커크칼디의 역사

History of Kirkcaldy
1824년 커크칼디 지도의 로얄 버그에 "랑토운"의 길이가 표시됨

커크칼디(Scottish Gaelic: Cathair Chaladinn)는 왕실의 부르그와 마을 출신이다. 스코틀랜드의 "가장 오래된 버그" 중 하나로 알려진, 현대 도시를 둘러싼 지역은 기원전 2500년에서 기원전 500년 사이의 장례 풍경으로 거슬러 올라가는 역사를 가지고 있다.

그 마을은 던펠라인 수도원의 통제하에 부르르 떨면서 시작되었다. 동쪽 화상 주위에 지어진 항구는 발트해와의 무역 수요에 따라 항구를 둘러싼 마을 자체의 성장과 중심가, 티엘 화상으로 이어졌다. 곧 번창했던 초기 산업에는 직물 생산, 네일메이킹, 소금 판닝 등이 포함되었다. 19세기와 20세기의 산업혁명은 리놀륨의 도입을 보고 그 도시의 가장 번영한 시기임이 증명되었다. 원래 이 마을에서 바닥 보로 개발되었던 이것은 마이클 네언앤코에 의해 빠르게 지배되었지만 20세기 초까지 세계적인 규모로 인기를 끌지 못했다.

출처 및 이름

커크칼디라는 이름은 "하드 요새의 장소" 또는 "칼레드 요새의 장소"를 의미한다. 그것은 "fort", "caled", 즉 Pictish "hard" 또는 개인 이름 Caled, 그리고 –in은 "place"를 의미하는 접미사로부터 유래되었다. 칼리드(Caled)는 요새 자체를 묘사하거나 지역 "강경한" 통치자의 비명이 될 수도 있다.[1] 마지막 원소를 -in이 아닌 din("fort" 그러나 이번에는 Gaelic에서)으로 해석하는 것은 부정확하다.[1] Old Statistical Account에는 culde의 유래가 명시되어 있는데, 이는 이후 간행물에서도[2][3] 반복되어 왔지만 또한 부정확하다.[1]

1128년 다비드 1세의 차터스로부터 가장 먼저 쓰여진 이름의 형태는 키르칼레틴의 샤이어로서, 그 이후의 형태로는 키르칼레틴, 키르칼라디니트, 케르칼레틴 등이 있으며, 현재 이름에 가장 이른 근사치가 1250년에 나타나 있다.[1] 커크칼디는 일찍이 16세기와 17세기 초에 지도에 그렇게 묘사된 초기 도시의 중심가(0.9마일 후방의 4마일)를 언급하면서 오랫동안 "랑툰" ("긴 도시의 스코트")이라는 별명을 얻었다.[4][5]

기원전 2500년과 기원전 500년 경에 기울어진 모래만 내려다보이는 청동기 시대의 묘지 11점이 발견되면서 현대 도시를 둘러싼 지역은 장례 풍경으로 사용되었을지도 모른다.[6][7]

초기 역사

서기 596년 마을 부근에서 라이스 전투가 벌어졌다는 설은 더 이상 지지를 받지 못한다. 앵글스는 달 리아타의 아단 맥 가브라인이 이끄는 스코틀랜드, 픽트, 브리튼의 연합군과 싸웠다고 한다.[8] 11세기 말에 스코틀랜드 왕 말콤 2세는 새로 지어진 교회의 자금을 지원하기 위한 수단으로 더넘라인 수도원의 승려들에게 주어질 키르칼라둔트의 샤이어를 파이프의 왕위 영주들로부터 구입했다. 이것은 주민들이 연간 수익을 내는 것을 보았다.[9][10][11][12]

