뺑소니.
Hit and run교통법에서 뺑소니 또는 뺑소니는 교통 충돌을 일으키고 이후에도 멈추지 않는 행위이다.그것은 대부분의 관할구역에서 추가 범죄로 간주된다.
추가의무
많은 국가에서는 개인의 재정적 책임(해당 보험 포함)에 대한 정보를 교환하거나 필요한 경우 긴급 서비스를 호출해야 하는 추가 의무가 있을 수 있다.또한 부동산 소유자가 [citation needed]존재하지 않는 경우에는 관련 정보를 포함한 메모를 남길 필요가 있을 수 있다.
역사
뺑소니 법은 자동차 발명 이후 제정된 가장 초기의 교통법 중 하나이며, 초기 교통사고 피해자들이 가해자를 식별하고 사법처리하는 데 직면했던 어려움에서 비롯되었다.(아직도 운전할 수 있는) 자동차라는 명백한 능력을 제외하고, 도로는 포장되지 않아 먼지가 많이 끼었고, 당시 차량에는 번호판이 없었고, 운전자들은 큰 고글과 먼지떨이를 착용하여 사실상 [1]익명으로 만들었다.
법적 결과
뺑소니의 법적 결과에는 운전면허 정지 또는 취소가 포함될 수 있다.특정 관할구역에서는 운전면허의 평생 취소가 가능하다.그것은 종종 벌금과 금고형에 처해질 수 있는 형사 범죄로 여겨진다.보험회사들은 종종 보험료를 올리거나 심지어 이 범죄에 연루된 운전자들의 정책을 무효화한다.
뺑소니 운전자의 정신 상태를 이해하려는 시도는 범죄가 성문화된 직후에 "The Peffleminded Motoricer"([2]1942)라는 제목의 논문에서 시작되었고 "The Psychology of 뺑소니"(2008)[3]라는 제목의 기사에서 다시 탐구되었다.
국가별 패널티
호주.
호주 법에 따르면, 충돌 사고와 관련된 운전자는 현장에 멈춰서 다른 모든 관련 운전자와 부상자, 파손된 물품의 소유자와 운전자, 그리고 다음과 같은 경우 경찰관에게 자신의 정보는 다음과 같습니다.
- 누구든지 죽거나 다쳤다.
- 충돌에 관련된 차량을 견인하거나 다른 차량에 의해 충돌로부터 운반한다.
- 충돌에 관련된 다른 운전자는 정보를 교환하기 위해 멈추지 않습니다.
- 경찰관이 어떤 [4]정보라도 요청한다.
벌점제는 호주에서 교통법규 위반을 저지르는 데 사용되며, 위반할 때마다 일정한 점수가 부여되며, 점수가 누적되면 벌금이나 면허 정지 또는 [5]취소로 이어질 수 있습니다.운전자가 현장에 멈춰서 필요한 정보를 제공하지 않으면 최고 20점의 벌점이 부과되는 뺑소니죄가 부과된다.
방글라데시
방글라데시에서는 1927년 차량법에 따라 차량 담당자가 합리적으로 [6]필요한 한 차량을 정지시키고 정지 상태를 유지해야 한다.
- 교통을 규제하거나 1927년 「차량법」에 근거해, 또는 본법 또는 본법에 [6]근거하는 규칙의 시행에 관련하는 목적으로 운전자의 이름과 주소를 확인할 목적으로 경찰관에 의해 요구되는 경우.
- 차량의 존재로 인해 당사자 또는 동물 또는 담당자의 운송업자에게 사고가 발생하였음을 알거나 믿을 만한 이유가 있는 경우, 또한 당사자의 이름과 주소, 소유자의 이름과 주소를 제복을 입은 경찰관 또는 그 사람에게 제공해야 한다.이러한 이름과 [6]주소를 합리적으로 요구하는 것.
2018년 [7]도로교통법에 따르면, 모든 면허는 12점을 받게 된다.속도 위반이나 과도한 경적음 등9가지 유형의 트래픽 위반은 라이선스에 포인트가 부여됩니다.라이선스가 12포인트에 도달하면 [8]취소됩니다.이 법률의 11장 105조는 뺑소니 또는 자동차 관련 사고에서 심각한 부상이나 사망자가 발생한 경우 형법 1860의 [9]관련 조항에 따라 범죄로 간주된다고 명시하고 있다.이는 302조부터 304B까지이며, 최고 형량은 사형이다.법률 제105조에 해당하는 범죄는 보석의 대상이 되지 않는다.
캐나다
캐나다에서 뺑소니는 형법상[10] 사고 현장에서 멈추지 않는 것으로 정의되며 5년 이하의 [11]징역형에 처해진다.추락사고로 신체적 상해나 사망이 발생했고 검찰이 피고인이 신체적 상해나 사망을 알고 있었다는 것을 입증할 수 있다면 최고 [12]형량은 각각 10년 이하의 징역 또는 종신형이다.
