홀 XP2h
Hall XP2| XP2H-2 | |
|---|---|
 | |
| 역할. | 경비정 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 홀 알루미늄 항공기 |
| 첫 비행 | 1932년 11월 15일 |
| 프라이머리 사용자 | 미국 해군 |
| 구축수 | 1 |
Hall XP2H-1은 1930년대 미국의 4엔진 복엽비행선 시제품이다.실험적인 장거리 해상 초계기로서, 하나의 예가 만들어졌다.XP2H-1은 미 [1]해군이 조달한 엔진 복엽기 중 가장 큰 4대였다.
개발 및 설계
1930년, 미 해군은 실험적인 장거리 초계기의 요건을 충족시키기 위해 홀 알루미늄 항공사에 대형 비행정의 단일 예를 주문했다.그 결과 XP2H-1로 명명된 디자인은 선체가 알루미늄으로 된 4개의 엔진으로 구성된 복엽기로, 6명의 승무원이 탑승할 수 있는 소형 PH 비행선에서 스케일업되었다.날개는 천으로 된 알루미늄 구조였고 사다리꼴 모양이었다.수냉식 V-12 Curtiss V-1570 컨커 엔진은 하단 날개에 [2][3]부착된 나셀에 날개 사이에 탠덤 푸시풀 쌍으로 장착되었다.
XP2H-1은 1932년 11월 15일에 처음 비행하여 광범위한 테스트를 거쳤으며,[4] 예상보다 빠른 11mph(10kn; 18km/h)의 뛰어난 성능을 입증했습니다.항속거리 연장을 위해 단 두 개의 엔진으로 순항할 수 있었고, 1935년에는 XP2H-1이 버지니아 노퍽과 파나마 운하 지대의 코코 솔로 사이의 논스톱 비행을 수행했다.XP2H-1은 이 두 [5]지점 사이의 2,000 mi (1,738 nmi; 3,219 km) 거리를 비행하는 데 25시간 15분이 걸렸다.그것은 그해 말 탁 [6]트인 바다에 착륙하려다 파괴되었다.미 해군은 초계 중대에 통합 P2Y와 같은 소형 비행선을 장착하면서 더 이상의 P2H는 건조되지 않았다.
연산자
사양
General Dynamic Aircraft 및 그 이전 기종의 데이터
일반적인 특징
- 승무원: 6명
- 길이: 19.672 m (64 피트 6.5 인치)
- 날개 폭: 112 피트 0 인치 (34.14 m)
- 높이: 25피트 6인치(7.77m)
- 날개 면적: 2,742 평방 피트 (254.72 m)
- 날개: 뿌리: Clark Y 10.7~15.99%, 팁: Clark Y 11.[7]7%
- 빈 중량: 20,865파운드 (9464kg)
- 총중량: 35,393파운드(16,054kg)
- 최대 이륙 중량: 42,193파운드(19,138kg)
- 파워플랜트: Curtiss V-1570-54 Conceror V-12 수냉식 피스톤 엔진×4, 각 600hp(450kW)
- 프로펠러: 3블레이드 트랙터 및 푸셔 프로펠러
성능
- 최대속도: 240mph(230km/h, 120kn)
- 크루즈 속도: 120mph(190km/h, 100kn)
- 범위: 2,150 mi (3,460 km, 1,870 nmi)
- 페리 레인지 : 3,350 mi (5,390 km, 2,910 nmi)
- 서비스 상한: 10,900피트(3,300m)
- 고도까지의 시간: 5,000피트(1,524m) 8분 42초 이내
무장
- 총: 0.3인치(7.62mm) 브라우닝 기관총의 코, 허리, 꼬리 위치에 유연하게 장착 가능
- 폭탄: 2,000파운드(907kg)의 폭탄
「 」를 참조해 주세요.
관련 개발
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
레퍼런스
- ^ 시험 비행사, 1974년 9월, 11-12페이지
- ^ Wegg 1990, 페이지 113-114.
- ^ 1935년 1월 24일, 페이지 94.
- ^ a b Wegg 1990, 페이지 114
- ^ 1935년 2월 21일, 페이지 195
- ^ 로프틴 1985, 8장: 하늘의 보트: 복엽기 플라잉 보트 개발, 1920-30.
- ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
- '장거리 순찰용'1935년 1월 24일 94쪽 비행기.
- "장거리 비행" 비행, 1935년 2월 21일, 페이지 195.
- 보이네, 월터 J. "날아다니는 특징: 홀 알루미늄 클래식"입니다.베스트 오브 윙즈 매거진.워싱턴 DC:Braceys, 2001.ISBN 978-1-57488-368-8. 페이지 52-61.
- 로프틴, 로렌스 K퍼포먼스 추구:현대 항공기의 진화, SP-468.워싱턴 DC: 미국항공우주국, 역사국, 과학기술정보과, 1985.
- 웨그, 존.General Dynamic Aircraft 및 그 이전 항공기.런던:푸트남, 1990년ISBN 0-85177-833-X.