1128년과 1130년 데이비드 1세가 아버지를 대신해 '키르칼레틴의 슈라이어'와 '커크칼라디니트의 슈라이어'로 알려지게 된 것을 위한 두 개의 헌장이 고안되었지만, 마을과 샤이어의 위치는 명시되지 않았다.[2][13] 1182년 커크칼디에 대한 언급은 12세기에 이 도시가 마을로 간주되었다는 유일한 표시다.[2] 1304년 던펠라인의 대장은 영국의 에드워드 1세(이 시기에 스코틀랜드가 점령하고 있음)에게 이 "가장 오래된 부르그"에서 매주 시장과 연례 박람회를 개최할 수 있도록 허가를 요청했다. 후자는 현대 링크 시장의 기본이다. 영국의 에드워드 1세는 단순히 그 마을을 "마너"라고 지칭했다.[2][10][14] 1315년에서 1328년 사이에 수도원의 통제 하에 로버트 1세에게 부당한 지위를 부여받았다.[15] 이 마을은 처음으로 로우 국가, 발트해 국가, 영국, 북프랑스와 무역할 권리가 있었다.[16] 14세기 후반에는 데이비드 2세가 국경 내의 무역을 목적으로 던퍼라인 사원에서 커크칼디와 인근 배후지에 대한 합법적 헌장을 요청하는 것을 보았다.[16][17] 15세기 중반에 이르러, 그 마을은 행정 문제와 재정 정책을 다루기 위한 능력을 갖추면서 수도원으로부터 독립했다.[10][18]

성장과 발전

커크칼디는 대부분의 스코틀랜드 마을과 달리 주변 방어벽이 없었다. 그 대신 그 마을은 보호 역할을 하는 바다에 의존했고, 그것은 여전히 그 마을을 공격에 취약하게 만들 수 있었다. 라벤스크라이그 성의 건설은 하이 스트리트 서쪽의 굴착장치에 세워진 작은 벽이나 "히드 다이크"와 함께 취약성을 낮췄다. 다이크의 대다수는 마을의 사기꾼과 버지스를 위해 작은 성문을 가지고 있었는데, 그들은 그들의 보호와 유지를 책임지고 있었다. 세 개의 주요 관문은 동쪽 항구, 서쪽 항구, 그리고 커크 윈드의 올드 커크 근처에 위치한 부르그의 진입 지점이 되었다.[6]

18세기 커크칼디 하버

커크칼디 항구는 이스트 번 주변의 보호구역에 있어 보트 접근성이 용이했다.[19] 16세기 초까지 항구의 선박들은 발트해와 무역을 하였고, 이후 1618년 곡물 수입과 1625년 대륙맥주를 취급하였다.[9] 조선업도 1645년 일시적으로 중단되기 전까지 그 자리에 존재했다.[10][failed verification] 토머스 칼라일이 논평한 이 성공은 항구, 번화가, 티엘(웨스트) 화재를 둘러싼 부르흐의 성장을 이끌었다.[20] 그가 머무는 동안 그는 해변을 "가장 부드러운 모래의 1마일"이라고 묘사했다. 그 중 긴 파도가 잔잔하고 꾸준히 일어나고 점진적인 폭발음이 아름답게 들리며, 진격은 서번에서 커크칼디 하버까지 남쪽에서 북으로 달려왔다. 서번에서 북쪽에 있는 나에게 여전히 아름다운 풍경이었다."[3][20][21][22]

지금은 자원봉사의 그린으로 알려진 황야의 잔해.

커크칼디는 1574년 왕립 버그 협약에 가입했다.[9] 찰스 2세는 1644년 커크칼디의 왕실 부르크 지위를 갱신하여 9에이커의 땅을 "리넨의 탈취, 옷의 건조, 그리고 영구히 휴양"에 적합하게 남겨두었다.[23]

컨벤팅 전쟁(1644–65)에 대한 지역적 지지가 250명 이상의 사람을 죽음으로 이끌었다.[10][24][25] 이후 내전에서, 17세기 중반에 올리버 크롬웰의 군대는 부를 얻기 위해 마을에 왔고 거의 마을을 파괴했다.[26] 이 보물은 결국 던디에서 크롬웰에 의해 발견되었는데, 이 보물은 "안전한 보관"을 위해 부르그에서 옮겨진 곳으로 옮겨졌다. 이 버그는 야곱의 반란에도 영향을 받았으며, 1715년 야곱이 침략했고, 1745-46년 야곱이 다시 침략했다.[27]

이 마을은 피페에 있는 최초의 동력 방적공장과 린넨 공장, 벽돌과 기와 작업, 면방앗간, 벽돌 공장, 기와 공장의 본거지가 되었다.[10][16] 조선 산업도 부활했는데, 세기가 끝날 무렵에는 26개의 사각형 고기구, 1개의 구불구불, 2개의 여객선을 건설했다.[10] 페티쿠르 여객선에서 큐파르까지, 그 이상에 이르는 턴파이크 도로의 건설은 1790년에 제출되어, 파이프에서의 커크칼디의 입지를 강화하는 데 도움이 되었다.[6][28]

