이 시리즈는 원래 스웨덴의 자동차 회사인 ASEA에 기반한 것으로, 후에 EA 시리즈라고 불리는 EA 시리즈로 불리는 ElectroputereCraiova가 1965년부터 루마니아 철도에서 일하면서 만들어진, 노르웨이 철도인 El 15를 위해 만들어진 유사한 디자인을 가지고 있다.103대의 전기 기관차는 Craiova에서 온 Electroputere가 유고슬라비아 철도를 위한 두 개의 하위 시리즈에서 생산한 것이었다.첫 번째 서브시리즈, JJ 461-0은 1971년부터 1973년까지 45대의 기관차로 구성되었다.두 번째 서브시리즈인 JJ 461-1은 1978년부터 1980년까지 건설되었으며 58대의 기관차로 구성되었다.루마니아는 유고슬라비아에 461 Jž 계열의 103 코코 기관차를 다수 전달했다.이러한 기관차는 1973년과 1984년 사이에 전달되고 CFR 분류에서 EC 시리즈로 알려진, RK 자그레브와 MIN Nish가 CFR을 위해 만든 다수의 Jž 시리즈 441 기반 장치와 교환하여 만들어졌다.
연산자
유고슬라비아 해체 이후 세르비아 몬테네그로, 북마케도니아 철도와 함께 461계급이 운행 중이다.오늘날 세르비아 철도에 의해 운영되는 46개의 기관차가 있다.대부분의 세르비아 기관차는 2015년 화물부서로 넘어갔고, 베오그라드-바르 노선의 여객열차는 5대가 유지됐다.몬테네그로의 철도 수송은 10대, 몬테카르고 8대의 461급 기관차를 운행하며, 몬테네그로에서 운행하는 전기 기관차일 뿐이다.이 시리즈는 주로 세르비아 철도와 몬테네그린 철도에 의해 베오그라드-바르 철도에 사용된다.마케도니아 철도에 의해 461계 전동차 6대가 운행되고 있으며, 이 중 2대가 현대화, 사이리스토르화하여 462계 전동차로 운행하고 있다.
전압
이 기관차는 25 kV/50 Hz AC를 사용한다.
리버스
원래 461계 전동차들은 루마니아에서 EA계 전동차의 표준리리버리가 파란색 베이스와 선으로 회색리버리로 칠해져 있었다.오버헤어드 몬테네그린 기관차는 빨간색과 노란색에 흰색 줄무늬가 그려져 있으며, 오버헤드되지 않은 기관차는 빨간색과 파란색, 흰색 줄무늬가 그려져 있다.세르비아 철도의 461계급 기관차는 모두 빨간색과 회색-파란색을 띠며 441계 및 444계 전동차와 동일하다.
갤러리
žCG 461-031 몬테네그로의 비젤로 폴제.
등급 461-157 세르비아 철도(ARDS)
베오그라드 창고에 있는 낡은 헛간에는 세르비아 철도 시리즈 444편(왼쪽) 2편과 직렬 441편, 직렬 461편 전기 기관차가 있다.
몬테네그로 비르파자르 역의 베오그라드-바르 선의 국제 야간열차 žCG의 전 JJ급 461 기관차와 함께.
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