HMCS 페스터베르트

HMCS Festubert
HMCS Festubert CN-5079.jpg
HMCS Festubert 진행 중
역사
캐나다
이름.페스투베르
동명인페스투베르 전투
빌더토론토 폴슨 제철소
개시.1917년 8월 2일
위탁.1917년 11월 13일
재취득필1923년 5월 1일
폐지되었다1934
재취득필1939
폐지되었다1945년 4월 17일
운명.1946년 매각, 1971년 6월 30일 폐기
일반적인 특징
종류 및 종류배틀 클래스 해군 저인망 어선
변위320 long ton (330t
길이130피트(40m)
비임23피트(7.14m) 5인치
외풍13 피트 5 인치 (4.09 m)
추진력트리플 확장 x 1, 480 ihp (360 kW)
스피드10노트(12mph, 19km/h)
무장1 × QF 12파운드 12cwt 해군포

HMCS Festubert는 제1차 세계대전 당시 캐나다 왕립 해군(RCN)에 의해 건조되고 사용된 12척의 전투급 저인망 어선 중 하나였다.전쟁 후, Festubert는 1934년까지 훈련선으로 캐나다에 복무했다.제2차 세계대전을 위해 재활성화된 이 배는 노바스코샤의 핼리팩스 방어를 위해 게이트 선박으로 사용되었고, 17번 게이트 선박으로 재지정되었다.전쟁 후, 저인망 어선은 상업적인 용도로 판매되었고 인버레이로 이름이 바뀌었다.인버레이는 1971년 6월 30일 뉴펀들랜드 버고 앞바다에서 침몰했다.

설계 및 설명

RCN의 전투급 저인망 어선은 서부 대서양 [1]상선에 대한 독일 U보트의 위협이 증가하고 있다는 캐나다에 대한 애드미럴티 경고에 대한 캐나다 해군의 대응의 일부를 형성했다.캐나다 동부 해안에서 대잠수함 순찰을 증강하기 위한 이 선박들은 표준 유형의 캐나다 어선이 순찰 [2]업무에 적합하지 않다고 여겨졌기 때문에 현대 영국 북해 트롤 어선을 모델로 제작되었다.

1917년 2월 2일 토론토 폴슨 철공소와 몬트리올의 캐나다 비커스 등 두 조선소에서 [3]12척의 선박이 주문되었다.폴슨 제철소에서 건조된 이 선박들은 320톤(330t)의 롱톤을 대체했으며, 총 길이는 40m로 23피트 5인치(7.14m)의 빔과 13피트 5인치(4.09m)[4]의 외풍을 동반했다.이 엔진들은 480마력(360kW)을 내는 한 축을 구동하는 증기 동력 3중 팽창 엔진에 의해 추진되어 선박의 최고 속도는 10노트(19km/h; 12mph)[3][5]였다.

12척의 저인망 어선들은 모두 QF 12파운드 12파운드 함포 1정을 [4][a]앞쪽으로 장착했다.이 포는 U보트를 움직일 수 없게 만들 가능성이 있는 가장 작은 포로 여겨졌으며, 그들은 또한 약간의 깊이 폭탄을 [1][6]탑재했다.트롤 어선은 캐나다인들이 관여했던 제1차 세계 대전 중 서부 전선의 전투 이름을 따서 명명되었다.그것들은 한 [3][b][c]척당 155,000달러에서 160,000달러 사이이다.

서비스 이력

토론토에 있는 폴슨 철공소에 의해 건설된 페스터버트는 1917년 [7]8월 2일 페스터버트 전투에서 이름을 따왔다.1917년 출항 시즌 동안 사용되도록 의도된 선박 건조는 미국이 참전함에 따라 지연되었다.국경 남쪽에서 높은 임금이 발견됨에 따라 조선소에서 숙련된 노동력이 부족해지고 건설 [8]자재도 부족해졌다.그 저인망 어선은 1917년 [7]11월 13일에 취역했다.페스투버트는 캐나다 [9]대서양 연안의 방어를 위해 임무를 수행한 후 핼리팩스로 항해했다.1918년 캐나다 해역에서의 선박 방어를 위해 모든 전투반이 노바스코샤 [10]시드니에서 근무하도록 배정되었다.핼리팩스 앞바다에서 상선 루즈 블랑카가 침몰한 후, 페스투베르트는 노바스코샤 [11]해안에서 운항하던 독일 잠수함 U-156을 사냥하는 임무를 맡은 배들 중 하나였다.

그 배는 전쟁이 끝난 후 1920년에 지급될 때까지 캐나다에 취역했다.1923년 5월 1일 동해안 훈련선으로 재취역한 후 1922년 [7][12]기뢰정찰기로 재지정되었다.자매선 이프레스와 함께 페스투베르는 1934년까지 동해안에서 구축함들과 함께 훈련을 받았고 그녀는 다시 돈을 받고 [7][13]예비역으로 배치되었다.페스투베르트는 1939년에 핼리팩스에서 수문선 역할을 위해 재활성화 되었다.1940년 [7][15]5월 12일 영국 전함 HMS 리벤지호에 의해 Ypr이 충돌해 침몰한 후 9월 [14]17번 게이트 선박으로 재지정된 이 배는 5명의 생존자를 모았다.이 배는 1946년에 상업용으로 판매되어 1947년에 [7][16]인버레이로 부상했다.1971년 6월 30일 인버레이는 뉴펀들랜드 [7]버지오 근해에서 침몰했다.

레퍼런스

메모들

  1. ^ "Cwt"는 Wheddenweight, 20cwt의 줄임말로 총의 무게를 나타냅니다.
  2. ^ 인플레이션을 2022달러로 조정, 2,385,955달러에서 2,462,921달러로 조정
  3. ^ 터커는 비용을 19만1천달러(인플레이션 대비 2022달러, 2,940,[6]112달러로 조정)로 책정했다.

인용문

  1. ^ a b 터커, 페이지 253
  2. ^ 터커, 페이지 254, 257
  3. ^ a b c 존스턴 외, 페이지 417
  4. ^ a b 맥퍼슨과 배리, 페이지 27
  5. ^ 매긴리와 콜린, 67페이지
  6. ^ a b 터커, 페이지 257
  7. ^ a b c d e f g 맥퍼슨과 배리, 페이지 28
  8. ^ 존스턴 외 연구진, 481-484페이지
  9. ^ 존스턴 외 연구진, 페이지 484
  10. ^ 존스턴 외 연구진, 543
  11. ^ 존스턴 외, 페이지 635, 643-644, 665
  12. ^ 존스턴 외, 페이지 800-801, 891
  13. ^ Johnston 외, 페이지 848, 940
  14. ^ 콜레지, 페이지 234
  15. ^ 달링턴과 맥키, 페이지 16
  16. ^ "Festubert (6106657)". Miramar Ship Index. Retrieved 30 August 2016.

원천

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Darlington, Robert A. & McKee, Fraser (1996). The Canadian Naval Chronicle 1939–1945: The Successes and Losses of the Canadian Navy in World War II. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-032-2.
  • Johnston, William; Rawling, William G.P.; Gimblett, Richard H. & MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. Vol. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Third ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). The Ships of Canada's Marine Service. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
  • Tucker, Gilbert Norman (1962). The Naval Service of Canada, Its Official History – Volume 1: Origins and Early Years. Ottawa: King's Printer. OCLC 840569671.

외부 링크