HMCS Magnificant

HMCS Magnificent
같은 이름의 다른 선박은 HMS Magniful을 참조하십시오.
HMCS Magnificent (CVL 21) underway c1950.jpeg
HMCS 1950년 경의 웅장함.
역사
영국
이름웅장한
주문된1942년 10월 16일
빌더할랜드와 울프, 벨파스트
야드 번호1228
눕다1943년 7월 29일
시작됨1944년 11월 16일
운명1948년 캐나다로 임대됨
캐나다
이름웅장한
획득한1945년 1월
커미셔닝됨1948년 3월 21일
해체됨1957년 6월 14일
스트리킨1961
홈포트핼리팩스, 노바스코샤
식별CVL 21
좌우명"우리는 경계를 서고 있다.[1]
닉네임"매기"
명예와
상을 주다
  • 1782년 성자
  • 1915년[1] 다르다넬레스
운명영국으로 반환, 1965년 7월 파슬레인에서 폐기
배지자줏빛, 찬란한 태양 또는 단풍잎이[1] 갈라지는 태양
일반적 특성
클래스 및 유형 마제스틱급 항공모함
변위.1만5700t(1만6000t)
길이698ft(212.8m)
빔80피트(24.4m)
드라우트25피트(7.6m)
추진해군성 3드럼 보일러 4기, 축 2개, 파슨스 게일 증기터빈 40,000 shp(3만 kW)
속도24노트(44km/h; 28mph)
보완1,100(항공그룹 포함)
센서 및
가공 시스템
무장을
운반된 항공기37 - 페어리 반딧불이와 호커 시 퓨리

HMCS Magnific (CVL 21)은 1948년부터 1957년까지 캐나다 왕립 해군에 복무했던 마제스틱급 경항모였다. 제2차 세계 대전 중 영국 해군이 처음 명령한 캐나다 왕립 해군은 다른 항모가 그들의 필요에 따라 완성되기를 기다리다가 그레이엄을 획득했고 1948년 RN으로부터 2년간 빌려준 HMCS 워리어 서비스를 대체하기 시작했다.

Magnificant는 일반적으로 캐나다 서비스에서 Maggie라고 불렸다. 1956년 캐나다는 HMCS Bonaventure를 받았고 Magnificant는 1956년에 영국으로 돌아왔고, 1965년에 폐기될 때까지 예비비를 남겨두었다.

설명 및 시공

참고 항목: 1942 디자인 라이트 플릿 캐리어

1942년 디자인 라이트 플리트 항공모함은 원래의 콜로서스급 10척으로 나뉘었고, 그 뒤를 이어 마제스틱급 5척으로 나뉘었는데, 이 배들은 더 크고 무거운 항공기를 수용하는 일부 설계 변경을 했다. 이 변화들은 휘발유와 연료 저장고의 무게를 7만 5천 갤런으로 줄임으로써, 2만 파운드(9,100 kg)나 되는 무거운 항공기를 운용하기 위한 갑판[2] 강화에서 추가 무게를 상쇄했다. Colossus 등급에 대한 추가 개선사항에는 대형 항공기 엘리베이터(54x34피트, 16m×10m)와 생존 목적 및 숙박을 위한 내부 세분화가 포함되었다.[3]

시공 중인 웅장함(왼쪽)

이 배는 길이 698피트(212.8m)에 빔은 80피트(24.4m)에 달하고, 드레이크는 25피트(7.6m)에 달했다.[4] 이 수송선은 1만5700t(1만6000t)의 장거리 수송선을 대체했다.[3] 그 배는 해군 3드럼 보일러 4대의 증기로 움직였다. 이를 통해 지렛대 증기터빈이 2개의 샤프트를 구동해 4만 개의샤프트 마력(3만 kW)을 창출했다 2대의 파슨스.[2] Magnificant는 최고 속도가 24노트(44km/h; 28mph)에 달했다.[4]

이 항공모함은 대공 방어를 위해 2파운드짜리 24정과 보퍼스 19개로 무장했다.[2] 장엄한 등급의 운반체에는 타입 281, 타입 293 및 타입 277 레이더 2개가 설치되었다. 그 배는 항공 그룹을 포함하여 1100개의 보어를 가지고 있었다.[3]

마제스틱 계급의 세 번째 배인 Magnific은 1942년 10월 16일 명령을 받았다. 이 명령은 할랜드와 월프와 함께 벨파스트에 배치되었는데 그는 콜로서스급 선박인 글로리와 워리어도 건조하고 있었다.[5] 1943년 7월 29일 야드 번호 1228과 함께 장엄함이 놓여져 1944년 11월 16일에 발사되었다.[5]

항공기

1947년 경 Magnificate에 탑승한 Hawker Sea Fury와 Fairey Firely.

