플라이트 기어

FlightGear
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플라이트 기어
FlightGear Logo.svg
FlightGear Flight Sim Bo 105 over Sint Marteen.png
생마르틴 상공의 Bo105
원저작자David Murr, Curt Olson, Michael Basler, Eric Korpela[1]
개발자FlightGear 개발자 및 기여자
초기 릴리즈1997년 7월 17일, 25년 전(1997-07-17)
안정된 릴리스
2020.3.13[2] / 2022년 3월 30일; 4개월 전 (2022년 3월 30일)
저장소
기입처C++, C[3]
엔진
  • PRIB
  • OpenSceneGraph
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운영 체제32비트 및 64비트 Windows
리눅스
MacOS
FreeBSD
Solaris 또는 IRIX
플랫폼크로스 플랫폼
크기1.54 GB (메인 파일)
이용가능기간:5개 언어
유형비행 시뮬레이터
면허증.GNU 일반 공중 라이선스
웹 사이트www.flightgear.org Edit this at Wikidata

FlightGear Flight Simulator(종종 FlightGear 또는 FGFS로 줄임말)는 [4]1997년부터 FlightGear 프로젝트에서 개발한 무료 오픈 소스 멀티 플랫폼 비행 시뮬레이터입니다.

David Murr는 1996년 4월 8일에 프로젝트를 시작했습니다.이 프로젝트는 1997년에 첫 공개되어 개발을 계속하고 있다.Microsoft Windows, macOS, Linux, IRIX 및 Solaris를 포함한 다양한 운영 체제용 빌드가 있습니다.

FlightGear는 항공 우주 연구와 산업에 사용되는 대기 및 궤도 비행 시뮬레이터입니다.2015년 NASA 벤치마크에서 우주 산업 표준에 맞는 새로운 시뮬레이션 코드를 판단하기 위해 비행 역학 엔진(JSBSIM)이 사용됩니다.

역사

FlightGear는 미국에 사는 David Murr에 의해 1996년에 온라인 제안으로 시작되었습니다.그는 마이크로소프트 비행 시뮬레이터와 같은 독점적이고 이용 가능한 시뮬레이터에 불만을 품고 시뮬레이터의 플레이어("simmer")와 제휴하지 않는 회사의 동기를 들어 인터넷을 [5][6]통해 자원봉사자들이 개발한 새로운 비행 시뮬레이터를 제안했다.이 비행 시뮬레이터는 맞춤형 3D 그래픽 코드를 사용하여 만들어졌습니다.OpenGL 기반 버전 개발은 [6]커티스 올슨이 1997년부터 주도했다.FlightGear는 NASA의 LaRCSim 비행 역학 엔진과 자유롭게 이용할 수 있는 고도 데이터를 포함한 다른 오픈 소스 리소스를 통합했습니다.OpenGL을 사용한 최초의 바이너리는 1997년에 출시되었습니다.1999년까지 FlightGear는 LaRCSim을 Sims의 필요에 따라 제작된 JSBSim으로 대체했으며, 2015년 NASA는 JSBSim을 6개의 다른 우주 산업 표준과 함께 사용하여 미래의 우주 산업 시뮬레이션 [7]코드를 판단하기 위한 측정 스틱을 만들었습니다.

FlightGear는 2007년에 1.0, 2010년에 2.0에 도달했으며, 2.x와 3.x 라벨로 9개의 주요 릴리스가 있었으며, "3.6"이 취소된 이후 이전 번호 체계에 따른 마지막 릴리스는 "3.4"였습니다.이 프로젝트는 2016년 이후 매년 2-4개의 릴리즈가 있는 정기 릴리즈 타이밍으로 이행되었으며, 새로운 명명 체계로 첫 번째 버전은 "2016.1"이었다.그 무렵 "FGRun"이라고도 알려진 그래픽 프론트 엔드 "FlightGear Launch Control"은 하드 코딩된 Qt [8]런처로 대체되었다.FlightGear의 소스 코드는 GNU General Public License 조건에 따라 공개되며 무료 오픈 소스 소프트웨어입니다.

FlightGear 프로젝트는 SourceForge에 의해 지명되었으며, 이후 커뮤니티에 의해 2015년,[9][10][11] 2017년 및 2019년에 이달의 프로젝트로 선정되었습니다.

