HMS 세이버(H18)

HMS Sabre (H18)
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HMS Sabre FL18531.jpg
역사
영국
이름.HMS 세이버
주문된1917년 4월
빌더글래스고 고번에서 Alex Stephens씨
누웠다1917년 9월 10일
개시.1918년 9월 23일
위탁.1919
신분증페넌트 번호:H18
명예와
수상.		던커크 1940, 대서양 1940-43
운명.1946년 폐차
일반적인 특징
종류 및 종류S클래스 파괴자
변위1,075톤
길이276 피트(84 m) O/a
비임26 피트 9 인치 (8.15 m)
외풍10 피트 10 인치 (3.30 m)
추진력브라운 커티스, 증기 터빈, 샤프트 2개, 27,000 shp
스피드36노트
범위250~300톤의 석유
보완하다90
무장

HMS 세이버는 제1차 세계대전이 끝난 1918년 9월 진수된 영국 해군의 해군 S급 구축함이다.그녀는 Alex Stephens에 의해 스코틀랜드에서 건조되었고 Govan의 Fairfield Shiping and Engineering Company에 의해 완성되었습니다.1919년 함대에 취역한 그녀는 이 이름을 가진 최초의 영국 해군 함정이었다.

전쟁 후 새로운 구축함 설계가 도입되었고 많은 S급 구축함들이 폐기되었다.1930년대 후반까지 사브르는 목표선으로 사용하기 위해 무장 해제되었다.제2차 세계대전이 발발하면서, 그녀는 그녀의 나이와 대서양에서의 배치에 적합하지 않음에도 불구하고 1939년에 복역했다.

출하 변경

1940년 말, Sabre는 호송차로 개조되었다.4인치 포와 어뢰 튜브가 모두 착륙한 14차지 패턴 깊이 충전 장치가 장착된 12파운드 (AA)와 8.5인치 (AA) (2x4)가 추가되었다.레이더 타입 286과 이후 291이 추가되었다.전쟁 후반기에 4개의 단일 20mm (AA) 장착대가 결국 0.5인치 AA 장착대를 대체했다.

서비스

1931년 7월, 사브르는 포츠머스에서 트리뷴을 대신하여 긴급 구축함 역할을 맡았고, 트리뷴의 승무원들은 사브르로 [1]이동했다.

제2차 세계 대전

전쟁 발발 당시 Sabre는 TB 표적 및 PV 항속선으로서 Scapa Flow에 기지를 둔 홈 플리트 소속이었다.1939년에 그녀는 서부 접근에서 호송수비를 위해 배치되었다.1939년 10월 13일 로지스에 있을 때 사브르는 무장 상선 순양함 HMS 저비스 베이에 부딪혀 큰 피해를 입었다.Sabre는 1940년 5월 6일까지 수리 중이었다.

다이너모 작전(1940년 5월 27일~6월 4일)

제22구축함 선단의 일부로서 사브르는 말로레뱅 해변과 던케르크 피난 기간 동안 항구두더지로부터 영국과 프랑스 병사들을 대피시키는 데 눈에 띄었다.9일 밤낮으로 대피하는 동안, 공습으로 피해를 입었음에도 불구하고, 사브르는 던커크로 10번의 왕복 여행을 했다.현시점에서의 그녀의 활동 예:

5월 28일 새벽, HMS 사브르에서 온 세 척의 배가 항구 두더지 동쪽에 있는 말로 레스뱅의 해변에서 두 시간 만에 100명의 선원을 태웠다.그 후 58분 만에 도버로 전속력을 내 배가 오전 11시에 던커크 항구 두더지로 돌아와 800명을 더 실었다.오후 12시 30분에 출발한 지금 배의 중량은 상당히 증가하여 프로펠러 드래프트가 낮아졌다.이것은 밀물과 결함 있는 메아리 경보기로 인해 그녀는 천천히 여울을 통과해야 한다는 것을 의미했다.그녀는 오후 6시 20분에 도버에 다시 도착했다.연료를 주입한 그녀는 오후 10시 30분에 던커크 두더지로 돌아왔는데, 그날의 세 번째 여행이었다.이번에, 그 배는 단지 35분 동안 다른 500명의 병력을 [2]태웠다.

마침내 6월 4일 오후 2시 직후 해군성은 다이너모 작전의 종료를 발표했다.모두 합쳐서 39척의 구축함을 포함한 860척 이상의 함대가 해변과 항구에서 군대를 철수시키는 데 참여했다.해군성은 영국에 상륙한 영국과 연합군의 총 병력이 33만8226명이 구조된 것으로 추산했다.

Sabre는 대부분의 배보다 더 많은 왕복 여행을 했고, 총 5,765명의 군인을 도버로 데려왔는데, 이는 개인 선박 중 가장 많은 숫자이다.

항공 작전 (1940년 6월 15일 ~ 25일)

던커크 이후 서쪽 해안의 다른 프랑스 항구에서 연합군을 철수시켜야 했기 때문에 해군은 더 많은 일을 해야 했다.6월 10일 시작된 '작전 사이클'은 르아브르 영국 해협 항구에서 약 11,000명을 구조했다.그 후 6월 12일, 사브르는 '작전 에어리얼'에서 더 많은 영국과 연합군의 대피를 돕기 위해 프랑스의 나머지 지역으로부터 배치되었다.이번 사태는 셰르부르에서 시작돼 이후 열흘간 계속돼 보르도의 상나제르로 남하해 프랑스와 스페인의 국경으로 직행했다.사브르는 6월 23일 채널 제도 중 북쪽 섬인 올더니에 파견돼 웨이머스에 있는 약 1400명의 섬 주민들을 안전한 곳으로 대피시켰다.연합군의 프랑스 철수는 6월 25일에 끝났다.그때까지 215,000명의 군인과 민간인이 더 구조되었지만, 작전 '에리얼'과 '사이클'은 '다이나모 작전'처럼 대중의 상상력을 사로잡지 못했다.