장엄하게 고정익 항공기와 회전익 항공기를 모두 운용했다. 캐나다 왕립 해군에 입대하기 위해, 이전에 워리어 803과 825 비행대대에 배속되었던 2개 비행대는 각각 19번째 에어 그룹으로 지정되었고, 시 후리스와 반딧불이 4세를 진급시켰다. 883(파이터)과 826(토르페도 폭격기/재포밍) 편대가 재활성화돼 제18항공그룹을 결성했다. 그들은 각각 씨파이어와 나이든 모델인 파이어플라이스에 탑승했다.[6]

1950년 캐나다 정부는 미국 해군으로부터 75개의 그룸만 TBF 어벤져스를 구입하여 Magnific에 사용하였다. 그들은 825, 826개 중대에서 반딧불이를 대체하기 위한 것이었다.[7] 1951년 5월 18개 항공그룹이 30개 항공그룹, 883개 중대가 871개 중대가 되고 826개 중대가 881개 중대가 되며, 19개 항공그룹은 803개 중대와 825개 중대가 각각 870개 중대와 880개 중대가 되감으로써 31개(지원) 항공그룹이 되었다.[5]

1955년 RCN은 시코르스키 H04S 헬기를 구입해 덩크소나르를 장착했다. 첫 번째 비행대인 HS-50은 1955년 7월에 Magnific에 승선했다.[8] 1955년 9월, 캐나다 해군은 미국 해군 스타일의 항공 부대를 지정하기 시작했다. VF-871은 Sea Furies로 구성되었고 VS-881은 어벤져스로 구성되었다. 1956년 2월, Magnificant는 두 번째 헬리콥터 부대인 HU-21에 승선했다.[5]

획득

1954년 6월 HMCS Magniful

1944년 5월 캐나다 왕립해군(RCN)은 태평양 극장에서 더 큰 역할을 맡게 된다면 함대를 선박 크기로 확대할 생각이었다.[4] 지난 10월 RCN은 RCN이 관리하던 미국 구축 호위함인 펀처와 심하게 파손된 (복귀하지 않은) 나밥과 왕립해군으로부터 더 큰 항공모함을 인수할 목적으로 교환할 것을 제의했다.[9] 마제스틱급 6척은 영국 해군 계획에 잉여로 간주되었고, 건설 중인 3척은 융자를 위해 제공되었다.[3]

1945년 1월 RCN은 나중에 구매할 수 있는 옵션으로 Warrior (Colossus class)와 Magnificant라는 두 배의 차관을 협상했다.[4] 정부는 1945년 2월에 그 계약을 승인했다.[9] 워리어(Warrior)가 거의 완성되어, 태평양 전쟁 극장에서 복무하기 위해 급하게 건설된데다 추운 기후에서 운영하기 위해 건설된 것이 아니었기 때문에, 그녀는 RCN으로 이양되어 1946년 1월 24일 HMCS Warrior로 임관한 두 사람 중 첫 번째였다.[6] 그녀는 3월 23일에 캐나다 대서양 함대에 공식적으로 입대했지만,[10][11] 건설업자의 결함을 해결하기 위해 더 많은 작업이 필요했다. 이 배는 1946년 캐나다 동부의 차가운 북대서양 해역에서 작전을 수행하는 동안 가열되지 않은 장비에 문제가 있었고, 그녀는 캐나다 태평양 함대로 이송되어 1946년 12월 브리티시 컬럼비아 주 에스퀴말트에 도착했다. RCN은 1947년 1월 수리를 진행하면서 방위비 절감과 관리 제약의 전반적인 영향을 검토 중이었으며, 2척의 항공모함을 운용할 수 없다는 결론에 도달했다. 협상은 Magnificant가 준비되자 Warrior를 복귀시키기 시작했으며, RCN은 Warrior가 난방 부족으로 인해 복무에 부적합하다고 간주했다. Magnificant는 아직 공사 중이었기 때문에, 그녀가 추운 기후에서 충분히 활동할 수 있도록 하기 위한 모든 준비가 포함되었다. 이 항공모함은 1948년 3월 21일 캐나다 왕립 해군에 임관되었고,[4] 워리어호는 이틀 후 RCN 선박으로 해체되었다가 RN으로 복귀했고, 몇 달 후 그녀를 RN 서비스에 임관했다.[12]

운영이력

어벤져 어뢰 폭격기가 1953년 퀘이블을 지나 날아간다.