시뮬레이터 기능

물리

비행선이 경험하는 힘은 비행 경로를 따라 일어나는 대기 유체 흐름의 시간 변동 상태에 의존합니다. 대기는 에너지를 교환하고, 수분이나 입자를 교환하고, 위상이나 다른 상태를 변화시키고, 표면에 의해 형성된 경계와 힘을 행사할 수 있는 유체입니다.유체 거동은 종종 미세한 범위까지 다양한 규모의 에지(Videos:aircraft , terrain) 또는 소용돌이에 의해 특징지어지지만, 응축 흔적이나 구름과 같은 습기 상 변화를 제외하고는 공기가 맑기 때문에 관찰하기가 더 어렵다.대기-터레인 경계 상호작용은 유체 역학을 따르며, 단지 매우 다양한 규모의 프로세스일 뿐이며 '날씨'는 행성 경계층입니다.항공기 표면 상호작용은 동일한 역학으로 작동하지만 제한된 범위에서만 작동한다.따라서 비행 경로의 어느 지점에서나 발생하는 힘은 다양한 공간적 척도의 복잡한 대기 과정과 비행체 표면을 따라 흐르는 복잡한 흐름의 결과이다.우주선은 또한 전위우물의 3D 모양과 지구의 비구면 모양을 바탕으로 다양한 중력을 경험한다.

대기 및 환경 물리학

FlightGear는 에너지 입력/출력에서 시스템(태양 또는 화산원으로부터의 에너지 등)에 이르기까지 다양한 규모의 유체 흐름과 상태 변화에 이르기까지 다양한 대기를 시뮬레이션할 수 있습니다.FlightGear는 난방 또는 냉방, 열과 습기의 대기와 교환과 같은 다양한 표면 특성을 풍류 또는 이슬점과 같은 요소에 따라 모델링할 수 있습니다.FlightGear는 유체와 지형 간의 상호작용에 따라 다양한 규모로 지속적으로 진화하는 현상의 라이프 사이클을 모델링합니다.그것들은 다양한 스케일의 난기류에서 개별적인 온도, 뇌우, 움직이는 공기층에 이르기까지 다양하며, 수천 킬로미터 규모의 공기 물질을 묘사한다.대기 중의 물은 구름층이나 안개층으로 응축되는 것과 같은 상태 변화, 잠열에서 대류 유체 흐름을 유도하는 에너지, 빗방울, 눈 또는 [12][13][14][15]우박과 같은 강수량에 이르는 FlightGear에 의해 모델링됩니다.

양력을 발생시키는 과정에서 소용돌이가 발생하고, FlightGear 모델은 AI 비행선뿐만 아니라 날개 [16][17]끝 소용돌이가 떨어지면서 난류를 깨운다.

FlightGear는 또한 비행장의 안전한 운영을 위해 설계된 다양한 주파수의 METAR 날씨 업데이트를 사용하는 물리적으로 정확도가 낮은 모델을 가지고 있으며, 관측소의 근접성 또는 밀도에 의해 근본적으로 제약되는 프로세스의 추측을 바탕으로 지속적으로 대기에 힘을 가할 수 있습니다.d, 반올림, 비반올림, 정보의 [18]정확성.바람의 높은 고도 거동을 모델링하는 높은 경유지 설정은 Jeppeson의 [19]업데이트와 동기화할 수 있다.

플라잇기어는 태양계의 행성체 시뮬레이션을 가지고 있는데, 태양 복사로부터 위도에 의존하는 날씨를 운전하는 것과 같은 목적과 천체 항해를 위한 별의 밝기와 위치 등에 사용됩니다.비구면 지구를 기반으로 한 중력 모형도 있고, 우주선은 심지어 비틀림 [20]힘을 가할 수 있는 다른 중력을 몸 전체에 경험할 수 있다.지구의 복잡한 자기장에서 관측된 변동의 모델과 다양한 유형의 지형과의 상호작용으로 인한 전파 신호의 전파를 어느 정도 시뮬레이션할 수 있는 옵션도 [21][22]FlightGear에 존재합니다.

FlightGear는 정확한 비구면 지구 모델을 사용하며 좌표계 문제로 인한 시뮬레이터 오류 없이 극지방과 공항(북극 또는 남극)에서의 비행을 시뮬레이션할 수 있습니다.

플라이트 다이내믹스

FlightGear는 접근 방식이 다른 여러 비행 역학 엔진과 MATLAB/Simulink와 같은 외부 소스, 열기구 및 [23][24]우주선에 대한 맞춤형 비행 모델을 지원합니다.

JSBSim

JSBSim은 NASA의 LaRCSim을 대체하기 위해 1996년부터 FlightGear 프로젝트의 필요에 따라 제작된 C++ 코어를 가진 데이터 구동 비행 다이내믹스 엔진이며,[25] 1999년부터 기본 사양으로 FlightGear에 통합되었습니다.JSBSim 물리학은 기본적으로 [26]120Hz에서 렌더링 및 틱에서 분리되므로 낮은 프레임률에도 불구하고 비행 특성은 유지됩니다.또, 렌더링을 고속화할 필요가 없기 때문에, GPU의 보틀 넥이 생기기 때문에, 고속화를 서포트하고 있습니다.