산업 혁명

커크칼디가 19세기에 들어서면서 커크칼디와 지방 철도의 도착은 후에 북영국 철도의 일부가 되었고,[29] 이 도시는 17세기 중반에 심각한 차질을 빚었던 커크칼디 항구의 사용을 되살리면서 파이프의 산업 중심지로 발전하게 되었다.[30] 이 항구는 1843년부터 1846년까지 새로운 습수부두와 부두를 건설하기로 결정했을 때 아마, 목재, 삼베의 수입과 석탄, 소금, 린넨 천의 수출의 증가에 부응하고 있었다.[30] 이후 리놀륨과 석탄에 대한 요구는 1906년에서 1908년까지 내부 독의 형태로 더 연장되었다.[19][31]

커크칼디 인구가 증가한다.[28][32]
연도 인구
1891 27,155
1911 45,410
1931 46,019
1951 50,519
1961 53,750

Kirkcaldy는 철제 건국과 린넨 제조의 중심지가 되었다. 즉, 고철 소재(예: 돛보)를 전문으로 한다.[33][34] 비록 돛단배 시장이 침체되기 시작했지만, 예를 들어 마이클 네언은 바닥보에 더 집중하기 시작했는데, 그것은 그가 그의 새로운 목적의 Pathhead Sands에 스코틀랜드 바닥판 공장으로 생산하기 시작했는데, 이것은 일반적으로 리놀륨으로 알려지게 될 것에 대해 "Nairn의 어리석음"이라는 별명으로 잘 알려져 있다.[17][18][19][35] 리놀륨은 1877년 프레드릭 월튼의 특허 만료로 스코틀랜드 리놀륨 회사(배리, 오슬레르, 셰퍼드[36])가 처음 도입했다.[37] 비록 Michael Nairn & Co. Ltd.는 그 이후로 유명해졌지만, 그들의 트레이드 마크와 천의 세계 생산자로 유명하다.[19][38] 코르크 마개, 나무 가루, 린씨드 오일로 만든 천은 던디의 주트 제분소와 생산과 일치하며, 일부는 마을에 이미 있고, 특히 링크타운의 웨스트 브릿지 제분소도 있다.[7] 이것은 커크칼디가 주요 성분 중 하나인 린스유 냄새의 기묘한 냄새로부터 쉽게 알아볼 수 있게 만들었다.[39] 네언 부부는 가족으로서 두 개의 공원(비버리지와 라벤스크라이그)과 박물관, 미술관, 도서관 복합단지 등의 예를 들어 커크칼디 시민들에게 '선행'으로써 수십 년 동안 공공 및 상업적 이용을 위한 자선가 베키움의 땅이 되었다.[40] 석탄, 도자기, 밀가루, 맥아, 인쇄, 경량전기공학, 가구제조 등의 다른 산업도 번창했다.[38][41] 리놀륨과 생산이 겹친 카펫도 1901년 키더민스터로 생산을 옮기기 전까지 회사 빅토리아 카펫에 의해 잠시 마을에서 만들어졌다.[38][42][43] 패스헤드, 링크타운, 갤러타운, 싱클레어타운의 부르크도 1876년 커크칼디의 왕가의 부르크에 공식적으로 합병되었다.[3][28][44]

커크칼디 기차역, 1910년 경, 북향. 배경에는 배리, 오슬레르, 셰퍼드[36] 칼레도니아 리놀륨웍스가 있다.

20세기 중반에 이르러 도자기와 소금의 생산이 모두 끝나게 되었다. 이 무렵, 1930년 의회법에 따라 최초의 의회 주택과 다이사트가 커크칼디로 합병된 (실업 계획으로부터) 에스플라네이드의 발전도 보았다.[7][17][45][46][47]

1930년부터 1950년 사이에 B급 농경지(헤이필드, 보어랜드, 패스헤드 뮤어, 던니키어, 템플홀, 미첼슨, 채플)의 북서쪽으로 마을이 더 확장되었다.[48]

