카프로니 Ca.5
Caproni Ca.5 |
| Ca.5 | |
|---|---|
 | |
| 역할. | 중폭격기 |
| 원산지 | 이탈리아 |
| 제조원 | 카프로니 |
| 첫 비행 | 1917 |
| 상황 | 은퇴한 |
| 프라이머리 사용자 | 콜포 에어로니코 밀리타레 |
| 생산. | 1917–1921 |
| 구축수 | 662 |
카프로니 Ca.5는 제1차 세계 대전과 전후 시대의 이탈리아 중폭격기이다.그것은 1914년 카프로니 Ca.1로 시작된 일련의 항공기들의 최종 버전이었다.
발전
제1차 세계대전이 끝날 무렵, 항공기 기술의 발달로 인해 구형 폭격기 설계는 현대 전투기에 의해 방어된 목표물을 뚫을 수 없게 되었다.이 문제에 대한 Caproni의 대응은 기존 Ca.3 설계의 출력을 대폭 높였고, 일부 버전의 Ca.5는 결국 첫 번째 Ca.1의 총 출력의 거의 5배에 달하는 엔진을 탑재했습니다.
더 큰 동력 외에도, 주 나셀과 언더캐리지, 완전히 새로운 날개를 수정하는 등 설계에 다양한 개선이 이루어졌다.1917년 말에 첫 시제품이 날아와 1921년까지 생산되었다.전체 버전 중 약 659개는 Caproni에 의해 구축되었으며, 또 다른 3개는 미국에서 라이센스 제작되었습니다(Standard에 의한 2개의 Ca.44와 Fisher에 의한 1개의 Ca.46).프랑스에서 계획된 라이선스 생산은 전쟁이 끝나면서 취소되었다.
전쟁 중 카프로니는 엔진의 총 출력에 따라 이 항공기들을 지정했다.그 후, 그 회사는 그것들을 재설계했다.
설계.
Ca.5는 천으로 덮인 목조건축의 3엔진 복엽기였다.4명의 승무원은 개방된 중앙 나셀(전방 포병, 조종사 2명 및 후방 포병 기계)에 배치되었다.프로펠러 바로 앞에 있는 보호용 "케이지"에 중앙 엔진에 서 있는 리어 포수 유인 상부 기관총.
무장은 2개에서 4개의 리벨리 6.5mm 또는 7.7mm 기관총으로 구성되었고, 하나는 전면 링 마운트에 장착되었고, 한 개는 상부 링 마운트에 장착되었고, 두 개는 물론 세 개는 장착되었다.폭탄이 선체 아래에 매달려 있었다.
변종
- Ca.44 - 원래는 각각 149kW(200hp)의 3개의 피아트 A.12 엔진으로 구동되는 주 생산 버전. 따라서 Caproni 600hp라는 이름이 붙었다.나중에, A-12bis가 사용되었고, 그렇게 장착된 항공기는 카프로니 600/900 hps로 알려졌다.
- Ca.45 - 프랑스 서비스를 위해 선택된 변종. 각각 186kW(250hp)의 3개의 이소타 프라스키니 V.6에 의해 구동된다.(Caproni 600/750hp, 또는 단순히 Caproni 750hp).
- Ca.46 - 3개의 269kW(360h) 리버티 엔진이 장착된 후기형 모델.
- Ca.47 - (또는 I)Ca) Ca.44의 수상 비행기 버전(10개 제작)
- Ca.50 - Ca.44s가 에어 앰뷸런스로 개조됨
- Ca.57 - (또는 브레다 M-1) - 군용 잉여 Ca.44의 여객기 개조.
연산자
사양 (Ca.44)
데이터 원본[필요한 건]
일반적인 특징
- 승무원: 4명(조종사, 부조종사, 전방사수, 후방사수/기계)
- 길이: 12.6 m (41 피트 4 인치)
- 날개폭: 23.4m(76피트 9인치)
- 날개 면적: 150m2(1,600평방피트)
- 최대 이륙 중량: 4,600 kg (10,141파운드)
- 동력 플랜트: 3 × Fiat A.12 수냉 인라인 피스톤 엔진, 각 149 kW (200 hp)
성능
- 최고속도: 160km/h (99mph, 86kn)
무장
- 총: 2 × 6.5 mm (0.256 인치) 또는 7.7 mm (0.303 인치) FIAT-Revelli 기관총
- 폭탄: 533 kg (1,175파운드)의 폭탄
「 」를 참조해 주세요.
관련 개발
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
