JR 화물급 EF200계
JR Freight Class EF200클래스 EF200 | |||||||||||||||||||||||||||
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![]() 2009년 5월 개정된 제도로 EF200-14호 | |||||||||||||||||||||||||||
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EF200형 전동차(EF200))는 1992년부터 2019년 [2]3월 28일에 퇴역할 때까지 일본 JR 화물 운송에서 운용한 직류 전기 기관차이다.
개요
클래스 EF200은 도카이도 본선과 도쿄 [1]서쪽 산요 본선의 중화물 수송용 EF66 전기 기관차를 대체하기 위해 개발되었다.1,000kW(1,300hp) FMT2 트랙션 모터 6개가 장착되어 총 출력은 6000kW(8,000hp)[1]입니다.결국, 이 등급은 지나치게 구체적이고 불필요하게 비싸다고 여겨졌고, 20량의 완전 생산 기관차가 [3]인도된 후 발주가 종료되었다.대신, 후속의 클래스 EF210이 도카이도 본선과 산요 [3]본선의 화물 수송의 표준 설계로 선택되었다.원래는 1,600톤 (길이 1,575톤; 1,764톤) 화물열차를 운반하도록 설계되었으며, 가선로의 전력 공급 용량이 충분하지 않아 처음에는 1,200톤 (길이 1,181톤; 1,323톤) [4]화물열차를 운반하는 것으로 제한되었습니다.
운용
2016년 4월[update] 1일 현재,[5] 오사카의 스이타 데포에 기지를 둔 12량의 기관차(EF200-2-7, 10, 15, 17-20)로 구성되어 있다.주로 도카이도 본선과 [4]산요 본선의 도쿄 서쪽 1300t 화물 열차에 사용되고 있습니다.
변종
- EF200-900: 기관차 EF200-901, 1990년 제작
- EF200-0:1992년-1993년 제작된 EF200-1~20호 기관차
역사
시제품 기관차 EF200-901은 광범위한 테스트를 [4]위해 1990년 3월에 인도되었습니다.1992년, 도쿄의 신츠루미 공장에 최초의 풀 생산 기관차가 인도되어 [1]그해 여름부터 도카이도 본선과 산요 본선에서 수익 서비스를 개시했다.1992년, 일본 철도 팬 [6]클럽으로부터 매년 수여되는 로렐상을 수상했습니다.
1999년 4월 1일부터, 도쿄의 신츠루미에서 오사카의 [4]스이타 창고로 전학.2006년과 2009년 사이에, 전체 비행대는 최신 등급 EF210 [7]기관차에 사용된 것과 유사한 새로운 차량으로 재도장되었다.EF200-901도 마찬가지로 [1]2007년에 재도장되었습니다.
2007년부터, 이 등급은 구형 [3]EF66 기관차의 출력과 일치하도록 동력 감산되었다.2011년에는 EF200-1이라는 클래스 멤버가 [3]탈퇴했다.
2015 회계연도에는 8명의 반원이 정규직에서 제외되어 12명의 반원이 [8]근무하게 되었다.EF200의 마지막 운행은 2019년 3월 28일 EF200-18이 시모노세키 하타부 야드에서 [2]오사카의 스이타 화물 터미널로 마지막 화물 열차를 운송하면서 이루어졌다.
보존된 예
시제품 기관차 EF200-901은 2016년 3월에[9] 철수한 후, 2016년 10월에 이바라키현 히타치나카시의 히타치 미토 공장으로 이전해,[10] 원래대로의 모습을 되찾았다.
분류
이 기관차 유형에 대한 EF200 분류는 다음과 같습니다.이전의 기관차 설계와 마찬가지로, 시제품의 번호는 EF200-901이었고, 후속 생산 기관차는 EF200-1 이후 번호가 매겨졌습니다.
- 전기 기관차
- F: 구동축 6개
- 200: AC 모터 포함 DC 기관차
레퍼런스
- ^ a b c d e Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. pp. 39–40. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ a b "JR貨物の「最強機関車」EF200形が引退 山口から大阪へラストラン". Trafficnews. 29 March 2019. Retrieved 29 March 2019.
- ^ a b c d Jr機関車カタログ: Jr7社の現有30形式を詳しく解說 JR機関車カタログ [JR Locomotive Catalogue]. Japan: Ikaros Publications Ltd. 20 June 2013. pp. 40–45. ISBN 9784863207271.
- ^ a b c d ELダイヤ情報21 [Electric Loco Timetable Information 21]. Tokyo, Japan: Kotsu Shimbunsha. October 2012. pp. 32–33. ISBN 978-4330320120.
- ^ Shibata, Togo (August 2016). 最新JR貨物の電気機関車と話題の貨物列車 [Latest: JR Freight electric locomotives and popular freight trains]. Tetsudo Daiya Joho Magazine (in Japanese). Vol. 45, no. 388. Japan: Kotsu Shimbun. p. 33.
- ^ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧 [Blue Ribbon Award & Laurel Prize Winner List] (in Japanese). Japan: Japan Railfan Club. 25 May 2013. Archived from the original on 26 October 2010. Retrieved 15 April 2014.
- ^ JR世代の機関車オールガイド [Comprehensive Guide to JR Era Locomotives]. Tetsudo Daiya Joho Magazine. 39 (315): 12–26. July 2010.
- ^ JR車両ファイル2016 [JR Rolling Stock File 2016]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 56, no. 663. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2016. p. 54.
- ^ "EF200-901". Tetsudo Hobidas (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 13 December 2016. Archived from the original on 13 December 2016. Retrieved 13 December 2016.
- ^ EF200-901が登場時の姿で展示される [EF200-901 displayed in its original livery]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 4 June 2017. Archived from the original on 5 June 2017. Retrieved 5 June 2017.
외부 링크
- JR Freight 웹사이트 (일본어)