덴비, 밀턴 케인스

덴비
덴비
	덴비 매핑 © OpenStreetMap 덴비 버킹엄셔 내 위치
OS 그리드 참조	SP874347
시민 교구	블레첼리와 페니 스트랫퍼드;
유니터리 권한	밀턴 케인스 자치구;
의례군	버킹엄셔 주;
지역	남동부;
나라	잉글랜드
소버린 주	영국
포스트타운	밀턴 케인즈
우편 번호 구	MK1
디알링 코드	01908
경찰	템즈 밸리
불	버킹엄셔 주
구급차	사우스 센트럴
영국 의회	밀턴 케인스 사우스;
	장소 목록 영국 잉글랜드 버킹엄셔 주 52°00′15″n 0°43′36″w/52.0043°N 0.7268°W좌표: 52°00′15″N 0°43′36″W / 52.0043°N 0.7268°W

덴비는 영국 버킹햄셔 주 밀턴 케인스에 있는 구로서 페니 스트랫포드 북쪽과 서해안 본선(그리고 나머지 블레첼리의 반대편)의 동쪽에 있다.그것은 Bletchley와 Fenny Stratford의^[1] 시민 교구에 있으며, Bletchley 빌드업 지역의 일부로 국가 통계청에 의해 분류된다.^[a]A5는 동부와 북부의 경계를 이루고 있으며, 블렛참 웨이(Bletcham Way)와 색슨 가(Saxon St)의 일부 지역은 남부의 경계를 이루고 있다.전체 지구는 와틀링 세인트/덴비 Rd, 블렛참 웨이 및 그라프턴 거리의 '업틱', 색슨 가 북행으로 나뉜다.그 지역 이름들은 영국의 다른 곳에서도 일반적인 것처럼 "북 덴비" 등의 스타일로 바뀌지 않고 지속되어 온 지명들을 계획하고 있다.null

와틀링 가의 동쪽에 있는 이 땅들은 원래 심슨의 지배하에 있었다.^[3]null

덴비 노스

3만 석 경기장 동쪽 스탠드 mk

A5와 A421이 만나는 지점 옆에 있는 이 구역에는 밀턴 케인즈 돈스 FC를 위한 30,500명의 올인승 스타디움 MK와 호텔 및 소매점이 있다.null

축구 경기장은 2007년 7월에 개장하여 2007/08 시즌의 시작을 준비하였다.당시 밀턴 케인즈 라이온즈 농구팀의 실내 농구 경기장이 경기장 단지 일부로 계획되었지만 2014년 중반 현재 아직 구체화되지 않았다.null

주요 유통업체는 아스다 슈퍼센트와 이케아 슈퍼스토어인데, MK1 쇼핑파크에 소규모 점포가 입점해 있다.이 대형 마트들은 2005년 말까지 영업을 개시했다.null

아스다와 이케아 개발의 후기에 건설된 MK1 쇼핑 파크의 첫 번째 유닛은 경기장 색슨 스트리트 쪽에 맥도날드와 KFC가 있으며, 경기장의 그라폰 스트리트 쪽에 DW 스포츠 피트니스 센터가 있다.null

MK1 쇼핑 공원의 주요 소매 센터는 2012년 12월에 개장했는데, 마크와 스펜서, 아웃핏(기존 BHS), H&M, 뉴룩, 넥스트, 프리마크, 리버 아일랜드로 구성되어 있다.후자는 InterMK와 The Crown Estate에 의해 스타디움 MK에 인접하여 개발되었다.^[4]인터엠케이(InterMK)는 MK돈스의 피트 윙클먼 회장이 소유하고 있다.^[4]null

이 개발에는 또한 경기장 바로 뒤에 있는 새로운 레저 시설과 영화관도 포함되어 있는데, 2015년 2월 말/3월 초에 문을 연 오데온 아이맥스 시네마, 난도스, 벨라 이탈리아, TGI 프라이데이, 프레조, 프랭키, 베니스로 구성되어 있다.^[5]null