사고 현장에서 멈추지 않은 혐의로 유죄 판결을 받으려면 검찰은 피고인이 사고 사실을 알고 있었고, 피고인이 자발적으로 차를 세우고 도움을 주지 않았으며, 멈추지 않은 의도가 민형사상 책임을 회피하기 위한 것이었음을 입증해야 한다.검찰은 합리적인 의심을 넘어 전통적인 입증책임을 지고 있지만, 만약 검찰이 범죄의 [13]다른 요소들을 입증할 수 있다면, 피고인은 민사상 또는 형사상 책임을 회피하고자 의도한 것으로 추정된다.이 역책임은 캐나다 권리 [14][15]및 자유헌장 제1조에 따라 정당한 제한으로 간주되어 왔다.
캐나다인은 형법 제252조 (1)에 따라 이름, 주소 및 면허번호를 서면으로 제공해야 한다.지방법에 따라 보험번호, 번호판 등 기타 정보가 요구될 수 있습니다.캐나다에서는 [16]자동차 보험이 의무화되어 있습니다.
만약 피고인이 충돌과 관련된 다른 범죄에 [citation needed]대해서도 유죄 판결을 받는다면, 법원은 종종 다른 범죄에 대한 처벌과 연속적으로 뺑소니를 선고할 것입니다. 그 근거는 종종 형사적 또는 민사적 책임을 회피하기 위한 목적으로 행해지는 것입니다.
중국
중화인민공화국 도로교통안전법 제101조는 대형 충돌사고 시 뺑소니로 면허가 취소되고 면허를 평생 다시 취득할 수 없도록 규정하고 있다.
1997년 형법 제133조에는 사망, 중상해 또는 중대한 재산상 손해를 초래한 사건 후 뺑소니는 3년 이상 7년 이하의 징역에 처하고, 추락현장에서 도망치려는 시도 또는 기타 중대한 사건에 관련된 경우에는 3년 이상 7년 이하의 징역에 처하도록 규정되어 있다.도주 미수 행위가 [17]사망에 이를 경우 7년 이상의 징역에 처한다.
독일.
교통사고를 일으켰거나 교통사고를 일으킨 사람은 누구든지 피해자 또는 다른 기부자에게 자신의 신원을 밝힐 의무가 있습니다.피해자가 없는 경우(주차된 차량이 파손된 경우 등), 사고를 일으킨 사람은 일정 시간을 기다려야 합니다.피해자가 나타나지 않으면 지체 없이 옆 경찰서에 사고 신고를 해야 한다.이러한 규칙을 위반하면('경솔한 충돌 현장 이탈'), 3년 이하의 징역 또는 벌금에 처해진다(Strafgesetzbuch [18]142조).
제323c조는 추락사고의 직접 당사자에게만 적용되는 것이 아니라 비상시 필요한 도움을 제공하지 않으면 1년 이하의 징역 또는 벌금에 처할 수 있다고 규정하고 있다.이는 도움을 제공하는 것이 "합리적인 부담"인 경우에만 해당됩니다. 즉, "특히 자신을 상당한 위험에 빠뜨리거나 다른 중요한 의무를 소홀히 하지 않고" 도움이 이루어질 수 있습니다.명시적으로 도움을 요청받지 않는 것은 그렇게 하지 않는 타당한 이유가 아니다.예를 들어 트래픽크래시의 경우 예상되는 액션은 후속 크래시로부터 사이트를 보호하고 긴급 서비스를 호출하여 전문가의 도움이 도착할 때까지 응급처치를 하는 것입니다.
홍콩
도로에서 차량의 존재로 인해 다음과 같은 충돌이 발생하는 경우:
- (a) 해당 차량의 운전자 이외의 사람에게 인신 상해가 발생한 경우 또는
- (b) 손상이 발생한 경우:
마카오
추락사고 피해자를 유기하면 벌금 또는 [20]3년 이하의 징역에 처해질 수 있습니다.
뉴질랜드
자동차 사고 발생 시 운전자의 의무는 1998년 육상운송법 제22조에 개략적으로 설명되어 있다.제22조 (1)항은 사고를 당한 운전자는 반드시 멈춰서 부상자의 유무를 확인하고 부상자에게 실질적인 도움을 제공해야 한다고 명시하고 있다.섹션 22(2)부터 22(5)까지는 운전자, 소유자 및 차량 세부 정보를 경찰, 기타 관련 운전자 및 해당 재산 [21]소유자에게 제공해야 하는 요건을 규정한다.
운전자가 제22조 (1)항을 위반하여 사고 현장을 떠난 경우, 운전자는 3개월 이하의 징역 또는 4,500달러의 벌금을 물어야 하며, 최소 6개월의 [22]운전 자격을 박탈당해야 합니다.사람이 다쳐 사망하면 5년 이하의 징역 또는 2만 달러의 벌금에 처해지고, 의무 실격은 최소 12개월까지 [23]증가한다.
