더글러스 폭스(엔지니어)
Douglas Fox (engineer)더글러스 폭스 경 | |
|---|---|
 | |
| 태어난 | 1840년 5월 14일 |
| 죽은 | 1921년 11월 13일(81) |
| 직종. | 기사. |
| 엔지니어링 경력 | |
| 규율 | 시민 |
| 기관 | 토목기사협회(회장) |
찰스 더글러스 폭스 경(Sir Charles Douglas Fox, 1840년 5월 14일 ~ 1921년 11월 13일)은 영국의 토목 [1]기사이다.
초기 생활
더글러스는 스태퍼드셔의 스메스윅에서 찰스 폭스 경의 장남으로 태어났으며 두 명의 형제와 [1]한 명의 자매가 있었다.찰스 경은 토목 기사였고 무엇보다도 하이드 파크에 있는 크리스탈 팰리스를 설계했다.더글라스는 1851년부터 1854년까지 하이게이트 스쿨로 알려진 콜먼델리 스쿨과 1854년부터 1855년까지 [1]킹스 칼리지 스쿨에서 교육을 받았다.그는 1855년부터 1857년까지 킹스 칼리지 런던에서 공부했고 케임브리지 트리니티 칼리지에서 더 공부하기로 되어 있었으나 1857년 아버지의 계약 회사의 재정 파탄으로 그의 [1]교육은 끝났다.더글러스는 대신 엔지니어링 컨설턴트를 설립한 아버지 찰스 폭스 & 선스 경에게 지시되었다.
더글러스는 영국 국교회의 일원이었고 교회 선교 협회에서 활동했을 뿐만 아니라 여러 학술 [1][2]논문의 저자로도 활동했습니다.
그는 1863년 프란시스 라이트와 셀리나 피츠 허버트의 딸 메리 라이트와 결혼하여 1남4녀를 두었다.더글라스의 오빠인 프란시스 폭스 경은 아내의 여동생 셀리나 [3]라이트와 결혼했다.
초기 엔지니어링 프로젝트
1863년 더글라스는 파트너가 되었고 1865년까지 영국, 미국, 캐나다, 남아프리카, 인도, 호주,[1] 남아메리카의 주요 프로젝트에 참여하였다.1863년부터 1866년까지 더글러스와 그의 아버지는 워터루로부터 오는 선로를 빅토리아에서 오는 선로와 분리할 수 있는 Battersea의 철도 고가교와 교량 설계에 종사했다.이 과정에는 또한 그로브노르 다리를 2개에서 7개 [1]선로로 확장하는 것도 포함되었습니다.
군복무
더글러스는 자원군 런던 소총 자원 여단에서 장교로 복무했고 1861년 [4]6월 17일 그 부대에서 육군 소장으로 임관했다.그는 [5]1863년 11월 18일 런던 소총 봉사단으로 개명된 이후 그 부대에서 중위로 진급했다.이 기간 동안 더글라스는 1868년 4월 28일 승인된 "나사 블랭크 머리를 자르고 드레싱하기 위한 기계의 개량"에 대한 특허와 7월 30일 "철도와 다른 철의 영구적인 방법으로 수리하는 방법과 이에 사용되는 기계의 개량"에 대한 특허를 포함한 여러 특허를 보유했다.1868년과 1866년 [6][7][8]4월 30일 "나사 절단 및 나사산 가공 기계 및 나사못 및 스파이크 구조 개선"을 위한 1건.후자의 2개의 특허는 특허 [7][8]연장에 필요한 인지세 미납으로 7년의 기간을 거쳐 만료되었다.더글라스는 [8]1873년까지 토목 기술자 협회의 회원이기도 했다.
Douglas Fox & Partners
그 가족 회사는 1874년 찰스 경이 사망할 때까지 부자 기업으로만 남아 있었고, 그 후 더글라스는 지금의 더글라스 폭스 & 파트너스의 시니어 파트너가 되었다.이 단계에서 더글러스의 형 프란시스도 [1]회사의 파트너가 되었다.
