좌표: 31°22'24 ″N 35°23'02 ″E / 31.37333°N 35.38389°E / 31.37333; 35.38389

90번 고속도로(이스라엘-팔레스타인)

Highway 90 (Israel–Palestine)
Highway 90 shield}}
90번 고속도로
כביש 90
Map
90번 고속도로는 빨간색으로 강조 표시됨
KeturaJunctionMar172022.jpg
케투라 분기점
경로정보
길이478.7 km (297.5 mi)
주요 분기점
남단이집트국경을 넘나드는 타바
노스엔드레바논과 국경을 넘나드는 파티마
위치
나라이스라엘
고속도로 시스템
89번 고속도로91번 고속도로

90번 고속도로는 이스라엘에서 가장 긴 도로로 약 480km(300마일)에 달하며, 메툴라레바논과의 북쪽 국경에서 갈릴리 해의 서쪽을 따라 요르단 계곡을 지나 사해의 서쪽 둑을 따라 아라바 계곡을 지나 뻗어 있습니다. 아일라트이집트와 국경을 맞대고, 홍해를 사이에 두고, 이 도로의 중앙 부분은 이스라엘이 점령한 서안을 가로지릅니다. 예리코 시 근처를 통과하는 동안 C 지역을 통과하며 팔레스타인 당국이 통제하는 지역에는 들어가지 않습니다.

아라바 고속도로(Arava Highway)는 휴양지이자 항구 도시인 아일라트(Eilat)에서 국가의 중심부로 이어지는 주요 연결로이며, 때때로 2차선 도로(각 방향 1차선)에서 지역, 관광 및 상업 트럭 운송의 많은 혼합을 처리합니다. 주변 사막 풍경의 단조로운 특성과 교통의 반대 차선 사이에 물리적 장벽이 없기 때문에 도로는 고속으로 종종 발생하는 교통 사고에 특히 취약하게 되어 "붉은 길"이라는 별명을 얻었습니다.[1]

고속 도로.

요르단 계곡을 통과하는 90번 고속도로 구간은 3호선 환승을 주장한 이스라엘 관광부 장관 고 레하밤 지비의 이름을 따 데레흐 간디(간디의 길)로 지정됐습니다.이스라엘이 점령한 영토에서 300만 명의 팔레스타인인들이 정치적으로 용인할 수 있는 외곽에 거의 남아있지 않을 정도로 우익이었고, 마하트마 간디의 이름을 딴 팔레스타인인들에 의해 암살당했습니다.

사해를 지나는 90번 국도 구간의 이름은 사해 고속도로이며 세계에서 가장 낮은 도로입니다. 마사다, 에인게디 자연보호구역, 에인게디 스파, 쿰란 동굴, 아하바 등이 이 길을 따라 있습니다. 90번 국도가 1번 국도와 교차하여 갈릴리 해, 예루살렘, 사해를 오가는 여행객들의 주요 국제 관광 동맥이 되는 곳이 바로 이곳입니다.[2]

실제 1번 국도와의 사거리는 없습니다. Jordan Valley에서 90을 따라 남쪽으로 이동할 때, 이 도로는 Beit Ha Arava Junction에서 국도 1호선의 동쪽 끝과 교차합니다. 90번 국도는 분기점에서 좌회전하여 계속하다가 다시 남쪽으로 돌아옵니다. 잠시 후 90번 국도는 리도 분기점에서 우회전을 통해 이어집니다.

아라바 고속도로를 통과하는 90번 국도 구간의 이름은 아라바 고속도로입니다. 건설될 때, 제안된 철도-에일라트 구간의 아라바 구간은 아라바 고속도로 근처의 많은 곳에 위치할 것입니다.

역사

티베리아스에서 메툴라에 이르는 고속도로의 최북단 구간은 오스만 시대부터 존재해 온 가장 오래된 구간입니다.

1960년대까지 오늘날 고속도로가 있는 곳에는 일련의 분리된 도로가 존재했습니다. 6일 전쟁 이후, 북부 사해 지역의 한 구간이 완성되었고, 이 도로들은 연속적으로 이어졌습니다. 1980년대 초, 이 도로는 90번으로 지정되었습니다.