MK1 쇼핑 공원은 원래의 쇼핑 공원과 새로운 영화 단지 사이의 공간에 새로운 5개 단위의 개발을 건설하면서 다시 한번 확장되었다.이것은 개업 시에 JD 스포츠, 카폰 웨어하우스 및 카드 팩토리로 구성된다.이것은 2017년 12월 초에 문을 열었다.null

그 호텔은 더블 룸이다.경기장의 일부인 힐튼 월드와이드의 나무.null

이 개발은 '덴비 스포츠 그라운드'와 '덴비 노스 레저'의 이전 부지에 있다.null

덴비 웨스트

덴비 웨스트(Denbigh West)는 마샬 앰플리케이션의 본거지로 가장 잘 알려진 고용 지역이다.그것은 색슨 가의 서쪽 와틀링 가의 동쪽에 있다.null

덴비 이스트

덴비 이스트(Denbigh East)는 색슨 가의 동쪽과 그랜드 유니온 운하의 서쪽의 또 다른 고용 지역이다.null

마운트팜

이 지역은 공업/고용 지역이다.MK1 1AA라는 포스트 코드와 함께 밀턴 케인즈 중앙 구분 사무소가 여기에 있었다.많은 인터넷 지도 사이트들은 이것이 밀턴 케인즈의 중심지라는 것을 의미한다고 가정하고 그것을 따라 표시했다.실제로 센트럴 밀턴 케인즈(MK9 우편번호가 있는 곳)에서 남쪽으로 약 3마일 떨어져 있다.null

그랜비

이곳은 경기장 바로 북쪽에 있는 작은 지역이다.주로 산업적이지만 모스크와 작고 고립된 의회 주택 블록(미래 밀턴 케인즈 위원회 계획에서 재생을 위해 계획됨)을 포함한다.null

그 지역은 다음에 설명된 대로 근처의 원래 '그랜비의 마르키스' 여관에서 그 이름을 따왔다.null

덴비 홀

덴비 홀 다리의 비문

덴비 홀이라고 불리는 근대 공업지구는 덴비보다는 웨스트 블레첼리에 있지만, 그 역사가 덴비라는 이름을 낳기 때문에 여기서 언급되고 있다.지역 유산 지도에 따르면 '덴비 농장'^[6] 터에 놓여 있다. 덴비에서 와틀링 가(街)로 분리되어 있다.null

원래 덴비 홀은 1710년부터 와틀링 가에 있는 여관이었다.^[6]가족 회상에 의하면 이전에는 '그란비 후작'으로 알려졌으나 18세기에 여섯 번째 덴비 백작이 하룻밤 사이에 그곳에 정차하고 런던으로 가는 반쪽짜리 집을 선언할 정도로 편안해지자 이름이 바뀌었다고 한다.^[7]^[8]그 여관은 더 이상 존재하지 않는다. 그 장소는 1885년 오드넌스 조사서에 서해안 본선이 와틀링 가를 가로지르는 158교 바로 북쪽에 있다.^[9]세 번째 이야기는 그 귀족이 법안을 요구했을 때 도끼를 받았다는 것과 관련이 있다.^[10]같은 지도는 여관의 남동쪽에 있는 '덴비 홀'이라는 대형 민가를 보여주고 있는데, 그 부지는 대략 멜로스 애비뉴와 와드돈웨이의 분기점에 있다.null

네트워크 레일은 여관 부지와 가까운 블렛슐리 기차역 북쪽의 마샬링 야드에 이 이름(덴비 홀)을 계속 사용하고 있다.이 근처 와틀링 가의 서해안 간선교(158번)에는 덴비 홀 역에서 런던과 버밍엄 철도의 1단계 노선이 여기서 종료되었음을 설명하는 현판이 걸려 있다.이 때, 승객들은 버밍엄으로 가는 도로를 통해 이동하기 위해 무대 코치로 이동했다.^[11]null

