초르노모르스크
Chornomorsk초르노모르스크 Чорноморськ | |
|---|---|
도시 | |
 Myru Avenue - 도시의 주요 거리 중 하나 | |
 깃발  국장 | |
  초르노모르스크  초르노모르스크 | |
| 좌표: 46°18′06.0″N 30°39′25.0″E / 46.301667°N 30.656944°E | |
| 나라 |  우크라이나 |
| 주 |  오데사 주 |
| 라이온 | 오데사 라이온 |
| 면적 | |
| • 합계 | 25km2(10제곱 mi) |
| 표고 | 29m(95ft) |
| 인구 (2021)[1] | |
| • 합계 | 58,524 |
| 시간대 | UTC+2(EET) |
| • 여름(DST) | UTC+3(EEST) |
| 우편번호 | 68000—68090 |
| 지역 번호 | +380 4868 |
| 기후 | cfb |
| 웹사이트 | cmr.gov.ua |
초르노모르스크(우크라이나어: 펩토바 ороо),),), 이전 일리치브스크(우크라이나어: ілічччччч,,,, translit)이다. 일리치브스크(Ilichivs'k, 러시아어: илччч),, Ilyichyovsk)는 우크라이나 남서부의 오데사 라이온(오데사 레이온)에 있는 도시로, 조르노모르스크 항에 의존한다. 이 도시는 수키 하구 주변에 위치해 있다. 인구: 58,524명(2021년 기준)[1]
지리
초르노모르스크는 오데사에서 남쪽으로 20km 떨어진 흑해 연안에 위치해 있다.
역사
![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 이 구간은 확장이 필요하다. 추가하면 도움이 된다. (2013년 5월) |
Before the construction of a port with a city, the region was the site of a number of unorganized farmsteads and hamlets (khutir) that were collectively known as Buhovi khutory (Ukrainian: Бугові Хутори) that were located on agricultural lots of a local landowner Andriy Buhovyi. 소비에트 정권 수립과 이 지역의 "국유화" 및 집단화 이후 1927년 정착지는 일리치브스키 쿠티르로 개칭되었다.
1952년에 항구가 설립되었고, 그 주변 영토가 도시화되어 일리치브스크 시로 전환되었다. 이 도시는 흑해 해운회사(당시 세계 최대의 여객 및 상업 선박 운영사)의 새로운 보금자리가 되기 위해 설계되었다. 원래 건설업자의 트레일러촌이었던 초르노모르스크는 1인당 소득으로 우크라이나에서 가장 번창하는 도시로 확장되었다. 주민들은 주로 항만(유럽에서 가장 큰 항구 중 하나)과 해양산업에 고용된다. 오데사 주민들은 최근 저비용이지만 고소득층인 초르노모르스크로 이주하기 시작했다.
2015년 5월 15일, 우크라이나의 페트로 포로셴코 대통령은 공산주의 기념물을 철거하고 공산주의와 관련된 이름을 가진 정착촌의 이름을 의무적으로 바꾸는 6개월의 기간을 시작하는 법안에 서명했다.[2] 2015년 11월 12일 시의회는 도시 이름을 초르노모르스크(시가 발견된 흑해 연안 이후)로 바꾸기로 결정했다. 이 결정은 2016년 2월 4일 베르호브나 라다(우크라이나 의회)에 의해 확정됐다.[3] 이 도시는 원래 소비에트 연방의 설립자인 블라디미르 일리히 레닌의 이름을 따서 지어졌다.
인구통계학
2001년 우크라이나 인구조사에 따르면:
| 민족성 | 비율 |
| 우크라이나인 | 66.5% |
| 러시아인 | 28.5% |
| 불가리아인 | 1% |
| 몰도바인, 벨라루스인, 로마인 등 | 4% |
이코노미
불가리아행 여객선 운항
조르노모르스크는 1978년 불가리아의 바르나까지 화물열차 페리선(426km)으로 연결됐다. 4대의 열차는 "오데사의 영웅", "세바스토폴의 영웅" 그리고 "슈프카의 영웅" "슈프카의 영웅"이라는 이름을 가진 2대의 소련 화물차와 2대의 불가리아 화물차를 실어 나른다. 이 열차는 총 108대의 2개의 보기(축 4개)의 화물차를 탈 수 있다. 첫 10년(1978–1988) 동안, 이 열차 페리는 일리히브스크와 바르나 사이를 100만 대의 화물차를 운송했다. 이 열차 페리 서비스는 양방향으로 17시간이 걸렸다. 불가리아인들은 바르나에 게이지 교환 장치를 설치하여 1시간 30분 만에 24대의 화물차의 진상을 바꿀 수 있었다.
산업
조르노모르스크의 경제는 크게 바다를 지향하고 있다. 가장 큰 고용주는 조르노모르스크 항이다. 시내에는 '남극성'(우크라이나 최대 어업회사)의 본사와 제조시설이 자리 잡고 있으며, 다른 주요 해운사들도 현지 사무소 개설을 선택했다.
이 도시에는 화물 철도역도 있다. 이 항구는 중국이 제안한 유라시아 육교(신 실크로드의 일부)의 화물 노선 중 하나로, 조지아, 아제르바이잔, 카스피해로 가는 페리, 카스피해로 가는 동쪽 연결선, 서유럽으로 가는 열차로 연결되는 서쪽 연결선 등을 볼 수 있다.[4]
국제 관계
트윈 타운 – 자매 도시
Chornomorsk는 다음과 함께 쌍으로 구성된다.
참조
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- ^ a b "Чисельність наявного населення України (Actual population of Ukraine)" (PDF) (in Ukrainian). State Statistics Service of Ukraine. Retrieved 11 July 2021.
- ^ 포로셴코는 디코문명화에 관한 법률에 서명했다. 우크라인스카프라브다 2015년 5월 15일
포로셴코는 공산당, 나치 정권, 인테르팍스-우크라이나 정권에 대한 비난에 관한 법률에 서명했다. 5월 20일
잘 가, 레닌: 우크라이나, 공산주의 상징물 금지 움직임 BBC뉴스(2015년 4월 14일) - ^ 무장해제 지속: 라다(Rada)는 여러 마을과 마을 이름을 UNIAN(2016년 2월 4일)으로 바꾸었다.
"Rada de-communized Artemivsk as well as over hundred cities and villages" (in Ukrainian). Pravda.com.ua. 4 February 2016. Retrieved 4 February 2016. - ^ Dyussembekova, Zhazira (21 January 2016). "Silk Road Renewed With Launch of New Commercial Transit Route". The Astana Times.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 초르노모르스크 관련 매체
