이탈리아의 트랙 게이지
Track gauge in Italy| 트랙 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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역사적으로, 이탈리아는 마주친 지형에 따라 법적으로 정의되는 특이한 두 개의 선로 게이지가 있었다. 1,445 mm(4ft 8+7⁄8 인치)의 게이지는 이탈리아 국가 철도 네트워크에 사용되었고, 세계 다른 곳에서 흔히 사용되는 1,435 mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지와 매우 유사했다.
1930년대부터 1,435mm 게이지를 표준으로 채택하여 점차 1,445mm 트랙 게이지를 대체하였다. 따라서 이탈리아에서는 밀라노 전차선망과 같은 몇 개의 오래된 전차계통만이 1,445mm의 장비를 갖추고 있을 뿐이다.
다른 인기 게이지인 좁은 게이지는 950mm(3ft 1+3⁄8 인치)로 정의되었으며 미터 게이지 – 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치) – 유럽의 다른 많은 지역에서 일반적으로 사용되어 "이탈리아 미터 게이지"로 알려져 있다.
1879년의 역사적 법적 정의
이탈리아 법률은 궤도의 내부 가장자리가 [1]아닌 각 궤도의 중심 사이의 거리 관점에서 궤도를 정의하여 일부 비정상적인 측정을 했다. 1879년 7월 28일의 법칙에 따르면, 이탈리아에서 유일하게 합법적인 측정기는 레일 중심 사이에서 측정된 1,500mm(4ft 11+1⁄16 인치), 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치), 레일 내부 가장자리 사이의 1,445mm(4ft 8+7⁄8 인치)와 950mm(3ft 1+3⁄8 인치)에 해당하는 것이었다.
폭이 좁은 게이지는 레일 중심 사이에 1,000mm를 가지는데, 이는 레일 내부에서 측정했을 때 실제로는 게이지가 950mm임에도 불구하고 다른 국가에서 일반적으로 측정되는 방식으로 이탈리안 미터 게이지라고 불리는 이유를 설명한다.
레일 중앙에서 측정할 때의 단점은 레일의 폭이 달라져 게이지에 영향을 미친다는 것이다. 레일 내부 가장자리에서 측정하기 쉽고 신뢰성이 높다.
1,445mm(4ft 8+7⁄8 인치) 게이지 철도
다음과 같은 1,445mm(4ft 8+7⁄8 인치) 시스템이 오늘날에도 생존한다.
1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 또는 표준 궤간 철도
이탈리아의 표준궤도 철도시스템은 총길이[2] 24,227 km(1만5,054 mi)이며, 이 중 활성선은 16,723 km이다.[3] 이 네트워크는 최근 새로운 고속철도망의 건설과 함께 성장하고 있다.
이탈리아의 협궤 철도
이탈리아에서는 트랙 게이지 1,100mm(3ft 7+5⁄8 인치), 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치), 950mm(3ft 1+3⁄8 인치), 850mm(2ft 9+15pt32 인치), 760mm(2ft 5+15⁄8 인치), 600mm(1ft 11+5⁄8 인치)가 있거나 있었다.
앞서 언급한 950mm의 "이탈리아 미터계"는 이전의 이탈리아 식민지였던 에리트레아(에리트레아 철도), 리비아(이탈리아 리비아 철도), 소말리아(모가디슈 빌라브루치 철도)에서도 사용되었다.
참고 항목
참조
- ^ "Parovoz". Archived from the original on 13 July 2012.
- ^ 트랙의 총 길이: 이중 트랙은 두 번 계수된다.
- ^ "La rete oggi". RFI Rete Ferroviaria Italiana. Archived from the original on 4 December 2011. Retrieved 15 November 2011.