참고 항목

덴비 학교(Shenley Church End 지역에 있음)

메모들

^ Bletchley 빌드업 서브 지역은 A5 서쪽과 A421 남쪽의 Milton Keynes의 그 부분이다.^[2]

참조

^ UK Census (2011). "Local Area Report – Bletchley and Fenny Stratford Parish (E04012176)". Nomis. Office for National Statistics.
^ UK Census (2011). "Local Area Report – Bletchley BUSA (E35000902)". Nomis. Office for National Statistics.
^ 역사 마을 프로젝트: Bletchley와 Fenny Stratford^{[permanent dead link]} – English Heritage 2009
^ ^a ^b 크라운 에스테이트의 자금후원을 받을 밀턴 케인즈 2천5백만 파운드 단지
^ Crook, Charles. "MK1 Leisure Park development secures Crown funding". Citiblog MK. Archived from the original on 12 May 2014.
^ ^a ^b "Milton Keynes Heritage"(지도) - English Partnership 2004
^ Earl of Denbigh (1821). "The passing of great English country houses". The North American review – via archive.org. Forty-five miles from London on the Watling Street road, where it is spanned by the bridge carrying the main line of the London, Midland and Scottish Railway to the North, is a solitary little inn bearing the name of Denbigh Hall. How different are modern conditions from those prevailing when my old great-great-grandfather, the sixth Earl of Denbigh, who died in 1800, used to rumble slowly and uncomfortably along this road to London in his ponderous coach ! One day a wheel came off in the mud near this inn, then known as the "Marquis of Granby ", and, putting up there for the night, he was made so comfortable that he forthwith appointed it his half-way house to London, and the name was changed to its present one.
^ Harper, Charles G (1902). "The story of "Denbigh Hall"". The Holyhead Road; the mail-coach road to Dublin. p. 171 – via archive.org. Another contemporary says : " The building called ' Denbigh Hall,' respecting which the reader may have formed the same conception as ourselves, and imagined it to be the august mansion of some illustrious grandee, is nothing but a miserable hostelry of the lowest order, a paltry public-house, or 'Tom and Jerry shop,' as we heard an indignant fellow-traveller contemptuously style it, which has taken the liberty of assuming this magnificent appellation." Tradition described how this house, once called the " Marquis of Granby," had been resorted to by the Earl of Denbigh on one occasion when his carriage had broken down, and that he stayed the night under its roof, and was so grateful for the attentions of the host that he left some property to that fortunate man, who thereupon changed the name of his sign to the "Denbigh Hall." This, at any rate, was the story told when the London and Birmingham Railway was first opened. There were those who looked upon it as a myth invented for the amusement of travellers, and perhaps those sceptics were right, but let others who are not unwilling to believe the story, hug the apt reflection that so unusual a sign must have had an unusual origin ; and, so much being granted, let them go a little further and accept the legend as it is told. The little inn still stands by the wayside.
^ Ordnance Survey (1885). "Buckinghamshire XV" (Map). OS Six-inch England and Wales, 1842-1952. 1:10,560. National Library of Scotland. Retrieved 27 August 2020.
^ Thomas Roscoe assisted by Peter Lecount (1839). The London and Birmingham railway, with the home and country scenes on each side of the line. p. 78.
^ "A short history of the L&NW railway at Rugby". Rugby Advertiser. 26 December 1908. 9 April 1838: The line from London to Denbigh Hall was opened to the public. -(Denbigh Hall is a little hamlet about two miles north of Bletchley station, and was no doubt selected for a temporary terminus as the Holyhead coach Road crossed the line at this spot.) Immense crowds of people assembled along the newly opened portion of the line to see the first train pass. The line between Birmingham and rugby was opened on the same day. Owing to the delay in finishing Kilsby tunnel and Roade cutting, the line between Rugby and Denbigh Hall is not completed: and the Company have therefore arranged with Messrs Horne and Chaplin, the coach proprietors, to convey passengers by road over the intervening 36 or 37 miles between the two places.