1948년 6월 1일 핼리팩스에 도착한 후, Magnific은 워크샵을 공연했다. 그녀는 작업 중에 비행기 두 대를 잃었다.[5] 그녀는 1948년 9월 첫 임무 중 하나로 허드슨 해협에 배치되었다.[6] 구축함 누트카와 하이다와 함께 항모는 퀘벡주 웨이크햄 베이에서 정박해 있는 퀘벡의 웅가바 반도로 훈련 순항했다. 거기서부터 두 구축함은 항공모함을 떠나 북쪽을 순회하며 허드슨 만을 관통하는 최초의 RCN 전함이 되었다.[13] 1949년 1월, Magnificant는 825개 중대의 Firefly 4를 대체하는 Firefly Vs에 탑승하기 위해 영국으로 항해했다. 항모의 귀환과 동시에 825개 중대가 다트머스, 노바스코샤에 하선되었고 803, 883, 826개 중대가 카리브해로 가는 훈련 순항길에 올랐다.[14]

1949년 '영원한'

참고 항목: 캐나다 왕립 해군의 반란 1949년

1949년 3월 20일 카리브해에서 함대 기동을 하는 동안, Magnific의 32명의 항공기 조종사들은 다양한 불평에 항의하기 위해 아침 청소소로 향하라는 명령을 잠시 거부했다. 선장은 불만에 찬 승무원들과 격의 없이 토론을 벌이며 '불미스러운의대신 '사건'이라는 용어를 신중하게 사용하는 등 위기 해소에 매우 민감하게 행동해 핸들러들에게 심각한 법적 결과를 초래할 수도 있었다.[15]

거의 동시에 중국 난징에서, 그리고 멕시코 콜리마 만자니요에서 아타바스카산에서도 비슷한 사건이 일어났는데, 두 명의 선장들은 모두 퀘스트와 비슷하게 행동했다.[16]

교육 및 방문

1950년대 중반의 웅장함

카리브해에서 일어난 사건에 뒤이어 1949년 6월, 그녀는 노바스코샤의 포트 무튼에서 좌초되었다. 구축함의 도움으로 매기는 다시 떠밀려 세인트 존에게 수리를 맡겼다.[5] 한국전쟁 발발과 함께, Magnificant는 그녀가 이미 나토 임무에 전념하고 있다는 이유로 그 극장에서의 서비스를 중단했다.[17]

Magniful은 대부분의 시간을 항구 방문과 훈련을 하는 데 보냈다.[4][18] 1951년 12월, 이 항공사는 1952년 3월까지 재장착을 시작했다.[5] 1952년 9월, 이 항공모함은 대규모 나토 연습 메인브레이스에 참가했고, 1953년에는 "마리너" 연습의 일환으로 다시 참가하였다.[4] 1953년 그녀는 엘리자베스 2세 여왕의 대관식을 기념하기 위해 플릿 리뷰에 참가했다.[19] 16대의 항공기 (8대의 시 후리스와 8대의 어벤져스)는 플라이 패스(fly pross)에 참가했다. 1954년 3월, 매기는 포츠머스에서 재시험을 치렀다.[5] 1955년 Magnific은 미국과 로열 네이비와의 훈련을 위해 캐리비안 해로 항해했고, 마이크로맥과 하이다의 호위를 받으며 항해를 한 뒤 포츠머스로 항해한 뒤 캐나다로 돌아왔다.[20] 마이크로맥, 하이다, 휴론의 호위를 받은 이 항공모함은 9월부터 유럽으로 두 번째 순항을 하여 여러 차례 항구를 방문하고 두 차례의 나토 해군 훈련에 참가하였다.[21] 1956년, 그녀는 해군 훈련 동안 처음으로 갑판에서 헬리콥터를 운용했다.[8] 같은 해 10월 10일, TBF 어벤져가 Magnific의 갑판에서 마지막 고정익 비행을 했다.[5]

수에즈 위기

1956년 11월 6일 세인트로렌트 정부는 이집트에 지상군을 파견하는 데 동의하면서 유엔 비상군 부대에 합류하기로 결정했다.[22] 11월 훈련에서 철수하여 이집트로 인력과 물자를 수송하기 위해 Magniful이 선택되었다.[23] 수송기로 사용할 준비를 위해 배의 무기는 벗겨졌고,[24] 그녀의 보병은 600개로 줄어들었다.[5] 초기 계획은 캐나다 여왕의 소총에 탑승하는 것이었지만, 그 명령은 12월에 취소되었다. 어니블은 이달 말까지[23] 핼리팩스에서 캐나다 공군 데 하빌란드 캐나다 DHC-3 수달 4대와 H04S 헬기 1대와 함께 406대의 캐나다군과 그들의 차량을[4] 승선시켜 이집트를 향해 항해했다.[5] 그녀는 1957년 1월 초에 포트사이드에 도착했다. 이것은 캐나다 평화유지군의 상당 부분을 이집트로 운반하는 그녀의 마지막 역할이 될 것이었다. 이집트는 그녀의 갑판 위에 주차되어 있었다.[23] 그녀는 3월에 캐나다로 돌아왔다.[5]