전후 개발

Dunnikier Estate – 마을 북쪽의 전후 주택 개발 사례

제2차 세계 대전 말기에 그 마을에 주택 위기가 발생했다.[28] 1950년대에서 1960년대 사이에 북서부에 새로운 주거 및 개인 주택 단지와 다층 아파트 그리고 싱클레어타운과 링크타운과 같은 지역의 재개발이 일어났다.[47] 밸리, 페어 아일랜드, 두른, 토르바인과 같은 몇몇 초등학교들도 이러한 새로운 땅을 제공하기 위해 지어졌다. (Capshard는 1970년대 초 후반에 추가되었다.) 새로운 2등 서기관(템플홀과 발후디), 새로운 가톨릭 2등 서기관(St Andrews) 및 커크칼디 고등학교를 마을 북쪽에 있는 Pathhead Muir로 이전하는 것에 대한 조항이 주어졌다.[47][49] 1950년대 중반, 마을 동쪽에 위치한 시골 병원의 비좁은 시설을 대체하기 위해 열병원과 요양소 부지에 새로운 병원을 건설하기 시작했다.[50][51][52] 1950년대 후반에는 The Promenade의 기존 노선을 완화하기 위해 시내 중심가 북쪽의 한 부지에 새로운 버스 정류장이 개설되었다(이것은 1980년에 단계적으로 폐지될 때까지 계속해서 시골 노선만을 다루었다).[53] 1970년까지 이 마을이 5만 5천에서 6만 명 선까지 성장할 수 있다는 추측이 있었다.[47] 이는 1960년대 중반 리놀륨 회사인 배리, 오슬레르, 셰퍼드가 문을 닫으면서 리놀륨의 감소로 특히 이 도시의 인구가 감소했을 때 실현되지 않았다.[17] 이에 맞서기 위해 1954년 국가 석탄 위원회에 의해 일자리 감소를 위해 시필드에서 심층 채굴이 의뢰되었다가 1988년 전국 채굴조합과 보수정부간의 줄다리기가 있은 후 폐업했다.[7][45][51] 한때 마을의 안녕을 위해 필수적이었던 커크칼디 항구는 1992년 주요 교통으로 영구 폐쇄되면서 그 나름의 운명을 겪었다.[7]

오늘

메리 캠벨 스미스(1869~1960)가 쓴 '기차의 소년'은 커크칼디에 관한 유명한 시로 커크칼디 기차역에 도착하는 모습과 인근 리놀륨 공장들의 냄새를 특징으로 한다. 그것은 현재 커크칼디 기차역 1번 플랫폼으로 가는 계단 위에 설치되어 있다.

커크칼디의 과거를 보여주는 연결고리가 아직 남아 있다. 리놀륨을 만들 때 사용되는 린스 오일의 향기에 대한 언급은 1913년에 처음 출판된 메리 캠벨 스미스(1869-1960)[4]의 시 "열차의 소년"에서 이루어진다.[7][18][54] 가장 잘 알려진 행은 다음과 같다.

이상한 냄새로 마셀을 잡았으니
다음 정거장이 커크캐디라는[39][55] 것을

이 시는 포보 나른이 기증한 커크칼디 기차역 남쪽 승강장 대기실 리놀륨 시트에 전시돼 있다.[7][18][54]

Kirkcaldy 항구는 주택 개발로 이전 부지의 많은 부분이 평평한 숙소가 되었다.

오늘날, 커크칼디는 현대화된 중등학교로 완성된 주변 지역에 여전히 번화한 도시로 남아있다; 아담 스미스 칼리지의 캠퍼스 두 곳과 시내 중심가와 싱클레어타운의 최고급 쇼핑 시설이다. 이 도시는 또한 유럽에서 가장 긴 거리 박람회로 알려진 링크스 시장을 매년 개최하고 있다.[56][57][58][59] 리놀륨의 생산은 현재 스위스 소유로 크게 축소되었음에도 불구하고 오늘날까지 계속되고 있다.[60] 그 후 포르보 나렌으로 알려지게 된 이 회사는 비닐 바닥 타일과 마름모의 생산으로 다양화되었는데, 지금은 이 회사가 그들의 전문이다.[5][16] 시내 중심가의 북서쪽에 있는 소매 및 상업 공원의 건설도 지난 10년 동안 문을 열었다. 이 마을은 또한 씨필드, 채플, 항구에서 볼 수 있는 최근 주택 개발의 장소가 되었다.[7][46][61][62] 앞으로 20년 동안 더 많은 주택 개발이 기대되고 있는데, 현재 동쪽으로는 1700가구가 개방형 주물 광산으로 사용되고 있고, 남동쪽으로는 1200가구가 더 많이 개발될 것이다. 이 지역은 채석도로로 알려진 이전의 A92가 내려다 보인다.[7][63][64][65] 파이프 카운슬이 제안한 다른 미래 계획에는 89년 된 산책로의 바닷벽을 교체하는 것, 지연된 공기부양정 서비스를 시작하는 것, 그리고 커크칼디 동쪽에 봉사하기 위한 뷰포스의 대체 중등학교 건설 등이 포함될 것이다.[66]

