카프로니 사우로-1
Caproni Sauro-1| 사우로 1호 | |
|---|---|
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| 역할. | 2인승 투어링 항공기 |
| 원산지 | 이탈리아 |
| 제조원 | 소시에타 이탈리아나 카프로니 |
| 디자이너 | 엠마뉴엘 트리고나 |
| 첫 비행 | 1933 |
| 구축수 | 1 |
카프로니 사우로-1 또는 카프로니 트리캅은 1930년대 초 이탈리아에서 제작된 가벼운 단발 캔틸레버 단발기였다.우수한 성능과 양호한 테스트 보고서에도 불구하고, 오직 한 개만 제작되었습니다.
설계 및 개발
카프로니 사우로-1은 카프로니 디자인이 아니라 엠마뉴에레 트리고나의 디자인으로 제작되어 트리캅(트리곤 카프로니)이라는 다른 이름이 탄생했다.그것은 낮은 역학적 갈매기 날개를 가진 공기역학적으로 깨끗한 캔틸레버 단발기였다.날개는 뿌리가 넓은 현과 함께 두껍고, 날개 끝부분을 따라 평면과 두께가 가늘어져 둥근 날개 끝에 이르렀다.Sauro는 구조적으로 나무와 크롬 강철 프레임이 혼합되어 합판과 천으로 덮여 있었다.날개에 합판이 응력 지지력을 가지고 있었다.캠버 변속 기어는 보조기어의 중립 위치와 테일플레인의 입사 각도를 연결했으며, 보조기어는 횡방향 제어를 위해 정상적인 반대 방향 편향 상태를 유지했습니다.고정식 재래식 언더캐리지는 주 다리를 날개의 가장 낮은 지점에 배치하여 다리를 짧고 트랙을 넓게 유지함으로써 역갈매기 날개를 이용했다.얕은 풀 코드 페어링이 다리와 주륜의 일부를 감싸고 있으며, 주륜에는 고무 충격 흡수기와 [1][2]브레이크가 달려 있습니다.
사우로는 5개의 실린더를 개별적으로 노출시킨 돔형 뚜껑 안에 97kW(130hp)의 Farina T-58 방사형 엔진에 의해 구동되었다.엔진 뒤쪽의 동체는 단면이 타원형이었고 꼬리 부분까지 천천히 가늘어졌다.그것은 합판과 천으로 덮인 크롬강 틀을 가지고 있었다.앞쪽은 날개 위, 다른 하나는 꼬리 바로 뒤에 있는 두 개의 탠덤 콕핏은 꼬리까지 뻗은 긴 머리 받침대를 가지고 있었다.콕핏에는 이중 제어 장치가 장착되어 있으며 전방 위치의 콕핏은 비행 중에 분리될 수 있습니다.두 좌석 모두 낙하산을 탈 공간이 있었다.꼬리 표면은 기존의 강철 프레임으로 되어 있고 알루미늄과 천의 혼합물로 덮여 있으며, 테이퍼형 꼬리면은 중간 부분에 각진 지느러미와 방향타가 위에 배치되어 있습니다.방향타는 엘리베이터가 움직일 수 있도록 기울어진 채 동체 위에서 끝이 났다.동체 [1][2]끝부분에는 고무로 만든 쇠 부스러기 모양의 미끄럼틀이 장착돼 있었다.
그 Sauro Caproni의 주요 Taliedo 작품에는 그럼 Guidonia Montecelio에 군사적 표시에 따라 시험한 지어졌다.그 비행기 있으나 개발이나 생산 좋은 성능과 취급에 성공했다.Trigona 전투기 디자인에 담겼지만 이 1943년에가 취소된 Sauro의 일부 기능을 둘러쌌다.[1]
사양
이탈리아 시민과 군사 항공기 1930-1945[1]의 자료.
일반적인 특징
- 승무원:2
- 기장:5.82 m(19피트 1에).
- Wingspan:1,140m(37피트 5에).
- 높이:221m(7피트 3에).
- 빈 무게:480kg(1,058 lb).
- 총 무게:840kg(1,852 lb).
- Powerplant:1×패리나 T-58 5-cylinder의 97kW(130hp).
- Propellers:2-bladed duralumin한 조정식 pitch[2].
성능
- 최대 속도:230킬로미터(140mph120km를 가).
- 지구력:6hr
- 서비스 한도:6,000m(19,686 ft).
레퍼런스
