 다시 진척되어 1942년 10월 28일 쿠레로 돌아왔다.[2]

알류샨 열도 전역

1942년 11월 15일, I-34와 I-35는 알류티안 제도 캠페인에 복무하기 위해 5함대의 북부군으로 재배치되었다.[2]그들은 1942년 11월 28일 함께 쿠레를 출발하여 혼슈 북부의 오미나토로 향했고, 그곳에서 1942년 12월 1일에 도착했다.[2]1942년 12월 2일, I-35는 알류샨 열도의 키스카에 있는 일본 수비대로 물자를 수송하기 위해 다시 진척되었다.[2]1942년 12월 8일 그곳에 도착한 그녀는 짐을 내려 같은 날 다시 바다로 보내어 아묵타 남쪽 20해리(37km, 23mi)의 북태평양 해역을 순찰했다.[2]그녀는 12월 14일 순찰을 마치고 1942년 12월 20일 쿠릴 제도의 파라무시로에 도착했다.[2]

1942년 12월 25일 I-35는 파라무시로에서 키스카로 가는 또 다른 보급로를 타고 출발하여 1942년 12월 31일 그곳에 잠시 전화를 걸어 아닥 섬 북동쪽의 베링 해의 순찰 구역으로 이동하기 전에 그녀의 화물을 방류하도록 했다.[2]1943년 1월 7일, 그녀는 아투 북동쪽 베링 해의 한 지역으로 우회하여 일본군이 그곳에서 목격한 미국 순양함을 수색하라는 명령을 받았다.[2]그녀는 그들을 발견하지 못했고 1943년 1월 10일 키스카 남쪽 북태평양의 순찰 구역으로 이동했다.[2]그녀는 1월 17일부터 18일까지 키스카를 방문한 후, 키스카와 암치트카 남쪽의 북태평양에서 순찰하기 위해 돌아왔다.[2]경 순양함 키소와 구축함 와카바는 1943년 1월 23일 물자를 싣고 키스카로 향하던 중 순찰대를 통해 기선을 제압하고 미군 잠수함인 줄 알았던 것을 목격, 그들의 보급임무가 위태로워져 나중에야 잠수함 t를 깨닫지 못한 채 이를 취소하고 기지로 복귀하도록 부추겼다.아마 35세일 [2]거야I-35는 1943년 1월 30일 암치트카에 있는 콘스탄티누스 항구 북쪽의 새로운 순찰 지역으로 이동했고, 1943년 2월 14일 키스카를 방문하여 북해방군 참모진에 승선시켜 아투로 이송했다.[2]순찰을 마친 그녀는 결국 일본으로 돌아갔다.

1943년 3월 27일, I-35는 요코스카를 출발했다.[2]그녀는 1943년 4월 1일 파라무시로에 도착하여 그날 북부군의 잠수함 15사단 소속으로 재배치되었다.[2]그녀는 1943년 4월 3일 파라무시로에서 키스카로 가는 세 번째 보급작전을 위해 진행되었는데, 그녀는 4월 8일 51기지의 4톤의 화물을 하역하기 위해 방문했다.[2]그녀는 같은 날 키스카를 출발하여 1943년 4월 13일 파라무시로에 도착했다.[2]

I-35는 1943년 4월 16일 파라무시로를 출발하여 첫 보급품을 아투로 달려가 1943년 4월 20일 물품과 탄약을 전달하고 여러 명의 일본 육군 참모들을 하차한 뒤 같은 날 다시 진행하여 1943년 4월 24일에 도달한 파라무시로로 귀환했다.[2]그녀는 1943년 4월 27일 키스카로 가는 네 번째 물자 조종을 위해 다시 바다로 나갔고, 그곳에서 1943년 5월 1일에 화물을 내렸다.[2]그녀는 1943년 5월 5일에 파라무시로로 돌아왔다.[2]

아투 전투는 1943년 5월 11일 미군이 아투에 상륙하면서 시작되었고, I-35는 아투 지역에 대한 전투가 진행되었다.[2]1943년 5월 13일 아투 앞바다에서 전함 펜실베이니아호(BB-38)를 검열하던 구축함 펠프스함(DD-360)이 음파탐지기로 정지해 있는 잠수함을 탐지했다.[2]펠프스가 공격하려 할 때 잠수함이 갑자기 속도와 방향을 바꾸면서 회피 기동을 시도한 것으로 보인다.[2]펠프스는 두 개의 심층 전하를 투하한 후 연락이 끊겼다.[2]그녀는 15시 30분에 다시 연락을 취했고 600파운드(272kg) 5개와 300파운드(136kg) 깊이 4개를 떨어뜨렸다.[2]인근에는 경량형 소형함인 USS 프루이트(DM-22)가 펠프스가 잠수함을 때렸다는 확인 신호를 보내 금속 드럼통과 소형 디젤 오일띠가 수면 위로 떠올랐다고 보고했다.[2]펠프스가 공격한 잠수함의 정체는 알려지지 않았지만, 당시 이 지역에 있었던 것은 아마도 I-34나 I-35였을 것이다.[2]깊이 충전으로 인해 잠수함의 갑판에서 금속 드럼통이 떨어져 나갔을 것으로 추정되지만,[2] 이 과정에서 일본 잠수함은 침몰하지 않았다.