대한민국.
뺑소니는 특정범죄가중처벌법 제5조의3에 규정되어 있다.이 법률에는 두 가지 조항이 있다.
운전자가 피해자를 살해하거나 숨지게 한 뒤 도주하면 1조는 최저형을 징역 5년(벌금 500만~3000만원)으로 규정하고 있으며 최고형은 무기징역으로 규정하고 있다.
제2조는 운전자가 피해자를 사고현장에서 내보낸 뒤 도주하면 피해자가 생존하면 최소 3년 이상의 징역형을 선고한다.피해자가 사망하면 종신형과 사형 [24]중 하나가 처벌된다.
대만
행정처벌
2005년 12월 28일 공포되어 2006년 7월 1일부터 시행된 도로교통법규 위반의 처벌에 관한 법률 제62조에는 다음과 같은 행정처분이 있습니다.
제1절: 자동차 뺑소니 운전자는 부상이나 사망을 당하지 않으면 1000~3000달러의 과태료와 1~3개월의 운전면허 정지 처분을 받는다.
제4절 경미한 인신 상해를 입었을 경우, 자동차 뺑소니 운전자는 제67조 제3조에 따라 1년간 운전면허를 취소해야 한다.자동차 뺑소니 운전자는 중상 또는 사망에 대해서는 제67조 제1항의 규정에 따라 운전면허 취소 처분을 평생 받게 되지만, 제67조의1항은 그 취소가 인명에 관계하는 경우에는 12년간, 중상에 관계하는 경우에는 10년간 면허 취소 처분을 할 수 있도록 하고 있다.중상모략.
형사처벌
자동차 뺑소니 운전자는 상해 또는 사망 시에도 중화민국 형법 제185조의4에 따라 6개월에서 5년의 징역에 처해진다.뺑소니는 불법이지만 대만에서는 거의 기소되지 않는다.음주운전은 처벌이 훨씬 더 심하기 때문에 음주운전을 하는 운전자들은 시험을 보기 위해 멈추는 일이 거의 없다.
판례
1991년 9월 13일, 타이완 지역에서, 중화민국 사법원은 해석서 284에서 상해 또는 사망과 관련된 차량 뺑소니로 운전면허를 취소하는 [25]것은 중화민국 헌법에 위배되지 않는다고 판단했다.
2001년 10월 19일, 대만 지역에서는 해석서 531에서 상해 또는 사망을 수반하는 자동차 뺑소니로 운전면허를 평생 취소하는 것이 중화민국 헌법에 위배되지 않는다고 판단했다.그러나 이 해석서는 또한 관련 당국에서 수명 취소를 재고하고 재생 [26]운전자에 대한 복직을 고려할 것을 제안하였다.
영국
1988년 도로교통법에는 차량 유무로 인해 다른 사람, 가축, 개, 타인의 재산에 피해를 입히는 사고가 발생하면 운전자가 정차하도록 규정하고 있다.운전자는 현장에서 자신의 이름과 주소를 합리적으로 요구하는 사람에게 알려야 하며, 만약 다른 사람에게 부상을 입혔다면, 합리적으로 요구하는 사람에게 보험증을 제시해야 한다.이러한 세부사항을 제공하지 않거나 중지하지 않은 사람은 가능한 한 빨리, 그리고 [27][28]모든 경우 24시간 이내에 경찰서에 직접 사건을 보고해야 합니다.
정지하지 않거나 신고하지 않을 경우 최대 6개월의 징역, 5,000파운드의 벌금 및 운전 [29]정지가 부과됩니다.
미국
뺑소니의 벌칙(및 정의)은 미국의 [30]주마다 다릅니다.예를 들어, 버지니아에서는 충돌로 인해 특정 금액을 초과하는 사망, 부상 또는 재산의 손해가 발생할 경우 범죄가 중죄이며, 그렇지 않을 [31]경우 경범죄입니다.캘리포니아에서 범죄는 재산적 손해 또는 신체적인 [32]상해 여부에 따라 위반, 경범죄 또는 중범죄가 될 수 있습니다.
텍사스에서 충돌로 사망이나 중상을 입었을 경우 3급 중죄가 된다.덜 심각한 상해를 입히는 충돌은 5년 이하의 텍사스 주 형사사법부에 수감되거나 1년 이하의 카운티 교도소에 수감되거나 5,000달러 이하의 벌금에 처하거나 둘 다에 처해질 수 있다.총손해액이 200달러 이상인 충돌은 B급 경범죄로 처벌할 수 있으며, 총손해액이 200달러 미만인 충돌은 C급 [33]경범죄로 처벌할 수 있다.
뉴욕에서는 사고 현장을 신고 없이 떠나는 것은 교통법규 위반이며, 인신 상해가 수반되면 경범죄가 [34]된다.뺑소니 [35]사고로 동물이 다치면 벌금이 훨씬 더 많이 부과된다.
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