히어로 혼다 카리즈마 R
Hero Honda Karizma R 히어로 혼다 카리즈마 R | |
| 제조사 | 히어로 혼다 |
|---|---|
| 생산 | 2003 - 2017 |
| 전임자 | HH 카리즈마 |
| 후계자 | HH 카리즈마 ZMR FI |
| 클래스 | 스포츠 투어링 오토바이 |
| 엔진 | 223cc(13.6Cu in) 공기 조절, 4행정 사이클, 싱글, 킥 스타트/전기 시동 |
| 힘 | 20ps(2014년 모델) |
| 전송 | 5단계의 |
| 현수 | 프론트: 텔레스코픽 포크, 135mm 이동 후면: 스윙 암 |
| 브레이크 | 프론트: 276mm(디스크) 리어: 130mm(드럼 브레이크) |
| 타이어 | 앞면: 2.75x18 리어: 100/90x18 |
| 휠베이스 | 1,355.00 mm |
| 치수 | L: 2,125.00 mm W: 755.00 mm H: 1,160.00 mm |
| 연료 용량 | 15리터(V2) |
| 연료 소모 | 40km/L |
| 관련 | 혼다 CRF230 |
히어로 혼다 카리즈마(Hero Honda Karizma)는 히어로 혼다의 제휴로 인도에서 제작된 오토바이다.2003년에[1][2] 처음 출시되었고 2007년에 화장품 업그레이드 Karizma R을 받았다.2009년 9월, 또 다른 변종인 카리즈마 ZMR에 의해 보완되었다.[3] 카리즈마는 2014년에 화장품과 성능의 변화로 리프레쉬를 받았다.ZMR 브랜드의 마지막 모델은 2017년까지 제작되었으며, 특히 2019년까지 국제 시장에서 판매가 확대되었다.[4]히어로의 대표 브랜드로 활동하기 위해 250cc로 개선된 버전을 다시 출시할 계획이다.[5]
디자인 및 스타일링
카리즈마는 인도 시장을 위해 특별히 디자인되었지만, 일본의 유명 자동차 제조업체인 혼다사와의 공동 파트너십을 통해 브랜드가 잘 디자인되었고, 국내외 고객들이 양질의 브랜드를 구입하고 즐겼다는 것을 보증했다.실제로 높은 품질 때문에, 그 브랜드는 대부분의 나라에서 헐값으로 팔렸고, 그것이 했어야 하는 가격보다 저렴하다는 제안이 있다.혼다는 혼다 VFR800에서 영감을 얻은 스타일링부터 '블렌딩'에 많은 기여를 한 것으로 보인다.[6]계기판과 탱크 휴식 공간도 기능성을 염두에 두고 설계됐다.그 뿔은 충분히 시끄럽지 못하다는 비난을 받았다.[7]초기 모델에서는 리어 타이어가 더 작아져서 2014년 업그레이드에서 다루어진 비판적 검토가 이루어졌다.
편안함과 핸들링
스포티한 좌석 위치는 Honda CBZ 125 F, BMW F650과 유사하다.[8]카리즈마의 처리는 "초보자 다루기가 편하다" "직진·코너에 대해 나무랄 데 없다" "승차와 핸들링에 있어 "완벽한 자전거"라는 평이 나왔다.[9]그러나 리어 타이어, 핸들 바 및 풋 페그스는 첫 번째 모델의 핸들링에 영향을 미친 것으로 비난 받아왔다.[10]
성능 및 연비
카리즈마는 미국과 남미 시장에서 판매되는 엔듀로/MX/슈퍼모토 자전거의 CRF230 시리즈에서 223cc SOHC 공랭식 엔진을 시험 및 분리했다.CRF의 6단 대신 5단 기어박스를 장착했다.엔진은 압축비가 9:1인 올 알루미늄, 언더쿼어 엔진(보어 65.5mm 또는 2.58인치 및 스트로크 66.2mm 또는 2.61인치)이다.그것은 CCVI 스위치가 달린 Kehlin CV 카뷰레터를 특징으로 한다.최고 속도는 약 130km/h이고 0~60km/h는 약 3.8초 정도 달성된다.카리즈마는 전체 연비가 40km/L(90mpg 또는 2.4L/100km)이며 최고 연비가 50km/L(120mpg), 최악의 연비가 28km/L(66mpg)인 것으로 알려졌다.[9][11]
2014년 카리즈마 R과 ZMR(연료주입변형)의 리런치 이후 ZMR의 엔진은 압축비 9.6으로 20ps의 전력을 공급하도록 튜닝되어 있으며, 회사는 3.6초 만에 0~60으로, 전작과 동일한 최고 속도를 주장했다.두 모델 모두 EBR에 영감을 받은 디자인을 가지고 있다.[12]주행거리가 51km/L로 늘어났다.2014년 업그레이드에서는 오일 쿨러가 도입되었다.이 자전거는 저렴한 유지비와 수냉 시스템이 없음에도 불구하고 긴 여행을 견딜 수 있는 능력 때문에 많은 사람들의 찬사를 받았다.혼다와의 제휴로 연료펌프, 리어 브레이크 패드, 스파크 플러그 등 부품 상당수는 유명 혼다 모델과 호환되며 아마존, 이베이 등 온라인 마케팅 사이트에서 해외 소유주가 조달할 수 있다.존경 받는 역사 때문에, 히어로가 다른 기성 브랜드들과 경쟁하기 위해 더 높은 엔진 크기로 모델을 다시 출시할 계획이라는 보도가 있었다.
참조
- ^ "Hero MotoCorp History Hero MotoCorp Information".
- ^ "Hero Honda's Karizma to cost Rs 79,000". The Times Of India. 16 May 1997. Retrieved 28 January 2012.
- ^ "Hero Honda launches Karizma ZMR". 29 September 2009. Archived from the original on 24 March 2012. Retrieved 28 January 2012.
- ^ "Hero Karizma removed from website Team-BHP".
- ^ "Hero Karizma ZMR BS6 might get a major design update". 13 January 2020.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-11-11. Retrieved 2009-11-06.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ Sarkar, John (15 Jul 2007). "The Karizma R of cruising". The Economic Times. Retrieved 2011-03-08.
- ^ "Hero Honda-Karizma". Overdrive. July 1, 2003. Archived from the original on 2009-11-11. Retrieved 2009-11-06.
- ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 2008-10-14. Retrieved 2008-10-26.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "So just how good is the R15 on the track". Bike India. January 10, 2008. Retrieved 2009-11-06.[데드링크]
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2008-12-31. Retrieved 2008-12-17.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "The New Hero Karizma ZMR 2013 – Has it borrowed design cues from the EBR 1190RS ?". October 2013.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 히어로 혼다 카리즈마 R과 관련된 미디어가 있다. |