커크칼디 시빅 소사이어티는 2020년부터 50개 오브젝트 프로젝트에서 이 마을의 역사를 강조해 왔다.[67][36]

참조

메모들

  1. ^ a b c d Taylor, Simon; Márkus, Gilbert (2006). The Place-Names of Fife, Volume One. Donington: Shaun Tyas. p. 487. ISBN 1-900289-77-6.
  2. ^ a b c d 토리와 콜먼 1995, 페이지 12.
  3. ^ a b c 시민 사회 커크칼디: 역사와 기념, 페이지 10.
  4. ^ 토리와 콜먼 1995, 페이지 15.
  5. ^ a b 프라이드 1999, 페이지 52.
  6. ^ a b c Torrie and Coleman (1995). Historic Kirkcaldy, the Scottish burgh survey. Historic Scotland. ISBN 1-898218-38-2.
  7. ^ a b c d e f g h i Kirkcaldy Civic Society (2005). Kirkcaldy: A History and Celebration. The Francis Firth Collection. ISBN 1-84567-749-8.
  8. ^ 시민 사회 커크칼디: 역사와 기념, 페이지 11.
  9. ^ a b c Civil Society Kirkcaldy 2005, p.6.
  10. ^ a b c d e f g 은손 올드 커크칼디: 1998년 중부, 북부와 서부, 페이지 3.
  11. ^ 오만드 2000, 페이지 105.
  12. ^ 맥빈 1908, 페이지 33.
  13. ^ 맥빈 L. 커크칼디 버그 레코드 1905
  14. ^ 파이프 저널 1994 페이지 82.
  15. ^ 오만드 2000, 페이지 136.
  16. ^ a b c d 오만드, 도날드 더 파이프
  17. ^ a b c d Kirkcaldy Civic Society (2007). Kirkcaldy Remembered (2nd ed.). Nonsuch Publishing Ltd. ISBN 978-1-84588-386-7.
  18. ^ a b c d Lamont-Brown, Raymond (2002). Fife in History and Legend. John Donald Publishing. ISBN 0-85976-567-9.
  19. ^ a b c d 프라이드 1999, 페이지 51.
  20. ^ a b 라몬트 브라운 2002 페이지 144.
  21. ^ Civil Society Kirkcaldy Remembered, pp.7–8.
  22. ^ Wemys 환경 교육 센터 1990, 페이지 1.
  23. ^ 시민 사회 커크칼디: 역사와 기념, 17페이지.
  24. ^ Pearson Around Kirkcaldy 1993, 페이지 12.
  25. ^ 시민 사회 커크칼디: 역사와 기념, 페이지 18.
  26. ^ 피어슨, 존 어라운드 커칼디
  27. ^ 시민 사회 커크칼디: 역사와 기념, 페이지 7.
  28. ^ a b c d 은손 올드 커크칼디:중앙, 북쪽, 서쪽 페이지 4.
  29. ^ Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983., 페이지 141.
  30. ^ a b 오만드 2000, 페이지 195.
  31. ^ 은손 올드 커크칼디: 1998년 중부, 북부와 서부, 페이지 6.
  32. ^ "Kirkcaldy and Dysart:Total Population". A vision of Britain through time. University of Portsmouth. 2004. Archived from the original on May 7, 2008. Retrieved February 8, 2009.
  33. ^ 시민 사회 커크칼디는 기억했다, 페이지 89.
  34. ^ 오만드 2000, 페이지 189.
  35. ^ Kirkcaldy Civic Society (2000). Kirkcaldy's famous folk: Volume 3. ISBN 0-946294-24-0.
  36. ^ a b c Watson, Margaret (11 Oct 2021). "Kirkcaldy in 50 Objects: Barry, Ostlere and Shepherd". Fife Today.
  37. ^ 맥케이 2002, 페이지 64.
  38. ^ a b c 시민 사회 커크칼디: 역사와 기념, 페이지 80.
  39. ^ a b Lamont-Brown Fife in History and Legend 2002, 페이지 145.