2007년 10월, 이스라엘 교통부 장관인 Shaul Mofaz는 Arava Junction과 Eilat 사이의 90번 고속도로의 170km 구간을 개조하고, 단계적으로 확장하여 45km마다 물리적 장벽이 있는 4차선 구성으로 재포장할 것이라고 발표했습니다.[1] 처음에 발표된 자금은 NIS 1억 2,500만 달러였으며, 모든 확장 단계의 총 프로젝트 예산은 NIS 23억 달러(2013년 6억 5,000만 달러 이상)입니다. 2013년 가을 현재 에일라트에서 요트바타이르는 40km의 고속도로가 국도 회사에 의해 확장되었습니다.[3]

2018년 11월 9일, 90번 국도는 오바트 근처의 칼리아까지 남쪽으로 10km 떨어진 키드론 스트림 위에서 붕괴되어 싱크홀이 발생했습니다.[4][5][6]

2020년 현재, 요트바타와 케투라 사이의 구간(40번 고속도로와의 교차로까지)이 넓어지고 있습니다. 케투라와 아라바 분기점 사이의 긴 고속도로를 넓힐 날짜는 아직 정해지지 않았습니다.

체크포인트

90번 국도에는 두 개의 상시 검문소가 있습니다: 북쪽에 있는 Beit She'an-Bardala 검문소, Sdei Trumot과 Bezeq Stream 근처에 있는 것, 그리고 Ein Gedi 바로 북쪽에 있는 것. 요르단강 서안에 사는 팔레스타인인들은 이스라엘 당국의 허가를 받지 않으면 이들 검문소를 통과할 수 없습니다.[2] B'Tsellem에 따르면, Beit She'an-Bardala 검문소에서는 특정 농업 시즌 동안 농산물을 운반하는 팔레스타인 트럭이 일주일에 두 번 횡단하는 것이 허용된다고 합니다.[7] 팔레스타인 사람들은 사해로 통하는 베이트 하라바 검문소에서 정확한 서류가 없다는 이유로 제지를 당하고 돌아서기 일쑤입니다.[citation needed]

사고

90번 국도는 이스라엘에서 가장 위험한 고속도로 중 하나입니다. 2003년부터 2018년 사이에 90번 국도에서 발생한 2,250건 이상의 도로 사고로 223명이 사망하고 6,450명 이상이 다쳤으며, 그 중 700명이 중상을 입었습니다.[8] 이스라엘의 안전 운전 협회인 Or Yarok의 대변인인 Oz Dror는 2018년에 다음과 같이 말했습니다. "90번 도로는 운전자의 실수를 용서하지 않는 불안정한 기반 시설의 결과로 계속해서 희생자를 주장하고 생명을 앗아가고 있습니다. 운전자와 인적 요인을 탓하는 게 늘 쉽지만 교통안전부도 책임이 있습니다. 도로는 50년 전에 포장이 되었고, 수년 전에는 기반시설을 개선해서 빨간 길에서 안전한 길로 바꾸는 것이 필요했습니다. 이르면 내일 아침부터 차선 사이에 분리 난간을 설치해 정면 사고를 예방해야 다음 인명 피해를 막을 수 있습니다. 교통사고는 운명이 아니라 실패입니다."[8]

2022년 1월 6일, 웨스트 뱅크에서 트럭과 미니버스의 교통 충돌로 8명이 사망하고 2명이 부상을 입었습니다.[9][10] 충돌은 페잘 분기점에서 일어났습니다. 마흐무드 압바스 팔레스타인 자치정부 수반은 애도의 날을 선포했습니다.[8] 베니 간츠 이스라엘 국방장관은 트위터를 통해 희생자들에게 애도의 뜻을 전했습니다.[11] 사고 다음날인 1월 7일, 많은 팔레스타인인들이 합동 장례식을 위해 사마리아의 팔레스타인 마을 아크라바에 모였습니다.[12]

차단 시도

이스라엘에서 경로 차단은 범죄이지만, 최근 몇 년 동안 일부 도로 차단 시도가 있었습니다.