SS 볼렌담에서 대피한 어린이 구출(1940년 8월 30일~9월 1일)

1940년 9월, 사브르는 캐나다에서 영국으로 접근하는 첫 번째 느린 대서양 호송선을 만나기 위해 파견되었다.핀란드 상선 엘르호 3,868톤이 8월 28일 오전 4시 25분에 어뢰로 격추되었고 사브레는 독일 U-101을 찾는 데 성공적이지 못했다.그리고 이틀 뒤인 8월 30일 저녁 말린 헤드 사브르 앞바다에서 어뢰를 맞은 네덜란드 선박 15,434톤 홀랜드 아메리카 라인 SS 볼렌담의 [3]생존자들을 구조하는 데 도움을 주었다.그녀는 879명의 승객과 273명의 승무원을 태운 캐나다행 OB 205호 호송선에 타고 있었다.여기에는 어린이해외접수위원회(Children's Foreign Receipt Board)의 호위를 받은 320명의 어린이와 286명의 다른 승객들이 포함되었다.그들은 스코틀랜드의 서해안 여러 항구로 옮겨졌다(볼렌담은 가라앉지 않았고, 결국 구조 예인선 HMS 살보니아에 의해 견인되어 부트섬에 상륙했다.1941년에 수리되어 그녀는 전쟁터로 복귀했다.)

토리 섬 사건 1940년 12월
12월에 사브르는 리버풀로 향하는 호송차 SC 13을 호위하던 중 구조 시도에 관여했다.최근 그녀는 강한 강풍으로 아일랜드 북서부 해안의 토리섬 해안으로 달려온 네덜란드 선박 SS Stolwijk의 선원들을 구조하기 위해 심하게 다쳤다.세이버는 너무 가까이 접근해서 거의 차단기 안에 있었다.그리고 큰 파도가 갑판을 휩쓸어 다리를 평평하게 만들고 상층 갑판 부속품을 모두 가져갔다.선장은 심하게 다쳤지만 그의 부상은 가장 심해서 아무도 [4]잃지 않았다.세이버는 12월 7일 북아일랜드 데리에 입항해 1941년 1월 18일 수리를 위해 북아일랜드 라른으로 항해했다.브라이언 딘 사령관은 병으로 인해 해안으로 옮겨졌고 피터 그레튼 중위로 대체되었다.

세인트 킬다 1941 앞바다에서의 추가 호송 구조
1941년 12월 31일 오후 7시 54분, 영국 자동차 탱커 카디타 8,237톤(앵글로색슨 석유회사)은 킬다에서 110마일(180km) 떨어진 곳에서 쿠라쏘로 향하던 중 어뢰를 맞았다.그 배는 1942년 1월 3일에 침몰했다.이 배의 승무원 중 27명이 실종됐고 23명은 HMS 온슬로호에, 나머지 10명은 사브르호에 구조돼 아이슬란드 레이캬비크에 착륙했다.

1942년 3월 'Warship Week' National Savings 캠페인이 성공적으로 진행된 후, 같은 달 체셔 주 베빙턴의 시민 커뮤니티에 의해 채택된 사브레는 북서쪽 접근로에서 아이슬란드로 가는 초기 단계에서 러시아 호송단 PQ 13의 호위를 위해 분리되었다.

대부분의 전쟁 기간 동안 사브르는 리버풀에 본부를 둔 제1 에스코트 그룹과 NW 어프로치에서의 호송 방어를 위해 제21 에스코트 그룹에 소속되어 있었다.1943년 그녀는 대서양 호송차 방어에 배치되었고 1944년 아이슬란드에 본부를 둔 대서양 호송차 방어와 지원을 위해 배치되었다.1945년에 사브르는 영국 해역에 해안 호송차 방어를 위해 배치되었다.

제2차 세계대전이 끝나자 사브르는 폐기 대상에 올라 1945년 11월 폐기용으로 팔려 1946년 포스섬의 그랭지머스에 있는 차단기 마당에 도착했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Naval, Military, And Air Force: Flotilla Changes". The Times. No. 45879. 20 July 1931. p. 7.
  2. ^ 주님, 페이지 116
  3. ^ Gourock Times 1940년 9월 6일
  4. ^ 호송 에스코트 커맨더, 피터 그레튼 경, 런던, Cassell & Company Ltd, 페이지 59

참고 문헌

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Drawn by Admiralty Permission From Official Records & Returns, Ships' Covers & Building Plans. London: Seeley Service. OCLC 164893555.
  • 던커크의 기적(1998), 월터 로드, 워즈워스 군사도서관, ISBN 1-85326-685-X
  • 던커크의 모래(1974), 리처드 콜리어, 폰타나
  • 런던, 캐셀앤코퍼레이션, 피터 그레튼 경(1964년) 호송대장
  • 러시아행 호송선: (1992) 연합군 호송선과 북극해 해상작전, 1941-45년, 밥 루그 & 아놀드 헤이그, 세계선박협회
  • 북극 호송선, (1994), R Woodman, John Murray
  • 1940년 9월 6일자 Gourock Times: SS Volendam 어뢰에 관한 신문 기사
  • Brian Dean DSO RN(1895-1975), 제국 전쟁 박물관, 카탈로그 번호:문서 7792
  • 1971년 런던 코기, 피터 그레튼 경 호송단장

외부 링크

  • 군 복무 상세 HMS 세이버, [1]
  • HMS 세이버, [2]