해체

쉬어워터 박물관에 위치한 마블의 종

1957년 4월 캐나다를 떠나 6월 14일 폐로를 위해 플리머스에 도착했다.[4] 그녀는 RCN 서비스에서 전쟁 말기에 완성되지 않은 또 다른 영국 해군 마제스틱급 항공모함인 보나벤투어에 의해 대체되었다. 그녀는 1957년에 RN으로 복귀되어 폐기될 때까지 보류되었다. 당시 현대 제트 항공기를 운용하지 못한 퀘이블의 무능은 그녀의 복귀와 교체로 이어졌다.[7] 이 배는 1961년에 처리 목록에 올려졌고 1965년까지 그곳에 머물렀다.[5] 이 배는 1965년 7월 스코틀랜드의 파슬레인에서 해체되었다.[4][25]

참고 항목

참조

인용구

  1. ^ a b c 1987, 페이지 63.
  2. ^ a b c 체스노 1980, 페이지 22.
  3. ^ a b c d 홉스 2013 페이지 199.
  4. ^ a b c d e f g h i j 맥퍼슨 & 배리 2002 페이지 237.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m 홉스 2013, 페이지 205-206.
  6. ^ a b c 밀너 2010, 페이지 168.
  7. ^ a b 밀너 2010, 페이지 209.
  8. ^ a b 밀너 2010, 페이지 212.
  9. ^ a b 밀너 2010, 페이지 140.
  10. ^ 홉스 2013, 페이지 320.
  11. ^ 밀너 2010, 페이지 162.
  12. ^ 블랙맨 1953, 페이지 17.
  13. ^ "In Hudson's Wake". The Crowsnest. Vol. 1, no. 1. Ottawa, Ontario: King's Printer. November 1948. pp. 4–5.
  14. ^ "New Aircraft". The Crowsnest. Vol. 1, no. 4. Ottawa, Ontario: King's Printer. February 1949. p. 2.
  15. ^ 밀너 2010, 페이지 192.
  16. ^ Gimblett, Richard. "Dissension in the Ranks,'Mutinies' in the Royal Canadian Navy". CFB Esquimalt Naval & Military Museum. Archived from the original on 8 October 2006.
  17. ^ 트레이시 2012, 페이지 116.
  18. ^ 밀너 2010, 페이지 201.
  19. ^ 기념품 프로그램, 함대 대관식 리뷰, 스피트헤드, 1953년 6월 15일, HMSO, 게일, 폴든
  20. ^ "HMCS Magnificent". The Crowsnest. Vol. 7, no. 7. Ottawa, Ontario: Queen's Printer. May 1955. p. 17.
  21. ^ "Ships Sail For Mediterranean". The Crowsnest. Vol. 8, no. 1. Ottawa, Ontario: Queen's Printer. November 1955. p. 2.
  22. ^ 캐럴 2010, 페이지 122.
  23. ^ a b c 캐롤 2010, 페이지 122-123.
  24. ^ 트레이시 2012 페이지 127.
  25. ^ "World Aircraft Carriers List: Canada". Hazegrey.org. Retrieved 3 August 2015.

참고 문헌 목록

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Badges of the Canadian Navy. Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Blackman, Raymond V. B., ed. (1953). Jane's Fighting Ships 1953–54. London: Sampson, Low and Marston. OCLC 913556389.
  • Carroll, Michael K. (2010). Pearson's Peacekeepers: Canada and the United Nations Emergency Force, 1956–67. UBC Press. ISBN 9-780-7748-5886-1.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Hobbs, David (2013). British Aircraft Carriers: Design, Development & Service Histories. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-138-0.
  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910-2002 (3rd ed.). St Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Milner, Marc (2010). Canada's Navy: the First Century (2nd ed.). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
  • Tracy, Nicolas (2012). A Two-Edged Sword: The Navy as an Instrument of Canadian Foreign Policy. McGill-Queen's University Press. ISBN 978-0-773-54051-4.

외부 링크