질량 균형, 지상 반응, 추진력, 공기역학, 부력, 외력, 대기력 및 중력은 FlightGear가 지원하는 현재의 기본 비행 역학 엔진인 JSBSim에 의해 비행 [27]특성을 결정하기 위해 사용될 수 있다.JSBSim은 비지상 대기를 지원하며 NASA에 [28][29][25]의해 화성 대기에서의 무인 비행을 모형화하는 데 사용되어 왔다.

NASA 벤치마크 테스트

JSBSim은 2015년 NASA에 의해 다른 우주 산업 시뮬레이션 코드와 함께 사용되었으며, 우주 산업의 요구사항과 표준에 대한 미래 코드를 판단하고 합의를 확인하기 위한 자를 확립하기 위해 사용되었습니다.검증은 두 가지를 모두 지원하는 JSBSim과 같은[30] 시뮬레이션을 위해 6도 자유도에서 대기 및 궤도 비행을 모두 테스트했다.미국항공우주국(NASA) 에임스연구센터(VMSRTE), 암스트롱비행연구센터(코어), 존슨우주센터(JEOD), 랭글리연구센터(LaSRS++, POST-II), 마셜우주비행센터(MAVERIC), 미국항공우주국[31][32](JSIMS) 등 6명의 참가자가 수배한 결과다[33].그러나, 평가 결과, 대다수 참가자 간의 모든 테스트 사례에 대해 동의하는 것으로 나타났으며, 나머지 참가자는 그 차이를 설명 및 축소할 수 있으며, 궤도 테스트는 모든 [32][20]참가자에 대해 "매우 잘" 합의하였다.

야심

비행 역학에 대한 YASim의 접근법은 시작 시 3D 모델 아트에 존재하는 항공기의 기하학적 구조를 사용하여, 일부 소프트웨어에 의해 사용되는 블레이드 요소 이론과 개념적으로 유사한 유체 역학의 대략적인 근사치를 계산한다 - 각 "요소"가 격리되어 고려되므로 유체의 흐름이 누락되는 것에 영향을 미치는 개념적 문제와 함께.다른 요소 및 초음속 상태에서 극초음속 [34]상태로 비행기의 근사치를 분석합니다.반대로 JSBSim과 같은 오프라인 접근법은 풍동 데이터를 통합할 수 있다.또한 문제의 특성과 현재의 계산 자원에 의해 제한되는 계산 가능한 정확도에 도달할 수 있는 계산 유체 역학의 결과를 통합할 수 있습니다.

FlightGear는 LaRCSim과 [35][36]UIUC도 지원합니다.

시간 가속

FlightGear는 시뮬레이션 속도를 높이거나 낮추면서 시간을 가속 및 감속할 수 있습니다.시간 가속은 더 긴 비행과 우주 임무를 시뮬레이션하기 위한 중요한 기능입니다.시뮬레이터와의 모든 상호 작용에 대해 사람들은 사건 없는 부분의 속도를 높이고 더 많은 경험(결단 및 문제 해결)을 얻을 수 있습니다.또한 자동화된 시뮬레이션을 통해 연구 완료 시간을 단축할 수 있습니다. 이는 FlightGear의 헤드리스 모드에 의해 도움이 됩니다.

FlightGear는 시뮬레이션의 일부를 다른 속도로 실행함으로써 높은 시간 가속을 지원할 수 있습니다.이를 통해 시각이나 시간에 민감한 항공기 시스템과 같이 시뮬레이션의 중요하지 않은 부분을 느린 속도로 실행함으로써 CPU 및 GPU 자원을 절약할 수 있습니다.퍼포먼스도 향상됩니다.JSBSim 물리, 항공기 시스템의 다른 부분, 대규모(천후 시뮬레이션) 및 소규모(기상 물리학) 환경 시뮬레이션에 대해 별도의 클럭을 사용할 수 있다.

렌더링 및 시각적 신호

분위기 렌더링

Flightgear의 대기 렌더링은 대기 유체 흐름과 가능한 진화 및 역사에 영향을 미치는 프로세스의 지속적으로 변화하는 시각적 신호를 제공하여 미래 또는 나중에 돌아올 때의 상황을 예측할 수 있도록 합니다.대기 중 Advanced Light Scattering 프레임워크에 의한 지향성 빛 산란 시뮬레이션은 Mie 또는 Rayleigh와 같은 다양한 산란 조건에서 입자의 3D 분포, 계층화, 기하학 및 통계적 방향성을 보여준다.이것은 다른 수분 방울에서부터 스모그, 구름이나 할로겐의 [13][12][37][38]다른 기하학적 구조의 얼음 결정까지 다양하다.