[3] Bletchley 빌드업 서브 지역은 A5 서쪽과 A421 남쪽의 Milton Keynes의 그 부분이다.^[2]

[1] UK Census (2011). "Local Area Report – Bletchley and Fenny Stratford Parish (E04012176)". Nomis. Office for National Statistics.

[2] UK Census (2011). "Local Area Report – Bletchley BUSA (E35000902)". Nomis. Office for National Statistics.

[4] 역사 마을 프로젝트: Bletchley와 Fenny Stratford^{[permanent dead link]} – English Heritage 2009

[MK1dev-5] 크라운 에스테이트의 자금후원을 받을 밀턴 케인즈 2천5백만 파운드 단지

[6] Crook, Charles. "MK1 Leisure Park development secures Crown funding". Citiblog MK. Archived from the original on 12 May 2014.

[MKH-7] "Milton Keynes Heritage"(지도) - English Partnership 2004

[8] Earl of Denbigh (1821). "The passing of great English country houses". The North American review – via archive.org. Forty-five miles from London on the Watling Street road, where it is spanned by the bridge carrying the main line of the London, Midland and Scottish Railway to the North, is a solitary little inn bearing the name of Denbigh Hall. How different are modern conditions from those prevailing when my old great-great-grandfather, the sixth Earl of Denbigh, who died in 1800, used to rumble slowly and uncomfortably along this road to London in his ponderous coach ! One day a wheel came off in the mud near this inn, then known as the "Marquis of Granby ", and, putting up there for the night, he was made so comfortable that he forthwith appointed it his half-way house to London, and the name was changed to its present one.

[9] Harper, Charles G (1902). "The story of "Denbigh Hall"". The Holyhead Road; the mail-coach road to Dublin. p. 171 – via archive.org. Another contemporary says : " The building called ' Denbigh Hall,' respecting which the reader may have formed the same conception as ourselves, and imagined it to be the august mansion of some illustrious grandee, is nothing but a miserable hostelry of the lowest order, a paltry public-house, or 'Tom and Jerry shop,' as we heard an indignant fellow-traveller contemptuously style it, which has taken the liberty of assuming this magnificent appellation." Tradition described how this house, once called the " Marquis of Granby," had been resorted to by the Earl of Denbigh on one occasion when his carriage had broken down, and that he stayed the night under its roof, and was so grateful for the attentions of the host that he left some property to that fortunate man, who thereupon changed the name of his sign to the "Denbigh Hall." This, at any rate, was the story told when the London and Birmingham Railway was first opened. There were those who looked upon it as a myth invented for the amusement of travellers, and perhaps those sceptics were right, but let others who are not unwilling to believe the story, hug the apt reflection that so unusual a sign must have had an unusual origin ; and, so much being granted, let them go a little further and accept the legend as it is told. The little inn still stands by the wayside.

[10] Ordnance Survey (1885). "Buckinghamshire XV" (Map). OS Six-inch England and Wales, 1842-1952. 1:10,560. National Library of Scotland. Retrieved 27 August 2020.

[Roscoe-11] Thomas Roscoe assisted by Peter Lecount (1839). The London and Birmingham railway, with the home and country scenes on each side of the line. p. 78.

[12] "A short history of the L&NW railway at Rugby". Rugby Advertiser. 26 December 1908. 9 April 1838: The line from London to Denbigh Hall was opened to the public. -(Denbigh Hall is a little hamlet about two miles north of Bletchley station, and was no doubt selected for a temporary terminus as the Holyhead coach Road crossed the line at this spot.) Immense crowds of people assembled along the newly opened portion of the line to see the first train pass. The line between Birmingham and rugby was opened on the same day. Owing to the delay in finishing Kilsby tunnel and Roade cutting, the line between Rugby and Denbigh Hall is not completed: and the Company have therefore arranged with Messrs Horne and Chaplin, the coach proprietors, to convey passengers by road over the intervening 36 or 37 miles between the two places.

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