브루클린, 퀸즈 카운티 및 교외 철도

Brooklyn, Queens County and Suburban Railroad

브룩클린, 퀸즈 카운티 및 교외 철도(BQC&S)는 미국 뉴욕 브루클린과 퀸즈에 있는 거리 철도 회사였다. 1893년 11월 24일 롱아일랜드 트랙션 컴퍼니에 인수되어 자회사로 전환되기 전까지 호세카 노선으로 출발하였다.[1] 그 철도는 1894년에 전기화되었다.[2]

LITC의 감독에 따라, BQC&S는 LITC가 인수한 다른 트롤리 라인을 담당하게 되었다. 이들 노선에는 1883년 예이츠 애비뉴와 플랫부시 철도, 1885년 사이프레스 힐스 선, 1883년 브루클린, 부시윅, 퀸즈 카운티 철도, 1885년 랠프 애비뉴 선, 1870년 북제2번가 및 중등부 철도: 메트로폴리탄 애비뉴를 따라 1869년 그랜드 스트리트 페리와 중등부시 철도를 설립하였다., 1864년 노스 6번가와 부시윅 가를 따라 메트로폴리탄 철도를 설립하였고, 1890년에 건설된 자메이카 및 브루클린 철도, 1894년에 매입한 자메이카, 우드헤이븐 및 브루클린 철도, 자메이카 및 자메이카 철도, 자메이카, 롱아일랜드 전기 회사, 브루클린 플랑크 로드(롱아일랜드 E사와 혼동하지 말 것).강의식 철도), 자메이카 및 우드헤이븐 플랭크 도로. 이 철도는 또한 버겐 스트리트 트롤리 코치 디포도 지었는데,[3] 오늘날에는 뉴욕 시 교통 표지 가게가 있다.


나머지 RITC와 마찬가지로, 1898년 7월 1일 브루클린 고속철도 회사에 인수되었다.[4]

참조

  1. ^ "Surface Railroad Deals". Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn, NY. 25 November 1893. p. 1.
  2. ^ 국무위원에 의해 허가 (뉴욕타임스: 1894년 4월 1일)
  3. ^ New York (State). Board of Railroad Commissioners (1906). Annual Report. p. 881. Retrieved 1 September 2016.
  4. ^ "Rapid Transit Statement". Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn, NY. 26 August 1898. p. 7.