클라우드 렌더링

구름(또는 응결 길)수분의 3D밀도 분포는 단서로 FlightGear 행위들에 의한 액체 흐름의 폭풍 전지의 위아래로 초안 루프, 내부 중력파 높낮이가 있는 구름 밴드들은 대대적인 한랭 전선, 또는windshear 고도에 새털 구름을 형성하는데 있어 신호 형성과 같은 해당 3D구조체에 녹아 있었다.[12][13][15][37][38]

강수 및 축적 렌더링

FlightGear는 특정 구름에서 내리는 비를 정확한 물방울 크기를 포함하는 비의 부피로 렌더링하여 [12][14][38]무지개의 두께와 강도와 같은 특성을 확인할 수 있습니다.빗줄기와 같은 지각 현상은 시간이 느려질수록 줄무늬 길이가 짧아집니다.캐노피 유리의 비와 물 스프레이 줄무늬는 상대적인 공기 흐름을 나타내는 신호이며, 서리와 안개는 정확한 빛 산란을 통해 [39][37][38]온도에 신호를 제공합니다.

FlightGear는 지형과 건물 모두에서 표면의 평탄도를 고려하여 지정된 과거 누적 수준의 물과 눈을 렌더링할 수 있습니다.이는 표면의 습기나 마찰, 그리고 눈 두께에 따라 감소하는 표면 가열로 인한 날씨에 대한 신호를 제공합니다.FlightGear는 내륙과 바닷물에 [12][38]서서히 눈과 얼음을 덮을 수 있습니다.

하제스와 헤일로스

3D 구조의 낮은 지반 연무, 인간 활동과 관련된 스모그, 먼지 등, FlightGear에 의해 위험의 층화가 이루어집니다.FlightGear는 대기 중의 얼음 결정이나 랜딩 [13][37]라이트 등의 인공 조명에 의해 안개 속에서 산란되는 Mie 때문에 다양한 할로우를 렌더링합니다.

궤도 렌더링

FlightGear는 구름, 먼지, 습기로 인한 산란과 함께 폭풍 셀을 비추는 번개와 같은 효과로 궤도에서 지구의 주야간 영상을 매우 상세하게 렌더링할 수 있습니다.조종석의 방향 신호는 우주왕복선과 같은 우주선의 태양, 지구, 달의 빛 색상을 변경하여 제공됩니다.상층 대기권과 하층 대기권 사이에서 우주선 조명의 점진적인 전환은 전용 렌더링 코드에 의해 처리됩니다.오로라는 다양한 강도와 다양한 자속 튜브의 대기에 대한 침투로 시뮬레이션됩니다.그것들은 우주와 [20][40][37]땅 모두에서 보입니다.

FlightGear의 천체 시뮬레이션을 기반으로 정확한 위상/밝기로 행성, 달 및 별을 정확하게 렌더링하면 GPS 이전의 우주선을 비롯한 취약한 지상 보조 장치에 의존하지 않고도 천체를 탐색할 수 있는 신호 또는 데이터를 제공할 수 있습니다.천체[20][41] 시뮬레이션을 통해 우주왕복선과 같은 우주선이 스타 트래커 기구를 사용할 수 있습니다.

환경 렌더링

Flightgear의 Advanced Light Scattering 프레임워크는 공간뿐만 아니라 시간 내 위치도 시뮬레이션합니다.환경 시뮬레이션은 다양한 종류의 나무, 덤불, 풀잎의 색이 변하거나 [42]가을이 되면 계절 변화를 일으킨다.잔디, 나무 및 바람막이의 흔들림을 시뮬레이션하면 지면 근처의 바람장을 변경하는 프로세스에 대한 단서를 제공하는 반면, 파도 시뮬레이션은 [13][12][38]물 근처에서의 단서를 제공한다.구름 그림자와 대기의 일반적인 상태는 환경의 각 지점으로 이동하는 빛과 눈에 도달하기 위해 대기를 이동하는 빛에 영향을 미칩니다. 구름 설정과 대기 중의 입자 확산은 환경에 [13]가해지는 빛의 색을 바꿉니다.따라서 물의 색상은 머리 위의 대기에 따라 달라지며, 또한 지역의 물 불순물에 따라 달라진다.FlightGear는 v2019.2부터 바람장뿐만 아니라 연기에도 반응하는 다양한 강도의 화산 활동을 렌더링할 수 있다.