1943년 5월 15일 아침 안개 속에서 I-35는 공격 수송함 J. 프랭클린 벨(APA-16)이 아투의 홀츠 만에서 하역할 때 대기하고 있는 펜실베니아를 목격했다.I-35는 그녀가 경 순양함이라고 밝힌 것에 어뢰를 발사했고 두 번의 폭발음을 들었다.[2]11시 40분, 네 발의 어뢰가 펜실베니아 주와 J. 프랭클린 벨의 양쪽으로 지나갔다.[2]두 척의 구축함이 반격하여 58개의 깊이 혐의를 떨어뜨리고 I-35에 심각한 피해를 입혔다.I-35는 1943년 5월 19일부터 27일까지 파라무시로에서 전화를 걸어 쿠레로 향했고, 쿠레는 1943년 6월 2일 17시에 도착했다.[2]이후 그녀는 1943년 6월 17일 그녀의 피해에 대한 수리가 시작된 고베로 이사했다.[2]

후기 작업

그녀의 수리가 완료된 I-35는 1943년 9월 중순 쿠레를 출발해 9월 18일 트룩에 도착했다.[2]1943년 10월 11일, 그녀는 트루크에서 웨이크 섬과 하와이 지역의 전쟁 순찰차를 타고 출발하였고,[2] 1943년 10월 16일 해상에 있는 동안 잠수함 A조에 재배치되었다.[2]1943년 10월 17일 0시 32분, 길버트 제도의 마킨섬을 정찰한 뒤 하와이 진주만을 항해하던 잠수함 노틸러스호(SS-168)가 새로 건조된 미국 잠수함의 그것처럼 그녀의 지휘관에게 시선을 보내는 잠수함의 콘닝탑을 목격했지만, 그는 나중에 자신이 그 사실을 입수했다는 정보를 입수했다.일본 잠수함을 본 적이 있었는데, 그것은 아마도 I-35였을 것이다.[2]

웨이크 아일랜드 인근을 순찰한 I-35는 1943년 10월 23일 하와이 지역으로 이동하라는 명령을 받았다.[2]그녀는 1943년 11월 19일 하와이 제도에서 남서쪽으로 300해리(560km, 350mi) 떨어진 곳에서 잠수함 A조가 재가동되었다는 소식을 듣고 잠수함 I-19, I-39, I-169, I-175와 함께 길버트 제도의 타라와로 진격하라는 명령을 받았다.[2]1943년 11월 20일, 미국의 타라와 마킨 침공과 함께 길버트·마샬 제도 운동이 시작되었다.[2]On 21 November 1943, I-35 reported sighting a U.S. Navy task force — probably Task Group 53.6, consisting of the escort aircraft carriers USS Sangamon (CVE-26), USS Suwanee (CVE-27), and USS Chenango (CVE-28) and the destroyers escorting them — 70 nautical miles (130 km; 81 mi) southwest of Tarawa.[2]일본인들은 다시는 그녀에게서 소식을 듣지 못하고 그날 실종신고를 했다.[2]

손실

1943년 11월 23일 05시 20분에 항공기가 그녀를 폭탄으로 공격했을 때 I-35가 타라와 아톨에서 추락했다.[2]그녀는 손상되지 않고 동쪽으로 나아갔다.[2]그녀는 그날 오후 구축함 USS 미이드(DD-602)가 프로펠러 소리를 감지했을 때 베티오 서쪽에 있었다.[2]구축함 프레이저함(DD-607)이 미이드에 합류했고, 15시 30분부터 17시 38분 사이에 두 구축함이 5차례나 깊이 전하를 가하며 I-35를 공격했다.[2]미드가 다섯 번째 공격을 감행한 뒤 큰 피해를 입고 여러 곳에서 새고 있던 I-35는 어쩔 수 없이 수면에 떠서 구축함과 총격전을 벌이게 되었다.[2]두 구축함 모두 5인치(127㎜)와 40㎜ 포를 발사했다.[2]17시 51분 프레이저는 자신의 포구 분기점에서 코닝 타워를 들이받으면서 자신의 활을 심하게 손상시켰지만 I-35인치 압력 선체가 파열됐다.[2]프레이저가 뒤로 물러난 후, I-35는 에 있는 선미 옆에 가라앉았다.01°22′N 172°47′E / 1.367°N 172.783°E / 1.367; 172.783(I-35)[2] 승무원 92명의 손실로 인해.

구축함들은 보트를 띄웠고, 이 보트는 물속에서 I-35의 생존자 4명을 발견했다.[2]그 중 한 척이 접근해 오는 배 선원을 향해 포문을 열었고, 이 포문은 다시 불을 붙여 그를 죽였지만, 나머지 세 척은 구조했다.[2]생존자 3명은 I-35가 순양함 2척과 교전을 벌였고 순양함 2척이 플로트플레인을 발사했으며 플로트플레인이 잠수함을 폭격했으며 1발의 폭탄이 140mm(5.5인치) 갑판총 탄약함을 명중시켰다고 말했다.[2]

1944년 1월 10일, 일본 제국 해군은 구축함들이 3명의 생존자를 구조한 사실을 알지 못한 채, 길버트 제도 지역에서 모든 손으로 I-35를 잃은 것으로 추정된다고 선언했다.[2]그녀는 1944년 4월 10일 해군 명단에서 제외되었다.[2]

메모들

  1. ^ 캠벨, 존 해군 제2차 세계 대전 무기 ISBN0-87021-459-4 페이지191
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2019). "IJN Submarine I-35: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com. Retrieved 19 August 2020.

원천

  • 해켓, 밥 & 킹셉, 샌더IJN 잠수함 I-35: 표로 된 이동 기록2020년 8월 26일 회수
  • Milanovich, Kathrin (2021). "The IJN Submarines of the I 15 Class". In Jordan, John (ed.). Warship 2021. Oxford, UK: Osprey Publishing. pp. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.