더글러스는 스노든 마운틴 철도의 건설과 메릴본 역의 [2]종점을 포함한 럭비에서 런던까지 그레이트 센트럴 철도의 연장에 관여했다.그는 그레이트 노던과 시티 튜브, 채링 크로스와 골더스 그린과 하이게이트를 [1]연결하는 햄스테드 튜브, 그리고 성공하지 못한 노스 웨스트 런던 철도 프로젝트를 포함한 런던의 몇몇 초기 지하철 노선들에서 일했다.더글러스는 제임스 그레이트헤드와 함께 [1][9]세계 최초의 고가 도시 철도인 리버풀 오버헤드 철도의 공동 엔지니어였습니다.
더글러스는 케이프 콜로니 철도, 500피트 길이의 빅토리아 폭포 다리, 앙골라의 벵겔라 철도, 그리고 남아메리카의 [1]몇몇 철도를 포함한 로디지아 철도 시스템 전체의 설계에 관여했다.이 회사는 중앙 아르헨티나 철도, 남인도 철도, 남상파울루 철도 및 도라다 [1]철도에서 기술자를 자문하고 있었습니다.
이 회사의 최고 엔지니어 중 한 명인 랄프 프리먼 경은 빅토리아 폴스 브릿지와 시드니 하버 브릿지에서 가장 [10]두드러지게 일했다.Freeman은 시니어 파트너가 되었고, 1938년 회사명을 Freeman Fox & Partners로 변경하였고, 이후 Acer Freeman [11]Fox로 변경하였습니다.몇 번의 합병을 거쳐 현재는 하이더컨설팅의 일부가 되었습니다.
영예와 상
1886년 3월 8일 더글라스는 머시 철도 터널과 버켄헤드와 [1][12]리버풀을 연결하는 철도에서 제임스 브룬리스와 함께 일한 공로로 빅토리아 여왕으로부터 윈저 성에서 기사 작위를 받았다.
1887년 그는 모교인 킹스 칼리지 런던의 명예 펠로우로 임명되었고 1899년 11월부터 1900년 11월까지 토목 기술자 [13]협회의 회장을 역임했습니다.
죽음.
그는 1921년 11월 13일 켄싱턴에서 그의 딸들 중 한 명의 집에서 사망했다; 메리는 그 [1]전 해에 죽었다.
이 회사는 1901년부터 이 회사에서 일해온 랄프 프리먼이 [11]파트너가 되면서 1938년 프리먼, 폭스 앤 파트너스가 되었다.1988년 Acer Freeman Fox가 되었고, 현재는 Hyder Consulting으로 알려져 있습니다(네덜란드에 본사를 둔 [11]Arcadis가 인수한 이후).
레퍼런스
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Freeman, Ralph, Sir (Charles) Douglas Fox in the Oxford Dictionary of National Biography, retrieved 21 December 2008
- ^ a b Steam Index, Civil engineers, Architects, etc., retrieved 21 December 2008
- ^ "Biography - Francis Wright [1806-1873], His Family and the Development of Ironville".
- ^ "No. 22522". The London Gazette. 21 June 1861. p. 2578.
- ^ "No. 22795". The London Gazette. 8 December 1863. p. 6442.
- ^ "No. 23379". The London Gazette. 15 May 1868. p. 2814.
- ^ a b "No. 24234". The London Gazette. 6 August 1875. p. 3928.
- ^ a b c "No. 23974". The London Gazette. 9 May 1873. p. 2363.
- ^ Day & McNeil 1996, 303페이지
- ^ "Pylon Lookout: Sydney Harbour Bridge". Dr J.J.C. Bradfield. Archived from the original on 12 August 2017. Retrieved 18 December 2010.
- ^ a b c 스콧 1993, 페이지 519
- ^ "No. 25567". The London Gazette. 12 March 1886. p. 1205.
- ^ 왓슨 1988, 페이지 252
참고 문헌
- Day, Lance; McNeil, Ian (1996), Biographical Dictionary of the History of Technology, Taylor & Francis, ISBN 978-0-415-06042-4
- Scott, John S (1993), Dictionary of Civil Engineering, Springer, ISBN 978-0-412-98421-1
- Watson, Garth (1988), The Civils, Thomas Telford Ltd, ISBN 0-7277-0392-7