대기 과정 상태 렌더링, 오로라, 천체 시뮬레이션, 비나 눈 또는 먼지의 지반 축적, 물의 얼음 덮개, 환경 시뮬레이션의 조합은 매우 많은 [13][12][40][37]순열로 시각화를 생성한다.

멀티플레이어

몇 가지 네트워킹 옵션을 통해 FlightGear는 FlightGear의 다른 인스턴스와 통신할 수 있습니다.멀티플레이어 프로토콜은 다중 항공기 환경에서 로컬 네트워크에서 FlightGear를 사용하는 데 사용할 수 있습니다.이것은 편대 비행이나 항공 교통 관제 시뮬레이션에 사용할 수 있다.원래의 멀티플레이어 프로토콜이 보급된 직후, 인터넷을 통해 재생이 가능하도록 확장되었다.시뮬레이터에서 다른 플레이어를 볼 [43]수 있는 것은 동일한 항공기 모델을 가지고 있고 시뮬레이터의 온라인 멀티플레이어 맵을 통해 비행 경로를 볼 수 있는 경우입니다.

FlightGear 버전 2020.1 이후 오픈 소스 스위프트 파일럿 [44]클라이언트를 사용하여 VATSIM에 연결할 수 있습니다.

FlightGear의 여러 인스턴스를 동기화하여 멀티 모니터 환경을 구현할 수 있습니다.

날씨

시뮬레이터에는 실시간 날씨 패턴이 포함되어 있습니다.

FlightGear는 실시간 [45]기상 패턴을 생성하기 위해 메타 데이터를 사용합니다.상세한 기상 설정을 통해 3D 구름, 다양한 구름 유형 및 강수량을 사용할 수 있습니다.강수량과 지형은 난류와 구름 [46]형성에 영향을 미친다.높은 웨이포인트 설정을 통해 실시간 기상정보에서 높은 고도 바람의 거동을 모델링할 수 있으며, 온도 [47]모델링도 가능합니다.

크리티컬 리셉션

전통적인 의미에서 게임으로만 개발되거나 분석되지는 않았지만, FlightGear는 많은 온라인 및 오프라인 출판물에서 호평을 받아왔다.[48]FlightGear 1.0.0은 다양한 항공기와 기능을 갖춘 10년 이상의 게임 제작 과정에서 인상적인 것으로 알려졌습니다.

PC매거진은 새로운 항공기와 [49]경관을 쉽게 추가할 수 있도록 디자인된 점에 주목했다.Linux Format은 버전 2.0을 리뷰하여 8/[50]10으로 평가하였습니다.

논란

2014년 6월, 혼다의 변호사는, 시뮬레이터의 혼다 제트 모델이 혼다의 상표를 침해하고 있다고 하는 테이크 다운 청구를 발행했습니다.그 후, 혼다젯은 법적 [51]이유로 시뮬레이터에서 제외된 최초의 모델이 되었다.

게임 저널리스트 Tim Stone은 시뮬레이션 칼럼 The Flare Path에서 서드파티들이 커뮤니티 자원봉사자들의 프로젝트 활동으로부터 이익을 얻으려고 하는 관행을 비판하면서 Virtual Pilot3d에서 온라인으로 이용 가능한 미디어를 훔쳐서 잘못된 표현을 하는 기만적인 관행을 지적하고 가짜 고객임을 강조했습니다.자극제[52]팀 스톤은 2018년에 이어 [53]두 번째 칼럼에서 광고에서 보여준 "윤리적 기준"과 "판매 추구에서 거짓말을 하려는 비상한 의지"를 다시 비판했다.

응용 프로그램 및 사용방법

FlightGear는 학계 및 산업계(NASA [54]포함)의 다양한 프로젝트에서 사용되어 왔습니다.이 어플리케이션은 파일럿 트레이닝이나 다양한 기관이나 대학의 연구개발 플랫폼에도 사용되고 있습니다.

이 시뮬레이터는 NASA/Ames Human Centered System [55][56]Lab과 같은 수많은 기관과 기업에서 사용되었습니다.Pragolet s.r.o.[57]와 Endless Runway Project. 여러 유럽 항공우주 [58][59]연구소로 구성된 컨소시엄입니다.

회사들

엔드리스 활주로 프로젝트

Endless Runway Project, 여러 유럽 항공 우주 [67][68]기관의 컨소시엄입니다.

대학

아프리카

아시아

호주.

유럽

북미

남미

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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