  • 2011년 3월 이스라엘 사회복지사들이 시위를 벌이던 중 90번 국도를 막으려는 시도가 있었습니다.[13]
  • 2011년 4월, 한 무리의 사람들이 요르단강 서안에 대한 이스라엘의 통치를 축하하기 위해 나블루스에서 제리코까지 자전거를 타려고 했습니다.[14][15]
  • 2012년 4월 14일, 약 200명의 사이클 선수들이 도로에 합류하려고 시도하다가 중령에 의해 저지되었습니다. 아이즈너. 이 사건은 국제적인 스캔들이 되어 아이스너는 정직을 당했습니다.[16][17]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b "Arava Highway to get safety upgrades". The Jerusalem Post. 23 October 2007. Retrieved 1 June 2018.
  2. ^ a b Kool, Jeroen (2016). Sustainable Development in the Jordan Valley: Final Report of the Regional NGO Master Plan (PDF) (Report). Springer. p. 12. Retrieved March 6, 2019.
  3. ^ "כביש 90 – כביש הערבה" [Highway 90 – Arabah Road project page]. National Roads Company of Israel. Archived from the original on 21 October 2013. Retrieved 7 October 2013.
  4. ^ Or Yarok (2018-11-09). "רגע קריסת כביש 90" [The moment of the collapse of Route 90]. Facebook (in Hebrew). total length 1:24 minutes. Retrieved 2018-11-10.
  5. ^ Uri Batz (2018-11-09). "כביש 90 קרס מעל נחל קדרון" [Route 90 collapsed over Kidron Stream]. Facebook (in Hebrew). total length 0:43 minutes. Retrieved 2018-11-10.
  6. ^ Uri Batz (2018-11-09). "Five centimetres of asphalt is paved on desert sand". Facebook (in Hebrew). Retrieved 2018-11-10.
  7. ^ "Lists of checkpoints and forbidden Roads". B'Tselem. Retrieved 1 June 2018.
  8. ^ a b c 2018년 10월~11월에 90번 국도에서 교통사고로 17명이 추가로 목숨을 잃은 후,"After 17 burials, what can prevent tragedy on Israel's 'Road of Death?'". The Jerusalem Post JPost.com. Retrieved 2018-11-10.
  9. ^ "Eight Palestinians killed in truck and minibus crash". BBC News. 2022-01-07. Retrieved 2022-01-09.
  10. ^ 2018년 10월~11월에 90번 국도에서 교통사고로 17명이 추가로 목숨을 잃은 후,"After 17 burials, what can prevent tragedy on Israel's 'Road of Death?'". The Jerusalem Post JPost.com. Retrieved 2018-11-10.
  11. ^ "tweet from Benny Gantz". Twitter. Archived from the original on 2022-01-06. Retrieved 2022-01-09.
  12. ^ عرب ٤٨ (2022-01-07). "عقربا: تشييع حاشد لضحايا حادث السير الثمانية". موقع عرب 48. Retrieved 2022-02-09.{{cite web}}: CS1 main: 숫자 이름: 저자 목록 (링크)
  13. ^ Idan Avni; Rami Shani (6 March 2011). "מחאת העובדים הסוציאליים: הפגנות בצפון ובדרום" [Protest of social workers: demonstrations in the north and south] (in Hebrew). Walla!.
  14. ^ Ohad Hemo; Natalie Tsfati (21 April 2011). "שלושה עצורים ב"מסע אופניים" של פעילי ימין לשכם ויריחו" [Three detainees in a 'bicycle trip' of right-wing activists to Nablus and Jericho] (in Hebrew). Mako.
  15. ^ "הקול היהודי". Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 2012-04-26. 데모 포스터
  16. ^ "The blow heard 'round the world". Retrieved 2017-10-31.
  17. ^ "Lt. Col. Shalom Eisner removed from post". Retrieved 2017-10-31.

외부 링크

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31°22'24 ″N 35°23'02 ″E / 31.37333°N 35.38389°E / 31.37333; 35.38389