  40. ^ 피어슨 1993, 페이지 14.
  41. ^ 시민 사회 커크칼디: 역사와 기념, 페이지 30.
  42. ^ Civil Society Kirkcaldy: A History and Chearing, 페이지 96.
  43. ^ Civil Society Back O' The Toon 1999, 페이지 5.
  44. ^ 맥빈 1908, 페이지 60.
  45. ^ a b 은슨, 에릭 올드 커크칼디: 중·북·서
  46. ^ a b Kirkcaldy Civic Society (2007). High Street: Port Brae to Nicol Street. ISBN 978-0-946294-24-4.
  47. ^ a b c d 커크칼디 버그 평의회 로얄 버그: 개발 계획
  48. ^ 커크칼디 버그 평의회 로얄 버그: 1952년 개발 계획, 페이지 7
  49. ^ Glen, Duncan은 Kirkcaldy의 새로운 역사를 사전 역사에서 2007 페이지 116까지 보여주었다.
  50. ^ 은손, 에릭 올드 디사르트, 이스트 커칼디
  51. ^ a b "Kirkcaldy's history, Fife Free Press". Archived from the original on 2009-06-15. 2008년 6월 22일 검색됨
  52. ^ "Fife Acute Hospital Trust" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2004-12-29. 2008년 6월 23일 검색됨
  53. ^ 여전히 확장되고 있는 킹덤의 허브, 더 파이프 프리 프레스, 1959년 10월 9일
  54. ^ a b Kirkcaldy Civic Society (2000). Kirkcaldy Town Centre Walkabout. ISBN 0-946294-23-2.
  55. ^ Civil Society Kirkcaldy: A History and Legend 2005, 페이지 80.
  56. ^ Civil Society Kirkcaldy Remember 2007, 페이지 7.
  57. ^ 파이프 저널 1994, 페이지 62.
  58. ^ 은손 올드 커크칼디: 중, 북, 서, 29페이지.
  59. ^ 피어슨 커크칼디 주변 17페이지
  60. ^ Civil Society, Kirkcaldy Remembered p.7.
  61. ^ "Fife Town Centre footfall report".[permanent dead link] 2008년 8월 9일 검색됨
  62. ^ ">"Kirkcaldy and Cardenden Area (2005-2007)".[permanent dead link]2008년 8월 9일 회수
  63. ^ 스쿤, 타인 (2007) [1] 플랜 예측 좋은 일, 파이프 프리 프레스 2008년 6월 19일 회수
  64. ^ (2005) [2] 2008년 6월 19일 회수된 열차 NOW 출발 Fife 프리 프레스
  65. ^ [3]Kingsbarnslinks, p11 2008년 6월 19일에 검색됨
  66. ^ "Council delivers election pledge". Fife Free Press. 19 June 2008. p. 1.
  67. ^ Proudfoot, George (11 June 2021). "Kirkcaldy In 50 Objects: The Freedom of Kirkcaldy". Fife Today.

참고 문헌 목록

  • Kirkcaldy Civic Society (2007). Kirkcaldy Remembered (2nd ed.). Nonsuch Publishing. ISBN 978-1-84588-386-7.
  • Kirkcaldy Civic Society (2005). Kirkcaldy: A History and Celebration. Francis Firth Collection. ISBN 1-84567-749-8.
  • Omand, Donald (2000). The Fife Book. Edinburgh: Birlinn Publishing. ISBN 1-84158-274-3.
  • Pride, Glen L. (1998). Kingdom of Fife (2nd ed.). Edinburgh: Rutland Press. ISBN 1-873190-49-2.
  • Kirkcaldy Civic Society (2007). High Street: Port Brae to Nicol Street (7th ed.). ISBN 978-0-946294-72-5.
  • Pearson, John. Around Kirkcaldy (1st ed.). Levenmouth Printers.