카프로니 Ca.53
Caproni Ca.53| Ca.53 | |
|---|---|
 | |
| 역할. | 경폭격기/재발사기 |
| 제조원 | 카프로니 |
| 첫 비행 | 1918 |
| 상황 | 프로토타입만 |
| 프라이머리 사용자 | 이탈리아 육군 |
| 구축수 | 1 |
카프로니 Ca.53은 제1차 세계 대전 말기에 제작된 이탈리아의 원형 경폭격기이다.
설계.
Ca.53은 트리플 글레이징과 고정 트롤리를 갖춘 단발 엔진, 2인승 트라이플레인이었다.직사각형 섹션의 동체는 합판 패널로 덮인 나무 구조로 만들어졌으며, 전면은 조종사 전용이고 후면은 후미 포병용이며, 후자는 하부 복부 위치도 갖추고 있는 것이 특징이다.폭탄 발사를 위한 격실과 장치가 구조물에 통합되었다.그 후, 그것은 각각의 측면에 한 쌍의 "V" 막대로 지탱된 단일 수평 평면으로 특징지어지는 전형적인 단일 피칭 드리프트로 끝났다.상단 날개는 높은 파라솔, 중간 날개는 동체 높은 곳에, 하단 날개는 동체 낮은 곳에 설치되었다. 모든 날개는 보조기(Aileron)를 갖추고 강철 케이블과 통합된 측면에 3개의 직립으로 서로 연결되었다.랜딩 기어는 동체 아래의 관형 구조물에 고정되었고,[1] 큰 직경의 바퀴와 꼬리 아래에 위치한 지지 신발에 의해 래핑되고 측면으로 통합된 기계 장치가 장착되었습니다.
발전
1917년, 왕립 군사 항공 기술 이사회는 400 kg의 전쟁 화물을 200 km/h의 속도로 폭탄에 실을 수 있는 새로운 폭격기의 공급에 대한 규격을 발표했다.Giovanni Battista Caproni는 합판과 처리된 캔버스로 덮인 나무 구조의 클래식한 싱글 엔진 프로펠러 디자인의 트라이플레인 디자인으로 응답했으며, 가벼운 폭격, 빠른 공중 정찰 및 사냥에 적합한 트리플 글라이딩이 특징입니다.
Ca.53은 1918년에 완성되어 같은 해 탈리에도 비행장에서 첫 비행을 했다.개발 초기 단계부터 다른 엔진을 장착한 이 모델은 미국과 영국군의 관심을 불러일으켰다.더 강력한 700 bhp Fiat A.14 엔진(515kW)의 장착도 예상되었으며, 최고 속도는 240km/h에 이를 것으로 예상되었습니다.그러나 대형 폭격기 제작의 우선권 필요성과 실망스러운 성능 때문에 Ca.53은 생산에 들어가지 않았다.
1차 세계대전 이후 카프로니는 Ca.53의 민간 파생 모델인 4인승 Ca.54 여객기와 Ca.55 수상비행기를 제안했다.그러나 [2]1차 세계대전 이후 항공시장의 심각한 침체로 인해 이러한 프로젝트들은 계획 단계에 머물러 있었다.
사양
,[3] Aerei Italiani 1914-18,[2] Airplani Caproni dal 1908 al[1] 1935의 데이터
일반적인 특징
- 승무원: 2명
- 길이: 9.23 m (30 피트 3 인치)
- 날개폭: 14.30m(46피트 11인치)
- 높이: 3.86m (12피트 8인치)
- 날개 면적: 65m2(700평방피트)
- 빈 중량: 1,600 kg (3,527파운드)
- 총중량: 2,400kg (5,291파운드)
- 동력장치 : Tosi 타입 FT V-12 수냉식 피스톤 엔진 × 1, 340kW(450h)
성능
- 최고속도: 180km/h(110mph, 97kn)
- 크루즈 속도: 165km/h(103mph, 89kn)
무장
- 총: 2 × 7.7 mm (0.30 in) 기관총, 1발은 배쪽으로, 1발은 배쪽으로 장착.
- 폭탄: 400 kg (880파운드)의 폭탄
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관련 리스트
레퍼런스
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추가 정보
- Abate, Rosario; Alegi, Gregory; Apostollo, Giorgio (1992). Aeroplani Caproni: Gianni Caproni and his aircraft, 1910-1983. Trento: Associazione Museo dell'Aeronautica "G. Caproni.
